人民日报海外版:我在杭州体验“双11”

2019-11-21 08:14:48|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元拓撼、上市市值1000亿元的企业协彤堆。    技术战略上湃拒迹,将坚持1条纯电动驱动技术路线苫,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平韭。同时茧,产品将具备400公里续航能力渐酪,平均能耗每百公里低于12kwh啸郊。    产品方面祥捐裙,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV达,其续航里程(参配去、图片焦、询价)可达300公里汤救合,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型签疼钳。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车峨卞,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车鲤吝。此外涩,北汽新能源代号规划代号为C30DB独、C33DB卸、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型捂。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销厕,以便更好地与传统营销模式保持平衡纲。现阶段挫,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店率,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展狭济。    3.江淮    2015年销量缅嫂惦:在新能源领域船郸,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车苏,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力撑凸,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆镀乒。    未来规划紊:到2025年舅群,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上俺谓,形成节能汽车猾、新能源汽车兔玻、智能网联汽车共同发展的新格局奖。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型吮删。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配奇窍、图片崩、询价)S2打造)讥糯体、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)口朴、星锐EV三款纯电动车型竭显,基于瑞风S5打造的混合动力车型葱。    4.奇瑞    2015年产销量航涩草:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)年仟,销售7262辆罢盆。    未来规划睡:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车船,同时目标年销量定为20万辆块妨。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆恼淋匣。奇瑞未来将拥有插电式混合动力碑随权、纯电动淬佰宿、增程式电动车诗骆刹、电动四驱的汽车略朝,种类涵盖乘用危放、商用和专用车领域背。值得一提的是报烈獭,2016年上半年休,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV敞,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市价履建,这款车运用了诸多新技术苏协嫂,未来将会呈现给消费者不同的体验啥斥世。    5.广汽    2015年销量拭:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆购。    未来规划千检厘:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型释,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市钡挟。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市诗隧,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市垦。在未来肋天懊,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型统菊。传祺还将推出一款A0EV电动车叙倦,该车很有可能是一款小型的纯电动车芭劣。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模淬肮胸。要完成这一目标僚漏淑,新车投放将成为关键慧骄膊。未来基于插电式PHEV门、纯电动EV橡悼、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型敛膘玫。    6.上汽    2015年销量啪媒:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆稠,较2014年产销增长3倍驶灰。其中荣威e550销售10711辆汞奇,占比接近96%长。    未来规划纤:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车潘光童,包括荣威E950变柬、新能源SUV瘁粹、A级纯电动车呵骄、全新一代插电强混荣威E550等车型颁按该,价格介于在10-25万之间女。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元棵,投放30款以上全新产品胳厘,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势潘认灌。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆从探溜,其中自主品牌实现20万辆憋韦啼。根据规划般试,30款新能源产品中拉,纯电动汽车达13款惨,插电式混合动力产品有17款畔,其中也将包括商用车祈,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品戒呈。    上汽集团副总裁(参配河、图片布锭、询价)体堪、乘用车公司总经理王晓秋曾表示偶:“我们把新能源放在第一位山慕,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求冠,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势盗风花,到2025年唾雌侨,新能源将成为未来动力的主流荆灯拈。”    7.众泰    2015年销售傻康:众泰新能源销量为24574辆番缔巢,同比增长143.6%期埔贤。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量劣脆撕,而2018年将冲击50万辆目标媳瑰貉。    未来规划勃辖:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV晚,2016年还将推出Z500纯电动版廊、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车史钨。众泰已经规划8款全新新能源汽车肩,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车舶韩粒,包括四款微型纯电动车窟勃到,分别为E200凶烂、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV劝离、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级醚咎、A级糙疯、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车蜡。    8.长安    2015年销量弥澳秀:长安逸动(参配廊朔、图片囤侍秆、询价)EV销售1500辆恃拴檄。    未来规划崩:长安汽车发布2020新能源计划拎,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上瘸溅,至2025年推出34款车型妹,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)舶斥遣。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆迫钱供,至2025年佬速内,新能源车累计销量突破200万辆其。    9.吉利    2015年产量捂:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军歪,占比35%叼冉。    未来规划儡捍锨:吉利未来5年的新能源汽车规划霜捌,未来纯电动车奥绅究、混合油电车禾弥呸、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成禄。2020年将占吉利汽车总销量90%以上解,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%臣顿活,纯电动(EV)车型销量占比35%题伯两。将借助新能源车型布局舷附概,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值股父伍。    在纯电动汽车方面畔甸,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台舒赫,到2020年群,吉利FE平台的车辆将实现续航500km德喉敬,百公里耗电11kwh的目标狸峰媳,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料汀墒茬。在油电混合车型方面堆,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市酥。在插电混动方面痘,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统桐咎,首款车型将在2017年上市疤。    10.东风    2015年销量前纠:东风风神E30销量511辆凄魔枯。    未来规划趣绢琳:2016年顾抢,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型溅贤:E302016款通、A60EV标准版何朴、A60EV尊享版藐行翟,确保2000辆媚、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成赁痉顿,其中E30L恨惩、A60EV车型各销售1000台以上雌朽。    11.江铃    2015年销量井碧彭:江铃E100销售5268辆弟市。    未来规划需侣褥:江铃集团采取了混合动力车祥醚内、纯电动车两条产品规划路线倾。其中攻啦,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%芜,按照对行业的预计褐谷撬,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆疾耙。    在未来的产品规划中谷列浦,江铃E100车型升级产品即将上市边纺,正在开发的代号为E200价耿编、E160教感、E170纯电动轿车也将陆续上市判。另悉辽帆稗,新上市的电动轿车相比老款产品唯晤芳,在续航里程惧、最高时速烙倒、智能化和舒适性方面将会有明显提升冠栖患。此外江铃还将利用现有整车技术及平台辰诲,引入混合动力技术氰,以解决有关法规合规问题爬豌沧,此项目的前期费用为1.8亿元芭。   二显、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性店掂频。到2020年餐,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆盘汹,而整体销售目标为450辆欧矮钒。也就是说边卜豁,到2020年描揣蹬,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%捅侮。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元馆伍,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品仿毙,到2020年力争达到60万辆的销量目标晌秒剑。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆蔫暴。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标极,只是宣布秀:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额闲苔。    4.东风集团    东风集团规划堕,到2020年滔,其自主品牌累计销量目标为200万辆芦。其中蹭啥浑,新能源车销量目标为80万辆抛,占比高达40%匈。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业巴忌届,到“十三五”末舰队,其新能源车型数量将扩展至十余款蹬,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现簿井晃。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标功,其中提及2020年年产销要达到50万辆泌爸。    7.奇瑞    2015年8月表示淌茬师,将投资数百亿元回妊,到2020年实现销量目标70万辆簿细懊,其中新能源车将达20万辆烫孝,占比28.6%砂婆。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊伺匆。吉利宣称妈,今后将纯电动犊词、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举螺顷弛,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%叭。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标交魄,其新能源汽车销量将达到108万辆梯。这是一个相当高的数量搽凤诉,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成歼。而且七呸髓,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业虎创。 责编低棋死:杨杰" "   据外媒报道飘顾,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷敦狈伪,这可能导致气囊在撞击时无法打开恒,或没有事故发生时意外打开驼。    本田菇受敞、菲亚特-克莱斯特锰、梅德赛斯-奔驰险宋、大众双遂陡、马自达蔡笨写、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响渭级。    全球汽车市场中科,气囊召回已屡见不鲜蹬橙。其中函,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象被。横跨2013至2016年切,均能看到高田气囊召回计划频频曝出沛辰。    正在高田气囊焦头烂额的时候配烘钨,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力揭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道秀翠,近期妒,德国知名汽车零部件制造商大陆集团测土,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划房桐,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患夯,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回盯纱姬,涉及500万辆车权铝。    大陆集团将于近期启动召回计划稀,并继续对旗下产品进行核查济,以彻底消除安全气囊传感器隐患伶。    本田表示秦戏,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车穷,替换存在缺陷的大陆系统控制单元肖茬哄。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔缚疤,83次现场报告捕,和2例致伤事件帮窍。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认肉弟。    本田告知经销商夯舍衬,目前需更换的部件短缺靛馆瓮,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单捕稠,今年秋季之前恐无法完成全部更换辫廷。    同样宫,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车咎衅,包括2009款道奇酷威梯蚀宏,2008-2009款道奇凯领矗诲、克莱斯勒Town and Country强,以及合作研发的2009款大众Routan废眉侗。    该公司报告显示钢,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件色。    大陆集团表示你吨,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司炼氏奶。    马自达已回应召回并介入调查顺,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目割蕾。其他汽车制造商目前没有进行回应砷暑吓。 责编妊七鞋:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后世芜,大量车流涌上高速公路沽颊襄,然而溪浪持,当车辆长龙逐渐稀松澄纱既,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来氰渡。记者在湖南境内的长益高速公路上看到械蓝畏,在临时投垂啵靠点和服务区劫,各种垃圾成堆簧。春节期间这里60多公里高速路段漏静,日均清理的垃圾竟然超过20吨革讼评。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里韦蟹臼,是进出长沙的西大门逼吭戚,今年春运期间狄,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”漠,24小时高峰断面车流量达到12万辆碎尖。长益高速养护工杨秋强告诉记者细泼镰,春运高峰时赖,饮料瓶子蹈涪虚、纸巾兽画、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢完踩,稍有堵车路面便是一片狼藉县舞完。高速公路上垃圾成堆的现象绢戒,折射出人们在物质财富丰富的同时徘梗,文明素养还有待提高竣尺。    长益高速养护清障中心主任陈创说弯峰,为备战春运楔锯,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上希唾戌,临时增加了10位养护工参与保洁工作提脑推。即便如此托结,每位养护工还是需要加班加点龟淀冻,平均每天出勤3趟透,工作12小时蒲害敬,收捡超过500公斤的垃圾街及。然而巫乔,要恢复到平时的卫生状况德、环境状况砂茂坟,还需要半个月忻逛瑞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患密氨钞,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定壳惊苛,乘车人不得向车外抛洒物品臣铝晤,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为吮。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋估曙笛,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里纫苦祷,做到环保褐捷适、安全出行财橙妙。 责编黄:杨杰" "  在过去的2015年噶,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆须,同比增长5.2%煞,再度刷新2014年创下的年度销量纪录你扦。其中在昂科威和SRX等车型的推动下缮瓢溯,通用SUV产品的零售销量同比激增144%救蜗。上汽通用汽车总经理王永清表示尉接,未来几年将在SUV细分市场发力熬领。网通社梳理通用新车计划侍,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型纤抗失。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型昏,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV芹仇。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表霸蠢:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌划膛平:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌撕,雪佛兰将在2020年内推出20款新车烩鹅,以实现这一销量目标仕磋。进入2016年氓,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段险菜供。王永清表示吝柏:“在2016年年底之前董宛隧,雪佛兰将在中国市场推出7款新车耐伙黔,覆盖中级车题七墨、中高级车衫、SUV等细分市场簿豹姓。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban诲蒙。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型铰。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban屋。新车拥有5.7米的车身长度裸虫, 满足普通家庭对于车内空间的需求畏柑。现阶段国内全尺寸SUV市场火热鲁梦割,但多以豪华品牌车型居多芭颠贾,例如奔驰GLS拴登挪、雷克萨斯LX等捕倾疗,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争搅。   别克品牌鲸帘蚕:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕限盗,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划病谱花:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型校。”其中包括一款全新紧凑SUV车型丹橇。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市萍,但除了已在国内上市的昂科威外兑,其他6款均有望登陆中国市场恼挺。   新车介于昂科拉和昂科威之间夹捞,定位紧凑SUV古,并将基于通用最新D2XX平台打造而成狠卸晨。在外观方面有望以Envision概念车为模板楞猴,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计持脑。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机烩,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机惶。   凯迪拉克品牌罚降徒:全新小型胚涛、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌拓矮,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划遍。未来品牌将在华推出多款产品肥差,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型稠潮,形成十二大车系供爸俱,覆盖SUV脾分、轿车沮蛊库、敞篷车等各个细分市场旧槐。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一拣。除凯雷德和XT5外拳,凯迪拉克还将推出3款新产品兔,分别为小型吮场肛、紧凑须熊良、中大型SUV赔。这些新车未来均有望在华国产举。   2014年梳吓,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示搪侍虫,公司将采用新的命名方案具铜缆,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场泻骚骂。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品伎辫兼,“XT+数字”命名SUV车型哄纠。目前通用已经注册了XT2缄、XT3母榷篓、XT4鸵哗、XT5膳律、XT6芥寺囱、XT7和XT8商标铜宽。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5实团落,未来品牌全新小型SUV褪罕、紧凑SUV和中型SUV竿镭,有望依次命名XT2川羞冗、XT4和XT6卞。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签锣仇嫩:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编凄浮骨:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时哭处逞,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求认硷急。近日净釜,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评寻堋,结果评选出了十大最安全的SUV车型别,上榜车型虽然只针对美国地区凑聚,但对日渐升温的中国SUV市场而言凳笛,也有着一定的指导意义暇搞持,所以拿来同大家分享陇。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试冠啪控,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级蚂缄。此外沥督,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级驶。作为讴歌第三代车型必脾,讴歌MDX为七座车型店,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款瀑腑,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)惋。   讴歌RDX   看完大哥MDX骂讼磋,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱敬。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号复垃榔,根据IIHS和NHTSA评估结果中俩,它获得了与兄弟MDX同样的好评密跨使,通过一系列碰撞测试后肥,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列丘。 作为五座版本车型裂,RDX的全轮驱动系统是可选的雀,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统倍高。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证差县伙,在正面碰撞预防系统中姐定,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩葛垦。 2016年CR-V的零售价为23745美元饱脑,为五座版车型刮。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一须,也许有着很多原因复勺,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮淘平蕊。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级贡缝吩,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色秦。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元盒,并配有3.5升V6发动机作为标准配置祟莽。目前可最多容纳八名成年乘客堤揉蛊,并拥有四轮驱动的选装配置逢。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者浦惠,现代途胜的最终结果也非常理想擞品,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级戳蛙,同时也配备了儿童安全座椅的设施瘁。 在美国购才适,现代途胜的零售价格为22700美元观办令,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间金,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择佳欣膝。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳篡,作为奥迪Q5的主要竞争对手软透,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV耿捆。同时捕菜茅,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置五钳荡。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元够,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本盼签橡。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级惫还结。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元猛肠,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显存揣裤,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性疥枚朔。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置饱半钱。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩钾俱,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价虑燃。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元椽率步。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用前羌。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看死瑰。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价鲁乓局。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元怀。与同样上榜的雷克萨斯NX一般放平,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式登,而且日后还会配备混合动力系统卞阔。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词璃筒承,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头故囱扇,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中贯,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级试。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元鞭息,提供前驱与四驱两种驱动形式爸隆碑。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么榷杭,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下随,IIHS究竟是什么坚?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准獭猜。方法是舍撬奸,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶撇,然后测量车顶凹陷程度稍揽。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸烩纺,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时袖,评价为“A(Acceptable坚坊:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时努尘诧,评价为“M(Marginal齐邓:允许范围最底线)”;不到2.5倍时肚炕,评价为“P(Poor瓜:差)”惩览扳。 责编樊隙钨:杨杰" "  写在前面纺廉嗣:   汽车安全只有四个字诵,但仅靠几篇文章是很难说透的歼。为此坟淌,从今天开始伍瘟朽,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题官梅弄,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读枫疤抄,以期让广大读者在潜移默化中烁伸,逐步形成科学搜叉、合理的汽车安全观讥甭礁。   在过去一百多年中哩,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展绢,汽车的安全性也得到了长足进步甸楼谜。但令人困惑的是裴,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动猫松、被动安全配置款仍,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少男咸。谈到这有人可能会问斡搭臣,我们的汽车真的是越来越安全么垫?   要回答这个问题芥腐势,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来雾酿惦,同近几年出产的新车来一场面对面的较量功聘。而在几年前叼,很能来事儿的美国人确实这么干过荡阀,废话不多说楷醚,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果斗寇取。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生韩荡凹,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会弯怀石,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试粟。而在2009年题,为了庆祝成立五十周年霖堑凹,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试窍,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞扮墨。   迈锐宝这款车大家都不陌生冀,2009款的轴距不到2.8米杰漆,整体长度约4.8米炔捶疯,整备质量约1.5吨粱,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大嗜焊。   而相比之下祟奴,1959款Bel Air绝对算是个大块头宫,轴距刚刚达到3米柔里,整体长度则达到了5.4米书,比当今加长版的宝马7系还要长嫂碌丝,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成桨仑跨,整备质量达到近1.7吨旁考。   1959款Bel Air诞生时灸昏,正值肌肉车未检、长尾翼在美国市场风靡之际牌抄凑,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风舷,方方正正的线条也颇有硬派气息琅救。   相比之下绕,有着当代流线型设计的迈锐宝轨掠枢,更像是个脾气温顺的小伙子脊梅,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞秋督,貌似很难占到便宜庞。这台Bel Air虽然年代久远囤囊,但车况仍然良好喂时,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转枷孟,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外挽,保存依然完好核讨祥。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞匣蛔,而是小范围重叠的对撞捍。面对着气派堡、硬朗的Bel Air浓铺竞,和明显小一大圈的迈锐宝谎,如果有人逼着你做试验品陶翅踏,必须挑一辆车进行碰撞时江,你会选哪一辆呢笆吵?   不卖关子了蚀此,来看看碰撞后的结果腑阶肯:   看到这些图片前萌翰较,想必很多人和我一样豪队抄,已经猜到了结果嫁,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象拴。   面对承受了相等冲击力的Bel Air晦蹈,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构叙劣戒,它长长的车头像塑料壳一样脆弱拳,乘员舱的结构已经不是变形巩哦疽,而是完全崩溃森聊。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落阂涵联,紧接着破裂成无数的玻璃碎片瞎漠。   由于没有装备安全气囊与安全带韧,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘裙,如果坐在里面的是个真人齐葛,最后的结果只能说九死一生胆录。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是吕砰:各方面表现均为Poor(糟糕)沁册。   再看看迈锐宝的情况的绿,虽然车头破损明显逃孺驳,但碰撞后乘员舱结构基本完整颈皆纳,气囊正常弹出掇。前风挡虽然严重破裂泄,但并未脱离框架割觅,且没有溅出碎片浑困枢。   如果这里坐的是真人首,虽然难免受到一定程度的损伤冷焙滑,但应该不会危机性命灸味。幸运的话忍,或许还能走下来查看对面乘客的情况瓦。看完这场特殊的碰撞测试禾伙,我想起了很多人都存在的一种误解惜:车子越重越耐撞斗酒、越安全喝吹冉。相信看完本文之后滑佛局,大家对于这方面的认知应该会有所转变俯舞。   最后说两句攻菠穷:   汽车经过一百多年的发展演变强,和几十年前的老旧车型相比棺佳,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化骸剐。除了车身结构更加坚固怯末、车内配置更加丰富外拢罚瓢,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色熟。   不过贿,汽车安全性这个话题非常复杂然苦,仅从任何一个角度去判断都是片面的案拐,而本文介绍的这场新赏攻脸、老车型对撞也只能说明一方面的问题暇。谈这个话题不能着急里顶春,未来一段时间邪缎,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读潘姬,我们将来慢慢聊惫、细细聊比灵。     责编纤糖:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”滩郡如。当大环境的水温不断降低时恐矫,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓残。而2015年扳问魏,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河题膳律。   2014年8月蔼,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告绩,平行进口车经销商不再受备案制度限制靖笨犬,正式“登堂入室”哩。   换言之钮级,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式的,从2014年8月开始正式“合法化”酿糠尉,从“地下”运作转为“地上”发展吼枢。然而寞畔,“合法化”之后的一年又4个月里遍沃,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地隆擦,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等懦。   2015年2月凹阜,平行进口车在上海自贸区开卖阑,短短不到半年时间里呢烽恒,深圳湍蝎些、天津愤鹅卞、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作巫供桂,此后刨眷,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大剔拣,截至目前为止埂习梅,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家苏,其中上海28家灯困,广州14家劫漠,天津35家商缸挡,福建18家慷怒脸。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司诺勉、上海百联汽车贸易有限公司庭、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业倍瘫。   从普通经销商层面来看袱,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》了胚食,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》鄙,规定从2016年1月1日起溜,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求钩味笛、放宽平行进口汽车数量限制露、简化工厂检查要求三大举措蒙宠滦。   以上举动仙绍,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈狙,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场并蔫。   以3C认证改革这一利好消息为例肋铝,平行进口车销售前的中间环节得以减少旅,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元介浪,如此一来垄莱恢,平行进口车价格将进一步降低寡郸守。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策味府斜,平行进口车市场相对于中规进口车而言邪诧姥,还有更大的市场空间等待挖掘法泼,而且随着国家对于数量限制的开放舰黑捅,平行进口车的成本降低了30%彻。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示孔,随着政策推进灭号,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度邪猫肩。   一位自贸区平行进口商表示港钢:“最保守估计扭,明年通过上何痉妫口岸毋炬高,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆矾版。”   但是喷轰,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后茶息丛,却隐藏着一个残酷的数据睛。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露笛,尽管相比2013年改贸,2014年平行进口车的进口量有所加大皑堑久,在12万辆左右兄矮浅,但报关数量却反而出现了下滑酬复。   他进一步解释这一现象涡媚涎,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态垫,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关始姆。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多逞,再加上2015年经济大环境的持续下行碧双管,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右擞怀。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是钎顶妊,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩歌盲遂。”   那么我们不禁要问红,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态漆? ▌大环境转冷陈祁饥,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆垢刃城,同比增速9.3%渡耐矢,相较2014年批发增速13%稍有降低帝。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下奴疼夸,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征俏瞳僵。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块问懦艰,平行进口车市场也无法做到独善其身悸退。在崔东树看来擎枚,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度箍扑,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争蜂驰,使得消费者能够购买到质量更好痛愧、价格更优产品斯悲。   而从更高层面来看惶该,滚雷进口车创始人陈鸿认为艘订怕,通过开放平行进口车税赫娥,鼓励竞争琶填、打破垄断备颂鸥,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向吉淮钎。   简言之虚,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”倦磐。当大环境的水温不断降低时加,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓理饶。   尽管利好政策正在相继出台檀奢,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说朴呕,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题湍亮,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变全乖忱。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响茎,平行进口车供应渠道的变窄狸、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等龟晴,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少泞。”在姜建清看来奖模胯,进口车受各种外来因素的影响搪,市场层面逐渐变冷幕。   货源紧俏而且有局限性韶偿。从平行进口汽车的来源来看傻衬,相关资料显示诫舵歼,2015年已经售出的平行进口车来源中挞狄,美国及加拿大占55%阮粒商,中东占40%东难,欧洲占5%拴。   各种法规政策阻碍销售渠道舜戎傅。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定炉樊投:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆镜笑险。”换言之髓,禁止进口车在中国市场“二次销售”俱黄拎。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记疟倦,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”涤杜啥,无法进行销售侍浚。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为封为随,国外汽车厂商也自然不会坐视不理狡湾。早在2014年墟星,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为顽兢。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示秒潭,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址芥囤,以此审查购买专属市场车型的买家迹境誓,并且对现金付款设置障碍糠娄夸。   除了堵截平行进口车市场的源头狸,汽车厂商还在排量上下功夫屠价窜,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息硷性龄。这样一来荣,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万瓷苟忱。   ▌售后体系辈、监管流程亟待完善   此外故,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑写岭坛,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决鸥。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例甫,这款车主要来自于中东楞炯、北美砂轿、加拿大和墨西哥地区娩歉。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元熟残。而带有M配件的墨西哥舍、加拿大版本价格更是高达90万元以上娥轰。反观宝马配置歇奉、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版娄,指导价为95.8万元貌,终端价格大约在86.8万元左右脐磋。相较而言疟嫁,尺寸更大舅、调校更出色的国外版具有一定的价格优势璃斤沥。   不过有一点值得注意节,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养鲜纫皆。但是质保是需要额外购买的蜕唱。如果单单购买地盘算、发动机鸡工梁、变速箱“三大件”的质保伦锑,价格为7,500元(3年/6万公里)惩旧侨,如果是整车质保手,价格为15,000元(3年/6万公里)夯。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势乐毒圣。   专家提醒贿,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度涤冗,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段拢田,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑轿,政策体系及监管流程也亟待完善窟郝洼。无疑庐官,从起步到成熟需要一个过程都灌乘,而这一切都需要时间来磨合太、完善讼猛。   当然挤粕,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了嘶暴烹,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务和帝谋,并对每一辆平行进口车都提供单独认证叙。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用括眉。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局段笑楷,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强课钳。”姜建清进一步透露观攻。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业骡臀叛,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示豢避,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异混潦,在车型上不会有太大矛盾悍丢。查看永达豪车中心的网站页面不难发现使畅,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车憾,也囊括了林肯MKT泉嗡挝、奔驰GL500嘘杠、丰田塞纳等并不在国内销售的车型躺。   业内人士表示党痪,对于类似于上海永达汽车集团有限公司尉富、上海百联汽车贸易有限公司疵、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说抚你,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分害,是在和厂商假方扒、经销商进行谈判时的一个重要筹码尚问,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制胸簇。   但是不可否认的是蚂监,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比花盖茅,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势绢,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商亩?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言嘎痴下:“无论在工商总局还是商务部等相关部门盘薯,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台坑练。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响靶匈。平行进口车副会长姜建清甚至预测辆:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上哀。”也就是说倾驶胸,洗牌在所难免阀煤烂。   对于平行进口车市场接下来的发展交苹,张志勇认为砍,适应相关机构的介入外苫、铺设渠道等都需要花费大量的时间伪店记,一个市场的成熟不是一蹴而就的汹笺,而是需要等待损湾。   而姜建清的观点是氯:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年逃璃。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景郸哨,“市场是有的南尽抄,如何创新是平行进口商面临的课题取掏。”   版权声明豆蛇:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件泥舶,禁止任何形式的转载或改编铂勿,如有任何侵权行为响库羚,侵权者将承担相应的法律责任! 责编桅违波:杨杰" "   现如今豢摩,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情半,不管是豪车概付、跑车还是SUV又或者是MPV川彼稿,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型胁却。除了经济实惠之外丢浦,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事联,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事郴?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋围隧。    PS瀑寸睡:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车勤洽婆,是经过鉴定之后无火烧殴、泡水狭软、重大事故阜,且外观完成无需喷漆的二手车秒。   一手、换油    1睬靠、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油颠式贯,主要作用是对发动机起到润滑减磨偷龟价、辅助冷却降温绅土康、密封防漏标羌溪、防锈防蚀温、减震缓冲等作用卷琴盒。发动机是汽车的心脏控首,许多金属部件之间相互摩擦运动傻倡硅,这些部件运动速度快埃、环境差戚败沤,工作温度可达400°C至600°C幸集。在这样恶劣的工况下面咕,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损鄙,延长使用寿命镀涧态。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔矗,以确保油路通畅炼模筋,不被杂质阻塞厦尚熔。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)痊冀混。合成油中又分为咳:全合成及半合成孩期。全合成机油是最高等级的诡射。车友们在选择机油种类时墓定粳,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择腑。    2谓蓄、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质笨是,使用在采用液压制动系统的车辆中嗡。是制动系统制动不可缺少的部分担摹疗,而在制动系统之中逆,它是作为一个力传递的介质剔恋歉,因为液体是不能被压缩的林郎,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中伍普蓉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效句萎,会对我们的安全带来隐患偿。    3妇、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品嫡,起到润滑延长传动装置寿命的作用晒,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果圭廷瘦,在严苛操作条件下减少油品损失拆梦瓤。根据变速箱结构的不同辱,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油跑嫌瑞。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求略盛缺,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型花阑,其扭矩堕耸、重量魔璃、转速怯须、结构等都会不同才饱,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油鞍。而不同的变速箱油膜抚,正是影响换挡品质的原因之一颂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油洗,特别是打算卖掉的车痕健,所以二手车的变速箱油应该及早更换滑陆侍。   二嚷、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花扒工,以点燃可燃混合气体的部件扁摊。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量储诽擅。尤其是中心电极达到更高的温度时古诵痪,被酸化消耗掉钦嗡杉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的度,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下没罚错,可以先拆出火花塞进行检查脚控惜,看是否需要更换册婪。   三撇锤红、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分放辖淖,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进烫辩、排气时间的准确泪媒暮。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛汀,传动精确辖,自身变化量小而且易于补偿禾。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短寥,因此要定期更换皮带绦萄。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换巾。就算你车上备有正时皮带辈髓妙,一旦发生其断裂倦妹,自己也无法更换荤卢。因此需伶杜,当总行驶路程到达8万时哎,建议考虑更换之昧。正时皮带在水箱风扇的后面狄。    随着汽车制造工艺的不断进步棺安袖,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代泌,与传统的皮带驱动相比磊,链条驱动方式的传动可靠涵、耐久性好并且还可节省空间目,并且终身免维护芒,这就使其与发动机同寿命提,不但安全离、可靠性得到了一定提升络,还将引擎的使用怯、维护成本降低了不少必堆,可谓一举两得鼓。   四推拐圭、查看蓄电池    车辆的电瓶烙氓,又称为蓄电池搏,是一个将化学能转化成电能的设备堤。它的作用是供给发动机用电小鲁齿,当车辆准备发动时绢酶杏,蓄电池会放电给起动机提供电力蠢清匠,并由起动机带动飞轮嫌穗逛、曲轴转动梯铂沸,从而发动车辆附浩。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类徘剁设。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池墩冠。    买回二手车之后拜行吠,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态扰兄颁。在启动引擎的时候疼浇瑞,如发现声音转弱或是灯光昏暗塑沫巩,基本可以断定电池需要更换酥。事实上冒狭皑,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了担,所以更换一个也是非常必要的嘘。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右横讽,与铅酸蓄电池相当较。   五栏、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车署无,防止吸入对身体有害的污染物毋。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置峰撂骏。活塞式机械(内燃机凸挂、往复压缩机等)工作时邵疟,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损哇,所以必须装有空气滤清器培府。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短好。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器耸发冠,会使发动机进气不足壕卿,使燃油燃烧不完全玩,导致发动机工作不稳定篙睬拼,动力下降皮磺、耗油量增加的现象发生矮持。    一般停放较旧的二手车浅省,空气滤清器很久都没有更换锚溜,建议查看实际情况之后酌情予以更换鞘。   六屉、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内仕,进行车内除味消毒必不可少的程序策。除了常见的清洗除尘漏,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外戮沫。细节上注意车身内部构,包括座椅归怜焙,车体面板殊,玻璃等切不可忘记歪,擦拭完毕需摇起车窗米,让汽车通风一段时间观,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品脯,增加除臭效果较。   小结户:    对于二手车的整备是一门细致活儿梗。建议车主勤观察首恃、勤保养弟,车子嘛“三分修突事,七分养谢挛,好好对待爱车搁毒浮,爱车也会好好的对待你虑苯。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车瓤,欢迎扫描优艾卡二维码辩,如有汽车问题需要咨询默鲤,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您狠。 责编菲未惮:杨杰" "  近日乱篮轮,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵赦汝竣,新能源汽车产业链骗补将受到严查幢粉香,并且随着新能源汽车补贴的爬坡仓噬,未来补贴越来越少贡,甚至将取消补贴娟缆,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展烹?让新能源汽车开倒车呢第镰唉? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计刀署粟,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆贾炬,同比增长3.3倍;累计销售331092辆呢,同比增长3.4倍谱泄。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆氰恼胚,同比分别增长4.2倍和4.5倍芹眠偷。   截至2015年底慌,我国新能源汽车累计产销近50万辆忿。数字庞大的背后簇陷拭,甚至可能有假喘,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高掳。即使新能源汽车销量有那么高犀题,但是国内的新能源汽车也是品质较低河坞,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型领山。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看羞,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200乐稍帮、E150EV彭、力帆620EV狙评渴、长安逸动EV肛苇级、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车屯。   可见链,中国的电动新能源车依然以低端车型为主椽缚,可是这些低端车型补贴前的售价并不低踢群钠,而同级的传统能源汽车却便宜了很多埂雀。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看娩,补贴后的价格为14.99万元抄,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元蛙,即使补贴后的价格讨咐坷,相对传统能源汽车依然贵了稿。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下充十瘸,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车慌据儒,因为目前的油价维持相对较低的情况下悲帝,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车黄誊防,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外憨滤。   此外醚,从纯电动车的续航里程来看袒,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外缮桅凌,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里外黑驾,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20浪刑村、北汽EV160侨蚕彭、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里吕趟护。   未来空蛔嚷,随着补贴政策的退坡敖赂,在2016年的补贴则是构簿售,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h虏。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万烘。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少虱,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱乘惟。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便慰沽棺,续航里程不长等不足篡豌,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后龚,续航里程还会进一步减弱秦。   更重要的是能,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主绊钾,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间触版访,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间些燃群,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高江,两者的循环寿命相当塘龋。   如今冠庞呸,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录深旅色,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池颓欧铃,该电池重量更轻茶挺,续航里程更长傲挫懦,但是耐高温能力差凤彤埔,安全性相对较差一些匠。   随着补贴的减少莎铆,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴蟹镰抛,迫使厂家采用续航里程更长的电池痊惺芦,而三元锂电池可能成为首焉斜У邸,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧降轰,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况撅显。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级勺缔差,目前各大传统能源汽车生产电动汽车撂,根本目的是为了补贴而不是卖车凸。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪傅莱,2015年上半年的净利润4.66亿元借褪,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元檄冀,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%仟靛磊。   据统计亢努际,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元拈芭姆,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元嫡掏臀,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元秦。此外侯,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入蒲痊。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级筋擦?恐怕很难然东揭,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车间忌绘,除了腾势电动汽车缚碧哨,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成奋,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上叙,如果政府的补贴很快取消祟,这些车型在市场上将缺乏竞争力筋鹅。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力婆抱邦,不仅是给车企补贴滩德川,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴黑狈,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消厕交,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争杉铂膳,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大许救,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱谱。   其实纶,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉层抛、还容易滋生腐败舌寸,与其直接补贴给汽车企业浚堆,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法途。在美国疟,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分公沁哎。政府不需要出钱怠,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金蔡黑嗽,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车效。在德国和法国提高补贴的门槛蜕,提高续驶里程数标准碗懈弟,从而推动真正的电池技术研发刀斡磋。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴疙,补贴在用户端恋坡圈,以提高此类汽车的销量为晒,刺激车企转型秆茄汀。   新能源汽车骗补一事把钡,政府应该考虑补贴的办法改进萎矗物,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴合。随着2020年以后补贴政策将退出雀武皮,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长俩途、充电设备还是不够方便等享联接,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业尸肖,将被淘汰和洗牌饶褂。 责编师仕:杨杰" "   现如今喷订怀,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情上橙,不管是豪车怂、跑车还是SUV又或者是MPV粕廓协,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型概。除了经济实惠之外溶乌道,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事敬狈旱,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事蠕兑碱?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋疽粳兴。    PS瓢蒂:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车其肆,是经过鉴定之后无火烧颅渡、泡水芬铆、重大事故贿藉,且外观完成无需喷漆的二手车佳。   一赣、换油    1挥、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油结爸九,主要作用是对发动机起到润滑减磨丸、辅助冷却降温芍漆刺、密封防漏捌力寥、防锈防蚀裸、减震缓冲等作用褥痪。发动机是汽车的心脏稼,许多金属部件之间相互摩擦运动汹桃吩,这些部件运动速度快禄唐、环境差钩笔,工作温度可达400°C至600°C琉贬。在这样恶劣的工况下面孔残块,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损痴镭碘,延长使用寿命谢木牌。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔吵貌,以确保油路通畅捆辅桂,不被杂质阻塞朝扭。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)悲。合成油中又分为吝:全合成及半合成卯。全合成机油是最高等级的文穆捎。车友们在选择机油种类时失陵日,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择颂穗勿。    2兔改、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质茫犁,使用在采用液压制动系统的车辆中眯。是制动系统制动不可缺少的部分亮疥孔,而在制动系统之中娟,它是作为一个力传递的介质秃戮络,因为液体是不能被压缩的韶,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中侮。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效侣浪毒,会对我们的安全带来隐患伤。    3烧湃、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品湘,起到润滑延长传动装置寿命的作用笨伸,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果咳哥,在严苛操作条件下减少油品损失碾侩。根据变速箱结构的不同骂,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油剧排寡。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求刺急青,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型鲍蛇扇,其扭矩股趟、重量冈酪、转速呸泊、结构等都会不同览,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油期徽露。而不同的变速箱油掠侍纫,正是影响换挡品质的原因之一忱。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油吴,特别是打算卖掉的车圃,所以二手车的变速箱油应该及早更换嗽。   二溯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花麻,以点燃可燃混合气体的部件蛊楼伤。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量渤童颧。尤其是中心电极达到更高的温度时剩,被酸化消耗掉贺。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的尼弥苟,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下讣,可以先拆出火花塞进行检查蔡,看是否需要更换抛。   三巳、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分洽,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进枯堆、排气时间的准确窃灭。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴肺ァ,传动精确欣,自身变化量小而且易于补偿逃。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短婆芥,因此要定期更换皮带拾管。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换簧谢。就算你车上备有正时皮带恨巾桥,一旦发生其断裂恕筹踌,自己也无法更换康稗规。因此屑,当总行驶路程到达8万时殿,建议考虑更换之挪。正时皮带在水箱风扇的后面溉惟克。    随着汽车制造工艺的不断进步掀浆,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代泛茬,与传统的皮带驱动相比辨,链条驱动方式的传动可靠割酱乾、耐久性好并且还可节省空间飘界刚,并且终身免维护达,这就使其与发动机同寿命稳馁勃,不但安全耗笛、可靠性得到了一定提升干凛,还将引擎的使用叙响、维护成本降低了不少擞呻扔,可谓一举两得脚。   四潭庐、查看蓄电池    车辆的电瓶茫酚怪,又称为蓄电池坊氏,是一个将化学能转化成电能的设备浇迪。它的作用是供给发动机用电苛,当车辆准备发动时藐,蓄电池会放电给起动机提供电力摆魏哗,并由起动机带动飞轮穷吓寒、曲轴转动寸涟,从而发动车辆挨。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类确。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池芦吹。    买回二手车之后涎,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态诲摆。在启动引擎的时候挤,如发现声音转弱或是灯光昏暗规,基本可以断定电池需要更换盲毁耍。事实上榔抚森,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了抖倪,所以更换一个也是非常必要的巷新。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右继,与铅酸蓄电池相当刑济。   五弯、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车奖兴雄,防止吸入对身体有害的污染物恨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置剧。活塞式机械(内燃机矩秃巩、往复压缩机等)工作时娩天,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损侯膊凛,所以必须装有空气滤清器府拢。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短提届搏。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器藩,会使发动机进气不足访璃瓮,使燃油燃烧不完全憨慧,导致发动机工作不稳定参罕铆,动力下降揩炽忿、耗油量增加的现象发生骇。    一般停放较旧的二手车竭,空气滤清器很久都没有更换轨糜嗡,建议查看实际情况之后酌情予以更换短。   六悄侗寿、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内雌暇,进行车内除味消毒必不可少的程序丸物射。除了常见的清洗除尘埂搓滇,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外咳稀救。细节上注意车身内部猫籍颈,包括座椅蓟,车体面板缎兢,玻璃等切不可忘记什屠倦,擦拭完毕需摇起车窗跋,让汽车通风一段时间朴炉飘,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品抛,增加除臭效果史。   小结卡:    对于二手车的整备是一门细致活儿烈畔淑。建议车主勤观察佃嘎蘑、勤保养葱男幻,车子嘛“三分修霓祟抬,七分养赦,好好对待爱车净,爱车也会好好的对待你变。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车狗苗,欢迎扫描优艾卡二维码适,如有汽车问题需要咨询腻,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您犯粗共。 责编沸:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患尖倘,在2015年召回超过253万辆车响脓逃,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回峰僻。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总括愁弓,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回日瘦侣,据统计此次共有700多万辆车受到影响苫宦充,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆窟。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表倒:网通社 Internet Info Agency   预警惟:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警悍:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表肃队:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题铂,燃油箱填料管涂层存在缺陷棘路,导致燃油泄漏最终起火啊棘。从而造成进一步对乘客的伤害骗勺,存在安全隐患秃。   预警恰撼:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警锌:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表侥聊融:网通社 Internet Info Agency   据了解哥沥,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障尘背畅。发动机程庐拣、底盘苗仓、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分骗避,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用德芍寒,例如电子燃油喷射系统粱榔、制动防抱死控制累费、防滑控制档怖、牵引力控制扩歇、电子控制悬架轮徐取、电子控制自动变速器试看、电子动力转向等此湘,若电子控制系统存在故障科裴茎,可导致汽车失控臂俱睫。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表恼闯:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题竿泵,制动踏板主螺母随着时间的推移诵,会造成螺母松动的危险篮,这将导致汽车失去制动作用集射,造成刹车失灵凉靛驶。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施夕蔷痴,使问题得到解决袜辣墓。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表愤雹川:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题来,特别是在持续炎热和潮湿的条件下娠突,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷剑计瓷,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂犀。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员曹勃,进一步导致对乘客的伤害肃仿晒,存在安全隐患旁瘁梳。根据newsmax报道的信息容码副,目前至少10人死亡外孪,其中包括九名在美国饥蓬驶。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表险:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蔡拆,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷烽啼江,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂饺握锈。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员斥急落,进一步导致对乘客的伤害芳撩速,存在安全隐患涛烷。目前已经在全球造成了10人死亡秸柯,在美国造成超过100人受伤陷街。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签廓:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编办:杨杰" "  1月17日陆姆,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放同洛柔。此届盛典共有主流媒体人金氏、汽车厂商悸隧授、公关行业近500余位嘉宾齐聚现郴ノ唷,共同狂欢妻毯熄。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻赎凸腐。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起轰陈,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛渡祷,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛椿肖。作为中国顶级足球联赛赞助商坍蚊孤,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛哥坞哭。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟荒姥,再次挥洒汗水届兰溉,为争夺冠军全力以赴侗。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办吧吮荷,长安福特冠名赞助拼灸协。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐士沫缚,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座蹿蔑蝗,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军妓。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓揉反寇:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得蔑撮,助攻王由动力中国齐宇获得疲遁莆,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得控钡取。   倍耐力冠名精英球队冠叮,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际暮细。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕艘,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演硅弓,博得了场下阵阵掌声喝彩赴肠枫。与此同时多冕遂,倍耐力正式宣布将冠名精英球队吭恢,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事烤绊覆。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求傻,在2014年度颁奖盛典中凹力,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺杯。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动道,点燃了现场的高潮潜龋。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real煌惧,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心穆虎、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺羡始。   众多演艺嘉宾够松每、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台测杯。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟发,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众吧港。中国内地创作型歌手羞授、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场弯。时尚座驾乐队光、快车道FM乐队评、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众吮。   至此虾担为,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕阶纯轻。自2011年起逝避板,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”守祈海、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛毁,五年的联赛时光恼,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起攀,以球会友肯焙,提升了球技嫁文,锻炼了身体陋茂呈,也收获了更多运动的快乐徘捻。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织擂修。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕梆,敬请期待孝。 责编梦景:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”痉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告瓢饺,从2016年1月1日起聚情,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求酷、放宽平行进口汽车数量限制同、简化工厂检查要求等三大举措景好,以便促进汽车平行进口贸易发展好鸿饱。   公告称判,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业鸥,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下娟痞咀,CCC认证申请时朵拢,可放宽提供原厂授权文件的相关要求竿魏麻。在认证过程中尖硕淮,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”臀、召回能力和体系的检查工作驶。   出于保护知识产权和市场份额需要嘎吨怖,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证侥绿讥,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度黔,又必须获得原厂授权才能拿到认证饰。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权愧,简化了程序龋率厩,大大节省企业成本谋。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示警。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》割,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业阮号,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下围蕾揩,可取消非量产车认证模式数量要求胃。另外秃谎诉,《公告》提到导崎,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所耿,并可视情况对其进行3C认证工厂检查胚。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出葡,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望倍毛。“目前全世界汽车品牌近500个扭,进入中国市场的仅40多个受滩涎,而通过平行渠道进口的量相对较少鸥。其很大原因和此前的政策环境有关半绍。现政一旦实施容,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展釜彼。” 某平行进口车企管理人士表示瓜糯。 责编迹:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车湿嘿纹,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元鼎泰掇。近日溶,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案崎,将嫌疑人宗某抓获囤幕萄,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留惨式吨。   宗某称私,他很喜欢汽车喷触弓,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店凹腑侨,去的次数多了狙堵,就认识了经营汽车装饰店的陈先生巧晤。   在一次聊天时技鼓储,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车版乖,倒手后可以挣钱图,只是他最近手头紧没周转资金荒贪,机会丢了很可惜雷。陈先生听完后很感兴趣攻,详细询问鹃,宗某就从政策久告牛、需要办的手续等详细说给陈先生听软身技。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍叉离,当陈先生问宗某是什么型号的车时天仕乳,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的勿。”陈先生听宗某说得“头头是道”警,便信以为真馁年烽,答应一起合作刹。之后狈叼,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元范骂。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份獭厢佰,这之后宗某就失踪了骚散,再也不来陈先生的店里颇萎,电话也不接梯庭。12月17日安诽,陈先生到丰台丰益派出所报了警莆。丰益派出所民警接报后立即着手调查饲堡涝,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获粳勾凸。   宗某被抓获后供认闺,自己根本不认识什么“关系”群,也没有什么罚没车和转地方车的事捌碍恋,完全是编出来骗人的岔。   办案民警介绍都,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月伟唇,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某垒,按北京话讲滩扛,两个人就是“假熟”低熊。   昨天记者获悉能,目前失,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留缔门。 责编堕细:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道按毁,2016新年伊始残裴,一批汽车行业新规正式实施虏姐,包括降低燃油限制标准憋、维修保养不必去4S店缺相、退车可退“车船税”等肝洪狄。新规意在进一步维护消费者权益努,但不少商家却感到压力重重帝算弹。业内人士认为戎信,新规或将遭遇落地难泉靠鸽。   根据新发布的《车船税管理规程》浅,因质量原因车船被退回的木赫茬,纳税人可以申请退还税款醇屠锣。   记者采访青岛多家汽车4S店发现厩,这项新规已经开始执行寐盛,某4s店总经理蒋晓东告诉记者菠哄,车船税费用大多数是2.0以下车型身,折合一年300多块钱惰茂入,对4s店影响不大佰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重骇。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出啥啼窖,车主有权自主选择维修经营者文较盖,不必去4s店屏,这让原本就不景气券浅、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”萍飞立。   另外嘲苍叙,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施腻,燃油限制标准降低到6.7升/百公里稼涡,到2020年将降到5.0升/百公里铃。   而目前来看储蓄,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰驰冻伪,搜车网运营总监于强认为巳,无论是排放还是清洁能源技术贡耿,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少投械把。   于强同时认为菲苏,区域性差异粮家、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键偶。因为全国范围国4排放裁监救,但一些偏远地区国3排放也可以流通肛露床,执行过程中肯定会出现执行不严格搭练蔑,所以秸纠愤,好的政策是否能真正落地李,一定要明确监管以及管理处罚标准番。 责编反迷:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全磨旧,正成为各大车企的研发的重要内容晦反,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示材弹,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司竿,我们正在业务的方方面面进行创新绵。截止2015年底唐,福特汽车共提交专利申请近6000份稀,创下单年申请数量新纪录醋壬娜。网通社发现祷畏澄,这些专利中诵朔,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及骄俯,其中有7项颇有意思的“黑科技”寺朝航。这种技术或许才处于概念阶段奠,但为福特汽车未来发展指明方向诉溜付。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面猛迪吓,福特汽车已经拥有多项专利弧遁晶,其中包括去年申报的一套新型座椅凹陷爽。这套座椅可以实现前排向后旋转勃靡蹬,使前排乘客与后排乘客面对面相坐胃。除此之外缮,这套座椅还可折叠戮,折叠后乘客可以坐得更为舒服俄斧监。据福特汽车规划能痉,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上仓。   除了对座椅进行创新媳,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫猫。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手啤舶,此时方向盘就变得可有可无爬菱。为此逢顾,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能复参垫,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方汕,由此为前排乘客提供更大的内部空间烫谷。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全龋妮,汽车安全技术也是厂商研发的重点骋夺奠。在夜间行驶灯光技术的研发方面幢,福特在激光大灯禽电、LED大灯斑屠赁、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫敢宽,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”咀貉畔。当在夜间埃缉,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上莽撕侵,照亮汽车周边的路面秀托刃,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险陵悼。   近日身,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”呢,这项技术车颓患疲好后划馅,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起搜将楞,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线谩勾退,连接至独轮车机械装置中吞沟什,即可实现单个汽车轮胎的行驶掇碘幌。   除对于自动驾驶违社扮、安全等技术的研发外蛋诺,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止诵谁。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利乳插拖,新的11速变速箱将拥有不同配置匿,分别匹配不同的齿轮同、离合器和制动系统时圭胶。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速暖干,Jeep自由光就搭载这了台变速箱掏,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱仟居陶。虽然福特11速变速箱更为领先独叉,但尚处于概念当中稠翰尖,何时能推出并进行量产刨受,并未有具体期限枢镁。   健康技术   在 福特众多专利储备中课涟莽,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果哪吠。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器酒渡,输入司机的基本信息后慈,在WIFI网络连接状 态中底车,系统可以随时监测司机的状态湘、身体健康程度娥茎发。并且可以在紧急情况下抨晌青,及时通知相关医护人员实施救援缕呜送。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息宽科桥,功能比较有限古瞄抨。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签掠闯:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编谱类:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前捣堂,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试剩催,结论是效果并不明显拍卸。那么除了打吊瓶外纯,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了酪撂虾。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀勾,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”假喉,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么哄棋?这次我们就来实际测试一下窟催。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中偏脾铣,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)痢,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果缎霜辛,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔恃。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品暖脚?   答纫: G17作为厂家配套添加剂呕,其定义属于养护型添加剂浆府飘,为了突出清洗效果淋钉,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品苍踌成。   ☆ 清洁积碳添加剂种类潞:   答煤涂络: 目前姥相囱,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)想膏、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)弓池。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么孔禽?   答戈: 据悉卡回惦,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 俏,它是一种高分子材料翱拘倘,耐高温房就凌、不易挥发报陡,且对积碳有很强力的清洁作用劫际辨。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP魄、红线Si-1等裴播皆。   ● 试验过程喊典顶:    本次我们将用内窥镜堑,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照婪葛粟。在加入添加剂后此哆隙,加满汽油蜜。并在1天时间内涪,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)妓酞伍。在回到北京后蹲,再次用内窥镜观察篱、拍照并对比清理积碳效果庐随。   ● 体验车辆扮:    为了保证实验的严谨性晚迷,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆为绿俺,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁填市沛。其中丸氏,皇冠的发动机属于歧管喷射技术禾烽矛,迈腾和雅阁为缸内直喷技术攘锤。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠斤: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后碗端,结果和我们预想的有些不一样书挖。11万公里的皇冠积碳非常严重谁,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少瘁武。究其原因后我们得知啊琶搐,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进坞,而皇冠车主则比较温柔砰坡。同时穿单射,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目蚊馅。    需要说明的是孤赶颠,三车车主均表示在车辆清洗之前腐,正常使用中一切正常椒,油耗也都处在合理范围内屉。尤其是皇冠车主表示供,虽然车内积碳严重遂霉惮,但并没有在车辆行驶中有任何感受恭守圈。当然踢沁,积碳的产生是一个循序渐进的过程仟尺盲,和温水煮青蛙的道理相同郎几。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时皖寝,因为京承高速限速100km/h疗敦波,所以我们一直保持100km/h匀速行驶拳漂,全程没有拉高转速撅拳擞。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上牌同,喷油时汕,燃油顺着进气道通过气门进入气缸怖,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门觅耙技,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显沮,一半多的区域已经露出了金属颜色畏范。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因空,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状犁煽掣。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显淑,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色呵罕衰。可以看出磨乾帅,迈腾的活塞顶上非常湿润拓鸡,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性良。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层顷令,所以清洗积碳前照片感觉很干净蓝橡瞧,但仔细观察可以发现剐辖,表面发乌静,还是有一些积碳的存在藏帮筷。经过清洗后版采驹,活塞顶明显变得光亮许多醛微。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室断戏,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润局嫌,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)呢芥清。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面繁潞,因为聚醚胺耐高温的特性镀嗣膏,不易挥发廷趣剖,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳建。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁囤、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后蹬弓慧,我们特意询问了三车的车主讨匣,他们的反馈竟然很一致惹含,就是在主观上无任何明显变化狄梯怪。 油耗方面惶汗,因为每次行驶路况不同发壬,所以也可忽略冒桐陡。   ● 疑问解读毛:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升汀菱?   答绘: 一般情况下聘,加入添加剂以后需要一个清洗油路宦刃、气缸内部积碳的过程炮撩扇,所以在短期内油耗反而会有升高的情况陵,不过您无需担心豹,第二箱油就会逐渐恢复正常水平尼。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁衔嘶监?   答险操柬: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐添猜、缓慢地溶解积碳金浩,而并非效果立竿见影潍,且不会大面积脱落诲砂冲,所以对缸壁并不会造成损伤脆檬。   ☆ 多久加一次添加剂酪阜?   答勘蝎狠: 对于清洁型产品来说嵌惯天,商家建议5000-10000公里添加一次焦说,在这里我们认为揣魄雄,如车辆在使用过程中无任何异常拓,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可楞的届。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么琶太?   答缔锑: 不能炔县矫。因为采用缸内直喷系统的发动机葛瘟,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内弘恳劣,进气门得不到汽油的冲刷磊称觅,所以无法靠添加剂清洁进气门麻醇。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳泥内?   答经图: 通过与汽油混合后磊长赤,首先清洗油路奶醚浪,非直喷发动机还将经过气门翘晨莽,直喷发动机将直接喷至燃烧室极。因为有很强的耐高温性哆槐涩,并不会轻易燃烧并挥发温拓风,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化睡,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳裸硕南,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题句盯。   ● 结论汰:    市面上的汽油添加剂品类繁多纳司雷,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)累,清洁效果值得肯定涝弟,同时也不会对气缸产生副作用首。在编辑看来甘炯,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药贬疥,建议大家养成定期添加的习惯逃。想起一句广告词“X酒虽好舌容第,可不要贪杯喔”哇袒,养护爱车的同时也要注意用量潞度牧,无需频繁添加晃,定期添加即可沏坏。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题驼,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流颊赋。编辑博客链接 ←← 责编菇:杨杰" "   全国   12月23日芥,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》晚藏苔。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件蚊筐。2017年稿,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点统康态。   编写|翟冰慧   得益于节能环保炉隙双、政府政策支持等优势剔,近年来新能源车数量大幅增长币。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素融。昨天目描铝,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》巢辣。未来捻,充电桩少露溯谴、支付繁琐侯逛频、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解刻惶藕。   《办法》规定溉,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件成。此外铺,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式宪兼聊,保证一卡通用律长。   根据最新规划惦,北京市明年计划新增5000根公用充电桩擂烤,争取实现公用充电设施突破1万根纬娩舷。据了解咀绩掀,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络绣,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络怪吧垮。   对于如何实现5公里一个充电点荡伟,北京市发改委相关负责人表示恕取,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准幻梧棱,例如 莽逻卧,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”磺。对此幌扣矩,他介绍到惊,百分之百指“建设或预留建设条件”圣。如果一个社区内有500个停车位倡闺尺,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件鸡。   北京市发改委表示骂,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制畅骆,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营块,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准舌浚淡。此外丸,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施千,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金渤。   据统计论,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆乔帝,其中新能源小客车超过1.6万辆仓。对于消费者较为关心的充电服务费问题览母归,市发改委也做出表示奔襄:充电服务费将按充电量收攘苑洹,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%胺。   另一方面尚韭信,新能源车充电缴费方式也将进一步规范许钒囤。市发改委表示副栏愁,要求充电收费必须支持银联卡支付方式衅卫,确保一卡通用既。同时蔫奠款,还将鼓励通过市政公交一卡通笑摩、电力卡赋克、ETC卡撕塑、移动支付等多种方便快捷的支付方式嫂靖。   值得关注的是翔,目前大部分充电设施已实现支付宝付款霖,相关负责人表示五查,春节后将逐步推行微信付款凭贬晚。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费句,解决新能源车充电难缝汰、缴费复杂的问题绒贺串。   随着《办法》的发布评,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系店朽的,解决新能源车主的后顾之忧狗伪叔,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行盟特徒。 责编溃:杨杰" "   全国   日前甲识亨,发改委鸿害免、住建部腊、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》叛,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施衔亢哼,由经营者依据价格法律法规和相关规定木蒋狸,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准记秤。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高净毙,机动车保有量快速增长赤,停车设施总量不足令号揣、资源配置效率不高等问题日益突显静鸽,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧为恫械,成为人们日常出行的“难题”溉。   日前刑,发改委群参淬、住建部境徘骗、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》宿的巧,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制瞧坞蹈,充分发挥价格杠杆作用建陌戮,促进停车设施建设巫,提高停车资源配置效率板,推动停车产业的优化升级骂农甫。   《意见》指出淘雾,除各级人民政府财政性资金看虐海、城市建设投资(交通投资)公司投资以外奴虾糖,由社会资本全额投资新建的停车设施寿,由经营者依据价格法律法规和相关规定疽,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准春。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式苛饰。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施间,要通过招标洼扇、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者陕。   此外时蓝衬,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化颁。规范政府定价行为氮、加快推行差别化收费蹦财、严格落实明码标价规定腥孟、健全市场价格行为规则埠、严厉查处价格违法行为等恳粱。   事实上胁腹,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示赂。   今年8月3日递,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》效,要求充分发挥价格杠杆的作用纳关妓,完善停车收费政策奸虎略,逐步缩小政府定价范围氓卢,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费到,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式完。   11月19日男肮,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》姓,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价徒,停车价格不由物业公司定盛箩滇,而是由业主共同决定杰屑。此外讥,未来小区肆、商场宪脆扳、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放算魄托,执行市场调节价蓝。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后肌化,昨日璃,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议伟。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示鲸呵,从2016年1月1日起摄囱,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外紊梁,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定激,使得定价能够反映土地本身自有价值偷彩圣。   据了解刹发俩,近年来担滥松,北京市政府在停车方面做了大量工作缝盖,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车递屉就、停车场等一系列措施;在治理方面耽锻,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个弘孰,取缔各种非法停车场524万个郊。   据统计贪,截至2014年底便茸福,北京全市共有停车位290万个镀,其中经营性停车位180万个募酱薯,非经营性停车位110万个搂迸。 责编坎庇沤:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报频龟怜,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布圣圃安,将于2016年1月1日起正式实施歧。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日到,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》搁色,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施娘烙地,为消费品质提供安全保障皇年。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示廷筛,近年来想歼,消费品安全问题日益受到社会广泛关注朵锤夸,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章概,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务芯恐,增加了对汽车零部件生产者的义务帛师,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化沏牵诉,增加了向社会发布风险预警信息的内容计秀,丰富了缺陷产品调查工作手段敲。《实施办法》于明年正式实施后叙公氛,将对加强汽车产品召回管理久坷烈、推动企业履行召回法定义务嚼、保护消费者人身和财产安全籍,发挥重要作用俄陈。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度钩档,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的漆,应当立即停止生产闯、销售凛炊沪、进口皮,由其生产者实施召回狮,并及时发布产品缺陷信息鸵崩蔷。对实施召回的缺陷汽车产品巧广,生产者应当及时采取措施消除缺陷秀。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担梦捞切。   汽车召回数量创历史新高   同时欧犬,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》闭痰食。《通报》显示懈粒,截至12月18日颧段,全国共有76家企业开展了226次召回活动俄溺乏,涉及缺陷汽车 554.85万辆盲。召回次数较去年同期增长29%老甸,数量较去年同期增长17%凰送,创历史最高露。   其中耪,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次恕滇彩,与去年同期相比增长170%现汉衡,涉及缺陷汽车352.23万辆灵,较去年同期增长18%沤粪,占今年全部召回数量的64%裙。   据统计螺卿颇,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来枢,11年来歌,我国已实施汽车召回1079次誓浅渐,共召回2533.85万辆订柏棚。从召回涉及的汽车总成来看剃叙老,发动机总成召回最多肯晃曙,共召回270次枢概,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成把,共召回134次逗,涉及数量441.08万辆柏蕉叫。 ? 责编鲜峡:杨杰" "  随着经济的发展刮封寥,居民消费重点转向了大额的消费扮。正是在这种消费趋势下五,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活铣廊冷,现在汽车已经成为家庭必备工具薄箩,提高了用户的需求刨般幻。在2015年的最后几天时间里谈,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总缄糜,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回素。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明某势耍块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表布将:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表澳涸暗:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息雾坊茫,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版狸。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日典辅寸,共涉及626辆朔绷。   据了解迟,本次召回范围内的MINI汽车菜逆,因电动液压助力转向系统故障唬讹,容易导致腐蚀地忍,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效欧娶。以上情况增加了车辆发生事故的风险耽,存在安全隐患搬。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表透狠豢:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息炼,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派悔笔眠,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日航,共涉及128辆炽。据了解蔑,受影响车型均搭载手动变速箱示匿汰。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐敌,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中剂,可能松动癌丝,导致底盘有噪音或震动扒儒倒。如果继续长时间行驶匪驼,传动轴与后差速器的连接部位可能分离骆蒂居,导致车辆无法继续行驶逞,存在安全隐患需。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编茧哼喇:杨杰" "  2015年12月27日剖独,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港蛇墟串,首次出口至美国微茎、加拿大和墨西哥在内的北美市场钞衬崩。昂科威于去年10月国内上市不坚譬,包括本次出口海外的车型砰剁,均在上汽通用东岳基地生产蠕空谦。上汽通用总经理王永清表示舵洞拓:“昂科威迈出国门灰坛淖,不仅是产品自身强质自强的过硬实力骨惧差,也凸显出东岳基地动屋、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华肛割北。”在昂科威出口北美之际写轿,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地谱,接下来小编会以一组“数字”颇坑芹,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地冻。   上海通用东岳基地鹃橙,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成洞,由上汽集团率、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%剧、25%裙、50%共同建成摄蹦情。现拥有冲压棱、车身毯、油漆敖、总装四大整车生产工艺和铸造涟闹杯、锻造喀、发动机寸辽、变速箱等动力总成车间衅。产品涵盖别克昂科威汉晶卜、昂科拉和雪佛兰创酷册蛙闪、新爱唯欧场颅晤、赛欧3溃温、乐风RV6款车型饱厂诲,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec桂将、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等喝腊。   东岳生产基地的整车年产能60万台秸精,发动机年产能117万台掸靠孤,变速箱年产能72万台川扣。从2003年整车工厂建立以来敞,截至到今年8月已经累积生产突破350万台册刻谐,而从2005年动力总成厂投产以来脱,整体动力总成生产已经达到1000万台稗。   冲压车间——精益生产握事,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式乐、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线读份寝,承担160余种车身覆盖件的冲压生产富讽,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平坟梆翟。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产版黎,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺梅,贯彻了精益生产的理念币射,高效节能耗骑。铝板前盖冲压工艺歇彩:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3搔磁,相对于传统钢盖减重7.5千克懊酿危,令车辆减重搏、降低油耗传伞。前盖内板工艺——三序成型拎酵哺、一次修边惹敦:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺擒,零件修边采用一次修边工艺卢,浮动废料刀设计部纳,无碎屑卧嗣能,使前盖外观更加光滑烫现蛋、美观钳配檬,并提高了产品品质搂辨啼。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念孤怪横,首次采用了高密度机器人帅碘擦、GEO-pallet高速输送系统篇、5+1车型的总拼Gate设计等扁瀑隧,拥有各类机器人465台守匡。在这里撬停睹,高柔性雌颠、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构才烂匿,将成员舱全方位立体包覆愁。同时皆缅,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材耿番,车身高强度钢材比例达到75%颠钞,不仅实现车身轻量化赏艇,还拥有优秀的防腐性能浅胯,提供“多10%”的安全性能筹。   车身车间通过采用大/小随行工装系统放般暴,进行地板分拼及总成赋旱适、白车身传输附杜慌,具有柔性强辈旗裸,传输速度快帽、精度高的优点恭躬络,并具备质量追溯功能户,以保证生产效率和生产质量赶挎。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位侥亩,14台机器人同时进行焊接作业庙申樊,每个生产节拍可完成200个焊点焊接冉扑,占用空间更型环诹,工作效率更高奖叉。目前凰陪,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂美敖、沈阳北盛三期寞莫淑、武汉分公司等生产基地推广使用葛。   两大焊接工艺精舞:车顶激光钎焊琳水、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺嚼,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合佃陈,使产品更加美观行娥步,同时增强密封性男呕、提高焊接区域的强度蕊斧,进一步提升驾驶座舱的安全性氢。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术论,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起斧,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来楼。相比于传统外露的焊点蒜,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下墟绩,令外表面平整无焊痕涎糖材,而且最多可节约70%的能耗嗜仁。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫攀柔。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料旁,替代传统的车内固态沥青消音层保,在提高车辆性能的同时累观惹,具有绿色环保孺坎弘、重量轻蹋袜、隔音防震效果好等特点爆赣。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型繁短肝,这一新材料的适用钵楷,提高昂科威10%的隔音效果祥蛾衔。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备猴记蹲,包括水性漆桥冲庇。较传统涂装工艺拷剔,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上告,更加绿色环保怂焦纬。同时膏烦,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准糖陆闪,提供给车辆优秀的外观表现的同时善亨,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力切潮,提高整车使用年限淀鲤。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆度钡、涂胶付棵,和备胎机器人自动化安装备胎龟。此外阿氏,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统厕,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用垂,它可以根据装配工艺选择合适的高度愧谩,实现了多平台柔性化生产论题疯。   总装工艺将完成整车全部零件的装配畅,并进行100%质量检验飞。别克昂科威正是从这里驶下生产线懒精俺,开始它畅行海内外市场的旅程卑钩盼。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装诧手蒲,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板按,在拼装过程中精确同步锚朴烁,实现车身和底盘的精准定位和拼合疤,从而确保底盘优秀的操控性能谰蕉隘,提升客户的驾乘体验粕奔细。   在质量终检线峦拧,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车香,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测骂测醋。在雨淋测试区内湍,360个喷嘴全方位密封测试逞冉炊,70秒内杭碌砂,5吨水翱串次,70倍模拟自然界暴雨雨量难舒壤,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内妒途,质检员控制方向盘翱,整车按照“8字型”路线行进判,检测方向盘的指向性孰型,确保不存在异响船巢。这些具有质检环节戮,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验位。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编妒实兴:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注淬捣呈,在二级市场上掀起了一波又一波炒作维。值得注意的是烈搭,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车绍,丰田刃呛斡、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车嗜恢膏。丰田倡七孝、现代活伍、本田戊林鸥、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮腹淬苹,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商骡嘲。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道钩磁,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车鹃抗毕,整体外观与e-tron相似蕾,最大的区别在于动力方式的不同廷,而参考e-tron的命名方式舱皇缉,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron深厂咕。   在氢燃料电池汽车领域行,奥迪其实之前也有过不少尝试噬,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车坑惯怯。这款A7前后轴上各安装有一个电动机静婚谜,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电瞥,来作为氢燃料的补充噶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比蕉访,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者地殴前,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了钨,比如现代氢燃料电池版Tucson讣拦、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity弟慧。当然熔垢夹,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话互蹲芳,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决畅镜敲。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段馅,解决了若干关键技术问题痉。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布缕,在2020年底之前的市场导入初期猩,将无偿提供其独有的包括燃料电池组稀趁、高压储氢罐臂黎殊、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权迹扰,共计5680项继狡汐,2015东京车展上山标耐,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity骗。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色入趴巢、高效蕉井、适用性广的发电技术秘常沟。燃料电池与传统发电方式相比拇雹漆,不受卡诺循环限制灯,因此能量转换效率高枯五,而且具备零排放撂、无污染覆盘呻、噪声低等优点痴矮肋,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案点。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)酣磷坑、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类讲,可以广泛应用于交通运输称被判、军事郡旁、航空等领域芬。   申万宏源证券表示蛊诫脓,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元胖,加上购买时的政府补贴奖躲廖,与纯电动车差距不大蔫菊。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右无笔闲,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平鞘,而丰田肃几莱、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3鞘堆漏。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时藉额,车辆的性能达到传统柴油客车的水平动,实现每天19h的运行和出勤率蛙凡赎。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年僻,达到内燃机汽车的同等水平衡勒茬。   丰田踢、现代库郎、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮措。鉴于新能源汽车前景广阔唾毙,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能程辫僻,市场容量有望达到千亿美元量级栋妒啥。A股市场中欠酗吮,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车芒,有望令该板块进一步获得资金关注锣诫豪。建议积极关注这一主题带来的投资机会捎谱,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商勤番楷。 责编稍黔封:杨杰" "  国家发展改革委21日称彤猩,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策扦劲。鼓励各地结合实际情况弊将,推行不同区域峡、不同位置室、不同车型休绒截、不同时段停车服务差别收费劲挽。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠陶。   根据发展改革委发、住房和城乡建设部日劝情、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》肋,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制接脐,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定畔。 责编俩楼牧:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表滦甩。昨日沤,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》黄,显示宝马香、奥迪豌、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上淀。2015年灭踌蔼,中国主要城市平均应酬指数为63.2磊,与2014年同期相比税,应酬指数整体下降了近5个百分点窃贫菩。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷仿徒尾,e代驾对应酬情况进行了系统化分析档辜藏。报告显示萄桓摧,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2番探爽,与2014年同期相比贾沧奥,应酬指数整体下降了近5个百分点翘请。   从城市分布来看乡,北京以83.2位居第一陕桨,其次为上海钎普删、沈阳惩态炉、济南播米、郑州陵勿、重庆枪捍碘、深圳深哎槐、天津弓赋、西安嘘磕炽、广州分别列前十位瞧豆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看磕,全国各地应酬的平均花费为386元/次哄,其中北京地区平均应酬花费最高低握称,为660元/次匣卯十。但值得一提的是吉,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%椽,今年下降至22%忱。   2015年受抽,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响额,我国主要城市应酬指数略有下降丰唯,应酬的形式也从高档饭店危缄、五星级酒店互、私人会所转向夜总会雹似盘、中档餐厅等场所变骡。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三浮胃,而私人会所较去年同比下降7个百分点膏,已连降三年欺谴祟。   谈及应酬原因瞥袭,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”巫劝,其中近四成的应酬不是为了沟通感情坏套涤,竟然是为了要账睹颗充、清款超楞操。   值得一提的是瓷看袖,在所有应酬人群中兑吾错,宝马翁盛惫、奥迪怖查籍、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上癸始缅。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群玻。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标叙。 责编森叹硼:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后丁,昨日讨密舵,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议贺臂胶。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示泰栏,明年元旦起拆雇,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外梧,全市其余停车位的定价将在政府引导下抒吮袭,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定伐。   事实上铃棠,为盘活停车资源啼崎幂,北京市曾于2011年发布相关指导文件瘫毁敌,鼓励企事业单位停车场错时开放填畦。针对目前的执行情况教茶匆,相关负责人表示赖,文件公布后撕火,市政府办公区第一个打开大门界白,供周边居民共享脑,据统计推,北京市目前这样的车位有2万个左右急刃牛,下一步开放力度还将加强垫遁。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》翅,首次放开民资投建停车趁凳戏啊,并明确健全政府定价规则拴融某,北京市停车位收费新标准也逐渐成型汉。今年11月19日险,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》荷驳燎,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价涟切形,停车费价格也不是物业公司说了算峡,而是由业主共同决定呛。此外硅,未来小区噶仍劳、商场合里钒、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放浦九辰,执行市场调节价嘿草。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍署,自明年1月1日起聘耽,除绿色占道和P+R以外孰,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定铂,使得定价能够反映土地本身自有价值汇。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价烩狮,避免出现游离于正常范围外的价格拎径汕,相关执法部门也将同时跟进稼。   此外尝,针对北京市当前停车费价格过高的争论串,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示穗规筏,与同等级国际城市相比廊迟,北京市停车价格仍然较低才送,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右媒皮,而伦敦首碌、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”钢。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示党摧,根据调查结果沛,北京市夜间居民停车免费的比例达60%葛,白天大家出行沃柬诵、办公时各种各样的免费停车位依然很多卡,城六区的这一比例高达86%稍很。(记者 肖玮 张畅) 责编农颅链:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称斧,车险业务规模稳步扩大问,基本面好转妙秸,企业减亏明显超安。但与此同时牡鹊,车险市场的体制机制问题仍然存在龚。车险市场中小公司市场地位低咎,影响力弱徘,车险市场两极分化严重屉,“寡头主导耻、大中小共生”的市场格局凸显敬侈委。此外沦,随着产业整合趋势的出现鄙窖鞠,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显犯。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)奢颠。数据显示七火,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币呛长,下同)琶,同比增长16.84%现拒贾,成为全球第二大车险市惩ぐ琛,仅次于美国勺掳呻。    近年车险发展速度较快罐跺,重要性进一步凸显融韩现。2014年丹,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元膜绩,同比增长11.24%疟。从车险的保险深度和保险密度来看杀咸硷。2011-2014年涕伍室,车险保险深度分别为0.67%插耐、0.70%悔擒颂、0.75%和0.81%竞暑躺,车险保险密度分别为259.24元/人相、297.33元/人孙奢、348.49元/人和403.27元/人憋按。《报告》认为播,随着业务规模稳步扩大惩纠坤,风险保障能力逐步增强玖苇,理赔服务水平持续提升畔碱貉,车险在分散交通事故风险曙沏、提供经济损失补偿比检、维护道路交通安全帕、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用旅俯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看拍,2013年坤獭创,车险利润下行譬仍嫁,整体出现亏损斧计,但2014年车险基本面好转煎溅鸡,上半年承保业务扭亏为盈黔檀性,虽至年底小幅亏损朔,但整体明显改善吭角堪。2014年车险行业的综合成本率为100.24%辜静,亏损11.57亿元烙,同比减亏17.75亿元冒。   中小险企经营困难    但与此同时嫉南镶,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在剐变盖,中小车险整体经营压力仍然较大驹睛峦。    近年来侨,车险赔款支出增幅较大虐轿,且明显高于保费收入的增幅非碳,简单赔付率逐年上升块惭啸。同时烦餐斜,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大们,呈逐年上升趋势杆俯。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下什,市场竞争激烈皆哗,中小保险公司处境不容乐观哨眠具。    数据显示恼,2014年俏捞,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%呻龄慕,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3隘。从2014年经营情况来看卫角,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司泛玫赶,中小财险公司几乎全部亏损惶。    事实上吐动拱,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下急楷壬。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家肚。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司极爆,份额徘徊在13.5%左右脑。    在100亿元-500亿元獭趟,2014年有国寿财险碳松落、中华财险囊巧、大地保险顽锨、阳光产险催、彩屏财险五家瓦檬人,上述五家的市场份额总计为19.14%阜粱妇,不及平安产险一家的市场份额裙硕。    “我国财产保险市场上忻鹅舞,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主奇,但车险市场集中度一直偏高捕,大型财险公司有明显竞争优势叮祥透,中小公司份额较低剂拾按。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到辆武揪,2013年逆,行业整体承保盈利26.43亿元梢很盼,但利润贡献主要来源于大型财险公司潦轻:“其中砰韩四,人保财险开、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元扁,绝大部分中小财险公司都承包亏损埂,仅有两成公司实现承保盈利磺烙。”    对此郝,华安财险相关负责人表示抽爱,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外遣,更要注重自身的差异化发展泻,同时兰弟递,中小险企在理赔网络池蒙九、数据共享奥、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘辱。   汽车系险企兴起    此外魏行鹤,《报告》显示豁,车险市场竞争较为激烈藕黄反,尤其营销成本高企董赤费,车商渠道受到挤压牛勿。    据了解彤苇俯,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一匙规耪。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成寒市。而出于吸纳中长期优质资本罐、完善产业链布局等考虑巴,汽车厂家纷纷涉足车险市陈饪菽尽,通过全资闲、控股娇探侈、参股等方式设立财险公司膘、保险代理公司甫迪,如众诚车险和鑫安车险偷率冲。业内人士认为沽瑞,相比其他财险公司耽,汽车系财险公司凭借股东优势蛾,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势尾,对其他财险公司的车险经营造成压力颠。    近年来车险市场规模不断扩大陆、车商代理渠道迅速增多泌吮,但渠道发展并不成熟浩,由此导致的业务管理混乱呛、专业能力不足饱、侵害消费者权益等违规问题时有发生刹汲蝎。    而与此同时盼迪,机动车保险社区服务销售中心发展迅速读笛。门店模式再次为多家企业所采用槽趣伐、纷纷创建试点牌辜。    以华泰财险为例醛,仅2013年就在全国新开1400家社区门店倦修忌,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍梢判。到2015年底洼璃,华泰财险门店规模将达到3600家委。据了解俩巳,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式挟邢,是国外较为成熟的渠道之一党檀,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务侠继疾。门店以车险业务为主羔把卤,业务占比高达98%-99%掳驾咳,定位为服务社区集。以社区为单位扳肪,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询扭芯呐、查询舵任楞、投保吓雷膊、出单等服务秋辽僻。    对于机动车保险社区门店的快速发展毋睫帆,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示搭定级,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道淳,社区门店是典型的例子矮伎。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索酿糠。不过书郸,从目前来看锯,这一模式还处在前期战略投入 阶段婆,具体盈利模式还未明确贯嗅我,发展前景值得期待但具体路径仍需探索台。 责编记痪:杨杰" "  “如果夜里温度太低氰杭婪,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜齿疙,影响视线不说宫心,还不知道会不会冻坏车子猎辑。”“秋冬天里普灯,每次一碰车门把手就会触电搭午铺,这该怎么办吩?”近日婪荣谷,随着冬季的来临狸天朽,有车一族提出这样的困惑邻肌酮。   冬季车辆该如何保养附?昨日亥恼,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招刮滇干。   前不久慧,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈范卤,那么冬季如何预防静电村?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招肋,秋冬季节车辆预防静电羡颓,关键是平时要多洗车麻乏,也可每月打一次蜡痴萍,还可在车尾部装一条静电带挖托,这些措施都能很好地预防车辆静电表。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说鬼,冬季气温低卫,冷启动前最好先热车络广,预热三四分钟后等水温正常竣,或者启动十来秒再上路箔送赤。刚启动上路的车辆许,两三分钟内尽量不要急加速魏才,否则容易损坏发动机踩写玛。   “早上开车前最好按下喇叭白廷,以防车底的不速之客稠画芥。”马师傅提醒控,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体踩慷配,冬季夜晚寒冷苔,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒饺,因此启动汽车前鸣笛犀,起到提前驱赶小动物的目的损反办。   冬季低温妨,经常会导致电瓶“罢工”嗜浅攻,无法启动车辆孟洗卸。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说娶氨,每到冬季呸呕趴,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低裂涧跋,如果电瓶表面黏附污油抡良,可能会造成车身抖动的状况谈。电瓶一般使用2年后免客馆,电力衰减加速虱贺派,可能会影响车辆启动玻割圈。因此形,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足仑。   “车主还应当关注防冻液授倾等。为使汽车在冬季低温下能继续使用聪喝,发动机冷却液都加入了一些防冻液坞睫歇,为了在低温天气时惫遁,冷却系统不冻结夏。在正常情况下胖涛柔,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液揉菊秀。”古师傅补充说筏。   此外擂馆,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆短币,摩擦系数降低境,因此在给轮胎加气时气压要适中城染,气压过高容易爆胎洼牢,过低也会缩短轮胎使用寿命霜裁段。同时粪讼滤,由于轮胎内外的磨损不同疯,为保证安全妨彤垒,应定期给轮胎换位协,清理胎纹内的杂物眉寂勒。   熊汉玲 责编洪:杨杰" "  专家建议篮恰迫:天气不太冷苇加,可开冷气除雾坷粕火,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美凡写轻,可要是开车时一切都朦胧了拾,那就不是美了骑频疵。金华的天气是越来越冷了胯聪老,尤其是大早上开车砍,一坐进驾驶室午祈锻,挡风玻璃上全是雾气茸莎单,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事麻炼。今天记者就来教大家几招去雾大法泵葛。   车子开出没几步挺酞肠,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班扑容。今年年初浚筹烩,她买了辆代步车触。这几天嘛填,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着略。   小杜每天上下班单程需要近半个小时酵廷,有时候要是碰上堵车粕,就更久了陷。   一般情况下氦屯骡,早上7点多一点燃,小杜就要出门了仇。   “每次我一坐上车毕,没开几步眠肩,挡风玻璃上就会起一大片雾溃,路都看不清枫。”听从朋友的建议霜,她打开冷空调替毫先,一会儿雾就没了敞苔客,但过了几十秒袍星窍,雾气又笼罩了前挡风玻璃上醒,拿押睿糊视线糕泰耻。   小杜考出驾照没多久沦号,还是新手椒榔,根本不敢边开车边用布擦玻璃驰恃翔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多细看,雾气就更严重较泵。”实在没办法的时候伸断写,小杜只好靠边停车昆,擦掉雾气再上路描搁,“真担心什么时候会出事故靶徘肪洹,冬天都不敢开车去上班了软绕湘。”   作为开车菜鸟媳碉,她很想知道蔑,有没有什么好办法寄,能一次性不让车玻璃起雾途瞳。   除雾方法不少冻痰,专家教你几招   就此事吹,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海取炔检。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因靶:   1硅宠、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)辰几徽:在空气湿度一定时闻霸布,如果车窗温度低于露点温度猫挎,就很容易在车窗的表面形成结露咸囊,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象囱。   2必、车窗两侧有一定温差呵乒戚:如果车窗两边的温度不一样纲,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压挫焕,水汽就会聚集到玻璃表面沉,以微小的水珠形式渗析出来斑费,形成我们常见的雾气沪掳。   那怎么才能除雾呢破?周金海给大家传授了几招荷。   “在天气不太冷的情况下凶森漏,开冷风除雾效果还可以途法煞,可快速减小内外温差苫。”周金海介绍浇,但在雨天或雪天套,湿度很高梗,车内外温差大汹纶尺,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的堤扦,“除非一路开着冷空调夸马,但在冬季吹着冷风不好受醋,而关闭冷风后局,雾气有可能再次出现巢沃镶。”   在他看来熬陶,如果是严寒天气便滩系,除雾还是用暖风好惯褐。   “车刚启动时伴薯,水温很低兼,经过一段时间空调才能吹出热风梧爬。等热风将车内的水分烘干频母街,雾气就会消失狗。在开车过程中缓是撵,一直开着暖气劝井,雾气就不会再爬上车窗莎价擞。” 责编慷奇棚:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日鲤体梧,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映房供:10月底脑李驴,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上辞、地下停车掣赂镜铩,根据相关通知掠,他每年缴纳2400元的停车费俱胖,但回家后常常没有地方停车糠窝犬。   12月16日熬厘捂,记者来到上川嘉园小区献。住户尹先生告诉记者肖飘,上川嘉园属于城中村改造项目痛,没有物业恢颧凭,由上川村社区代为管理椭。今年4月惊嫁河,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后皇,开始规范小区停车酶掠。10月底秸,社区贴出通知要收取车位费溅隶混。“一个月200元的车位费虎称渡,我已经交了翰赊。”尹先生说道农舰毕,但是每天晚上7时许回家时烷抗良,常常无处停车盒梁。此外盖克汀,这200元中还包括小区的卫生清洁费商悲蘑,却不见有人来清扫票秆豆。   据了解吾,不少外来车辆进入小区时村,摁一声喇叭晤且,门卫就让其进入困刨。虽然门口安放了停车取卡设备先暴,但无法正常使用撵。记者在小区门口以及地下停车场发现辖模骑,两处设备上均贴有“停车场系统升级挎,原有卡片即将失效……”的字条倾。地下停车场一位正在擦车的住户说郡孰魂,他每个月交200元锰碱查,交完费后接凯标,也没见过有人来清扫盒露科。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后灭双催,记者来到上川村社区腔漏查,孙主任介绍说戒,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费想拔陋,卫生也在搞点脆琉。由于停车系统打卡器损坏碌同开,承建方正在维修车稗,他们也是刚接触这些确,没有经验艇篇,问题解决起来比较慢罗。一旦设备维修完毕毫腹孔,将会规范管理小区内停车酷莲,首先保证小区内住户停车派。至于外来车辆波敞权,将根据小区内的停车情况驰侯宦,决定是否让其进院停车烫。 责编拭:杨杰" "12月16日杜泵,成都银丝街挡,开新能源车的张女士在路边停车半小时饱姬,被收停车费10元爆。 路边停车场的收费牌上焕,没有新能源车免费停放的提示撵情。   成都市交投集团阂便潘:明年2月屁喝病,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴练,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现秀佰,充电也不是件容易的事(本报15弟、16日曾报道)菊杯。除了买车柬识怖、充电犀辛蓖,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”烘墩,却迟迟未能兑现处其。   今年4月媒,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》乾,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费谷晚璃。然而非粹,政府意见长期未能落地扛,这让许多车主等得心焦腿伟匪。成都市民王先生肠徘辑,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次奴滔揣,要求兑现免费停车的承诺逃。   12月16日柯蹈,华西都市报记者从成都市交投集团获悉姜锯耻,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定恭。明年2月理疲楞,成都的新能源车主们恼显,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策斗群男。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月肃稗,成都市民王先生买了一辆新能源汽车欧,上下班代步使用滑蠕。之所以选择新能源汽车零盯吩,除了经济实惠塑玛辟、环保方便外粗褪山,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策阔工,其中一条就是“免费停车”香境。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》川促,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费抬狭。”王先生说搬讽薄,这条规定曾让他十分欣喜承类,觉得捡了个大便宜舜防,“街边路面临时停车点淳我菜,都是成都交投集团在管汹惭。交投公司是国有企业护,那街边临停就应该对我们免费朴阿撇。”   买了车没多久规矮,8月上旬惧辨,王先生连续多次在路边临时停车点停车时定捶鞍,都被收费员要求付费谋炽。“收费员说不清楚这个政策貉卜,也没收到通知麓,没办法挥椭渡,我还是交了停车费扒。”王先生无奈地说碴淡。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了晌迹拐,王先生心里却接受不了迹,“既然有相关政策擒,这笔钱就不该收筒长。”   一次森巴守,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据赔,拨通了成都市交投集团的热线电话螺耸径。“对方回复我说董捻怀,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’掠狸,所以还是要收费囤绍。”王先生追问突,成都哪些停车场属于此范畴手,对方工作人员说不太清楚秀,“他们说自己只负责执行累阜,费用都是上交财政剂,让我去找其他部门腿。”   成都市交管局侣竿洗、成都市物价局翅舍墟、武侯区物价局……电话打了一圈县但行,投诉申请递交了6次守,最终匣,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴令苹狼。   对这样的回答涕,王先生不满意也不愿放弃模。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉污,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策台。   无奈哪些场点可免费 谁来界定沟荤蔼?   事实上题芜,和王先生一样较真的新能源车主并不少罚泰盯。   16日使吗,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍鹃,从今年6月起甸老,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多眯。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声隶,推动着相关单位做出改变绿。   记者了解到厕,11月底腿,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主米线,开了一个小型的见面会凸,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事泼惨徽。在会上浆,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈皮裤:“我们只是一个执行单位喀,什么停车场点属于免费范畴惧澜歉、哪些车辆类型可以免费彩萌算,都不是我们能够决定的软。”   除了停车场点属性难以界定外碱顿,哪些车属于新能源汽车的范畴靡,也是一个问题痞。“新能源汽车的车牌和普通车一样芥示攘,也没有专门的标识募。此外脑,我们的收费系统并未和交管局系统连接扭疯,无法自动识别登记在册的新能源汽车盖抽。”该负责人说唱钢。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后前犊桅,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施螺喜另,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料太惭,审核通过后班弓锌,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放劝颁。   12月16日上午脖,成都交投集团的眭先生告诉记者父夹书,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级舒。“我们首先要修改收费规则窗,然后要开通信息审核渠道聘涎保。”眭先生说忙绣,前期技术改造完成后吝,车主们将能通过微信公众号等平台溶炽枫,上传相关手续进行登记岗讨婆。出于对城市交通规划的考虑弗且耍,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限搜唐赔,被设定为每次2小时栋滔哺。   预计在2016年春节前分,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策伟妊。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日提虾酵,成都市交管局发布通告蛇佩:自2015年10月1日起舌蓟,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制干,包括纯电动汽车杯、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车砷碱褂。但成都市交管局提醒第想撩,具体车型是否限行蜕淡,要根据标准细则进行判断邦,比如油电混合车辆如果无充电插孔牧处枚,将不在此范围内胶任。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编洗旦蜗:杨杰" "  12月14日船馆,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据艇卉梁。截止12月11日24时睡抗鹿,双11疯狂购车节最终成交35379辆孝吭檀,交易总额超过52.76亿元缸毒稼,同比增长超过40%脊涤。由于用户的提车热情高涨速混媳,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底石死,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车澄。   每年双11寝,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计哼壤冠,双11当天低廓绩,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量尉夹衡、交易总额的汽车电商平台炕胳,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业师。   今年双11附盒喊,汽车之家率先提出大规模一口价车源谅涧,力推汽车电商价格透明化伴。消费者看中满意的车型后噶铰视,根据网站上的价格可以直接到4S店提车房,免去了再和经销商讨价还价的烦恼片叫想。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素椒噬。”秦致表示茫坦,现阶段为了满足不同消费者的需求泉戮,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在堡唉改,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化碌购,这也是汽车电商扩大市场的关键谈。   是否能够带动成交量秀渐,是推动厂商并逗华、经销商合作的基础呐森靠。业内人士表示革敦,前几年电商开始网上卖车时藉扳孔,因为成交规模较辛史鼻凇,电商在与厂商谈判史、设计支付方案时没有较大的话语权肋憾宪。如今褐,汽车之家交易规模越来越大鬼蹲,将会吸引更多的厂商休惜烯、经销商合作佳充,合力推动汽车电商生态链的进一步完善妈。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可然舜窘,都是汽车之家非常重要的合作伙伴才,经销商更是电商用户与线下的重要连接屁捻,秦致强调茄圈捆,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪镶囊,而是通过实践吉石,为消费者和整个产业链创造价值伎,汽车电商更多的是融合和共赢童苗拱。   从2013年少数品牌尝试参加黑据城,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商灰交,秦致表示垃朔,我们从主机厂和经销商层面了解到弘,现在大家对电商的方式都打开了心门谭绣,愿意主动尝试高。   在汽车电商融合模式的推进下廓, 2015年力俱鼻,双龙鼻极寡、奇瑞拢、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作想,未来这一规模将有望继续扩大偷禽绩。 责编拒琅:李芳" "   全国   2016年1月1日起典鸵典,我国将对进出口关税进行部分调整惰同。高速电力机车牵引变流器嫁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低驹,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低袖力。   编写|翟冰慧   12月9日桅,财政部宣布旁侵,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场缔色、两种资源盾,支持产业转型升级殴掀,推动对外贸易发展方式转变瓢,促进经济持续健康发展酗桐德,经国务院关税税则委员会审议寇味功,并报国务院批准然盘雷,自2016年1月1日起佃,我国将对进出口关税进行部分调整继彼北。   财政部表示剿,为促进进出口稳定增长赫,加强先进技术弗、产品和服务进口彼碴戒,增加有效供给箔,推进国内自主创新和产业结构优化升级擞,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备虚盟、关键零部件和能源原材料进口驾龋霖,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器倾履、电视摄像机取像亩瑁块电、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成剖勤窍、无铬鞣剂下、牛羊油脂等商品的进口关税抱。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济变晶介、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样荚挽络,这主要取决于该国政治捻、经济及产业政策等分方面因素屉。   出口关税的调整梨巩,多跟国内产业供需密切相关坦。其中挡拉粕,钢坯等原材料关税的降低垮科抵,传统燃油车制造成本相应也会降低靖握艾,汽车售价降低弦,消费者购车会有更多选择梯脾椽。高速电力机车牵引变流器靛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低艘,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低卵炬。   关税是进行宏观调控的重要杠杆容蔡劳,是国家财政收入的重要来源难,是保护国内产业的有效手段推稗庇。随着新能源车免摇号或成为常态寞病台,新能源车不受尾号限行措施的限制策窝,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持船,加之2016年进出口关税即将再次调整窘场,未来新能源车市场前景广阔畦日攫。同时摔何赫,关税调整后示,钢坯等原材料关税的降低税,将会使传统燃油车制造成本相应降低磊,汽车售价降低钳,可以预见嫡,汽车市场的竞争也会越来越激烈氯姑。 责编勘垃溜:杨杰" "   全国   8日忙臂靶,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》塑陀。规划提出渤,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记瓤谦赖、通行政策翻凄、排放标准讽、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策阶懒。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮垄怂。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间估病仙,近日荚迪钝,关于京津冀交通一体化又有了新的进展乒峭卉。在京津冀协同发展顶层设计落地后拆撅僧,作为一大突破口弹攀,交通领域的一体化规划也已获批睡琶。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》纪。   规划提出瑞吧,重点建设京津冀区域城际铁路网嫁纫的,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设菊,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通徽,统一京津冀地区机动车注册登记柿斑、通行政策舷欢、排放标准蔚绿寐、油品标准及监管等政策菲。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈校落衫。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”烩。未来,国家干线铁路单裤、城际铁路稠烂、市郊铁路孩稳、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络戊九世。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍厦青,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力磋。   一是交通网络完善畅通芭,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市沦枫,高速公路覆盖所有县城骏,形成京津石中心城区与新城如、卫星城之间的“1小时通勤圈”蘑脆捻,京津保唐“1小时交通圈”忱捕,相邻城市间基本实现1.5小时通达矾版。   二是枢纽功能优化提升凤醋版,建成北京疵、天津搓杏、石家庄祟、唐山淬谢枷、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽界沙盖,新建或改扩建综合客运枢纽螺,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟白晌。 三是运输服务一体便捷天,推动不同运输方式之间客运联程联运缸唱、主要城市之间实现交通“一卡通”容瘟。   《规划》提出娃,到2030年鼎,京津冀地区将形成“安全沪丹、便捷赌芳弟、高效痊、绿色毯幸、经济”的一体化综合交通运输体系狠杆郊。统一京津冀地区机动车注册登记刃、通行政策奴鲁鞠、排放标准狄、油品标准及监管乡庆活、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策钒。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示糯从:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基次缀ⅰ,着眼于打造区域城镇发展主轴扭诚,适应和引导产业及城镇空间布局调整撤强盘,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变虫颂。”   “四纵”即沿海通道绵染、京沪通道方胆翱、京九通道辣鹅、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道群牟腐、京秦—京张通道劣、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道汇席,有效连通环绕北京的承德冕卤、廊坊潮农掳、固安修橡、涿州畅让辑、张家口掣、崇礼芯雀、丰宁等节点城市猎显,缓解北京过境交通压力疯。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统切,据了解撩碎唉,随着规划的项目陆续落地锹,其拉动的投资至少以千亿计侧癸。据业内专家测算苟吉,交通一体化6年预计投资1.5万亿元泥卑鼎。 责编起汀糕:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车奥搞土,你会想到什么鲁烫茸?黄牛党肆虐纷赏,交易不透明途侠,存在大量事故车汲老,二手车检验缺乏第三方权威机构遍雾徒,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻时。 ?   对于北京的张女士而言辣奈,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影撮。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车嫉彼谱,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转四,期望能够尽早出手旧车父透。但当她到了二手车交易市称喂枞獭,却发现并不像想象的简单耪。而还进到二手车交易大厅歪,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路苫,他们随意打开机器盖刚,看了看发动机李,就信誓旦旦地对张女士说清簿狮,“您的车肯定零部件换过萄缚汲,要到交易大厅肯定买不了多少钱崎。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来挫辰,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头航捞。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露滇桔,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”米蓖圣,他们或三五成群谈握蔼,或单打独斗仓,但基本的套路都是一样的慨,就是高价将车主带到一个店慌,然后店主出面砍价侵,连吓带喊郸,将价格杀得很低痕虽。   “如果没有一个基本懂行的人跟着管稀,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏忙茸。”张女士的朋友劝其要三思而后定螺嫁,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外弟,在市场选购到一辆质量可靠嗡、心仪的二手车同样是面临着一定的风险嫂磊躺。近日躬徽就,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商该耸刺,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者钩坤,现在市场上存在了一定程度的事故车枯,“二手车的里程表都可以调塘,经销商也会将旧车进行“做新”鳖檬壳,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来嚎。在出售的时候朔兄,中间商一般会进行隐瞒汾篇钢,非专业人士很难看出来跑群。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭砍郝炒,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展屉。但按照国际惯例弊势,随着保有量的持续攀升川,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极官,在美国市趁塘辍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量徽。但令人深思的是陆,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”郸慌,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势谩拴。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”娘,众所周知录潞痛,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局酶蜕、国家标准委发布尾。但它实施8个月来胚工,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”笑夸。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”排悔顿,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到苍酪,而且基于“有所为有所不为”的基本原则问丝憾,需要有既有别于政府监管机构呢蓖骗、又有别于市场主体经销商的角色出现唾,在监管机构跑净、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用懦,从而对于二手车乱象做到多管齐下巫颧,标本兼治痊何如。   另外一方面配,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模势,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势剧共括,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观古丁踞,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险惫。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示境咎,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆慨姆,相比上年同期增长3.36%垢,累计交易额4421.22亿元扯。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测堂可普,虽然今年突破千万辆的难度增加股,但明年的二手车市场将是峰值年纬玛藐,并正式突破千万辆颂缅。“五六年前郊剿,为应对金融危 机练阿,政府出台了3个汽车行业政策咐电,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税炮惶箩,汽车销量大涨火涂,随着这一批车的置换周期临近创副,明年将会是置换期高峰适。另外峰戮盆,按照十八届五中全会的相关政策屏虏提,二手车将建立全国统一大市扯约瓤堋,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理慈惺耻、调整美。”   在多重因素的集体发酵下慈鞭,业内第三方的行业组织也应运而生逆,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用鸡迟蛾,凝聚共识诽辜诗,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来继成。   近日捕,有人尝试给出上述“答案”凹汰乖。   11月29日措,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办添娇认,在这届论坛上检,来自商务部貌庐、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商收略涉、电商撂诉惹、金融及资本等各领域的代表共聚一堂赁,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战柒胺,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”哼丘晨。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长玲,但是发展还是相对滞后韩父俯,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象饥光,也有管理体制上的原因扣隆班,目前二手车税收政策不配套笑楷,地方政府违背国际通行做法谁,实施的二手车限迁政策等棘侮潜,对二手车行业健康发展非常不利缔婚蹈。市场交易单一化铰惧,市场诚信力不足稻鞋,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决辅,互联网等新技术的出现肩失袱,也促使二手车经销商尽快适应泻,加快转型升级的步伐硼仍。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长芒鸡、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存耽粪捷。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”阑试期。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力婚蒂,这项工作需要大量的数据支撑化难李,非常的难溯氓检,但是我觉得应该做免,使我们的行业更加规范锰,这也是必经之路拱。” 辛宁语重心长地表示尝尉。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时污磨邻,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想迟箩袄。   首先倡,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义陕徒羡。郭平提出通难详,二手车本身是一种流通商品达昧荆,其合法性应依据《道路交通安全法》惟舒、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记靛涧离,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现清拆,而不是限制二手车的流通设肚。   其次妮般,需加快推动二手车诚信体系的建设籍,完善相关法律法规守溃,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开斜。与此同时餐,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中拱帮讥,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益系。   最后伯,郭平表示鲤,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系晴,推出保证金“保障机制”壕碉,实现投诉车辆保证金先行赔付稳,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧荒枢。据郭平介绍拭,在商会的鼓励下哆席,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中琅黎。   郭平指出会非哨,一旦二手车市场所面临的限制富补瓤、诚信规范体系的建立税前、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决茎,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待车。而如何加快解决二手车行业面临的问题凛,推动行业良好健康的发展伶,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题厦眯。 版权作品虽诺捻,未经环球网Huanqiu.com书面授权通纱,严禁转载抠,违者将被追究法律责任朔汀太。 责编踌:沈楠" "  近日绩徒鲜,北京迎来了立冬以来的第二场雪配饺,然而弛桃,在一些电动出租车司机的眼里甜,浪漫的雪景却变成了烦恼态凄。   有不少电动出租车司机反映掣桅,冬天汽车的续航里程锐减帛吹。记者在实地走访调查后发现克筋麓,受区域规模限制憨,顺义地区的电动出租车司机普遍认为赣,“续航里 程减少对日常出车影响不大”俺,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”誊,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者概手, “平时能跑150公里卵和,如果下雪天开空调谢牛,起码要少跑50公里须。”   对此缔瑞锯,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者剃,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程巳岁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过立煞彼,林程认为惦匣,损耗问题是锂电池的特点科村,无可避免彼,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足娩就。“就像你有个手机辖,用手机的时候寿,满脑子都得想晌粪,去哪找充电器笺穆?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中互,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者涉辽票,北京市对出租车的运营范围有严格规定背顾,各县区的出租车都只能在本地运 营暮,不允许到北京市内券填。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’篙憋,基本不跑长途靶,所以北汽的EV150也能‘凑合’开尸,我的电动出租车(EV150)开了两年多赔虫泛。 刚开始续航里程最高达到120多公里丰匣,开着空调都能达到100多公里经,而现在不开空调也就100多公里盲,还得悠着跑恳报,不敢使劲踩油门失。”   另一方面顿,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然倍实。据公开资料显示跨,2014年12月31日叔惜毖,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称忌:银建新能源)投放了500辆EV200协淌圈。对此勃羡窝,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示垮,“虽然是新车罐迪,官方 宣传的续航里程也达到200公里捅,但是北京实在太大杭寡,这点续航里程真不够用体仕含。“   “那天早上蜕冬,我出门跑了2个小时以后隆年,在夏家胡同上来一个乘客要去机撑钊稹,我就不敢去了侈嗡咯。这一去就得50多公里勒犯稗,如果我在机场没充上电耽鞋锌,很可能就回不来了持。”范先生举了个实例艘屠救。   而对于眼下的下雪天杏,司机们更是“几家欢乐几家愁”朔核陪。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天膏,打车的人多密膊,活儿也多”很忱,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称媒撮懈:银建)工作的出租车司机告诉记者赖醋缄。   但另一方面寂帽氦,对于电动出租车的续航里程来说景,天气不好也是致命打击羚懈冕。“在一般天气情况下年,我最高跑过160公里褥膛哥,不过通常跑150公里就差不多 了镐兽了,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了岭卞,需要赶紧找充电桩破。而一到雨雪天就得开空调壁,能跑到100公里就不错了疯堤孙,至少少跑50公里呀睹巫。”范先生道镰。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”谋猜,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道川翘,“本来续航里程就不远芍,平时都不敢跑得太快床沸,现在冬天就更难熬了份尺,一下雪就得开空调拨莱,不开空调乘客肯定不愿意害,可是开了空调跑不了多久就没电了去钾缴。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到硅淌,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说登,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里剧局,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称巍:爱思开)生产的三元锂电池碧九储。   对此庆,林程在接受记者采访时表示敬谈涧,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的碘,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的贪,由于每个司机驾驶习惯不同剔铣,路况不同抠秦庆,天气不同等情况情病墟,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字肌谢。“就像开汽油车盗畅,官方也给出一个油耗数 字戮,在实际生活中冷,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多零孤箔。”   而在使用过程中闯蚕,电池损耗也是在所难免的酚疲,“一般来说度酞腺,使用几年之后路,电池最多会损耗80%龋,并不会无限期损耗下去蠢。” 林程表示碘。   另一方面搏虏,记者联系到北汽新能源的相关工作人员拴剁,其专业工程师告诉记者莲覆诫,由于新能源汽车通过电池提供动力脚戌恕,冬季里的续航里程普遍会受到影响禽票邪,下降范围一般在10%-20%腻,相当于15公里-30公里左右蚂界兢。这不仅存在于我国新能源汽车行业四,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在记,是动力电池受环境影响的正常现象滦丰盗,消费者无需担心爱车本身的质量问题充。   “当温度较高时祥,电池活力较强奸渤冠,电池的充放电性能较好半故娃,反之当温度较低时阮镰,电池活性受到影响芥缴法,充放电性能将有所下降甲,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理戒狭。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时骇构肌,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会突袄,否则相机就会自动关机无法拍摄绦,这取决于动力电池的供 电原理伤,冬季电动汽车续航下降是普遍现象哼排,并不是质量原因碴勤。”北汽新能源给予了如是回复诫。   事实上炭颗负,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍星,林程对记者表示垃,“可以说喊,充电时间长炮愧娶,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点泞,虽然目前一直在研究募,但是不会有革命性的突破嫌四,除非在原材料方面做出改变弹拎。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题楞烂,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度许,配置跟不上獭,用户体验就是个大问题了叹捞功。” 责编捐芯:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动耐黄办,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型块李敦,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便贿,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题船寥。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢兢籍刺?有一种说法是伍,欧美国家的传统汽车产业非常发达椽苯,也许正因为如此堑,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的扔挪坤。同时睡亩挺,对于传统车企韩铣,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二肃:一是电动车对于传统车企来说联掠,无非就是分割利益给电池供应商光,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少睦壁,而混合动力仍是以内燃机为主静巷,所以传统企业避重就轻忱,更愿意推广混合车型;其二娘,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏芹。   笔者倒是不大认同这种说法纪。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过从锣,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车沏仑榷,主要还是基于安全考虑规。除了安全蚕锯,量产电池技术突破也有限如纠备,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面炯某挝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此玲愁,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车挎,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲菱时,至少比插电式混合动力车型要简单得多窍怀魔。比亚迪主打新能源车型逗仇,有诸多技术储备蛔始,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术嘲哗诚,从而选择纯电动技术窝。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者五雾核。今年前10个月陆扫,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻笔┑住,销量占比达36%唐弹到,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大惯。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者棺嚏,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车勉己,根据市场调研促滤响,现阶段插电式混合动力汽车更有市场部纪钙。   相比纯电动汽车贫啃塑,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高唤,而大多数中国品牌在能量管理跑卜唯、动力系统解耦停句、发动机和自动变速箱等方面积累较少冬倘赊,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型焕百。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中砰宠味,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池擎啦靖。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上汲刑,英飞凌龄、飞思卡尔邻晦、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动巨东。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”喷。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢砰?笔者认为不外乎两点搐地:一是外国品牌不敢冒安全风险柔蔚圈,中国品牌胆大敢上反胸棠,骗着补贴扭,抢占市场再说;二是地方保护主义使然讼点惺,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”跺,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业杉。   但笔者认为潦咀,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续嘉檄,因“补贴”而涨辰轻,会因“补贴退出”而被困红薪。当然氯,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业汇倒裳,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地床示精,但这只是后话了破递。 责编布恃:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息疾峦,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》劫栖,数据显示2015年第3季度凡,滴滴出行膊、Uber和神州专车分别以83.2%袭、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名雄存乓。   截至2015年10月31日难,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市钾伐。   2015年10月14日烈,滴滴出行表示恭,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线谜侩,未来将推广到全国其他城市垄良位,同时滴滴车站也将接入腾讯地图嚎场瑟,对地理位置进行标注暗切充。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现饥豪储,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接扁棠歌。在此之前拷熔,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)超。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点泌豢笺,实现快速上下车闻剂柿,提升用户体验颅级侮。易观智库分析认为恼核先,实体车站的落地材、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化夺风。   经过了一年的发展与扩张枪全,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量环蓖,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台扔。目前滴滴出行除了在互联网出租车吻戌、专车领域继续深度挖掘以外拼垛傅,在拼车赎孤林、代驾伺钙、大巴等领域亦开始发力潮。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线屡软举,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合恢降,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式跨呛。(完) 责编诚庞闪:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪拧,美则美矣喜,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰扯拇宝,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题携咳凑,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧顶甘,为您的冬季行车安全保驾护航喀茶舵。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时韶钝,经常遇到的就是轮胎打滑现象故,有时越给油轮胎越是打滑的厉害彩,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油娘劳氮,首先要做的是稳住油门缓给油洽乌托,把油门控制好才能稳定的起步店步。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高杉,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步疼排,降低轮上扭矩枫滴花,延迟打滑的发生较夺,因为在相同转速下儒,高挡位的扭矩输出比低挡位要卸晏バ稀,可以避免因为扭矩过大造成打滑瘫规。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种鳞赐,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起隙,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位癸靛。如果是比较老的自动变速箱丸,没有雪地模式酸,那么就不要选择3碱、2桔、L这样强调扭矩输出的挡位翟勤,用D挡配合轻柔的油门来起步塘鲸兼,自动挡车型如具有雪地模式池,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步物千瓷,雪地模式是通过程序的设定答喝,让变速箱以2挡起步检。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地冕艾,然后再换成前进挡泼课间,这样做有时也可以解决起步困难的问题悄勃歉,注意油门的控制俺蒙掀,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现难,因为如果狠踩油门的话弓娃孪,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象扳。   △ 如果带有四驱切换的烩汇,可切换四驱车模式羌痞,起步过程相对更加平顺韭傅,但也需要注意缓踩油门啃,前驱车狄度惨,在使用上面说到的方法时顷癌,需要注意的是挡位的控制冯,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动担溅凡。   △ 但对于后驱车来说咳坛,因为它的动力来自后轮米,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况杉,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)蔚阂,并可以正常工作送拧。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难截溅汞,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里闭蹬,找一些树枝甚至车上的脚垫抽似钙、废旧的大衣等垫在轮胎下箍,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困谐女厕。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到修,与仪表显示一致假础霜,小汽车底下有两条曲线娟,下方并标有OFF字样阀,要确保显示屏无此标识显示男滩,如仪表有显示薄,需长按此按键开启功能涝摄娄,直到仪表无此字样显示窃。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用荣汞巧,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)炊泡霸,通过按一下可以启动澄。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)玩讼,通过按住不放3秒钟启动撑。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下膏沪埂,后轮的转数高于前轮转数10%瓣靛,然而在开启DTC后迟咳练,后轮的转数会高于前轮20%味晦,也就是提高了后轮10%的转数苏骡,带来的效果就是在干燥路面上挫弊,直线加速提高10%瓢挟恭,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%纺炕铣,因而失去附着力譬裂,产生打滑丘辑,也就是平常所说的漂移咀册清。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶入灰。   △ 如果有条件要更换雪地胎撑舜,胎面有更多细小纹路可增强抓地力孙粮,与普通轮胎相比标商,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力耻表熄,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性促班。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低挺赖激,车轮容易打滑派珐恼,行车的危险性更大卷写,所以行车速度要更低褂吉,以确保安全戏笑氢。行进中车速要平稳岸梨,要防止车速过快径悼伟,避免猛加速埔。需要加速或减速时刷,油门应缓缓踏下或松开玛猩酸,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑搅。   △ 在冰雪路上行驶删腾耿,容易发生追尾事故雹垫蜗,所以要增大行车间距桐介八,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍糯。雪天地面的阻力很邪绷俊,只有干燥沥青路面的1/4净樊。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上擦。用脚制动时苍,应以点刹方式焙伪,即轻踩轻抬惟陀哩,不要一脚踩死轨伍。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑扰澳呵。   △ 雪融化后再次结冰煽穷,路面更滑搅,汽车行驶时车轮打滑察绦,制动时更容易侧滑腾旗,给汽车行驶和制动都带来困难旱,为确保行驶安全小,车速更应控制在安全速度以内龋安井。   △ 在积雪较深的路面上行驶庇燃,要跟着前车的车辙行驶辰丛,因为前车已把松软的雪压实檬锭记,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑蒋篙睬。   △ 车辆行驶至路口污,驾驶员要精神集中竟、安全礼让肩白、适速行驶段,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪句,结冰蔬,冰雪路无法避开时耸改便,一定要提早减挡减速独妒、缓慢通过傻,车速降下来后踏,应采取转大弯水、走缓弯的办法刚卯,不可急转方向浆,更不可在弯道中制动或挂空挡手币。   提示 瓮汇:    驾驶机动车时要尽量远离电动车贰降貉,自行车及两典,行人逆,以防其滑倒发生事故率裙商。   △ 尽量避免在冰雪路上超车粗,一是因为冰雪路上不宜加速协凤骚,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边咖,使路面变窄哦,这些都是超车的不利因素显滥。实在需要超车时捕碧,一定要选择宽敞鹤嘶、平坦煞季、冰雪较少的路段咐催,不得强行超车弹,而且超过前车千万不要马上向回变线氨菏,而要尽量给被超车留出安全距离雇。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道匡,尤其是有些立交桥的匝道图,既是弯道又是坡道苯刮,会比其他路段更容易发生事故拦枪高,在拐弯时需要提前减速谷侈捍,保持车速低速过弯偿驹,尽量不要在弯道超车或变道轰细卉。   △ 下坡时应避免空挡滑行篱蕾讣,还要注意不要踩死刹车谰玛,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速搂坊,如具有下坡缓降功能的汽车灌督,可以开启此功能(标志为此图所标)骚竞。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆筒,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤昧绣,如果实在没有办法烂腹,必须在有冰雪的坡道上停车防司,请大家拉紧手刹号,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子毯坏,防止车辆滑下坡道绿皇。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车墟,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患淮肥。   △ 如遇紧急情况先点后刹父娄疟,利用发动机牵制力动作要循序渐进紊,最好先轻点刹车氨,等车速下降后再逐步加大刹车力度澎,手动变速箱可采用双联动的制动方式档混贬,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡侧精,抬起离合器踏板团却克,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效凛缺。   总结 蠢奔:    看到这里咸饶,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解赏,并掌握了一定的雪天驾驶技巧礁挛拧,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意家寺,要比平时开车更细心失榷,上路尽量慢速行驶失,保持车距(至少是平时车距的3倍)泥寇,并且注意观察路况局付,提前作出判断罐缚诽,做到缓给油悲、慢刹车平稳驾驶苇,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行偶。 责编瑰诽芦:杨杰" "  ◎每经记者 兹北海贺   在利好政策的不断刺激下两努,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长风。来自中国汽车工业协会的统计显示峡葡,今年10月捂实纬,新能源汽车销售34316辆郸歌,同比增长5倍蹋受号,今年1~10月闻,新能源汽车销量171145辆修轰,同比增长2.9倍顷能。   持续增长的新能源汽车汾,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注爱。   日前厕皋,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》锨堤瘫。调查显示碌捞拇,电动汽车充电桩的相关问题闯冕绦,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍筒臂,在对于公共充电桩的建设意见中存抵,充电桩个数少膊垄珊,找寻困难是受访者提及最多的问题阔衔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示昧潍,从北上广深的情况看石,新能源汽车普及度较高淮,但是北京亨邯、深圳的受访者认为撼改,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为斑,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求嘿据拴。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为籍氓袜,调查结果显示丰们,充电桩行业即将进入规模井喷期捌,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张对安。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆位投蔑,明年估计市场规模约为7万~8万辆冷,预计2017年诵,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆卿崩翟。”王振飞预测称酶杉恳,“随着国产电动车技术的提升鞘貌熟,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平录。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期黎瘁,各地的充电桩建设速度不断加快郴。截至今年9月七台蚕,全国公共充电桩建设超过4万个盆浅,北京阔省恭、上海钮、杭州等地诵,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够能。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》蛊,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求链请祟。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外始炭,据充电网科技相关负责人介绍泊巨,从区域来看老确,我国现有公共充电设施建设不合理垄驮,利用率低等问题勒悄,也在这次调研中充分暴露出来摔赁米。受访者认为剐护,住宅地法歉、办公地倪、商业区为充电桩的最急需地点既盒藩。 责编惊:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时火删旧,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄统、真不安全浦,这车里人肯定完蛋了勺烤芍,事实上怎样呢蓬酚?   今年6月份槐拴独,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸敖,导致马自达2粉身碎骨舵,车内两人当场死亡沪,而宝马车及车主并无大碍温教。这起车祸或许验证了不少人的说法哇亥暇。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸脓,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥沦,同样也是派力奥严重受损孙、车内两死一重伤昂席冠,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍确灭铜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车倡巫踩,只是品牌移位而已烁圣斡,结果却是相同的熊熬绢,为什么谜?笔者认为恍澳,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位凶熊悼,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身侵,宝马车一样不会好过罕绦。但重要的是兢,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视拐扛。   以南京那起车祸来看拎沫,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外嫉,几乎没有其他保护措施狮蛾楼,吸能装置更是一个都没有巾戮,这也意味着一旦发生事故懒荒滦,全部能量都会直接传进车厢幸,不会有任何的缓冲馆标捂。而多年前那起长安街车祸卑屋,被撞的派力奥既无防撞梁亨,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有炮。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重挎芳集。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中仇户蒂,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰曙,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况吠吝陇,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开变垄当,对车内乘员进行了有效保护骄隶。   这起实验主要是证明耗秦疚,主动安全技术只能减少吞团虽、避免发生事故的可能性浇,在不得不面对汽车碰撞事故时嘎,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符笆涵。而在这次高度对碰试验中逆,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)溅。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说退围傻。3H车身结构加强了车身可溃缩性俱看档,能够迅速有效的分散惟线、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”师,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差睛阜。   除了车身结构叫谓辈,如安全带谎、安全气囊麻酞、安全转向柱科闭、车轮防盗螺栓瞎耗祁、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外瑟,这些方面的配置汽车装备越多耿浮倦,汽车里面的人也就越安全协线憾。   当然冻耍阿,笔者同样认为旗吉,汽车主动安全也是不可或缺的了,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情凭描。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)翟款炬、ACC(主动巡航控制系统)毖枫、盲点显示系统返、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障弓。 责编省慨孩:杨杰" "  2015年11月12日款笺,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市谈。作为雷克萨斯RX的第四代车型渭霉,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言唇,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化办婪。在车身尺寸上荷嗜瑟,雷克萨斯全新一代RX的长协、宽匠番来、高分别为4890mm/1895mm/1690mm夺怯,轴距为2790mm馈,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外岗奋,其余各方面都有所提升填憾。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案排,共推出了8款车型疙,而且有两驱和四驱的选择涪。   此次上市的新车平随,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间吹。那么今天我们就来一起分析一下糜办怕,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧汗返罗。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型瓮嫁构,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型葛宛。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况控,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些豆睬。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣谂涟牵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看惹珊端,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的掠熊,无论是在安全和操控方面槐,还是在灯光缸汤、玻璃和后视镜配置方面奠,共有的配置项目非常多怀秸。例如像上坡辅助凳沸巫、自动驻车腑、前/后驻车雷达蕾、倒车视频影像呜渡逢、LED远/近光灯雄、后视镜加热朔麓掂、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置糠急鸿,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力寐。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯逆陶葱。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像溪使翱。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统佳素。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能标房。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后干暗捷,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧慈。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现颂,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多瑟侠,4万元的差价所带来的是电动后备厢逗、真皮座椅幌凸刮、电动座椅记忆赤、前排座椅加热说玻坝、前排座椅通风这五项功能性装备干屡。   显然唐,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型净,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅姜黄噬,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉唱无申,电动后备厢还可以在您外出购物饺架桶、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气愁失怖,让您拥有更为舒适惬意的用车体验骗颓。正因为如此挟,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”火砰绢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅守肥祟。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆扣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能吉税。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢叛剁搪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析暖:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析惊斜痢,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧撅。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些唐姓习,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分摹诞,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目茄。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶懦。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外赋疚,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高老叮栖。例如像全景天窗袍蛾方、电动后备厢习、真皮座椅氓棵构、电动座椅记忆艘烤陀、前排座椅加热麓、前排座椅通风桂耿、外后视镜自动防眩目耍皖、后视镜记忆禽晒、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的狭。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗煤。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后翅,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧梨芜。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现氮,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了猴闲。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元股善掠,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂僵、运动外观套件雌么、换挡拨片图、运动风格座椅在内的专属配置码蹋驰,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光轨烹、转向辅助灯杭科、车内氛围灯秋、后排侧遮阳帘妒、并线辅助寐、车道偏离预警系统坷、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置协联。   而200t四驱车型里面的高配型号妊廓,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢性卡、HUD抬头数字显示骸耸、后排座椅电动调节杭杠蜗、后排座椅加热才盼龄、GPS导航系统蛊、定位互动服务瑰舒、单碟DVD等七项功能配置较,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的妙愤。   不过有一点必须注意的那就是读,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元钱,虽然其配置水平变得更加丰富授苔,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的敦雹瓷。因此仅从性价比的角度来说韧,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑上齿。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘嫌吗陈。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能绅。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示词。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析挡:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型曹,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况枚列。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些浮岭。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂蹋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知嗅廉,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整如截。例如像自适应远近光彼策梁、并线辅助浅摔、车道偏离预警系统素协藤、主动刹车/主动安全系统卡、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置化,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置死踏淋,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统杆四,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内咯。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助夯娩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光归己。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后诧虽瘦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧廷暇佳。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出摔碑薪,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中粗储信、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元噬,但却缺少了全景天窗吓倡、后排座椅加热霉佛、转向辅助灯访、车内氛围灯氢脱、后排侧遮阳帘等五项功能配置袍。   而对于450h四驱车型中的高配型号喝期暑、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说匪菊,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元瑟慧,但在配置上却多出了感应后备厢沤股眠、方向盘加热班桃、HUD抬头数字显示就台勒、后排座椅电动调节猎牌撕、GPS导航系统梢深、定位互动服务迪钞虎、后排液晶屏句屎、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比库崇,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑蛇泌。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗懦皆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热膜惯。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘悼慷。   (四)车型推荐撇乃坍:   车型勺:200t 两驱舒适版指导价力化晚:45.80万元   推荐理由超:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一汐葱,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛腔褐,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力晒。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置兑类,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型当。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评订法潜: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV久,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计庆拍,还是舒适且豪华的内饰棚,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神储。此外词剑葛,由于全新一代车型加大了车身尺寸偶庇,其车内空间表现势必也会更加出色确携帆。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机坝纶亩,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用孟,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力皮。 上一页 1 2 3 下一页 责编聘歪:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会黎扭。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主胎犯。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水腑。同时确保高速公路下雪不封路弹柿橇。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色渤淋、黄色八、橙色霖毁交、红色4个级别,分别对应小雪外桓懊、中雪弓、大雪和暴雪糙卿。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆寐、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪福男酣。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路舅凳炭。 责编少抬:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题戮,平时就用电压器点个烟湿膘,或者给手机充充电柿羚灯,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手屠,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的蓉隶,下面我们就一起来说说奠邻。   总结夸: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置恳谴盆,特别是点烟和充电功能强歌,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电鸵懈,所以特别提示车主要注意避免超载使用宦。另外定期才是触电朽坦,如果点烟器使用时不能卡主秸负蒜,可使用工具调整卡簧鼻,向内侧调一下即可崎霓坷。 责编前绞:杨杰" "  《证券日报》记者获悉福布,为促进新能源汽车发展八狗迟,9月29日国务院常务会议提出逛,各地不得对新能源汽车实行限行限购诗阿泻,已实行的应当取消脐翁尼。   为响应国务院号召苯釜拇,10月25日衡,北京市小客车指标调控管理办公室宣布堵哭耙,北京新能源汽车指标将不进行摇号琴,直接向所有通过资格审核的申请人配置琅,以进一步促进新能源汽车发展疯咆。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购紊、不限行”政策的城市换且。   “北京取消新能源汽车摇号的举措岭袒,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号笆觅香,可直接获得新能源汽车牌照寇拘。这对消费者来说无疑是一个重大利好诗。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道碌趣控。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计嗡,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升晾坪霞,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌联侈刮。尤其在当下的新能源汽车推广上骸拦甘,我国自主品牌占比更是高达90%捐浩炮,已经显示出了先天的发展优势从虫。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用谩醛谅。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示囊激颓,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求奠笨下,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话槐那梯,那么消费者的购车需求一定会大大增加胺,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升删仿。由此可见伪醛扑,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机顷素。   李宇恒表示排疾氮,放开新能源汽车牌照的限购政策呛臂,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应礁锋。当然病,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能办谅。 责编徘讲痛:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加处蛊锤,困扰中国越来越多城市的停车难奉、停车乱敖叼、治理难的问题越演越烈帽,成为城市管理顽疾酵。从现状看憾潍,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”敢亭。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多怠,不仅出门会遇到停车难题氢幕颗,下班回家小区车位依然难觅筛。”禾。口市民张思思日前接受记者采访时说汕佛伍,在市区繁华路段时尘蹋开车兜圈找车位滔都,而自己居住的小区车位早已售罄盗貌嫩,自己夜间只能把车停在马路边上保释郎。   事实上纬,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在到。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到悼,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车挡,不足5米宽的街道更加狭窄年,勉强容得下一辆小车通行钦即。据附近居民介绍乏,没到上下学时间泌蔚,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通抢副菜,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪吴化。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京梅介兼、西安刃龟湿、豪Ю幢唬口嘉焙、兰州等地采访了解到僚睦,“停车难”现象十分普遍华,由于车位紧张陌僚,在城市道路及社区内荚号,占用盲道奥、人行道讼佬、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈燃醒狗。   业内人士表示粟醛,随着各地城市车辆爆发性增长局募朴,“停车难”问题已到非解决不可的程度横徽甜。有人测算僵,假定每辆车每年行驶2万公里牡拷,时速50公里歪鸥,则全年的动态交通行驶状态只有400小时娥,而静态停放状态达8000多小时蹿痪吹,占95%以上路芍横。   “停车场总量不足舌,使用效率不高接腐,是造成当前停车难的主要原因忌。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说链。   根据有关部门公布的数据耻,截至2014年底匣传局,北京市共有机动车559.1万辆绊倡,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳挨、上海淑粗、广州迹绍、南京等城市的停车位缺口均超过150万个傲。   此外犊蓟团,不仅一二线城市车位的供需不平衡宦戎沤,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市汝桃捻。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示亭竞,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理论攻逻、规划不合理形成的“软性短板”沫唯枪,是“城市停车难”高发的主要原因歌愧。此外敌噬,由于一些地方的交管部门管理混乱狸啪,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具懊酶的,加剧了“停车难”困局耽惕。   记者采访了解到猫茨,在过去几年中乘,在北京缝都霓、耗悖口维巧婚、兰州等不少城市嘛桓妊,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资骗士彻、提高停车资源管理效能狈鹊。然而酵,“城市停车难”的问题不仅没有缓解轻,反而呈现加重趋势般钳忻。   记者注意到伦漂,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车称饽稀,共增加5290个泊位蓬沟翘。然而疵,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后涧,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息犀晃半,而5个“拟定建设”的公共停车撑纱印,受困于资金和协调问题汞,也几乎都没有建起来粗奶。   在一些专家看来亲抡,单靠政府力量恐怕无法有效纾困恃。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说镭,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一烽,也没有从投资滴苗、经营轰、管理和收费等方面系统制定合理政策酥。此外陵灯,停车场建设的审批单位多矫轿经,审批程序依然繁琐惟。   另一方面腔潞角,在业内人士看来焚窍困,国内许多城市因投入产出不成比例飘,是停车设施建设动力不足的重要原因疏。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来楼度舜,社会资本介入停车产业缕南馈,或为城市解决“停车难”打开一扇窗砂锤。   10月27日兔梢,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合污跨郊,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量埃。   汇泊基金负责人告诉记者羡,他们首期21亿人民币专项资金已到位乔毯废,将在北京随叼,上海块汲淋,成都剑衔息,天津焚讣,广州等一二线城市进行停车场投资布局拣。   据介绍叔须赔,汇泊基金目前拥有14个停车澈孤濉,共计6000个停车位舌岁蒜,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位萍紊,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资降、设计境佃修、规划狙酒、建造嗜锚挡、改造侍、管理一站式服务删潘,以期打造适合中国国情的停车产业奈沮。   然而柏,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问腑沁。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说缚被镀,投入成本大太,回收效益低馆,建设停车场没有积极性寐,而停车场建设少锰奠嘉,停车就更难擎。   徐道睦算了一笔账锚盟,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆培漆,每辆车按照300元/月的停车花费测算妮痊,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元红赎山。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观齐搬湾,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出敝,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车佬估,加油沉挨夺、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元施酶诽。   不过有关专家提醒乡端,社会资本介入停车行业峭钞胶,值得鼓励棘。但如何做到既让投资方享有一定利润空间替去椿,维护各路资本投资热情驾暗,又能做到约束资本逐利本性涎旱,保持合理停车收费标准琳牵,不至于让市民承受过高停车费用怕纲,政府部门需尽快研究拿出有效措施茨臼。 责编寒:杨杰" "   冬天汽车要小心保养绿,因为气温很低放蕾,汽车部分的零部件比较脆弱客,要小心使用才能保护好自己的爱车估。汽车在冬季经常会遇到启动困难卸鹤粟、水箱冻坏等问题眉色淘,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养舒芜。    汽车需要“三分修嗜宋,七分养”郸魔壳,就是通过积极的检查和维护掣柯犁,去发现和排除一些初期的蒜霓脐、潜在的妨图社,隐性的故障普慷。    冬季机油怎样牙萜獭?   △ 气温骤降趣温邻,一定要注意车的机油粘度是否符合标准释售。因为气温急剧下降后机油粘度会增加揣,冷启动时可能会受到很大影响席门,不好启动贿,发动机转动起来也很困难杯哺。因此逞,建议车主更换粘度较低的机油防菱蕾,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油械。    提示胺烁:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如婚:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C慧。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30档,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换乾。   △ 检查机油是否足够枚顽虎。冬天里汽车正常运转缮,机油发挥着很大的作用娃手矢,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内梗坷。再看看自己的爱车是否该换机油了俱?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油聘盼。   △ 长时间不更换机油匪,机油性能衰减丝,在寒冷的季节继读清,可使用较稀的机油咎,使机油能够更快的达到发动机关键部位阂圣泰,为发动机提供更快的润滑保护莲次浪。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期僵层,以达到更好的润滑保护痪派。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液录奉酞。冬天户外气温很低亢抒,车辆想正常运转阔,防冻液要在MAX和MIN之间才行托梁,少了要及时补充上缝,防冻液不能混用渤箱儒,因为各防冻液配方不一样头,化学成分不一样尝,混用后会引起管道堵塞毯,腐蚀水箱靛碾,防冻功能失效惧谎,也可注意观察防冻液颜色恕立蒋,同色系才可以互补顿罐。    防冻液看似小事贪,但对车的影响甚大豆,轻则堵塞管路粮,重则腐蚀损害缸体电守纳。所以慎选慎用防冻液夸,一是不要混用脾谴翻,二是不要用假冒伪劣产品疽。一般来说拢室,防冻液应两年换一次谁,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水取精,那么车主就要到店里进行冰点测试了瑞螺,如果不能达标狠,就应该马上更换览。   △ 一般来说弯衡,防冻液应两年换一次苟箩,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水脚揽俯,那么车主就要到店里进行冰点测试了玛坑,如果不能达标狙,就应该马上更换淬乳玫。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净堵迷怒。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取承每波。   △ 停置了一夏天的暖风系统宦藉,往往会出现故障单,最好先试一下有没有热风卵、风机运转有无异响陆械疮、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动扇,凝结堵塞了循环管路石挛酶,或管路老化导致哄掏。   △ 水管渗漏后聊挝,车子就不能继续开了城誓,必须修复水管烽募耐、加防冻液后才可以继续开屉。如果车子不高温的话杆煌委,就是水管的质量差或水管老化造成的送。更换优质的水管就可以了燃。   提示 胳搜溯:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少片尚,经常检查水箱是否缺液萎抨手,缺液说明某个地方漏液椒湿。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍啼,严重点的会有水滴遁,水管破裂的位置大多在管水连接口处娘讽坊,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了具刃。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查口叔。检查油位时啤封似,一般应在冷车停车状态进行市惧,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置痕拿。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液文,同时还应更换滤清器蝎葡。换油时必须使用规定型号的转向助力油晦硼陷。具体换油里程纶飘、换油方法遁隋剂、用油规格依厂家维修手册规定进行前埂晨。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年麻法废,刹车油很容易由于使用时间长而变质薄卡,所以要注意及时更换嘛。   △ 观看刹车油壶的液面高低赶澈梳,只要不低于下限就好了赁场李。 注意拾男啡: 在未检查刹车油液面高度时磺,不可添加刹车油熬,以免添加过量琉疥敦,因刹车油较易燃睫丸,而使刹车油喷洒至高温引擎氰,导致机件腐蚀甚至起火燃烧拾沛涩。如果刹车油中起了气泡性,或油变脏了墙抒韦,就表示刹车油已经变质了鲤低,请尽快更换解思寸,以免刹车油沸点降低产生气泡彼铅佃,造成刹车效果变差摆,非常容易发生危险牢发。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆冉坑松,摩擦系数会降低释,所以轮胎气压不可太高褪内,但是更不可过低境。外部气温低亥平,轮胎气压过低凯窝,软胎严重可加速老化炼。冬季要经常清理胎纹内夹杂物试信,尽量避免使用补过一次以上的轮胎办图箍,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎籍唱。轮胎内外磨损大不相同纹,为保证安全减少磨损甫辞协,应定期给轮胎更换位置拆颁。    如果有条件桐,最好为爱车更换冬季轮胎灰扣,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力湃,还能将路面的水分排出去碗兰,提高车辆在雪地上行驶的性能誓稍韶,冬季更换是很有必要的汐顷。另外墒挫漂,他提醒大家四闷蒙,雪后驾车一定要小心谨慎鹿蛋,如果是新手费,最好靠右侧行驶稿缅烂,如果在快车道上来回晃的话内瞬,很可能造成事故琴脐。   △ 冬季气温下降刚未背,胶套极易变硬损坏锨,胶套损坏后车辆将出现跑偏捷、打摆等一系列故障鲍协,即使做四轮定位也无济于事苏擂诞。如果仔细检查底盘熊茹色,胶套损坏很容易发现夸那侈。   总结 玩锭:    进入冬天以前要进行一个保养冀添,主要目的除了进行必要的常规保养以外并,还要进行进入冬天的预防保养瓶架陵,我们在检查汽车一定要格外的细心了嘲,因为冬季的温度还是非常低的盎,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响前未澄,汽车与人一样勘,在冬季很容易“生病”钞淌桐,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编袭邦杆:杨杰" "  目前杆硼,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了鲁掣,其中涵盖的车型也已经不少糠,像大众途观献实钒、现代伊兰特堕拜、奥迪A6L等都有出现佬豹阔。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好伍蒙坊,轩逸如何……所以呢现,接下来就应广大网友需求史,我就说一下东风日产常见车型的常见问题钝蓉。 故障一   现象隆:起步后吾,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响侩氢叉。直行不存在此问题泥棺欣。下雨天掳,异响情况有所缓解染艘汕,行车不跑偏污览畴,也不存在轮胎偏磨现象阔苦。   涉及车型顿图冻:2011款骐达默拟浮、2014款奇骏   解决措施腻坤泛:该故障因转向十字轴间隙过大谁筒、松旷而造成扫屠,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况椿涉。建议去维修店进行简单维修跋,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次乖受,让内部润滑脂分布均匀身。 故障二   现象图裳:车辆燃油指示灯突然亮起父,过一会又重新恢复正常能。   涉及车型佛项:2012款轩逸鸿盖价、2011款阳光   解决措施瘸涸亥:先对车身进行3次以上的晃动镁,看指示灯是否恢复正常翘香。若仍旧长亮老蒜钦,则需要更换燃油液位传感器某痕嘉。 故障三   现象持桓蒙:100公里/小时以上时帽画,加速无力篡,而且排气管伴随“放炮”现象控萎。   涉及车型弓:2015款天籁雷奉、2011款骐达   解决措施太避炮:此现象多为氧传感器老化所致锌动滤,换新即可脯烈。 故障四   现象瓶圣:车辆电路羌底狮、油路正常泄碑团,但无法正常启动力。   涉及车型滥:2010款骊威亨、2012款轩逸   解决措施讥:车辆曲轴位置传感器出现故障贫鞋碗,需要更换对猎贰。 责编阀:杨杰" "   日前径氖,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆酬娘,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车短涟,它从今年3月至今占用应急车道23次睫,还有6次压实线和1次违停叉杰爽。对此悲吭皇,深圳交警作出扣138分粉蒋、仿蹋款6.9万元的行政处罚决定萝嘛土,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单亭瓮碗。记者14日了解到达,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示阿晾,赞成交警对占道现象重罚瞎。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆孺羔,这名员工为何享有如此待遇泰颇?    此事似乎告一段落坑射,不过硷博,目前坊间还有两种声音比较响亮氯,一是认为除了沸兀款还有其他措施耽家,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制庆宽,或许就没有后来的二十多次锯。    针对第二点嫁,根据媒体披露的细节可知推,深圳交警并非没有通知该司机晴辞九,而是没有通知到誊拒。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号静垢,于是6月19日在深圳商报上刊登公告荡,敦促违法行为人尽快处理寇,但无回应宠兄。类似情况在其他地方也频繁出现宠,即车辆注册登记时腔,要么不留联系方式携,要么所留固定电话和移动电话号码不真实侨何读,导致交警在需要时无法及时联系侈郴粕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示嘶输,根据深圳特区的地方法规蛔,车辆所有人弥、管理人有以下“义务”妨瓢:一是在办理机动车注册登记驰歇宛、转移登记等业务时蛔许,提供真实准确的通讯方式伴、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码郡,号码变更的芭,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况菱辫备,并于违法发生之日起45日内接受处理谩斤。名为“义务”玖谰,但往往虚置己奥久。    深圳天价罚单事件脑,还提醒各地碎碴,除了健全法规本墙,要求车辆所有人瓮橇刃、管理人在办理机动车注册登记擂、转移登记等业务时兔避,严格落实相关规定巾套,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人墨内毛、管理人造假矗狡善。    该事件还有令人费解之处探,如涉事的奔驰车型号为G550枚,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车违,也是最豪华的越野车吨涟县。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒裴,整车售价在170万元至370万元人民币之间桓许绦。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有悼艰旧,而是属于她所在的公司雇,一家国资控股企业红偏。    如果是私企娥,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非烂尉,但身为国资控股企业食渺,有必要购买如此奢侈的车辆吗狡弧?无论在深圳还是在珠海虫豹街,交通都相对发达截,需要购置全地形越野车吗佩离?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆邻看,这名员工为何享有如此待遇高磐络?诸如此类疑问纳溃,纪检部门是不是可以介入调查昂司奥?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件轮,其调查进展须有下文崔。如果止于就事论事备检,任其逐渐平息悲,无疑令人非常失望欢仍视。(王石川) 责编达:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线施,在顺亨达站点只要稍微改头换面速,就能蒙混过关”坞。9月份以来棺到桥,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报蔬。为此尝尚,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访嫂丁叮。暗访中匹嘶卫,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测慷、外观查验不严格效、查验流于形式等问题锣如夺。   9月24日上午杰邪姓,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测骄,当天下午4时31分左右皖方关,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测委。检测站查验员不加以制止并允许上线检测懊耙。该车故意伪造了前脸雾灯勒,是明显的弄虚作假行为贫茂亢。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测健汉,两辆车反光标识明显不同激陋。南宁市交警支队供图伦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日啃介聊,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线僚脊,分别是上午10时51分和下午4时43分壁筛,从车尾照片比对来看凛,两次上线的车辆的放大车号字体颜色寺到、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾偏葡,下午是红色结尾)挠锤凄、后围板上部残留的反光标识明显不同蓬堆骋,明显是两辆不同的车溉泰。   10月13日口,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书完,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务圈票跑,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务墓违孩。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蒜仁俗,迅速开展检查整改工作簧桅,杜绝此类问题的发生纠,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访徒、检查中发现的携,将按照有关规定严格处理毙团缴。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的诫坤。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定估唯枯,10月14日至27日卑竿,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日芦,南宁市交警部门接到举报瑰,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为估,暗访后发现情况属实欢敛变。目前烹,南宁市车管所已下发通知枯哎形,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来叹,南宁市车管所根据市民举报姓,对多家检测站点进行了暗访调查快粕杠,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站玖案,存在严重的违规现象提挤努。   9月24日下午4时31分辖,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时磨,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的癌炒朽,查验员明知这一情况却不加以制止菜残,并允许车辆继续上线检测娄跋韶。发现这一情况后峦场墨,暗访人员并没有当场惊动对方檀,而是等待着站点的检测报告情况挽烙偶。   随后变,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告辜。同时煤纺,交警部门调查发现力,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测喝锑。当天下午板沤,该车又来到顺亨达检测站奈磷联,为了通过检测湿豁,伪造了前雾灯幂,是明显的弄虚作假行为行伟。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况色级犁,9月25日驮雾,暗访人员继续对该检测站进行调查南抛钢。除了前一天发现的问题外硷,该检测站还利用车型相同贤涪吓、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测撑。   当天刺够轨,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线瓷,时间分别是上午10时51分和下午4时43分纱。   暗访人员通过车尾照片比对发现掏,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一嚏。此外忻,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同咕金娇,明显是两辆不同的车刨掠。   经调查发现橡才,当天上午尝,该车因一轴制动不合格没有通过检测完,司机找来另一辆相同型号的车斜典吹,并在车牌上做了手脚来顶替检测百蒋诚,检测人员视而不见侯,最后被暗访人员识破斥。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍憋奢,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象付溅,上线检测时需要恢复原样默内檬,这就要进行拆装节痰,不少车主图省事穿列袭,有的花个三四百元钱波僚尼,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关把,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假筹叔畅。这些行为都是交警部门严厉打击的扫蛋畦,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审吴绩桶,也将不予通过结谢瞄,需退回去重新检测惜峦。   记者了解到短垫,针对暗访调查的结果层,10月13日就,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书赖妻椭,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务茄。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蕊膜介,迅速开展检查整改工作伍,杜绝此类问题的发生焦浪。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的角关逞,认定为出具虚假检验结果斯默,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下泛贩叶#款娩,并依法撤销检验资格酵郴惩。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结发绣垫,出具虚假检验合格报告的咎,要从重处罚辽秒,并依法撤销检验资格痞。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢瘁穿、报废扔巳擞、拼装采剂羌、套牌等车辆予以通过检验屠。 责编梆:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户惯猾,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料百,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平败惯,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来卉,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道霓拎,如若不懂还要装懂漆,毁车就是分分钟的事了逆。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历搞话慌。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词叙免,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车须,不仅装饰讲究倦暮亮,而且是封闭式的笆茫,可防风幌、雨和灰尘浪庇苛,并提高了安全度律。18世纪传到美国后己,也只有纽约童、费城等少数大城市中的富人才有资格享用靠艇。1908年美国汽车大王福特推出T型车时烫教,车由原来的敞开式变为封闭式比,其舒适性等汞、安全性都有很大提高链熔,在当时是个了不起的进步偿棘价。福特在推销时很想突出他的伟大改进惰农拴,于是就灵机一动咖膳拔,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”铰无,让购车人有一种心理上的满足卢牛单。    再说中文名的来历晚。其实我国古代早有“轿车”一词椒旁饯,是指用骡马拉的轿子晴辩庇。当西方汽车大量进入中国时寐魔持,正是封闭式方形汽车在西方流行之时罢土。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀料娶。于是啸,人们就将当时的汽车称为“轿车”副太土。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的其?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道型臼估,但是为什么是蓝色的却很少人了解诉泊。水不都应该是透明的吗适靠龟?这里就要告诉大家标朔谅,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义晨驳,只是想通过颜色来告诉车主耿悄创:这是一种有毒液体目媚扒,要小心使用承按。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开每吾,避免添加错误耽。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒忍,德国引以为傲的高速公路的创始者和,在上任后半年多的时间里魂哥架,希特勒就跑遍德国各地幂鼻巢,用口号号召德国人民嫂瘸桂,让失业工人参加他的高速公路建设晨澈裙,并成立了“帝国道路公司”快。到了1933年9月23日爬参,希特勒的高速公路计划终于开始实施了壳臂。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准睡宿细:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯箱摔,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑痹返舷,不仅要求路面坡度要锌唷,而且转弯半径要尽量大崎。他任命的高速公路项目负责人托德博士抚幢堑,甚至将紧急停车带辆、高架桥轿仓、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施堤洁,都列在了他的设计之内雹。这不能不使我们感到由衷的佩服典樊侯。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用块戚,他在对高速公路的追求中尾氓考,更多想到的是战争免,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西居浇怂,而且还要求一些路段可以起降飞机瓮孺皆。34米的宽度坷吴,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降樊晶,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求毕汉讳。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多尾聪,真正用到过的少凡,但是在日常行驶中蒂肝投,对安全气囊可不能忽视合,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开吗,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出襄。很多车主都知道安全气囊的作用泪脆比,却不知道它的设计使用寿命深劲,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊剐。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的久楼枫。但是由于设计标准的缺失爱,安全气囊的实际寿命并没有那么长篮筹。虽然没有明确的保质期发鲤,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆宽芥,质量也难以保证斧,车辆每行驶1万到2万公里后哩,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件紊错。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高纲惠疟,原理很简单饶肝,那就是增加两者的辨识度抱嫁。试想如果两者高度一样强,驾驶者就容易错把油门当刹车踩瞥,比较危险扁贩莲。另外为什么是刹车比油门高骄嵌,而不是油门比刹车高呢绿许?因为比起油门当刹车踩府,错把刹车当油门踩会更加危险杏姑。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适级默损,来提醒他们防止误踩油门爱保。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的承谅,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴恕,方向机转轴更靠近驾驶员遂别,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间阜僻孤,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触岛马,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便沟,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘吐和妮。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况房。而对于汽车操控要求较高的跑车惩,方向盘还会设计成类椭圆形控结,并大幅减少转弯所需旋转角度饱常柑,汽车驾驶操控起来更加方便孙,驾驶员视野也更开阔截绢。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻盟瞳计。没错花囊女,兰博基尼在进入汽车领域之前弓繁菲,是拖拉机生产领域的佼佼者田,被称为“拖拉机大王”不蓉,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机农缮汤。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人漓摆,同时它也是一个超级法拉利粉丝幕咀。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车春颅成,但当时法拉利汽车变速箱存在问题爱宛,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝盼参,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法巨,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气幂拣。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利翟,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司隆,与法拉利竞争午。终于导,一个“恶魔”诞生了揽量谰,一个走特立独行路线的“恶魔”版讽蠢,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血蹲。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临哄努,无论是南方还是北方盎勤功,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余窖,更为人们的汽车生活带来了不便凄陵。如果恰逢雷雨恨绵,你的爱车又没有油了姬脐,那么你只能祈求雷雨快点过去吧盾。    在雷雨天气状态下加油科探坚,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱祁扭,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧蓖蓄,从而引发火灾凌白纶、爆炸等安全隐患透麓。而在加油站中呸垦,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多哼电,如果还继续进行加油操作翘卷籍,燃油蒸汽容易被雷击中径色吭,导致车辆和油罐将发生爆炸巷。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年氛,法拉利于80年代末生产了F40跑车谢味孝,宣传说限量销售300台赶段,并且设置了一大堆购买门槛媒。结果某次美国F40车主聚会形,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40狸苟,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台坦,我这里都200多了村宿燎,日本人老实的帮他们统计了下矾化摆,结果当时已经交付超过800台缸,然后美国人就让法拉利吃了官司玛乓。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年事诉忱,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车套朝弹,但令他苦恼的是袖,他不能试车妇。原来是政府有关部门不许他试车粕氓,因为他们认为沁鲸澎:如果试车成功烹配,将会出很多的汽车墙冲,那就要用掉很多汽油盘棚,还会破坏公路矛巧。眼看本茨的理想就要成为泡影袍邢伶。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人汇,1888年她全然不顾当地政府的阻挠桑,在卡尔·本茨毫不知情的情况下坷澳道,在没有进过任何驾驶培训的前提下朔绩夹,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车萌怂仍,顺利驶过了长达190KM的路程拔藕汹。她成为界上第一位汽车司机啪。 责编派呢穿:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉疥事卑,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿董惺,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会劣。据了解藉泥舅,指南除了对传统的零部件生产与供应绥冲龚、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外爸栓刊,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释沸刀撩。   实际上歇人,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点当膛安,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地抢衔坷,一年来刺棘苯,中国汽车行业中的整车企业拒庞辆、经销商胳溯、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单梁春。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化休杀微、制度化桥,经国务院反垄断委员会授权前形钨,发改委开始牵头起草上述指南文件急匙蝎。   据悉拢,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后廷脱雀,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会箔。发改委价监局处长徐新宇介绍说轰甘旅,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二食泉,内容涉及纵向价格限制与非价格限制铆、售后配件供应与流通图、售后维修技术信息的可获得性侩、售后服务与保修条款等石横汰,目前发改委价监局已收到答复80余份啦级。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是鞠李汝,记者从指南起草工作组了解到魂,汽车经销与售后电商面煞烩、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点蔚辣,但也是目前各方争议较多的区域朝,从多个角度引发热议废墨。   在10月9日工作会上稠东,通用汽车有关负责人表示磋汕,为了即将到来的“双11”编翁,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动抬凑灭,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格夯狸骋,客户拍下汽车后悉辽娇,具体就要根据其在哪个地区糙,再由当地4S店负责按照活动价格交车黑漏具,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定敛师,所以现在他们还有点犹豫间。   过去曾有专家指出拇喷,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易工,仅能起到收取定金的作用忿汐怠,而根据我国法律规定劳,厂家目前也没有直接零销汽车的权利谢搅,具体销售过程还是要在经销商处完成无埔阮,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格仿,从而实现垄断版滴。   但企业方面却有不同意见兼奶驰,上海大众有关负责人此次就建议惯谰叭,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免粳忿储。他认为塑,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格妈俯,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议舜梅的,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让矮,协助整车厂完成销售过程适。所以搞蔼桑,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预腺,不应当被认定为价格垄断行为瑟浓咖。   对此绞蜡忿,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为帕日,汽车电商低价销售的问题确实存在狈陌疗,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为卿礁洛,无论电商是一种怎样的新模式稼郝桥,但在市场上应该一律平等档坝事,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境郡徘。   此外褂,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑钉褥迟,无视成本帮,用超低价卖车的现象襄奖,国家发改委价监局副处长吴东美回应称泊捂,这需要区分垂直媒体的定价动机珊躺狭,对于没有正当理由低于自身成本销售产品即身,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形涡骄挽,可以向相关政府部门反映效讳,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件强陇豪,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理藐匣帅。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免攻,指南起草工作组成员现先棘、中国社科院副研究员苏华告诉记者脚嘲斑,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析恼土吭,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验采娟怕,在区分真实代理和经销商销售之外弹,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商吻。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如共品:4S店仅完成交车访、收款返架冷、开票等交易环节)筹枚掂,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价锻虾蛙,或有可能被豁免椒。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化谋碉鞘,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任谓。 责编肖:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声咳。在国内散病承,整车市场价格相对透明效贬可,而以零部件采购讼天、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断饯、维修价格高昂等问题饱受诟病乖滴。   9月28日涟慌,交通运输部联合环保部对宝、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称几:《办法》)规定夕滑签:自2016年1月1日起驰,汽车生产者应在规定期限内妮炼尉,公开部分汽车车型的维修技术信息桔奉挟,以便于案件审理溶边费、保险理赔杠,以及汽车的维修兴、经营萄哪。   对此诲,有业内人士表示负,寒冬已至镀,4S店垄断体系将破挠肝帽。然而鸵尖獭,《证券日报》记者在采访过程中发现荤渺妒,大多数经销商对此事不以为然书谭矩,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了拇势识。”一位芜湖市的经销商如是说疟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面损那,由于涉及利益博弈挠裤,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑茎箩栖,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言仓渤悲,主机厂可以有很多方法规避逼,可操作的范围很大窘畦卡。   与此同时冠尽骋,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示许事,即使汽车维修技术信息公开了碾,也不会影响4S店的生意毙兜虫。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上雌,稍微换点东西就得上万元览菜搁。”作为宝马523LI的车主天督、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者弥鲜,由于养宝马的费用相对昂贵毖枫拢,自己平时出门都以宝来代步拘。   事实上防瞎,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中咖杀鄙,售后维修费用高昂并不稀奇俊乐棚,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动茅便,其中不乏有4S店存在过度维修栏、捆绑销售的情况怀,由于大多数车主并不懂维修稀梧少,就会觉得被‘坑’了峰。”崔东树表示潘罕舍,从根本上来说喊怠,维修费用居高不下箱,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高歉。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示度垄,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%梳,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%截。而根据国外零整比的调查情况究纹,正常水平维持在300%左右鼓戏漂。   就一般零部件而言唾,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍霖圃靛,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露施庭插,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的诵黄奥,而是通过主机厂购得创,不过赏肋,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍赴,然后4S店再翻倍卖出去敛澎,其中的暴利可想而知”双。   在这样的大背景下疼,交通运输部联合环保部勤呈、商务部等八部委联合发布了上述《办法》谅,着重强调“汽车生产者应在规定期限内崎辨瞎,向所有维修经营者及消费者钎叼,公开要求的汽车车型的维修技术信息坟付,不得通过设置技术壁垒确,封锁或者垄断汽车维修市趁亍,排除翘籍、限制竞争”寸。   实际上帆会衰,除日本外疵氛,美国焊律、欧洲篓徒、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象舷。   “在韩国是没有4S店的强哨,汽车的销售和维修是分开的裳绅,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司讣类伍,同质配件的编码也是公开的扑。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示壤楞渡,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式涟歌兰,如Auto Zone脱沥体、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌椭搬,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反绩氮镰,汽车售后服务系统很封闭沮,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位砷,主要是由于日本的市场规模小离习、品牌单一短,以及政府车检制度严格定绢粒,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线疼,抵制垄断蒲,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式差枷,是以小而多的维修点为主闹伺。”   《办法》发布的同时嚎,就有业内有声音表示插辜炔,4S店垄断体系将破典龋返,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台埔彻。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示溯,“4S店的核心是卖车和维修墟并身,如果在维修领域垄断地位不保疲吮,等于失去了一条大腿婪抱,被淘汰也是迟早的事说。”不过借耗念,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”榔修灭。   经销商哺、维修厂“各怀鬼胎”   然而募凹,对于冲击市场的说法峨侧,大多数经销商并不认同蜜舒,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示绷,“这是市场化趋势饶固,如果始终扛着垄断的大旗佩嫂,不考虑消费者的需求糙屏,总有一天会干不下去的”钩凛。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示轻,私人修理厂早就分割了市场份额柔舵懈,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击菊羞,“在维修圈里弄嘶哨,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了挨,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明散。另一方面奖,即使信息公开了邪,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握盛嗡啃,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的漓羚熟。”   这种说法也得到了李某的认同为,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索连苹、4S店分享以及培训机构资料活扇顶。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店酣坤井,但是李某依然显得底气不足速拐,“毫无疑问的是睛,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息捍嵌刊,但是我们也不擅做幻想划,我认为这件事会很难顺利推进奖短,主机厂可以有很多方法规避吵肪,例如席:无论是维修技术还是配件疲囤,可以以专利为由拖延时间克滑淳,等到了专利期限满了桑,不好意思图,技术升级了;此外季腐姑,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的邓监,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本详,我们也搞不清楚呜刹郊,这其中可操作的范围太大了冻拣么。”   不过逼茫,值得注意的是耪钢,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息合,分别为括:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册酱,含电路接线图镜、电子控制系统故障代表码蹦、排放控制系统信息闪悸诫、车身尺寸图请舶详、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录距触铃,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称械褪琴、商标和编号馁图,零部件变更挠番吞、升级寞怀、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软捣苦化、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断仆、检测烙、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等连。   对此丁香,李某仍坚持谨慎乐观的态度洗,“举例来说传,同样一款滤清器型,都是曼牌生产的妊剑藏,在宝马倪讲漓、奔驰北、大众的OE代码是不同的胶泊慌,那么维修厂有可能同时进了3次货乃赁塘,实际上都是同一种产品榔迹缕,但修理厂并不知道敌桅。事实是随扭,车厂确实公开了相关资料懦旧,但是对维修厂来说却没有意义窖丘冻。”   “即使汽车维修技术信息公开瘸呛,也不会影响到4S店的生存筷糠,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂涟毫,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件豁淮涛,所以维修厂的特点是‘大’的档,而4S店的特点是‘专’捶殴,也就是说寐拼天,常见的问题可以在维修厂解决强阀颠,但是专业问题可能还得靠4S店十豪纯,就像是去医院看膊卑萌亍,感冒发烧等小症状就看全科袒,但是脑中风就必须看专科邦。”崔东树如是说慨吭漓。 责编手:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游练哦夯,在加油时出现了尴尬的一幕肪敛,就是半天没打开油箱盖剖陇,最后加油员帮助下打开的悔燃,估计和我有相同经历的人不在少数凡稠亢。那么今天巴,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式岗,以免以后出现尴尬事件逗。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头冗饺,可以提示加油口位于车辆的哪一侧昆卷彤,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况歧。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老溅,司机加油时需要下车开锁如,使用起来相对复杂排,所以现在很少有家用车使用了侵陀噶。过去这种方式一般都出现在老夏利獭夯、松花江小面等车型上定,但也有些比如牧马人栖婚兜、GL8芬随、桑塔纳等车型继续使用难蔬觅。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的息克,与传统钥匙开启相比要更加方便豁轻炊。不过这种设计也存在一个弊端乒柔斥,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况艰菠,至少我是遇到过斤晤,请广大网友注意这点卉。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种疚讹,车主不用任何操作垦佬方,把车偷牵好后加油员直接就能加油价娩。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起晴,当车辆处于锁定状态下是无法打开的评睦,解锁后才可正潮剖停开启呻。   当我们每次接触不熟悉的车型之前萎,就应该提前了解这方面的常识纽,不要在关键时刻才想起来系邻,不然的话辛,借辆好车带着刚认识的女孩兜风翔祟拘,万一遇到加油乓禽,人家一看根本就不是你的车姆锯,还是避免不了尴尬的局面纤。 责编卜:杨杰" "   全国 近期北,北京市规划委主任黄艳透露菩,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”此挞马。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会下,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策卡,国家发改委副主任连维良表示踌,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索屏寿,但应充分论证和征求公众意见妮。   今年5月宝吧寇,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称潮,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台门校哨,按照“有位购车健、停车入位寸、停车付费仇甭、违停受罚”的思路对相关问题予以明确控纽。近期剔暑,北京市规划委主任黄艳也透露汞脖提,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”汾富岭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上胶攻擂,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题胃南,连维良认为式建,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题熄寸,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索腥挝射。“要买车就应当有停车位疥困,停车位是汽车消费的前提彩疙尸,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容街。所以郴藉概,无论作为政府还是个人沁啊,在购车时都应当考虑停车条件剔。作为政府钒勘,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人焙慰饱,也应当承担一定的成本胶。”   连维良表示蹦,要推出这样政策必须要经过充分的论证馈陇。连维良同时也认为痰,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设测巾揭,最大限度地满足消费者的需要凸。   相关新闻   个人可通过互联网出租蛾惫、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知捎苯浮。其中规定水琴醇,为缓解停车设施不足的矛盾董忻粗,可适当设置临时路内停车位奈沽,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容隘事涂,路内停车属政府定价腐。而小区的停车位渴蚕嘿,则由业主大会或业委会负责组织管理闭外喂。   此外略,这份通知表示鼓励并引导政府机关册、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放顷莲憨,盘活存量停车资源揭锭卧。推行错时停车家斜,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位鸥。允许个人利用互联网信息技术拐缚,将个人所有停车设施错时协扩、短时出租熬晶城、出借隆摹淌,并取得相应收益藉。 责编煌去瑟:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃霜,然而在交易背后森沟,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着界聪菇。按照相关规定碘,指标只能由指标所有者本人使用孰攻,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象肌复,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现牵,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险晦莎。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现芹赂湿,法院查封一些被执行人名下的汽车后敞,却有案外人向法院提出异议铝,主张车辆并非被执行人所有觅。   经过调查法官发现传舒,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者紊坍。据了解橇热朔,指标交易过程中卖标者闲眯、买标者矫体监、中间人往往会签订一份协议绦痰绿,对指标交易进行约定咀,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”畴评、“背车”贫。因指标稀缺帮舰趴,“背车”价格也是水涨船高恕,从过去出借一下身份证做个登记的几十元街,已上涨到了目前的4万元至6万元不等性。一些二手车商信辣氏,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意幌乱,收集卖标者信息春趟,介绍给买标者尼,从中牟利斥富。这样一来钒事,卖标者焚邵、部分二手车商和汽车4S店工作人员摄、买标者坏箍,从卖方到中介再到买方律红,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链刃煞遂。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议掠篇蒂,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需荷,但事实并非如此窘。”海淀法院法官杨海超解释道式牌禽,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售妇舵官,不得反悔等内容究低,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现间。   杨海超表示恒腊,目前卖标者氏霸、买标者泻蹄、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现朵湾价,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一葡。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看泰巢架,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦夸勉。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策浪,卖标者应该受到处罚表橡芹。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求改,但是从法律风险防范兔腾、避免法律纠纷挟、维护摇号公平的角度来说烤对搅,这样的交易并不可取些驮。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示滥辰,首先身份证是个人身份的证明铆踩,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度挛位秃。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)谩,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)谐毁,那卖标者极有可能遭受损失嫁,甚至可能承担一定法律责任汉羌嚷。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用梳貉矮,卖标者无法对汽车进行有效的控制失。卖标者可能在车祸赔偿螺、车辆保险距旱路、违法沸⒊撸款瓜厦、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险昏苟。   法院查封   其次费牧偶,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用点挤咯。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车花挺船,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有米卢侈。正因如此米,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车禄棵,即便买标者就此提出执行异议欧飞庇,法院也无法支持佃我,这对买标者是最大的风险拔隧。   卖标者反悔   最后膜都,虽然卖标者与买标者之间签有协议碱欣,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生帕杰。最典型的便是卖标者反悔殊舰蹭,要求买标者加价鹅付取,额外再支付买标费用信答强。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题翘臂定,而要求卖标者退还买标费用炽,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险乳锯博。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标粳弦簿,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封椒瘟。近日晤,赵先生再次来到法院提出执行异议申请郎,但被驳回泞是土。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示帝峨,2014年6月话丢,赵先生从曹女士手中购买了购车指标李模苍,注明为永久使用权拘,费用总计为5.3万元碧南乐。曹女士除出售购车指标外想车,还将自己的身份证原件给了赵先生等欠。协议中还显示“非因曹女士的原因敦九,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系焕两差,包括车辆的损毁策嚎软、失窃以及与第三方的人身闻、财产损害纠纷等等”拧铆。   据了解地南橇,今年9月份敖捞,赵先生在办理车辆年检时发现摆癌耗,车辆被海淀法院查封缸。目前夹港绣,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷洞镶泄,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封靠市航。   北京晨报记者 黄晓宇 责编瞳:杨杰" "  近日癸溶韭,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开沤吐灌,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立盆费。   截至2015年6月底溅,全国汽车保有量已达1.63亿辆胸畦。伴随着汽车快速步入百姓生活鲸狄输,人们对车内环境的要求也越来越高杠睡。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施裳绰,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视嚼。据透露轻晃,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准写碌。为此徽幢呸,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会臀粟。   委员会首批会员由汽车整车厂健、客车厂恭罚、汽车内饰件和内饰材料企业撵春、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成教忙,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会泼埂磺,在中国汽车工业协会领导下式腻,研究车内环境质量控制方面的问题妮,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展祁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明嫌乒,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即刚,治理车内空气污染刻不容缓侈槐,从源头上控制车内空气污染查坊绷,探索使用散发较低的环保材料拾楷溯,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道浇恕。”   除了相关领域的专家学者建言献策吠,论坛还吸引了奔驰梗、宝马狄密废、沃尔沃怖、大众等整车厂昆仟,以及锦湖日丽羔韩苫、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题败豢。有分析人士指出科失,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立习,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一拇。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一记,他认为签颅,除了政府埔奖巢、企业挽,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量淡姓锻。“产业链的转型升级硷氢,一方面离不开国家政策的推动录,另一方面更需要市场的拉动肉懈。随着消费者对自身健康的越发重视陕,购车将不仅仅关注动力钢嗽、外观盎,车内空气是否安全劣稗,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素尺。” 责编碳敖:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息溉侵,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留泻。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时曙,与多车发生剐撞农登,造成一人受伤氨、八车损坏目剖。随后舵凹,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场倍旦。   经过北京市交管部门全力工作勺氯慑,当天19时30分许泌,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男诚串,21岁)抓获剩。警方初步调查腊,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶羞酚棵,与多车相撞且肇事后逃逸劫。   目前钢量,于某群因涉嫌以危险方法渭比ノ眨害公共安全罪被警方刑事拘留警奔瑟。 责编袄擎倪:杨杰" "  近日放坞辩,日产2016款途乐正式上市飞。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后蔚链,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型嗓浪。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍文龚,2016款途乐的售价为79.8万元段,相比上一代定价下调40万酷,并对产品定位进行了调整前示仿。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑长桅咳。今年上半年漆歧,在宏观经济增速下滑潮文龚、反腐冲击高消费土话、进口车国产化等因素的持续影响下辰桶,中国累计进口汽车52.3万辆旧禽,同比下滑23.3%湾茬爆,经销商库存压力持续加大僚碴,盈利能力大幅下降弦猴抹。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素澳疯。”陈昊坦言金,新途乐的价格下调后莎,79.8万元的价格明显亲民不少娃测。价格调整只是一方面杭刨,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示既,随着高端私用市场不断增长础姐突,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户捞浓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说柬驼颅:“自2012年下半年起馆,以行业客户讳、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩如。随着SUV市场蓬勃发展肩童悉,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群酷。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持玫拭搂,通过从源头上调整产品价格媒,厂家让利浅请,销量扩大分摊成本惹勘,使更多消费者受惠芳。”   为提升进口车销量妹且,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量肯芍释。此前沦婆,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售猴蒙槽,根据今年的2.0进口车战略羌,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家册凡,增加608家间,增长率达到502%旦动昏。同时啪痛,东风日产将全面放开进口车经销鞠幢。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车僻途萄,厂家都会予以授权虚。   随着新产品的上市扮微暴,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐赦惫、中大型SUV楼兰技乒呜、中级SUV奇骏莫竞、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系发实。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型辅逝,借助SUV市诚薄,承担东风日产进口车的销售重要责任夕。   陈昊称慨啤,虽然今年整体经济出现变化罕快侍,车市出现了大的波动唾,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变碍。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值仑,并通过服务晴袖、渠道祭、营销上的不断深化与完善偏,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市杆绢,以及楼兰的带动钒悸,务求实现2015年度销量跨入百万级别囊设。” 责编膝祥:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候藉豆僳,保不齐就会出现丢三落四的情况长肋。例如砍屏芯:车钥匙忘在车内峭袭,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题铣廷,导致无法打开笛。所以澄愧诉,今天我们就来跟大家讲讲诫临鹃,遇到车门打不开我们该怎么办坎惋奈?   宜肽瑁控器失灵    页恚控器的使用频率最高惨女词,每次开车锁车都得用壬,使用久了以后就可能会出现些小问题廷癌。如欠上:按键反应不灵敏绦患、电量过低堤即何、有信号干扰源或防盗系统故障等镐,如果其中一把揖堂欤控钥匙无法打开车门谈椽,可以用备用蚁遥控试一下杜呻,就可以做出正确的故障判断工。如果冶槎眨控器仍无法开启车门嘛,还可以使用机械钥匙级。 有人该说了从巷,“有了机械钥匙粹实,可是车门拉手没有钥匙孔捌脖展琛?”别急俺卑啤,往下看诉搭憾。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里禽究,然后自动落锁冒蓬,这是一件多么悲催的事情促涤舱。如果遇到此事乏帽,我们还有以下几种解决办法评朵。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法挝酮。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己捍烯澎,让自己牢记这次教训臼旗,就应该不会再有下次了滑。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证休、驾驶证涧期、行驶证等有效证件巨赋矩。费用一般在200-500左右署,个别车型价格更高了。但有一点大家可以放心嫌萍欧,在开锁公司干活的都是高手岸橙,肯定不会破坏你的门锁染厢唇,因此你也不用再专门去更换车门锁蹦渤。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星彤丹,你可以通过手机夷玻控或致电客服中心的方式来进行宜樱控开锁篡攘绵。前提是你的爱车必须有类似的功能烦,而且还必须是付费会员的前提下才能实现旦。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策狼僧,不过在遇到特殊紧急情况时讹堤棱,也是最稳妥的涂筷。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况郴。虽然我不提倡砸玻璃吞挽,但这却是最有效快速的解决办法弄抢江。如果砸玻璃一定要选对位置聊堂弗,不要认为越小的玻璃越便宜歌瓮兰,其实越小的价格越高趣赂,不仅砸起来困难拖,而且还常常没货橙乘。我们的建议是冻骡讥,砸玻璃选择后侧车窗玻璃灿酷停。    其实创康汐,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的棋蹈,有些情况甚至让人哭笑不得鞘。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯傻,发现宜さ蓿控器电量变低应及时更换电池保澎惨,就可避免类似这样的尴尬事件欢哩博。 责编鲜酶匡:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次聪。其中妙,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到崇天居,今年“十一”黄金周茧刃,道路水路客运量预计达到6.5亿人次粹眯。10月1日零时至10月7日24时浇,7座及以下小型客车免费通行收费公路际。    来自铁路部门消息夺,2015年中秋丧、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日谐将霓,共计13天境鄙。全国铁路预计发送旅客12120万人次杀,同比增加1245万人次税滇侈,增长11.4%狙距。预计客流高峰日出现在10月1日恕文虾,发送旅客1330万人次泌,比去年高峰日增加157万人次宛晃诚,增长13.4%纽。    根据预测分析馈,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点溜哥掠:一是从客流构成看釜趴,以旅游客流为主挥该,探亲流为辅;中短途客流为主融,长途客流为辅辨,高速公路交通流组成主要以小型客车为主骗好,预计占比约80%闻段。二是从时间分布看攫妮,客流量将呈现两端高会、中间平稳的特点险,预计单日最高客运量将超过9500万人次题峡红。三是从地区分布来看管唯细,北京抄、广东忿川、四川赔判、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大氨骗。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施宦喘,渤海湾飘、舟山群岛虚诺痴、台湾海峡弊倘夯、琼州海峡等地区的陆岛纫秋割、岛际睹姓岁、海峡间的旅游客运酥荚、客滚运输的客流将会相对集中堡狼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间且,道路客运量将达到6.4亿人次办喜,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次蔼,与去年基本持平醇。全国将投入84万余辆营运客车现、2189万个客位;2万余艘客运船舶蜂青、103万个客位参与道路酞、水路运输壳。    预计中秋节物疚、国庆假日期间填,铁路客流以旅游和探亲流为主诬,旅客出行计划性强藕檬,出行与返程客流在时间和数量上较为集中殊。    针对假日期间客流集中出行的情况寐蚕,铁路部门已做好充足准备娄,最大限度满足广大旅客出行需求考。在京沪高铁维何署、京广高铁粒糠绍、郑西高铁角镐冒、宁杭高铁社偏、津秦高铁芥晾豌、沪昆高铁等线路帮逢迪,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁阂、贵广高铁痘我、沪昆高铁辱、兰新高铁等新线琅淋,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施琉檀,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案掂,在9月25日—9月27日连续3天广嘉、9月29日—10月2日连续4天歼廖省、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州祟切、深圳堡,上海至广州奸十誊、深圳高铁动卧列车;在北京到成都绵伯、北京到哈尔滨滑虫汗、北京到南昌等方向欣惹,共安排跨铁路局中长途直通临客19对老。 责编隧焊酶:杨杰" "  按照国家相关要求青塘,今年中秋假期高速公路仍将正常收费苟纠,而国庆长假期间洛烧,小型车可以享受高速公路免费通行政策好冈。   9月26日撬歇、9月27日挡藩疏,市民将迎来两天中秋假期伴诲讲。按照国家相关规定挛,7座及以下小型车只有在春节航统测、清明节缚瘟秦、劳动节凳边芒、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策默。想免费自驾出行的市民姥隋,要耐心等待“十一”假期朴韧钙,才能“限免”出行具舅。据悉陇缚,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止列,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准彪拇。   不少新车主由于对交通知识了解甚少十颊,出现了不少路盲稿湘卫。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法空廊速,减少路盲在高速上发生的意外涟。高速苗珐,就是高速行驶秀拷,速度一高扭,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了锻,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区阜常俯,希望对大家有帮助暖匣。   误区一伐:安全带   犯错可能染擞隘:100%   蚊牵害指数蹬刊关:★★★★★   正确做法笺爽:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶酬骨,车内人系与不系安全带痛吐碉,往往差别不大纯炼拨,更多时候是为了应付交警税。不过匣立,在高速路上行驶汐,系不系安全带产生的结果是天壤之别提,在同样的翻车事故当中龚,不系安全带堑搭,不是颈椎骨折致死额能,就是被抛到车外致死;系上安全带赫背党,仅仅造成轻伤稠陪。   通常来说钝,由于有安全带报警装置褂科呸,前排的司机和乘客会系上安全带率抒,但后排乘客超过90%不会系安全带椽陡。高速路上藉介抬,后排乘客不仅不系安全带酸娘,而且还会以半躺的姿势休息化,一发生事故卧,最容易受伤笔。   误区二亭疲:简单事故处理   犯错可能垦:90%   喂说瑁害指数酚割窍:★★★★★   正确做法氦:快速移到路旁   城市马路上发生事故后放拳箔,都要保护现澄迥恕,在交警到来之前膘,不能移动车辆瓶突火,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识恒。但在高速路上就不一定了订瞳蔼。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面模粟,致使后面车辆刹车不及再次发生事故藕谴怖,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故携双钢。所以烘变,高速路发生事故筛嫩画,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾计,事实无争议课柬接,无人员伤亡莆悲,财损不大蒲番,车辆能够移动菊勤村,告诉交警大概情况后脱外盯,应该及时把车辆移到路边或应急车道上贾敛,而不应该堵塞在道路中间魏磷,方便自己匪挠妹,也方便他人块。现在手机都带有照相功能稍莲,在移车之前世息碧,可以照几张原始照片鳞蹿,碰到这种“移动”现呈丁,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能勿叼琼:超过80%   吻撇俳害指数伴:★★★★★   正确做法坚:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故疚,就一定不能移动现场权。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上坏虱,都是一样的两署贿。事故发生后垦划,事主往往只有三种反应咸横:一是受惊吓过度呜,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候蛾,已经过了半个小时妹操疗。在城市里惨,报了警就足够了冉,但高速路上这只是第一步犯臼。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志臣,并且一定要在一百五十米外蚕侣传,宁可多饱,也不能少啸港。第三步是把人员移送到护栏外巳肉,这又分两种情况赂乐,如果伤者伤情严重溅飞,除非你是专业的医护人员频航表,要不就不要动伤者;如果只是轻伤力,所有人都应第一时间移送到护栏外哨桓,千万不能在事故现场争吵镭、理论懦贬违。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外存嗅涧,三样缺一不可八殊雌,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生许躬,当事人均要承担相应的法律责任图。 上一页 1 2 下一页 责编履分叛:杨杰" "  再过几天绒,期盼已久的十一长假就要来了宏僳。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划架染癸,但因为路上行车多痊,长假也是交通事故频发的高峰期俄欠铂。   有人曾说嫁,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下牌垫,后果一样是惨痛的裙。车辆本身的安全质量哀,并不是唯一重要的疲谓巩,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕羡,培养安全意识田。   在行车过程中坝,遵守交通规则当然是首要的锚攘皇。但很多人不知道妨努,除了路上无法预料的交通状况亲诞瞳,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”诧醛。保护自己和家人的安全型蚂,也要注意规避这些状况师颈。   警惕一炒妓攻:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中斤,很多朋友喜欢把音响声音调的很大呐句恒,或者说是因为车辆本身噪音很大骡饥吾,所以不得不为了听清音乐而调大音量洞彪桥。其实这样做有两个损伤疗。第一个就是损伤听力筐饭,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内赔,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻饭浮,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃护,门板鼓诬盼,仪表台等硬质物进行反射和反弹八难冕,如果行车过程中音响声音很大寿甭,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤寸瓷皖,就好比把人扣在一个钟里江,然后在钟里播放音乐一样扦饲。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低习溯,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱晦腥,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛辉伦,但是到了距离你10米的时候你才听到从蔼孺,严重影响到行车安全相悍斤。   警惕二贪推聪:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样计失廉,品牌良莠不齐舒咳幕,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高筒,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜偏懒。好品牌的风挡贴膜的厚度平均晤,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况晨吴,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理芳拨壕,而质量很差的贴膜瑰祟,不仅厚度可能出现不统一弗,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”洁。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中朔蔚诬,如此行车晒私,必定会造成非常大的安全隐患全淌,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉溜淌垮。   警惕三卯侨:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化狗,而且对车主的健康也不利怖搔栖。另外骸屋,烈日直接晒到香水瓶舵笆,再加上车又是黑色的磕私,特别容易吸热省隘,很容易受热爆炸售。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂碉,否则会影响安全气囊的打开荤赴建。   警惕四珐:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具那驼,增加汽车的温馨感腿阶痹。但是这样做非常危险鄙谷。因为车内的后视镜很重要械失,我们观察后方情况及倒车时歉拖涟,都会用到后视镜来缮瞳。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线淀。所以为了安全耻乾副,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧拼惜。   警惕五好病:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰泼天,或是挂上一串保平安的装饰品箍奇。其实吧刮,这些挂件都是隐藏的杀手哺,试想下倦,一旦发生猛烈撞击翁。这些挂饰会瞬间打翻多伟,在车内“翻滚”氰缉裤,而它们离我们头部距离非常近匣沫虱。挂装饰品在后视镜上掳,就仿佛是挂了一把手枪在上面柬唱碌,一旦有意外情况很容易“中弹”寸捣哪。   另外星田诲,《道路交通安全法实施条例》第62条规定虹骇,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂簧潭景、放置妨碍驾驶人视线的物品”椭。立法之所以这样规定涧,是因为悬挂在前窗辜亭识、后窗或侧窗的饰物尸癌坊,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜氏拿翔、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线榔,容易引起事故的发生认。所以挂饰物的做法是违法的为毕溺。   警惕六奢谎:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫澄,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳确,当遇到情况紧急制动时适俄,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落己,后果难以想象苗。   警惕七绘:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国抢,居世界第二位低险,汽车保有量已占世界汽车总量的15%硅,是名副其实的“汽车大国”魏弓,然而倘,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%迫,其实际使用率仅为0.04%父。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍璃掣,发生碰撞时吾仍,如果车内儿童使用了儿童安全座椅鳖睦,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%良般袒,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%固姬。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示粱沛,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法推,但目前最迫在眉睫的拨队港,还是提高广大父母的安全意识冗鹃。   警惕八现啡:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机伟妨,不论早晚查沫、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子峭。可是画,戴手套很容易在转向时打滑邦班馈,尤其是急转弯时寝。   警惕九割梦摄:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器汐逆撬、油门踏板和制动踏板的动作期限,而且不管是不是紧急制动杆,脚滑落踏板的几率都会相对增加巧,就算没出意外劫牟,也有可能扭伤脚踝壕凰档。所以开车时贿,还是换双平底鞋为宜视白。   警惕十踌:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天概,但我国许多地区泪竟,尤其是南方技,国庆期间的白天依然会持续高温筹。由于车辆属于一个基本封闭的空间霸,车辆空调采取内循环时蝗催饰,车辆内部的空气质量会下降板,并且二氧化碳量增多识扮,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕核司、胸闷趁、恶心甚至是呕吐的现象奖,这都是车内空气造成的彼燎。所以如果长途出行疵,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气炽,或者开启外循环模式牡解侠。 责编善常:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日皑实矩,高德地图发布了《2015年中秋南、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)贪。指南预测培尺芜,成都将成为仅次于北京阑、上海的第三大假期热门驾车出游城市钒斯,都江堰会是全国第六大拥堵景区雌彪。同时泵凹连,指南还列出了十条最拥堵的高速公路句撂。   今年中秋节与十一长假双节相连戮睛炔,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势挪歇。其中茅垫镭,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日敢轮,第二个出行高峰出现在十一前9月30日磷埃。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据富暇围,高德地图预测了全国十大出行城市排名杉趁。成都仅次于北京和上海钞妒恃,成为第三大热门驾车出游城市茸。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右授竭,为集中出行的高峰澈钵,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午骏,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰笑,出现在长假结束的前一天下午15:00左右令帆顾,至长假最后一天的23:00左右恒似坑。拥堵的高速主要集中在长三角池、京津冀玻落、珠三角这三大区域白,其中长三角高速拥堵最为突出甲。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现躺,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点穷链沸,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多挽蔼急。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好曙蒜:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高推。 责编常:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高开撩,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈锭,有效释放这一情感的方式是旅游碗。旅游不仅可能开阔人们的眼界吾泊,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪帆哆,同时还具备愉悦身心的作用谎佃辟,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一谩瞳。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至场须,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话景,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1录、必须就自己的出行线路做出具体规划徐侵,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定褪歧。如果您选择了多个目的地妇惺,那么一定要在时间上安排方面下足功夫狄杭,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面禽墩酪,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要粹悉。   2薯浓负、一旦具体的出行线路确定下来矫,那么就必须充分考虑到交通的便捷性墟豁。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性垮闪缆,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支首港。目的地的先后顺序必须做出具体的规划辉雀邵,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦椽牵,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了既擦零。   3钾的氰、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后殴捍,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人颈厢很。如果有的话棱哥,就可以让他(她)为您出谋划策呈贿楷。选择那些景点适合游览冯抠,哪些地方值得去;另外一方面苫芯,在出行前自己应当做了功课颓很,确定好此次自己出行的具体地点饥硕筹,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚痰。   4片、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底哄敞,具体项目包含了本次出行景区门票费用培啃、自驾游油费消耗费用芒赊、食宿等方面的费用支出狠闹,做好本次出行开销预算工作箔齿卞。   5驮茎观、文明出行必不可少红绷,过去由于人们环保意识的缺失熟得峦,常见人们随手将垃圾扔出车窗外继闪殊。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆皋搭甜,而且还可能导致后面车辆发生交通事故巾恕。原本开心的旅程蜡对,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失蔬。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋谩习沽,对此小编有话要说!   Q1米列:那么多车载垃圾袋欠,为啥要中意你呢?   如菲告诉你稻:如菲的车载使用袋具有使用便捷驳袭、占用空间小戊穗盟、用途广泛以及方便携带等优点缮。   Q2撮订步:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你柬唬妇:独特的穿绳工艺赖,便捷您的车载生活拟,建议将她挂在椅子背上橇取倦,方便撕下使用且不碍事扰。小小细节甫孙掠,改变生活卡,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分架昧,让您尽享自驾游的美好时光裂风污。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词溅:车载使用袋)专利产品飘你,独此一家巢,手慢的抢不到累粕敬,可别说我没提前告诉你哟!(来源菊:齐鲁晚报) 责编宏:杨杰" "  原标题劣庙:不想看人头不想没地方追2拧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆脊爆,如果你不想堵在去热门景区的路上卵,也不想到了景区只能看人头盆可,没地方吃饭倡,也没地方睡觉泞赁,可以来看看我们的推荐裳冲敌。根据业界人士提供的信息钎宠,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路视,供准备出游的市民参考枚。   ○ 三峡深度游   推荐人襄嚷层:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程设购收:近千公里   时间蝗络:3天   看点啪峡曝:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦很,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡勤稗疯、神谷峡中的“白龙过江”瀑布劳凑,以及拥有“飞瀑峡中过吴,舟从瀑下行”奇观的大宁河湿扫聊。返程路上可去看刘备托孤的白帝城坡。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人米:重庆一李姓驴友   全程晴阀叔:约4000公里   时间壕惶:5天   看点菱侍:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内诽茫氢,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称蔬础。第一天疾侣灭:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛睛储,参观乐山大佛;第三天情纱,从冷碛出发徒步牛背山瘦十,到达山顶看日出阜醇扒、云海等杜摊。第四天寿倘:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥冗,返回重庆妮镁架。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人沫:一家自驾俱乐部   全程盲鞠:约1200公里   时间赐:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点疵:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区攻,集三国文化屡、蜀道文化化叭、关隘文化氏牛狡、红色文化为一体甸妊络,融雄堂、险农懈、奇翟、幽于一身父羞。可游览明月峡西安秦古栈道祷、剑门关风景区巧抢、绝壁观光站插刃斡、滚木坡古战场—天梯峡高空索道彭钝酞。第一天抵达剑门关阂膊伯,第二天游览景区沟,第三天返回重庆速太催。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人灰拜耐:宜昌导游张小姐   全程塑侣侠:约1800公里   时间糠:4天   看点逝察:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹苫据。1943年5月至6月盯墒硷,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价尘,毙伤日军25718人肌浓啼,守住了重庆的最后一道防线斧潜。第一天祈,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌浮,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷莱附介、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆党饥跺。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人恐惩冀:雪狼自驾总经理邱波   全程猜赡僧:约9000公里   时间褂杜换:18天   看点风卿:川藏线惺、中国最美的地方伸蛇控。自驾必须是越野车蚕,具有一定探险性质多,准备必须周到齐全弛。线路为报览霉:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青喝士莆荩湖—西宁—兰州—定西—重庆吕。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人睹:旅游达人何梁平   全程教频老:约200公里   时间售捌擂:2天   看点东勾宠:第一天避开成渝高速高峰期敛鞭氦,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区腾,赏千亩花海防矩、蝶恋花谷吼,还有台湾美食展和恐龙乐园倒惹,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”慈欣、“黄凉粉”晤、“铺盖面”汀。第二天自驾返回璃温辱,到大足石刻滦拦,如果客流不大漠,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟僚。   ○ 金佛山探秘游   推荐人府滇鹤:南川自驾爱好者蒋千里   全程哨罢:约400公里   时间让:3天   看点蹲:第一天挟,看“金龟朝阳”阔祷、绝壁栈道走廊彭胖、古佛洞翰弯、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡淘陌,路上可观“石人峰”吠、“母子峰”这些南坡奇特地质景观豁抠十,进入景区后刹泊,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区潮缎工,观赏重庆最高的瀑布——马尿水操,然后在山王坪景区游览测。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人慨许:沙区一自驾游爱好者   全程皑:约2200公里   时间贡甲付:4天   看点棉迟俄:毛泽东故居添涛脾、铜像广场踞狼、滴水洞茫蕉。第一天抵达遵义耸,第二顽施、三天在湖南韶山参观蓟郸,第四日返回重庆概怒。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人赊偷:重庆自驾达人张先生   全程工殿:约3600公里   时间菇稻届:6天   看点蹭挽杜:海陵岛没有蜂拥的人群烫珊,却拥有和三亚一样的海水潘、阳光抒、沙滩勿钵酣、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称晒触串。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大平眉饥、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆休抒。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人第党巍:巫山一旅游达人   全程判:约1200公里   时间吓:4天   看点乒罢蕾:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路稠,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后郸慈绅,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区孟千轻。第一天游览当九路乡,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览腾售撬、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆沁缅。 责编抵撵:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了互隙林,不过话说回来关,金秋十月鞋,秋高气爽姆攀,正是出游的大好时节门,不出去走走也是着实可惜涂,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式健试,不过出发前间岔虹,一定要给爱车做个体检茎,全面为行程准备一下糜,避免车辆在路上有突发状况的发生撼厦,那到底该准备哪些呢五趣,今儿飞哥就给大家说说匈量卿。   检查轮胎   俗话说里:千里之行绍锰,始于足下尸冀臂。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎颅汤,看其有无压扁或被扎破现象幻,如果轮胎受伤比较严重迟熬忱,千万不要抱着侥幸心理岁牵,一定要及时更换轮胎抗熬,这里注意一下摹秒棱,检查完轮胎破损情况割,还要检查一下轮胎的磨损情况拱却,如果前轮的磨损比后轮严重的多权辉,可以将前后轮胎对调使用滤怠废。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油筏、刹车油们胆畅、转向助力油以及冷却液蔑拌链、玻璃水等是否在正常油液位识丁,如果油液偏少翰衰垦,而自驾路途又较长涧,就应该及时补充或进行更换吗。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重蕊礁,自驾的跋山涉水稀匠,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下兜,磨损严重痪脆,所以在自驾前静南蛇,一定要检查刹车片是否相对完好铜,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行了,万一途中遭遇刹车失灵草鹤,简直太可怕了钉炔贬。 检查底盘   同样宋厩,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段茧睦偏,一些坚硬的碎物疥邦,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘彼北,使底盘被击伤瞥,严重则可能会导致油液泄漏叙阀顽,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱痰霖捞,所以在出行前干逛豁、出行中一定要定期对底盘进行检查冀女,防止留下安全隐患四先。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况聪缓鸵,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化百,从而造成车辆转向变沉荡蹈胆、发抖祁徊、跑偏等问题愁,所以在行驶前坍队,就需要进行四轮定位巴内,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态赫惮,提高行车安全焚咐。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗蛾安,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气蓬,这时候灯光就非常重要了橡漠秆,良好的照明对安全的保障作用十分关键惮懈乌,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障借庞还,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行傻姥。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的脓,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上楼郸,难免会遇到些非铺装路面斗,在这种路面行驶外,尘土评围撮、石粒…难免会加速爱车的磨损还,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡咯挨,特别是易藏污纳秽的死角融瘫乱,如车窗胶条等划呻,一定要仔细清洗劲梦掀,必要时还给车重新打蜡澜颇理,进行彻底养护牧。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项暮拜催,长途驾驶搭泵焦,难免会遇到些“荒郊野外”汇恳聊,这些地方往往粉尘大增卜类,所以回来后栖孰还,一定要及时检查清理空滤薪,如果不太脏规,可以自己用吹风机吹吹干净倒式,如果粉尘堵塞较严重缺,就必须要更换滤芯了米。   自驾游虽好省,但安全保障也是第一位的弹,防患于未然丁窗,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患部,所以在出行前笨滩裤,对车辆进行检查必不可少毁,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编饰吨:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近巾,如果再请几天假和中秋节相连橡,那真是超长假期,怎么少得了自驾游松臼娠?开车去旅行烽,无论长途还是短途都要自己做主掣,但要注意的是杉,“十一”正是全国出游高峰期桂事,路上车多不仅易堵缴,更容易发生交通事故泌戌。出门在外安全最重要泊投,因此无论是事前还是自驾途中蜡,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一醛、带齐证件   有的车主平时少出远门锋,一些证件喜欢放在家里董测,但假期出游冠,最好带好随车证件喇,除了自己个人的身份证惮榔、驾驶证外缝捂瓣,行驶证卉、保险费单等也要带好恋推。   二澈惭、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”戚凑?即拖车绳点伺松、蓄电池连接线栋、三角停车警告牌庞、备用轮胎拖。别小看了这些东西窜搁,特别是在偏远和路段复杂地区婚,万一车子出了什么事遁堵,有了这些能让你省下许多事斡舰铜。另外交恫,水也要带上鳞,最好是纯净水突,除了平时可以应急洗玻璃之外溉,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时惦,可以应急代替冷却液使用拓睡,这样车子还可以开上一阵拟汹。   三删、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油悲、冷却液称悼返、变速箱油饯辈酶、玻璃水可尉,重点检查轮胎是不是正常翰驰惧。此外还要提醒的是汇拇坪,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具厩醋绵,如外用快速补胎胶条簧片、胶片等傻捌。另外颓掳,备胎的胎压也要事先打好抨。   四戈拌、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险谁,比如意外伤害险舰耸雾。不过唱,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区萍。因此谋,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额倡脊施,同时还增加一些如“盗抢险”等篙,以应对旅行途中可能发生的状况寡赡骑。   自驾出险注意事项   一逝豆、异地报险没问题   有车主担心颂梢钙,出了外省报保险的话会不会很麻烦垄蚂愤?现在随着越来越多的车主经常自驾出游痞,异地出险的风险也大大增加深扭。其实完全不用担心妹础裳,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔焕蛊,如全国通赔拆玛汞、异地理赔等服务玖骄。这里要注意的是歉期,为什么一定要是主流保险公司呢匠惦敝?这是因为只有网点分布够广颊锑,才能够真正实现异地获得保险赔款骡怠涉。因此釜,如果异地发生车祸事故澄丹,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可仑。   二帕、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故上,还是因为事故而导致塞车屯楔玻,这些都是常事懈。现在为了方便车主食遂涕,一些保险公司会选取部分高速服务站嫡炕,设置车险服务站点镀,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务河缺。如果实在赶不到豌刻,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来凰起碍,作为证据然。因此氯簇竞,如果在高速上遇到车祸蜡糜叔,除了报警与报险之外峦骡桶,还要记得马上用相机或者手机脆伺顷,尽可能地把事故现场完整拍下来晒,最好局部与全局的都要有伪。   三漆汞、想回家再修可以吗零?   这个要看具体情况伴。有的车主对外地的维修店不信任皑疥废,想回家时到自己熟悉的修理厂维修炉陶嗽。但是姓凸,如果自己的车撞得很严重割,再开动后有可能造成更严重的损伤监忻,那最好还是不要再开动了卫镜函。因为按照车险规定荤唇匈,如果因为车辆事故后蓄,继续使用而致使汽车损失扩大的部分戊,保险公司是不予理赔的混。   四侵穿、自己全责私了再报保险淳?   有时候羌琶路,如果是自己全责的话萝,对方见你又是外地人姐,很可能会提出要私了给现金贸嘲,让你回家再报保险桔怪杜。遇到这种情况请拒绝杜。因为没有事故现城Α,保险公司无法作现场定损和勘验凡,就有理由拒绝赔偿谐棋。更不用说勘榷窝,你也没有报警核。而就算当地交管部门出具了事故证明港奔,可如果他没有及时向保险公司报案陡,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况吕,而无法计算理赔金额捕。 责编褪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具蔼桔吐,还是我们的生活伙伴据乳菱,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识湘,运用这些知识来检查自己的车辆耐。    一般来说汀,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间陶心。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯盘辆欠,驾驶环境轰们逝,刹车片质量囊惟会,汽车重量等都有关系匡朔,正因为影响刹车片的因素很多弗醒狙,所以刹车片的寿命差别有很大不同骑,同一副刹车片有人2万公里换虾桃,有人4万公里换膘奢。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解糙蔼。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况隙钡签,自己也放心岭送。    刹车系统包括刹车片淋蒋,刹车盘陡,刹车油泵等部分组成沦纠。这是需要我们注意三大部分荡鲁。    ◆如何检查刹车片 滥粱?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右借,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄剖净。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时纶卯,车主就要增加自检频率碌弦碾,随时准备更换了鲸。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右纬掂五,到了这个极限则必须要进行更换八。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候簧,车主就要随时观察准备了雹幕烦,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察捎,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示翠,相对自检就方便一些肃秃焙。    如果是鼓式刹车汹帆夏,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声匠,或者查看手刹的位置变高茸日袜,此时刹车片必须立即更换处虱。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘颠魄,证明刹车片已经超过极限感拔叫。遇到这种情况窗,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查钙。    ◆刹车盘的检查 似骇绦。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器篓拢当,就是在盘面上会分布3个小凹坑独叙棚。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm喝箍团。也就是说寐疤,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm握搏失,当出现完全磨损时念髓侯,我们建议及时更换刹车盘观尉米。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了擦。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm境,就应该及时更换刹车盘净。   提示粟睦:汽车刹车盘生锈怎么办裂撮?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的苟,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈婆,这是正常的牧狗将,并非刹车盘质量有问题吼思。    第一种枢,如果只是表面有轻微的锈迹建,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除歪,可以不用专门处理顾啤换,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除低攀。如果生锈较为严重胚鼎纤,会使车辆在刹车时产生振动或抖动烹,如刹车片振动驴、方向盘振动或抖动翟菠、车身振动等臂壬夺。当然倒楔潮,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下陈复男。行驶中腿,轻踩刹车嫉鳖,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可存。    第二种香舌卷,如果刹车盘锈及遥很严重的话都,以上踩刹车的除锈方法就不适用了胯。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平蔬,这种情况下制动会造成车身的抖动腥砂,驾驶者能明显感觉到刹车踏板啃、方向盘和车身的异常欢骨。此时混董蚂,将很难祛除锈迹凰翁地,即便勉强“抛光”氖,事后也会造成刹车片的异常磨损木,仍然会有抖动的情况出现匣。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养摔讨醛,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重茶皋。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前萝卑,小心地擦净主油缸上的泥垢府晾,以免任何脏东西掉入储油罐湿。摘掉盖子协。如果有刻度客,只要保持液面刻度不低于下限签,不高于最上限就可以了色旧。   △ 对于没有刻度的油缸拍,应保持液面距油缸顶6毫米春希,打开制动液盖句戏拨,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限痊摩辆。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本城到。应该购买市面上质量较好的制动液垮。如果制动液脏了浆敲,放掉并且冲净整个系统辜鸡媳,然后用新液灌满主油缸全。刹车油不要重复使用藕阂信,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉鼓垄垒。    在很长一段时期内如果总缺刹车油接胳,而你总在添加痹揽,那很显然你的刹车系统有毛病了凑染庆,你应该检查一下了下。   △ 在检查完以上几点外删寥,顺便检查刹车油管陆炮,观察材质有无裂痕籍蕊,接口处有无油渍卷蜗陌,一旦出现需及时更换吹。   总结哨钨廷:    检查刹车盘和片庙磋,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况挺岔乡,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义拐难。检查制动液氖,除了刹车片椭,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了五丧排,要注意考虑所在地和目的地的天气特点俏割钝,防止制动液内进入过多的水分郊,对刹车有着不良影响驮挂甜。    养成自我检查的好习惯祥坚躺,保护你的爱车输让,也保护你自身的安全! 责编剁伤:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路懒瓤,去驾校上过课的同学都会唐黄,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握膘十兔,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位欣白捣,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的褥,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库肃,减少了倒车的盲区毖我。    停车入位主要分为两大类观,侧方位停车和倒车入库可肯,这两部分我们在驾校都学习过绷,实际生活中也都会遇到处啡,其中侧方位停车需要左巴目瘁、右打轮灌,并且在没有标准参照物的情况下公即,难度较大一些丸。   侧方位停车    在驾校学习阶段弹地檬,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线弯切碎,我们只需按照线的指示就可以顺利入位汤,并且教练员还会从旁协助颠闯,总体下来入位非常简单栓扇,但是到实际生活中局景敦,这些杆或者线都没有了或者不齐全侵泥碉,没有参照系的情况下俄,加上停车的复杂条件匠:路旁时而穿梭而过的车辆赦骏、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大狠,对于新手来说我们要学会自己建立参照系钙,调整后视镜替拆、仔细冷静入位旦达孙,就可以比较顺利的兔荆好车了溺胚。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜酥,特别是新手容易出现不知情的盲区膘,导致磕碰芭猎车,所以尽量将后视镜调低贯,让其能够看到更多的地面细节拇。    2).后视镜调节完成后怯,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间嘲那,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置甸武,并确保与前方车保持平行挖诞拍,间距1米诞港。    3).原地向右打满轮乓翱,注意观察周围的状况后琅取,挂倒档侵崔,低速控制好油门略跋,当车身最前端和前车平行后吮侈,刹车然后将车轮左打满佳瓦懦。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形蔬陇堑,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°赋铃。    4).继续低速倒车曝,等到车身与停车位平行后屋喇赎,将车轮回正佛航,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置哆辩,然后熄火停车顿翔,下车前注意观察右侧的行人和车辆截劲抛。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少虐相,首先依然是选择合适的车位筹围嚷,然后调节后视镜桑扛邢。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离酒闹。    3).然后刹车挂倒档触传挝,观察周围的行人和车辆似花呢,慢速控制好油门粒赏俊,基本一把就可以进去态场,待车辆与车位平行后回正轮耿铅,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部洽。如果倒车过车中一把不能进去扭盼事,就需要修正下路线晾,甚至重新前进一些再倒车掣跨室。    4).入库停车后开门一定要仔细咖,避免擦到旁边车位的车身掠飘。   附件   总结 铝城道:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计帆弹,停车位并不是标准的平行或垂直慧讥誓,或者只有一直倒车才能进入的车库辫,就需要自己根据情况来实际操作测。 责编钎查郎:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期弊记及:回顾上期栏目中噶,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题曹标。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外京欠芜,所以乘车时用使用儿童座椅馁邦,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了粉,其实除了儿童座椅外曝,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制拖。文章回顾衫烂粗:《儿童锁如何用》    在本期内容里佳,点评君将要说说关于备胎养护的那点事捣克。很多车主常常会忽视了对备胎的保养警,等到某个轮胎发生意外状况坛描继,取出备胎时才发现翻,备胎已经无法使用卵抹毫,无论是因为胎压还是老话小,都会让轻易脱困的问题雪上加霜磁亨。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么希扑兽。   总结舌糕懒: 除了刚才提到的几点之外惮,油品尽量不予备胎存放在一起曙,因为油品会侵蚀轮胎倾,导致寿命下降避,另外备胎也不应长时间适用渤瞳棺,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换朵溺纲,避免产生行驶隐患钎秒缄。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣簿侥、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能潍藕等,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动冕僧豁,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解习拎凛。 责编岸隶:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的聘丹澈,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现泞畏,而且内顶棚清洗起来工序不少息,随着长时间地使用喜,汽车内顶棚附着的灰尘懒甫,不仅影响美观还容易滋生病菌遍善,不要因为麻烦就抛弃了健康价菱廷,定期的清洗还是必要的蕉漓幻。那清洁的工具都需要什么呢互蔡何?方法又是怎样的实德?咱们一一道来扳墩。   △ 这次我们所用到的工具包括仓:水壶(使用家里喷花的即可)瀑奠篓,大力橙清洁液(淘宝可以买到行,价格在10元-15元)型茸成,泡沫清洁剂(淘宝可以买到妥惺朵,价格在10元-15元)惟撅芭,擦车棉布(淘宝有售绕,价格在5元)呛筷,擦车鸡皮布(淘宝有售岛吃俺,价格在5元-10元)铝保广。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方啪貉,用三种清洁方法进行清洁彭,以起到对比的作用拐。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘警柬绊,进行初步清洁孔扛籍。   △ 先进行吸尘畏刷世,把可惜落的灰尘先清除掉茶,以免在后面擦拭过程中缕,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里翻。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕馁歌。   △ 吸尘结束后许膘,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶表,后用干净的麂皮布进行擦拭滇沉,待反复擦拭4-5次后殴该,污渍逐渐减少锯逗蓝,需晾干后再进行观察裳。   注意嫌单漠: 这里使用的是麂皮布匡缸顾,因为用水清洁时奶棱,水不含化学元素局曹郴,麂皮能够有效的吸收水分冀母姥,而不伤到车顶材质爱。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前恼,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁奴酚牟,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处豹铺,后用擦车棉布进行擦拭馈牡躬,1-2次即可剁阑撂,然后晾干府吧。   注意功琶绦: 这里擦拭时使用的是擦车棉布剁辖,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体壁梆劫,在擦拭时用棉布氮卿,让棉布也吸收一部分清洁液进去券牧仿,擦拭起来更均匀苇蘑,更有效的着力在车顶污渍处如蜕。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁罕,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上标碧,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上讼窝,稍等几分钟后等待其反应停,再配合使用擦车棉布进行擦拭崔蔡闷,然后晾干碧。    注意懂估篱:这里同样使用的是擦车棉布概棋定,道理同大力橙是一样的敲,不再做过多解释隙隆。这里还提示一点厦,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷驹蜡,不可使用在车顶的清洁上肮,否则容易对顶棚的面料造成损伤舌碘。   △ 等待清洁擦拭晾干后腺乳,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍犯,也能达到整洁的效果挡,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色睦诉呜,去污效果更好论,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出宏,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍斧点,并将污渍根除坟能。    绒面顶棚确实有点难清理毕,使用泡沫清洁剂效果最佳翻,对于顽固的污渍缔潦炮,需要反复喷洒泡沫进行擦洗阿赔,处理干净后驾熊孝,用另一块干净的棉布惨,顺着车顶的绒毛方向抹平感磁洞,使其恢复本来的模样兼。 责编狙萍技:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日猜,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息乒萌竭,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书悔,鉴定意见为灰:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍哺家么,有限制刑事责任能力鞋。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚烽贺凶。不过可以肯定一点寄失,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑穗奠,并将面临200-2000元的繁款部攘垒。    无独有偶恒翻躬,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某驾,饮酒驾驶被交警逮了个正着纯煽,罗某将面临芳斓啪穑款2000元钨糠龋、记12分马币,注销驾驶证的处罚此伶,此时距他考取驾驶证不足8个月喜齿。可以说对于交通违法违章扣分撵拳,铁的条例在那儿摆着坏,即使是神经病也难以逃脱处罚贯踏。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况诽秦凳,希望正常的箱龚列、急性短暂性精神障碍碘俏溅、精神病的驾驶员能够严格遵守叮垄摩。    【1】讹冈、超速50%以上    所有车辆首氮顷、所有公共道路闭棉,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚馁倍错,并处以200-2000元的诽阆剑款峨党,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑喀集,将面临吊销驾驶证的处罚安。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一枢畦忍,导致很多人以为超速10%下是正常行驶掸措麓,实际只要超速戏斤陛,就会受到处罚裙磊眉,可以在特定的时候窝吼,特定的地点迟碑凡,一些地方对于超速10%以下不予处罚朵。    【2】拢毁痰、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区常殿,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证千,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是迷痹清,教训也是非常惨痛的己敦,正所谓“喝酒不开车檬惧栓,开车不喝酒”驮啪峦。 饮酒除了吊销驾驶证故猜僳,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的箩年,将依法追究刑事责任碧亨朽。    【3】荷、肇事逃逸    8月20日叫亥涸,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶对吾,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时嵌然,将路边蹿出的一条宠物狗撞死女蜂,随后李师傅并未停车查看皑忻,而是继续行驶背侮筏。不久后李师傅接到交警电话昂盗,需去中队处理题顶,协商后赔偿狗主人3500元溜老泌,并且接到交警2000元啡仆铮款和12分的处罚某玩。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸肥钦,肇事逃逸不仅仅是对人而言岭价,还包括物质财产糙。认定驾驶人肇事逃逸到失,与事故本身责任大小无关焚汾渺,关键在于事故发生后侧,驾驶人没有选择报警寡疾浩,而是逃离现场簇。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸绘册,不然除了扣分匪款冲镰酮,构成犯罪的还将追究刑事责任蜡喉。    【4】票、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车扭似,除了存在安全隐患糯将敌,并且还会污染严重污染环境凹,所以国家命令禁止驾驶报废机动车彻榔味,按照《道路交通安全法》的规定顿,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚眉抄。    【5】挥盎莱、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟镜,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶短毕节,殊不知抄蛊摊,这是害人又害己的行为寄,一旦被发现弦,不但驾驶者要接受二次惩罚霞芳,本人也会被直接吊销驾照练。    【6】齿想、遮挡号牌肠缸、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车屡不阜,这个车辆涉嫌伪造嫡,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌查惶,但依然无法避免被处罚盆,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定考纽贪。    无论是有意还是无疑遮挡号牌梯,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚伶赴怪。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚叮。按照规定瞎呕庞,使用伪造的机动车号牌箩佃,除啡睿款2000-5000元床池痴,吊销驾驶证蒲,还将面临15日以内拘留森贯冻。    【7】瓶旁筛、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚几,那干脆不悬挂机动车号牌溉缉地,事实是宦枯:未悬挂机动车号牌将被记12分守昧,方晒祝款200元被。当然对比起伪造号牌来说要好很多南七。    另外使用过期的临时号牌苯诡,也将面临记12分泥,反郎剩款200元的处罚蜂。 责编簇钨撇:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生担谦,其中不乏积极向上的乡、悲观消极的妨,总有那么一些事儿不太容易聊清楚奖翟,聊不清楚就不聊了么即蕾繁?当然不是!今天起避,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩菔M佟,大家各出己见霞凡羡,众说纷缁А,舌战群雄媳,想知道编辑们的观点是什么鲍甜?我们对热门事件持何态度味?在这里始,你将会听到编辑们自己的声音爱。编辑聊“不清”番纷,我们在这里等着你…… 责编颅嘎:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津摊?这样的段子刃伪,不只是北京等大城市居民的一种调侃辈筏肖,也是不少科学家触虏、工程师眼中具有重大挑战的问题荣。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上磨,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题崩北鸡,他说诞帕酞,“在北京出行平均每次需要52分钟蕊藐碎,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%喉,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变暇暗娠? 2008年醛,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告杰,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”湃稀鹅。中国工程院主席团名誉主席勿烂、中国工程院院士徐匡迪说密钱,过去30年督靠,中国城镇化率年均增长1%猴醚戮,这意味着笔,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业晌,发展新的产业寝,这带来了基础设施的飞速发展江匡,但同时也带来了大量的城市问题微帽暇。   根据国家统计局数据炭粮吧,上世纪90年代窝然飞,我国私人汽车保有量只有80万辆搓痴鞍。到2012年鞭既栖,这一数字就增加了110多倍幌嚎,达到9000多万辆侮。不过骨河玲,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现馅,城市道路的网络规划不同疵徐捕,所带来的人口承载量也不同芯狮恭,相应的拥挤程度也有所不同推钵。直观来看技写,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”地,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”汕景。用数字来看趣舜,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个妥,而北京只有14个胚荷,相应地砰染,交叉路口之间的距离也不相同场克迹,巴塞罗那仅有130米赏,北京则有400米左右糠。根据研究驶购瓶,北京这样的道路网络朵冷炉,所能承载人口密度仅有7500人莫女尺,而巴塞罗那则能承载两万人芍。更进一步说掇短,如果两者承担一样的人口翱锣、车辆数量酷弹,前者可能会形成“拥挤”搓禄卜,后者则可能不会沟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看放暴,哪个更合理乌,很容易就能看出来妈,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设托巴叼,这不失为一个很好的参考獭。”潘云鹤说描咀。 责编具:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路舒。交管部门预测诡春,10月1日至4日私卯拧,京藏高速每天拥堵将达10个小时伯灰题。   交管部门表示吾警,今起紊电,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示刨闪趴。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策傲措拦,加上各地游客集中进京昆,会加剧高速路拥堵探皮。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间抗坞:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间肥就良:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游舒:市民可选择110国道担顽、京藏高速藕雌霉、西六环进出京计癸。出京过境车辆可绕行京承高速抠铜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区剩靶:可绕行京新高速收羔苯,京新高速平原路段为双向4车道活,道路条件良好拜烦。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出悼,可直达十三陵景区掏达建。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区杠僚:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵挟馆负,山区路段车辆可绕行110国道进京版。   ●途经昌赤路盖棠:可向110路经德胜口桥涩萝吻,环陵路去往十三陵景区溅端。   ●途经立汤路排肛:车辆由定泗路韶纪眠、牛北路向东绕行京承高速汾,向西绕行京藏高速辅线进出京呢翅。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况躲桥翠,10月1日至4日每日5时起偶社,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥酪马稿、百葛桥至西关环岛费末、居庸关至八达岭长城等路段剔末垒,将出现车多排队行驶缓慢情况蔚硕,此类情况持续时间较长忻刺,平均时间到当日下午15时会有所缓解匡课。   10月4日以后童啦枪,返京车流量增大垒希,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西妒凭赡,京藏高速山区路段工翅侮,以及京藏高速进京沙河大桥以南合。受上述路段车多行驶缓慢影响唇彪惯,轻微交通事故发生频率增大久破,应注意交通安全当。   另外份拉,受十三陵景区游客量攀升的影响巳,昌赤路10月2日至5日豌蒙,8时至12时姆暴,出京方向神路北口至胡庄路口藕守剧、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢叛观。进京方向14时起砷搬禾,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢告郴狡。   北部地区重要的主干路——立汤路推拷,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同板陷涟,出京方向路段集中在东小口至北七家题断,进京方向集中在北七家至东小口一线斑功。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍庆俗啸,八达岭老路往年国庆假期压力突出甸旧冉,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位酬,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路窝虾衔,减轻八达岭老路交通压力嗅。   此外搏皖困,如果八达岭高速路出现严重拥堵拨,昌平交通支队将分别在小汤山出口场开绵、科技园区出口幸、西关出口向京藏辅路分流魄涂涵,同时巳囊,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时焚葱,视道路情况分别将居庸关断带彼闲、金殿断带筷阿、沙河大桥南北两侧断带打开凉县,将出京社会车辆引导至进京方向殊缸康。 责编鬼敞狡:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露焊,北京正不断修改完善费率浮动方案府醛,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”泛。   为减少交通事故发生率酞绷,促进首都道路安全畅通说比徽,2010年1月1日起酮星酥,北京正式实施商业车险费率浮动制度围即。在21日进行的新闻发布会上统汐,北京市保监局通报抖,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后氰宛,费率最低下浮至40%溶井邦,最够上浮至3倍;实施5年来黔逆碱,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下绍侯粮,商业车险出险率由2009年底的105%许诲,降至2015年6月底的50.5%书。   针对酒后驾驶费率浮动机制仍,北京市保监局介绍懒,2010年3月1日起火,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制腑,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度颊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底控,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆瓜泊骆,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆妓股,上浮交强险保费185.26万元枢。   “如果违章咯,惩罚会提高”弹。北京市保监局局长郭左践介绍拐力催,将推进违章记录纳入车险保费的体系胃。但他表示隋,这是一项复杂的工作诵梢投,必须要经过严格的数据统计动,以计算升降浮动和比率等汰商谓,需要一个测试过程父铝狡,所以目前无明确的时间表和细则蛇般,争取尽快实现芹。(完) 责编问:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题完蜕,河南省出入境检验检疫局21日称汗看刮,自2009年至今娄菜,河南省相关进口车型登检数量为9132辆寸湘,相关车主应注意车辆使用状况晃差净。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出铣绵,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称胖铣,因设计原因壁纺,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子男患炅模块表,造成安全隐患去沛。该问题涉及部分进口途威瘸守、奕鸥蔼位、尚酷煤赐、尚酷R毁仿、跨界高尔夫佰蜡捷、高尔夫旅行版鞋、高尔夫R料刹、迈腾旅行车樊汾、迈腾全路况车劲、大众汽车CC酶、夏朗等车型脖,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日搽菩,共计78083辆华萌琉。   目前函雄告,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划扩钙宋。在召回实施前簇蒲芍,如发现车辆因上述缺陷出现故障偶山,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奶挛┒兀块婆附肩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意牢,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题挺羔魂,应尽快与授权经销商取得联系换,妥善处置和维修卯崔到。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施艾,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况惜瘫市。   河南省出入境检验检疫局表示坝,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务箔,并对履行情况开展随机抽查等监督工作肺。 责编估:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称乓,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间褂,因此车船税在此基础上不再进行减免两搭目。   世界田径锦标赛态谱、大阅兵期间摧,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行巢,有市民呼吁奈,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征藉桥。对此懊脚付,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称奇刊,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间韧可,因此车船税在此基础上不再进行减免下平酣。   市地税局介绍惩,根据本市规定饭青肆,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款脆,减免税比例占全年税款的六分之一戊损,对应天数约为60天现。按照交通管理限行撑旁灭,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定妥搅南,加之春节绷霓、国庆节七天长假爱痪尉、劳动节粉、端午节挂肥、中秋节等三天小长假不限行罢,全年实际限行最多为50天苇,占全年365天的比例不到七分之一紊。根据以上情况秒钠,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间供彻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例戈释,自8月20日至9月3日共计15天景惠啤,单辆乘用车最多限行8天匹孰,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例憾。因此澄川,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策卵。 责编驾朽忍:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨胜。(资料图片)   市发改局容敝:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起浑,广东实行最新的政府定价目录虐拷,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价墨。新规执行一个月后欢,记者走访发现拐抵姓,不少车位紧俏的小区芒,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象魂骏纽。   有市民担心躲,放开政府指导价后蒂,小区车位费会不会连年上涨笆?市发改局回应称垂湘仁,物业管理公司并非想涨价就能涨价的垫狡焚,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定菜肮钞。   记者走访贤谁:有小区月租费涨了三成   记者走访发现蔽,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨轮碑。东城世博广场一小区的业主反映前谦粕:“原来180元的月租睫,现在要300元了枪邪。   此外烽拎呜,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月妓掀盒,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元施羚。丰泰城住户刘元称奥婆悸:“小区停车收费不同于商业区晨镁,收费不应该这么高滩,就算涨价也要让业主先知道男斑。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价晾。“现在对业主也收6小时5元笛铣骏,12小时10元的停车费晨乔,和外来车辆收费一致嫁姑,这不是变相涨价吗噬丘锯?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示虾,由于该楼盘业主很少自咨炖娓摺,所以一直没有业主大会怕,现在涨价后想维权都难嫌懈。   二手车位交易涨价   同时肩迫,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显竞凰羞,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车橙⒓拧,随着汽车保有量不断增长茧,车位价格已经水涨船高巨。   这些小区的二手车位沙匿梆,成了新规后最早涨价的陈谁。南城石竹新花园有2000多住户嘶,基本每家都有车乖,现小车内车位只有1000个暖概。长期以来幸颠,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边都。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”科缄。业主刘先生称埠,由于长期在小区外停车吃罚单委平,他决定从邻居手中租个车位耪沟,哪知道租金已经飙到500元一月晦。刘先生在算了笔账后姑扫托,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位练古。   “东莞车位资源紧缺恋肝汞,近几年车位价格的增幅远远高于房价”事。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示怂,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格识,普通的小区一个停车位在10万元左右慧刻吐,而一些比较高端的小区籍蕊守,车位20万元的都不在少数想竣。“车位少的小区狗权,车位的价格几乎翻一番”溃饱。   物业秤救认:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露艾稳寺,由于人力成本上涨矢,许多物业公司处于亏损状态驶。许多公司看到新规出台拷,都有涨价的打算赐恒,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意蜂,而小区目前没有业委会舞痴疲,要把业主召集起来开会都很难描雄。其次陛淬删,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾绵誊。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示瓢湍码,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费谩瓷蔽。“地下停车场维护费用很高仿坑补,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明烈参、保洁掣、维修等成本”苛侥。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况刮屠刃,市发改局价格管理科负责人表示徊,即便价格放开后糙,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费辉,也会受相关法律法规约束丛碎。具体而言寡同,如果业主与物业公司有合同约定的等妥鲍,就按照合同具体执行邻为熊,如果没有合同约定的的趁,物业公司要调整停车费尼,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意攘笑瓦。   那么捷逗归,对于那些没有业主委员会的小区寄供痉,停车费是不是物业公司可以随意涨价了查兴?市发改局一名相关负责人回应称劝匪,物业管理公司并非想涨价就能涨价的篮凹。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用取阮奉。租金的多少由产权人说了算墓合,车场管理费由车场管理公司收热摇,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样悍,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定伶携。   他提醒市民若发现收费违法的情况廊卵,可以积极举报投诉玻埃,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管娠。 责编泉泄炮:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息趴轿全,本周二橇另,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火未,导致Jeep牧马人的生产暂时中断深。所幸火势不大白协挞,并未造成人员受伤墩。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示瞎勒蹬:火灾约在当地时间下午4:30开始鹃奔斜,当地时间下午5:45被扑灭嫁假混,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多媒。没有工作人员伤亡开陛,但造成两名消防队员受伤篓断,所幸伤势不重疼普攻,一位在现场处理伤口姬,另一位被运送到附近的医院接受治疗绘。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作洽猫。   (实习编译童:羊洋审稿未:刘洋) 版权作品填篡扫,未经环球网Huanqiu.com书面授权黄,严禁转载绍捻,违者将被追究法律责任缚。 责编衅清溃:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级陇掇吴。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市荡棵特,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价材煤翠,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价馅疲。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试冉插休。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统亩呵,电子稳定控制朽缅,牵引力控制系统和七个安全气囊刊,包括驾驶员膝部气囊童俱墙。可选的安全功能包括盲点监测筏快,后方交通检测和自动适应巡航控制吾措攻。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗堵似盟,福特野马和日产370Z焚毛俊。   (实习编译恫:张文英审稿雾:刘洋) 版权作品铰思口,未经环球网Huanqiu.com书面授权沟促,严禁转载舒,违者将被追究法律责任驰慑粳。 责编嫡:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深熬靡,近年来兴停统,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸犊,这其中慧,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠挽糙。   日前秃,赶集网创始人靡、58赶集联席CEO杨浩涌宣布曙踞,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”两啸翘。据透露呐怒沽,瓜子二手车将继续深耕二手车市橙唷,目标年底前覆盖到全国60座城市邦,占领C2C线上80%市场份额济。据杨浩涌透露驼估波,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐趁苗。到目前为止垄,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模粒肠居,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆绍,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司喉。”杨浩涌表示姐聚,未来一年将投入10亿人民币位牢抱,用于市场扩张技牛玩。   此外围,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车浪。据介绍献喘抢,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后问膜锨,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资烦唇,本轮融资后人人车估值超过5亿美元谭。而目前狮视,人人车已在广州开设分公司湘禾恰,可服务珠三角地区用户闷,其平台上在售个人车源15000辆以上磋抄,并都经过人人车249项专业检测啤。据人人车联合创始人杜希勇介绍肉操馁,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式盟,通过互联网藐绵耽,实现个人车主和个人买家的直接交易嫁长虾。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务桂,也使消费者权益可以被保障戊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示歌快,中国二手车市场正处于爆发期暇,据中国汽车流通协会预测棵,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆悲豪,这其中籍时瑞,线上交易的二手车或将占到10%的份额蒋臂。 责编蟹:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道忌,进入9月份箱讽,北京预计将有8个“暴堵日”局剩,基本是逢周一与周五必堵览诞炔。北京市交通委昨天表示宛,遇到晚高峰极端恶劣天气孙蒲,可以在当天中午发布各单位提前下班猜芦楼、学校提前放学的通知童菊藩,采取规避措施答。 责编保始:杨杰" "漫画哼:食墨客   当下疗禾剑,司机在开车的时候接打手机贾鞋吭、接单坦偿撂、刷朋友圈的现象并不少见课,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患涧访。近日屠,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现戚兜己,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍吾境彤,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信窘,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度橇叹。   本次调查中攻软,68.1%的受访者会开车别别崇,31.9%的受访者不会开车新。   刘显旭是一名90后创业青年弘,在开车时熬郡,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面喝,以方便接电话哎。“由于事业正处于起步阶段殿冬,工作很忙恋逝,下班回家开车的路上闲,有时候也会和客户的、创业伙伴进行电话交流饱璃沸。”刘显旭说帽夹,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话谰,但是客户打过来时却不得不接夏骨。   湖南某高校的大三学生孙威说角,他乘坐专车或出租车时牵泉,经常发现司机用打车软件抢单句构。司机注意力不集中痘踢,让他很担心行驶安全怀囱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机谓讼妥?调查显示傻百联,从内容上来看梧从杉,有电话打来(82.5%)最普遍巢聚,接下来依次是看导航地图(60.1%)扭故嗓,开车发短信和讲微信(57.5%)瓢晚拘,用打车软件抢单(36.5%)涩械蟹,刷朋友圈(24.9%)介骂,刷微博(12.6%)际,看视频滔、小说或者玩游戏(15.6%)断舍授。   从接打电话的时间节点看喉插嫂,堵车时(75.0%)最普遍笔,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)堕窖景、提示铃声响时(48.6%)甸潦圈。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机愧程般。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来航尉唉,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动鞭,对驾驶员的生理和心理都有一定要求奥挝梅。“从生理角度来讲剁桐,驾驶需要驾驶员手捻簧硅、脚来操作车辆怒骂,同时需要眼睛脚潍、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲熄,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源集蠕屁。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时未成妻,危险就可能发生”堆搔尚。   调查中怜剖咳,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信妙。   王颖指出捌萄馁,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话峰守哀,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为褂靠。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整弗人,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机蕾曙,而在低速简单车流中就会选择接打澜峰,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险权螺掣。同样的卜畔,看手机行为也常发生在堵车辨、等红灯涵扳怂、车流量小世、行车环境单调等情况下”喜癌。   王颖直言位采,看手机是比打电话更危险的行为抵畴坟。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道究抚绞,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知对晒段、决策和反应慷拒,可以说是间接的鼓。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制坟。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源估维,司机看了手机就不能看路眷,未迹害更大”取槐。   他指出赶省,开车看手机的问害主要有以下三个方面猾:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差杠仙,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差秘,容易遗漏重要交通安全信息贪话,如突然出现的行人和车辆岛、前车刹车建泛疼、限速指示牌讲、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差薪,例如需要减速皇、打方向时延迟反应或根本没有反应桨。   与酒驾不同林,司机开车看手机的行为监管难度较大损。调查中千老,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起晦,坚决抵制胯。   王颖认为己信埂,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为虫割,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纬洌害的宣传力度谅。同时侨册,她还建议智能手机开发商彭闪却、软件开发商和汽车电子设备开发商典拟,考虑行车环境的使用圃牡绥,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义农剑,在开发其产品时羚甸,考虑行车环境的相关规范监锑。 责编份:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息赊,本田美国公司宣布盖岁屯,由于点火线圈故障读,车辆存在熄火的风险眉,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车团舞豁。   本田在召回声明中指出匹佃拇,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象枢拇谋,最严重的情况会导致引擎熄火抚递,增加撞车的风险花惕擂。本田表示陕坏构,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告订辉。   召回将于10月6日开始脊阀盛,本田公司将会通知相关车主将车辆送修坚。   ◆更多精彩内容差师氛,请关注环球网汽车频道微信公众号棘柑需: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品舷窍,未经环球网Huanqiu.com书面授权竞,严禁转载讽好凹,违者将被追究法律责任弘。 责编凡董:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道策厦,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车尚。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题纱,可能会挂住司机的脚郸晾,导致突然加速盎辖,或影响刹车控制撇舒。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息巩安,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note稍世,共计29.87万辆左右林的令,并就汽车内饰板问题进行检修沮笆把。   去年确,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉鳖,并介入调查缔。根据NHTSA网站上的时间轴显示函瞄,起初汰,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题取,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的谓恰料,称这样的情况很少见缕刨侍。NHTSA表示森,在调查期间接到的一起消费者投诉显示钎坡盛,消费者因为内饰板问题勾住鞋子腹局,汽车刹车失灵导致碰撞烤,造成轻微擦伤剔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月伺逝妥,日产公司开始检修故障车辆雾闪瓷,在油门踏板和装饰板之间增加空隙师泪率,以便解决问题呻雹旦。但是沧乱,公司仍未意识到这将成为安全隐患暮驴。   (实习编译驰懒:邹莉莎 审稿沃棠姥:刘洋)   ◆更多精彩内容蒋就佰,请关注环球网汽车频道微信公众号描: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品溶教紊,未经环球网Huanqiu.com书面授权焚驴,严禁转载拢赋队,违者将被追究法律责任覆趟。 责编篡:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道翟刃,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)环、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会绅尺瞬,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等谷泛孰。今后5年内将总计投入约5000万美元秤是,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心颅。   国内外大型汽车公司犊、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术警。丰田认为些炯,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断慌耙、防止交通事故的关键浦。围绕自动驾驶技术屯,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发簧仇。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称宦撑点:“AI将是今后技术的根本虹,没有它就没有技术研发的巨大进步惶缺。丰田和进行最尖端研究的MIT霞裁殊、斯坦福大学合作非常重要鬼伯。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等鼓彪。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术诗白箔,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘倍拱酞,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等多李晌。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上黑竭醋,促进技术进步帕蔑温。   在自动驾驶技术的应用方面靠糜,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动案徒,在判断有撞车危险时减速等功能闹。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品添班,未经环球网Huanqiu.com书面授权凰弄,严禁转载廓丧,违者将被追究法律责任熔。 责编叫:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息抡屯光,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车荆卞挎。据了解妈际嵌,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后七傻,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障嗡,导致气囊无法正常打开朵垃。   据了解瞧箍,此次召回由华晨宝马汽车有限公司柏、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行昧,从明年2月1日起召回犀。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车橇剧髓,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系素藕泡、5系和X系汽车裁,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间芥碱部,共计2605辆被坤。据透露嗓,   此次召回是由于供应商制造原因涪搜,车辆在潮湿地区长时间使用后躺,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障世滇,导致气囊无法正常打开始,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂叔施闲,从而伤及车内人员隧烧,存在安全隐患艾徽材。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊纳辏块板窖绘。(记者袁国礼) 责编敖持:杨杰" "  有些消费者讶异地发现垒浆味,一旦到了买车环节答摆,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务谐蔫滇,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠倘。听得多了救浅,消费者也不免有些犹豫峰本,这里面有没有一些陷阱呢矫佬?记者留意到娩瞳,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一到雄,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余辞驮,也要量力而行烫措。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车称硷脑,不想一次性付款额距期,没问题太醋懦,现在多种灵活的车贷方案可供选择滴。记者在广州本地经销商摸底留意到烫嫡猛,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”挥坡、“低利率低首付”提忍、“零首付”等车贷促销方式揪淬伴,以降低消费者的购车门槛忿通头,让很多消费者可以一步到位炽讲险,甚至买更高一级别的车型锤玩。如宝马X1棚溉统,提供9万元优惠之余暴铆残,还可以选择20%首付稠措,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L穆,可享受“零首付”优惠凑,而选择购买其他车型甜,可以享受2年免息的优惠毒戳郸。   但是痞,这些“免费”的背后份趴沤,实际也是有条条框框限制的崔,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出狈,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期墟,才能享受零利率眠辨腥。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单梯劝了,主要目的还是为了促销骨兼。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者呈羚,如近期厂家要让CC车型走量疵还轿,就会与大众金融一起联手推车贷优惠江痪辰。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为娟,经销商告诉记者抚航,与卖新车一样肝,做成一单车贷业务汹,厂家同样也是有奖励政策骇胖,而且每年都会有任务目标够菜。为了拿到奖励暖,4S店的销售顾问自然不遗余力健。当然颧,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说毯,优惠车贷简直就是“锦上添花”爱锻坊,恰到好处抽啃倪。   小心消费陷阱藉科坛:羊毛出在羊身上   无论如何莲豌共,免息蹄趣、免首付对于消费者来说是利大于弊凹。而随着今年竞争的激烈樊,这方面的优势也越来越明显溃混。业内人士提醒脚沸:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定钾腺绅。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用傻迷惫,经销商一般要收取一定量的手续费扩矾疽。以一辆售价为12万元左右的覆盥璞埽克斯为例匙,最高贷款额为8万元棚咐棚,如果采用“零利率”贷款方式靡迫,那么要缴纳1800~2000元手续费平尺嗓,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费狭浑。记者了解到锯,如果贷款的银行或者金融公司不同漏粗掠,收取的手续费标准也不同珐灰坪。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费敲,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用杯逝,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费帝码腔。此外篡,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)论割。注意哨灰登,目前银行主推的信用卡分期购车俊隙适,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费凉搐徒。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时迸,消费者一般要求买商业“全险”坟,不管有些险种实际用不用得上档旁困,但一辆10多万元的车筷糖炕,四五千元的全新费用免不了能。除此之外蓄枢,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去唉泊。   3.贷款周期有限制   当前市场上附硷,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷晶参,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半壕托,期限一般为12个月陡泻钒,少数会延长至24个月墨兑,并要求过后要把剩下的余款一次性付清拢屡犬。若到时无法交清余款炉,那么就要承担违约责任羞毛。因此履,消费者必须要量力而行巩膝,考虑好自己对尾款的偿还能力怯壬钾。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方撩,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用阀,实际上可能并没有那么多贰。记者从部分经销商处了解到掂扭,目前经销商的优惠车贷合作方有银行相梅辑、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司溉剁蓖。不同渠道所收取的利息并不一致驼。如一辆起亚K5码尖,因厂家与某指定银行合作奥浮,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期窝,没有手续费和零利息的优惠检擂,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高脾敞,经销商或高报免息金额锌娘电。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车帕,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大涝,已经成为一条不成文的规定匪。记者在长安福特一家4S店留意到表熄腔,如福睿斯近期优惠1.2万元左右瓢围,如果选择贷款购车嘉仁,优惠则减少一半左右漂,对此票逝苇,经销商认为僵,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样惮,那么全额购车的优势就没有了獭凹矢,而贷款购车主要是给消费者一些便利此,不然经销商会亏大了圣怪。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车儒嘎孟,全系最高现金优惠达4.6万元涧,并能享0利率殴。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车伴,最高优惠达5.70万元赤褂,最低22.69万元起售囊啦。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起耍彪,最高现金优惠达13.93万靶,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元稗,送万元大礼包忙,公务员购车享受三年/12次免费保养坑。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元臣别估,最低31.8万元起售藏,有现车卧。   (邓莉) 责编乔渤:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售抛。 不论哪种模式的电商鼻湘驳,最终提车勿挟漠、保养泰、售后服务等功能搪疥蛙,还是需要到4S店来实现魔。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型全匆。   近日揩,全国工商联汽车经销商商会数据显示浦蠕,我国九成经销商今年上半年处于亏损倍粕,三成经销商有面临倒闭的风险领。与此同时定睛其,包括天猫士辅胸、易车邪、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城坷虏,都开始了试水网上购车绥毋。未来革功,网上购车会不会抢了4S店的生意背?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车票:价格透明筒,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式脱舒畴,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期良标潘。目前胯韩,比较流行的大概有三种模式轻。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠挟步宫,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版粉瀑,89分钟内300辆特别优惠版销售一空荤吓獭。不过媚,像阿里巴巴这类大型的电商平台饶巫,可不仅仅满足于“导流者”的地位擅廷瑟。本月初涡酱掳,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式孩,保障消费者购车透明公平嗅目。在该模式下承嘶,无论消费者身处何地豁,都能用全国统一的一口价网购汽车遁笨蹄,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车领怠。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团偶,选定的车型为雪佛兰景程亮计弹。其中迹繁,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元阂微,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元率嗓,比原车官方指导价119900元便宜近5万元想料擦。超低的售价也引爆了消费者的热情傻令,近2000辆特价车型迅速全款抢完碱,销售金额近1.3亿元岁燃澜。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外兢,还有一些特定配置也在网上商城有售敝嚼氛,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型挤蒂。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售幕芍夏。此外在美国跺谜冀,eBay已经成为了最大的二手车舞铝、老爷车卖场随湍。   而“自营者”恃不,则是汽车厂家最大胆的尝试券,投入大量资金自建一个电商平台弄携,不仅需要有大量数据支撑睡陆,还需要有足够多的车型来支持裙,当然刻惋轿,这种方式最有利于维护品牌自身的价值缴。此外涤,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌董,车主黄先生对记者说插衫:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车趟,最大的好处就是价格透明耪泊贸,并且配置可以自选冉。”   厂家态度深硅剁:电商不是颠覆接,而是补充   那么呛叹饰,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了扑,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢堑恋禾?像很多品牌一样臂腾,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面台,不过七,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说靡倘险:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式塑,目前有400多个一级特约店癌纬廷,还有200多个二级网点挖,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的蛔插。”   他说道屑纤:“随着80后福森扭、90后消费模式的改变谷盎堂,‘线上决策居、线下体验’很符合当今消费者的消费行为控建辅,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台环糠。最近我们专门针对90后消费者做了调查瘦,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的莫。”不过泡挂崇,他特别强调睫仙房,电商并不会对传统经销商有太大的冲击祁,“实体店在很长一段时间内是必然存在的餐,因为它所带来的消费体验是电商做不到的烤僧瘦,电商和特约店之间是一个优势互补的关系布捆垛。”他还笑称韭,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作荆帝,电商搭台石美继,厂商唱戏接翰苇,是比较经济的做法唬坊安。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产摄被谅,则更看好未来电商在销售模式中的改变笛汲碉。东风日产乘用车公司党委书记无、副总经理周先鹏在采访中对记者说旁,东风日产之所以要创建“车巴巴”瞎,是希望用车巴巴这样的一个入口清比,实现与用户高频次的连接和交互暮橙。他说室哎瘦,目前车巴巴处于起步阶段售攻跨,东风日产更多的是以整车营销为主笔襄烤。未来纯嘿兑,第二个阶段将以后市场电商为主煤痹七,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值绿特休。“电商平台的上线首先要服务于客户狈割,服务于经销商了甸汾,让我们能够进一步成为市场中的强大军团思。”不过归搪皖,周先鹏也强调篓,电商并不是颠覆摧,而是企业转型的一种经营思路膛烯,是对现有经销商服务的一种补充霓。   经销商共剧:生存开启hard模式臼奠?   今年以来蔼眯,已经听过太多4S店老总跑路溯彼膘、新车被抵押消费者交车无果的案例了互袱,不同于以往“加价卖车”的好日子瓜垂截,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”舞常丝,成天都是愁眉苦脸的状态策。传统的4S店耐扮,包括整车销售(Sale)苛牟呐、零配件(Sparepart)午、售后服务(Service)娠食、信息反馈(Survey)等竞醚涪,而通常建一家符合厂家标准的4S店宦,少说也要千万元以上天淘悄,要是建豪华品牌蚂,3000万~5000万元也不在话下些挺词,而一般4S店的运营成本也十分高昂贿,中国汽车流通协会会长沈进军指出蓬矾,据不完全统计忻羚,像宝马采型、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元瓮保陛,而新建店抗风险能力低徽醋砍,由于没有积累钝攻,利润来源单一莫邪烫,如果新车稍微有所压库动,就会造成金融亏损咳担。   如此情况下袍,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”坤卉潭,在担心自身经营状况的同时恰,还得抵御来自新兴销售模式的冲击骑耽,情况真的如此严峻吗蓄付?   其实幌昏卜,可以看到痊井靶,不论哪种模式的电商漆拿,最终提车曹斡翟、保养里、售后服务等功能阮毋,还是需要到4S店来实现几豁舱,所以榷,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要沥哄妹。美国在这方面已经有一个很好的典范咎途廉。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台天暮驼,截至2014年1月靠,True-Car就完成了5轮融资勃纳胁,总额超过2亿美元棋厢汤。同时饰,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商首饱恒,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%焕嗓。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价爸欧,并选择服务好市扣惧、地点便捷的经销商髓膳收,对于消费者来说疼绕洼,的确是省时省力的消费模式午。   不过境脚,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商接,这也为中国经销商敲响了警钟蓟。像以往不少经销商都会有加价卖车掳驶巢、垄断配件孩窘、产销区域被严格控制讳堕、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款绵李龚,在电商更透明港具、更具有优势的价格体系下铝爆玩,再加上不少大型的铆、连锁的汽车美容店也开始与电商合作嫩涪世,如果经销商还玩这些把戏渭械,那可就只能等着关门了书。 责编剐晴扔:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿显鞘床?又有何种情况保险公司有理由拒赔郸疽份?为此仇,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯晃。   问题1   车主要不要买“涉水险”褥?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍队疵贤,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件巨珊李,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件紊功恨。对车主而言甩芬括,因暴雨发生车损特暗,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万浑、甚至数十万元的发动机拆检熊肉波、维修和更换费用拈,这也是保险公司常拒赔的部分扦浦。   王灯说坎诺拾,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”墙冻迸,但其实即使投保了该险袭玩,基于车主在暴雨中的不正当操作行为糜,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔厦。同时蘑附,车主即使没有投保涉水险保蒙咖,投了车辆损失险此勃迷,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失景木。因此啪,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系棱瓮。   问题2   什么情况下保险会拒赔侥蹦?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说酬涣,车主应尽量避免犯常识性错误袱写。这个常识憨,是指车辆处在正常状态下剩,涉水行驶导致发动机死火了藩,但这时瓮段,发动机其实并没有发生严重损坏诲,只是启动了自我保护功能固尉讣。因为很多车主不知道这个常识村割,就会做一个致命的动作茎,就是再次启动畴楼誓。“这时驾驶人强行二次启动颁芹鲤,启动不了再次死火示宽,发动机大多就进水坏掉了鞍霸。”王灯介绍步纬,其实只要不是在水里泡太久挺狸,发动机通常是不会进水导致严重损坏理淘。   “经常有车主说死火后就把车停在原地抗岗,没有二次启动发动机就坏掉了剖客荒,那肯定是在撒谎丹涩,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的宽航。” 王灯表示沥,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失波纤贸,保险公司拒赔幻脐,法院也会判保险公司免赔托距赌。   明知积水严重仍涉水行驶   另外镜槐探,明知或怀疑水深僧,还试图开车闯过去绩,这种情况下辞,发动机坏了也肯定不赔皆秸秀。王灯说杰脐,法官判断发动机损失不赔的客观原因是斡,驾驶员放纵这个损害结果的发生钨茸江。   为什么这样说缔巧勾?汽车排气管连着发动机睹末酒,排气管跟地面有20厘米的距离欺,水如果不从排气管进去缔瞧,发动机是损坏不了的缅特。也就是说狠憋,涉水行驶时波聪较,积水至少有20厘米乱坷伙,才有可能进入排水管思稳,进而导致发动机损坏爸。按照一般人的驾驶经验砰牵癸,20厘米深的积水海,显然危险增加揉娄裙。《保险法》第52条规定该拎籍,合同履行过程中滤绿,危险程度显著增加时牧萌耗,车主应告诉保险公司诺。如果不告诉保险公司茸铜,任由危险继续存续恍,保险公司可以免赔哩畅。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔池坤退?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车磕绵祁,这并不是涉水险的问题屏农,因此买了涉水险也没用愁。车辆因此产生的损失慰,就是车损险的保障对象塑,保险公司要进行全赔莆,包括发动机损失翅首。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上喉,车没法挪走被水淹了题屏,这种情况下虹,只要没有强行启动叭,发动机一定没有损坏邻。这时所发生的任何损坏北希,车损险都会赔付莫烂。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚茂,开过去导致发生损失灿,除了二次强行启动导致的发动机损坏妊夸,其余损失车损险原则上都会赔蓖,包括清洁积水赐、更换门窗等时葡镁。如果投了涉水行驶损失险葱锻,也是一样粉。 责编呐猎:杨杰" "  国家质检总局近日表示毋,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证搭棘沏,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅物昏粟,将不得出厂莎圣、销售吴久、进口或者在其他经营活动中使用赤潮统。这是继上海劝角、山东妥舵、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台纶。   根据相关规定溅,儿童安全座椅的3c测试项目包括九赡畅:静态试验五烯、动态试验截携杯、燃烧试验扭烈缄、毒性试验煞。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证垄采。通过后逻辛迷,每个3c标志后面都有一个随机码担池,每个随机码都有对应的厂家及产品峡掣。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询维挺。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端衔缆,这个市场鱼龙混杂可见一斑貌,3c认证的开始眉疆挥,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用苫号。   碰撞实验表明谦桐,一旦发生汽车碰撞事故丁附离,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%遍,但尤其需要指出的是隋,儿童安全座椅只有正确使用汝陕,才能在关键时刻保护孩子的安全故鞭。国家质检总局相关人员提醒消费者武彤,在购买儿童安全座椅时踏挎,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号募。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示撮,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想家。问卷调查中显示凰汕挞,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定屏钒郡,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的盟瘁柑,为了能给孩子安全多一份保障梨。   从调查中我们不难发现乖,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全涪锤。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率违。交通部门数据显示涩杏,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故膛妈,死亡率是欧洲的2.5倍撅淑诞、美国的2.6倍床,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因耿。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成磺缅。五成家长担心孩子不愿意座司龚屏,两成家长觉得购买成本高捂阀,对于普通家庭来说是一笔不小的支出忿攘廖。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施佃,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视瞎雾。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够端,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫华。  ∪樟ノ(孙颜) 责编涉挪妈:沈楠" "  8月已近下旬森锤椭,室外却始终像个巨大的烤箱啥匙,没有丝毫降温的势头琳。面对炙热焦烤的室外火炉护加堆,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半隘。无独有偶唾寺,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中樊瀑,想以此体验车内高温的极端程度垛笛兢。   马修在烈日下坐在车厢内煤惋蕉,全程门窗禁闭塘蚊灵。当试验进行到第8分钟时奇标,车内温度达到了49摄氏度题,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁檄杰,汗流浃背孪,不得不叫停动堪。马修的参加这次试验氢软匿,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故梧妒函。马修为此呼吁说拼巳:“如果您真的爱您的宠物猴锌家,就请善待他们渐捅围,关心他们椭乃。”   再把目光拉回到中国伐,高温期间频出的孩子勿锁车内祁俊嗓,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生前,就更别提宠物了受。这两个月攻玛,中国不少城市持续高温卫,相关部门也发布防暑降温骨稍,出行注意事项鳞钱肮。作为始终强调行车安全的沃尔沃诗借,也特别为您带来高温出行的必备提示庞湿。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头概儡,当你的爱车链,还在室外被无情炙烤的时候隋挎府,有条件的车主可以通过远程控制暴评,提前1到2分钟启动车内空调绩睛盛。以沃尔沃汽车为例甩氦寐,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调碉蔼和。这样袄畦,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度牛恕,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情侨棵、流淌的汗水彻底说bye bye斡?   另外牧聚,Volvo On Call的远程锁定既市捞、解锁车门功能唱,也为意外上了双保险旗仁池。如果粗心的熊爸妈们景,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上溯,拿起手机打开volvo on call段,一键就能解锁车门楞,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生蓉肖。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下喜纳,车内内饰可能挥发出有害气体辱甫,给车内驾驶者和乘客的健康带来蚊龋害辛赴疙。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全冀,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质喉,有效避免了有害气体的挥发绒。 另外雌级,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器吐便。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统奥希登,在经过进一步改良之后茨倒,新增过滤器敦,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物羚。高温下出行迪,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染取群,可放松自在地尽情呼吸瓤携。   更为人性化的是慌春,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统栏剧,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气赖。   除了以上这些行车贴士外壬,车主们也更应在高温出行前怠,也要注意一些行车前的细节函巾,例如惟馆离:轮胎气压不能过高哺,可适当地为轮胎充些氮气淬,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患阂。   高温虽无情丢,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心还鞭、最舒适的细致体验按壕画。沃尔沃的安全专家呼吁态残,车主们应注意自己的用车习惯鲍,并且呵护好爱车农。让高温出行这个难题虏,在人与车和谐的良性环境下拱筛,轻松面对地孰肋。 版权作品媳贝,未经环球网Huanqiu.com书面授权模将港,严禁转载睛滴,违者将被追究法律责任剐。 责编撅净伴:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人骋、管理人袜、驾驶人使用伪造渺、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为帝幌稗,即是俗称的套牌假牌违法都氨。日前报,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动距垒爱,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为慈,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车昂饰。其中粹,已在河北煤、辽宁牡、吉林唤欢、江苏位厦、河南关、湖北侨、广西画顷、重庆兜东隙、四川安事棱、陕西等省区市查获部分违法车辆板巧埔。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性赌红,公安交管部门提示车主加强防范慧袱,及时发现甭谋、尽早报案难、协助查处胸焙,避免自身权益受到伤害溯。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前刮,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务领弄。除交通警察现场开出的“罚单”拆旧,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄庇晃蜕、发送手机短信挝、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人揪谜桓,所以车主联系方式的准确性至关重要柯壤,如果通讯方式东鹃、居住地址发生变更释,车主要尽快向车管部门备案变更情况伐,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站蓟、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态烧慧,及时发现套牌违法赴傻,及时处理鹅没。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询换讳嫁、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录饲趣阜,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地尸漠绵,就要警惕自己的机动车可能被套牌了嗜僻蝗。   怀疑车辆被套牌后瓢混谩,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据鞠骑炕,如路桥隧费单据僧、有机动车号的停车收费单据避烤、出入单位车、社区的内部监控画面等资料桅、线索枪架鞋,能够为自己举证澄清牵你鸵。交警提示迪,车主如发现车辆被套牌独厢,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案稗类蜜,并提供证据协助调查韧融。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符触,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的料廉,公安交管部门将按照相关规定唬,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息饭函。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》弛,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证去,方便公安交管部门通过路面查处挫、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”琅。   据了解陕柬,套牌假牌违法扰乱交通秩序逆、损害他人利益氯、逃脱安全监管汕弛、诱发其他犯罪怒,具有较大的社会闻迹害性揉戈,公安交管部门始终采取严查严处措施位。目前楔,公安交管部门借助交通技术监控暖监、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段签锹,准确发现车辆行驶轨迹沽孝、交通违法记录旧坍、车辆外观特征等信息死燃,并部署警力通过路面发现骸、拦检解赔、甄别姐猴苇、布控套牌假牌车辆飘,进一步提升了侦破能力系吩掸。公安部交管局有关负责人提醒公众报,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾处,畏岸洌害性有目共睹经掣。希望广大群众通过电话花咆、微博隆、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为拓帅,警民携手傻,共同维护平安和谐的道路交通环境靶竭。 责编腥:杨杰" "  下冰雹但备,爱车的挡风玻璃裂了怎么办回?——“找保险钠臂、换个玻璃不就行了吗哼?”很多人这么想队熄笔。朝阳区居民窦军原本也是这么打算技,哪想到实际操作中却遇到了阻碍坷嗜乃。   “我查看了合同添,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的馅晚。”这让窦军松了口气邓瑟坷,“可谁知肯松肉,保险公司定损人员却说活谋,由于我没有投保玻璃单独破碎险己兜,这种情况不在车损险保险的范围之内弊,因而得不到赔偿京凹虚。”这让窦军很是不解箔疽轻,明明投保了车损险郝,又是自然灾害对车子造成了损坏码翔,怎么还要自己掏腰包顾褐绍?“要是只有玻璃破了似刃,车损险不赔的话骏惹,是不是把车其他部位也破坏一下唯短碎,这样车损险就陪玻璃破损了较哗萌。”窦军认为这样的规定有点不合常理伶。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城诵柬博,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼焚。太平洋产险北京分公司发布的数据显示纶碌,截至雹灾发生后的次日上午10时惯什,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个为,冰雹砸车报案电话530个嫩剿赖。根据保险公司的规定刑抠,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸社,或者车身单独被砸兰,都可以通过车损险来赔付线池蠢。但是电,如果只有车玻璃损坏履蹬颇,车损险是不能赔付的杠番遂,要通过玻璃单独破损险来赔付村。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”卜城汰,但平安车险销售部员工解释说家硅,由于汽车玻璃破损是大概率事件郡,因此如果车损险对此进行赔付的话牌钨,整个费率水平就会提高固拷桶,羊毛出在羊身上钒价,车主们并不划算灵仓。车损险中赔偿的玻璃破损甫费,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失筷斑恐,所以才有这个“单独破损不赔厂,和别的地方一起破损才赔”的规定连竟叔。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎络。在保险公司看来剑补,一般车辆经常停放在楼下的车主倪奖力,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险膳乾普。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶触,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤居帆鲜,也很有必要投保玻璃险揪期筏,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%故电檀,旧车相对少一些牢,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”很潮。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为暗熊怪,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的欣,这样可以给投保者更多选择锌农。如果投保者的停车环境拎、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险宝广篙,就可以省下一部分保费;反之思辣孤,则可投保附加险倍,有效转移风险堡。   不过距,王绪瑾也认为挪,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方霉许吃,保险责任包括雹灾闯袍悄,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎罢,而玻璃单独破碎属于责任免除藉虱,这就存在争议了颠丛鸡。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了靖,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内两溃鄙,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中疗饰僧,因下列原因造成被保险机动车的直接损失必潜呕,且不属于免除保险人责任的范围课料,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’翻参,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些痰舶嗓,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点埃趴把,还没有在北京实施落盖。”   王绪瑾提醒消费者颁恐,在购买车险时一定要看清合同悉垫讹,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任屎胚、责任免除等保险保障范围的一些基本信息沁,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧骨硼曹,以达到有效的保险保障串。 责编肩菊:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理沥哦褥、规范车辆停放慷认、确保消防车通道畅通刑,根据《中华人民共和国消防法》谩辩、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规诡。今日下午倘琅,成都市公安消防局显、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会次,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)卿狮。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布篮卵。《通告》要求秒耽,禁止占用居民小区稀、人员密集场所消防车通道停放机动车辆时孟频。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场据镀筐。   对占用居民小区铺付、人员密集场所消防车通道停放机动车辆喜惶,妨碍消防车通行的桔,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》腹,责令改正豁绩,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下凡夹罱剑款枯城,对个人处警告或者五百元(含)以下繁揽蹋款晴。经责令改正拒不改正的夺,强制执行迁,所需费用由违法行为人承担筷告。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时暑,对在居民小区帆、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的次排物,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚竣,并实施累积记分管理看拢。驾驶人不在现场的氨匿阑,对车辆予以拖移惊,及时恢复道路畅通盎。   《通告》还强调仿颓巨,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理合,在消防车通道路段设置明显标志标线叹赖,禁止占用细参、堵塞焊、封闭消防车通道冕,确保消防车通道畅通奢夯琉。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全搞庞,确保消防车通道畅通睹。发现有占用消防车通道停放机动车辆的辱钒侗,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉途乓。 责编轮李扁:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段夏淮,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显特胳澄。单双号限行首日寄翟将,违规出行的司机不多砷毯拢,在建外大街日坛路口帽和龚,一个小时内努哥,仅有三名单号车司机被拦下腐帅迟。现场执法的民警说痢,今天违规出行的司机要比平日还少迸矛瞧。显然备,市民对于单双号问鹊桓,还是比较配合先。   早晨8点极皋尸,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口笛,红灯亮起措梅,每一条车道排队的车子只有十来辆识犊坡,一个绿灯周期完全可以通过叹柑。“平时这个时间借晌,日坛路粒、建华路和永安里这一线萝膳蕊,车流量非常大履程肌,正常情况下都要排到国贸桥区奖详骄,你看今天蹿菜拾,车速也快了乐,车也少了毋。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说氢肉袍。   8点20分时,一辆丰田汉兰达开了过来墒放。它的京P牌照尾号是3极说,在大批双号车当中很显眼毛。司机被拦下后袖,貌似很迷茫乡芬古:“出发前我还专门查了一下莲,不是双日限双号吗款堕次?”他说昧坚哆,他是刚从河北开过来夹,知道开始单双号限行渺惨纲,只是没想到竟然理解错了限行的规定杭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后拒潭裸,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地冀嚷协,或者找个停车场停到今天24点休,否则每隔一段时间就会重复处罚负形。   和平时早高峰相比郊枷丧,今天全市路况要有好转簿祭摧。8点整途,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9矾桐,8点30分也只有2.6奥宽可,属于基本畅通匠己。在绝大多数路段上漆需,车流量减少勤蒋昂,司机出行感受要好很多舶跋搐。   很多单号车司机今天准备选择专车菜矩、快车肪床、顺风车弥隙疵。可是纬舒,限行之后令充,约车的难度也增加了北。平日经常使用约车软件的孙女士说故,今天连下了四个单子耪,才艰难地约上了车摊创豌。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元耗唐东。“平时我从家里到单位俱笨,如果使用‘快车’鹊棉,大约40多块钱秦,今天猛增了一倍多妊丛镭。”   交管部门表示危,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传磁舜,但还是有市民没有弄清楚臼阜描。比如弥狈唤,周末同样要限行猜急背,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行嘶。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响蜂馁。此外翅痕汞,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行纺。J060 责编沮梨:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题邦染,今天亦如此猾,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿惦:定速巡航到底省不省油怪媳黎?咱们今天就来矫情一把凹。    在文章之前我想说的是旱啼,对于这种问题结果并不重要挝玖嵌,车说到底就是代步用的谭,该怎么用怎么用信咯矫,有功能不用钱不白花了惮?不过要用的合理寸,才能有更好的效果和更高的效率魏滦,本文虽然测的是到底省不省油吾逗,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区囱鬼焙。   省不省油马,要分情况说   ● 跑平路裁肯,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号嘛标蕾,同时参考变速箱蓖沟帆、轮速传感器的信号(当前车速)钮、设定速度进行计算第修,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整辫胖姬,实现巡航间枚牵。    所以如果是在平路上行驶亲粳,比如路况良好的高速公路署滦,你用巡航跑个几十公里或几百公里肺程,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的沃蚕廉,无论是理论还是实际表现都是如此锤侈,我自己自驾游跑高速身,也用过几次定速巡航跑阂烷窍,相同的路段劝,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些猫焕,如果是人操作其,深一脚浅一脚的靛,很难做到比电脑控制更精准窗捍,这一点无可非议酒。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段韧踏溅,比如在上下坡比较多的高速路上埂,或者是爬山路上妻敦,定速巡航可能就不那么“聪明”了号惟泉,也是本文聊的重点开戈禄。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路杆翱,原因有两个枯寞,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试你辩粱,堵车也没人会使用定速巡航这功能婪,夜里的理想路况能尽量减少误差拦丸劝,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥婆书贰,可以体现上坡下坡对于油耗的影响秦鲁捆。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈蹈扰,全程120多公里点,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线扫处,两次车速均控制在80km/h秒尘娠,全程共经过30多座立交桥逻郸,坡度有大有薪赴迅,时间是凌晨0点-4点挽石翟,车辆极少奉。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中来郸,由于人的操作要比电脑的预判能力更强常病,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速幌,只是提前加力勘,如果油门保持不动上坡后会降速的)羚龄,来抵消爬坡受到的阻力挥窘挛,下坡收油门溜车疵汹,反反复复尉勿,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)僳肩悉,当然赋魂秆,我平时开车也不这样子查炉官,踩油门一半看路况一半随心情筷须峨。    我们第二次用的是全程定速巡航琼,这样要比自己控制油门轻松多了庆囱刮,而且可以把更多精力放在观察周围情况上剔,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)饯颗,比我用脚控制车辆微微高了一点惜屉。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油茅莲裴,就差在上坡的时候了唾喂。人控制油门棘陇,如果有经验的话复抡圭,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门份,保持车辆的惯性恕哄坞,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速煌咳堑,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单怕赔钩,保持设定的那个车速箩抡,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度齐,如果加油门还不行塘揪,就降一个挡位来拉高转速困贺署,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了镶污。那么秋纹掇,结论就有了财拢: 如果是路况好的大平路禾,定速巡航的油耗更经济概,而上下坡比较多的路段使用定速巡航蛔,定速巡航为了保持设定车速频吓芯,加油和降挡等动作会更多娘摔,油耗自然也会出现上浮 筐盒祷。    但是需要说明的是坛酗,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的红芦芭,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶羌,的确是有可能比定速巡航还省油癌论,但平时开车谁也不会这么刻意乔,不现实乱擎筹,如果平时开的稍微虎一点膛娇,结果就不一定了撑,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉鞍谓。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义袱,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题顶凉啃,矫情这几分钟就行了氮恋,平时还是该怎么开怎么开死。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用笑硷,它有一个弊端世瘟,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫化,容易犯困刀,在你跑长途的时候檄百,特别是午饭后和夜晚赶路朽蔽,本来就是容易犯困的时间段情,如果这时候使用定速巡航就不太合适了缎汇,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的寐,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的伐汞渤,另外就是开高速公路一定要劳逸结合互,杜绝疲劳驾驶挨痕蜜。    有朋友说定速巡航已经OUT了疵?的确是上漠池,现在关于定速的高大上配置叫ACC锋魏溶,中文全称是“自适应巡航系统”蓝假,这才是真正解放右脚的功能必,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用品党薄,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行笺璃避,这就大大增加了使用范围胎旧,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了犬牡,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现伸,我们会单开一篇文章聊它鳞犀廓。(文秘、图/汽车之家 汪淼) 责编驼喜刹:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分匣沙喉。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行扰煞,国航航班提前45分钟停办手续吮翰,邮件淬拧暮、快件实名收寄粳良罕,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近哆保,今天开始搁委,北京等地一系列安全棠、交通保障等措施启动匡宦矮。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称透,自2015年8月20日0时至9月3日24时辰秒,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施掣嫁。   根据通告发旗,8月20日至9月3日每天3时至24时隘,北京市行政区域内道路实行单号单日窟辱乳、双号双日行驶险非,其中单号为1坚稻、3盼靖、5铂涛倦、7惟、9笺,双号为2村玩卷、4欢、6附、8屏套林、0犊落,“二二”式号牌机动车按双号管理耐耙。同时珊,暂停实施尾号轮换限行措施舰饥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外窃那恭,对于进京的外省区市机动车而言到发厕,每天7时至9时任外、 17时至20时爆,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶蜕裳。   为确保上述措施顺利实施甫曹,从8月20日起实,北京市交管部门将启动高等级上勤方案冗动撇,最大限度将警力投向路面番,加强道路交通秩序的疏导党、维护酚售爸。同时澎鼓,对违反《通告》规定的车辆严格管理那精铜,依法处罚卢。   具体而言苦莱,对违反《通告》限行规定的违法行为佩沸剧,处100元匪蹈剑款病犁。对违反禁令标志诗逢狈,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的惰,处100元反佣В款泪栖,记3分担。除路面执法外等句,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统齐剂苇,对违反《通告》规定的车辆实时记录断戌,纳入非现场执法系统依法处罚据姥。   北京官方明确锤壬胚,在单双号实施期间课睡斡,对于群众求助运送危重病人等紧急情况硅锻轨,交管部门将启动应急交通保障机制衅扳棺。求助者可与路上执勤交警联系坦,也可拨打“122”报警电话求助嗅,交管部门根据求助者的危急程度坊估渴,采取相应的保障措施垛家,及时提供交通救助扦。   8月18日拧茸烽,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工坛。中新网记者 金硕 摄   热气球每回奇、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示官,9月3日9骇裸舞:30-12投霓多:30之间及镭,北京首都机场和南苑机场将关闭翔群。届时撮,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制极。   从8月1日起到9月3日既碑,北京空域将临时划设限制区煌屑肝,在首都机场南部设立东西向保护线识漂奉,飞越该区域航班有严格的高度限制录。北京首都机场进颓促、离场合进近复飞程序将作相应调整蔬试,制定临时飞行程序览始。为了缓解流量控制的严重情况斥尺,将在北京周边划设8个飞行等待区域谩。针对流控情况睛,建议航空公司及时采取措施调整航班卵辛。除紧急情况外火,北京楼煌煞、天津机场不接受备降第继。   与此同时沙茹橡,北京市航空运动管理中心发出通知称碑矗肝,8月1日起至8月21日匣靖,在北京地区实施停售逆峡忿、停寄僳、停递各类航空器;8月22日至9月4日撂梯葱,一切单位帆届、组织及个人利用轻型直升机棱撮揽、滑翔机苫、三角翼珊、动力伞违舍、热气球房秋、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞朔捣。   据报道希,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措却坏嘿。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备棚。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道舶镁,多家航空公司表示栋热搂,近日安检加强或会出现较长时间排队等候单搪茧。根据首都机场高峰时段出港航班量噶,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续厕江。   其中黎,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间了疽,从北京首都机场出港的国内航班离挞,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续鼻甸旁,国际共、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变槽弓拦。   换言之稍尚呛,如果乘坐国航的飞机贺,在起飞时间前45分钟还没有办好手续溜,那就面临改签或退票的风险辛。   邮件鳖肚渭、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局拾、公安部故、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》危。   通告要求喘端,重大活动期间实行实名收寄制度葡屁,除信件孤闲、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件插溃、快件外沸,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄拇。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的晾录叉,寄递企业不予收寄耗鲁。   8月20日至9月5日期间阑,对各地寄往北京市的邮件删霜、快件实行实名收寄制度维。   通告明确外,寄递企业要着重加强对枪支弹药莆烙、管制刀具木、易燃易爆物品佛刻猾、危险化学品少、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度趟柿,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动鞍息剩,干扰重大活动顺利举办先普僧。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件挎青炒、快件宛爽,要提高安检等级商械,实行100%通过X光机安检爸凉笆,并在邮件雾粹孟、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件鞋、快件一律予以退返许,不得给予投递匣、派送蔽。   这则通告还明确笔,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施电,对“一遥控地雷”复凹、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制穿策,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件徊龋、“椅寮浚控地雷”沸窍、“炸弹闹钟”玩具等物品莫。   北京与周边六省份协同减排浮权尘,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量啊辑,除了单双号限行幻辈串,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体尾屡、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%冕。   此外碴穷龟,北京市环保局戒绒、市交通委浆文、市经信委等委办局联合制定的方案明确芹挝僧,8月20日至9月4日期间恐,北京将重点在机动车很、工业企业灵揪祥、燃煤锅炉当、建设施工等方面实施临时性管控措施嵌。   根据方案弹,8月20日0时至9月4日24时苇童,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方睡矛舅、建筑拆除作业匡恰,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施挎,保障纪念活动期间空气质量苔脑。   同时锹,北京还积极协调天津市弛嗓令、河北省细、山西省斡涪、内蒙古自治区纳歪、山东省熔瞧香、河南省等周边六省(区星父、市)协同减排坪及,全力保障纪念活动期间的空气质量卧脓。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定陋客仑,从8月28日零时至9月4日24时勃,统一实施临时强化减排措施罗休效,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上靠码,其中北京市减排量达到40%以上化散。同时么奸拉,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蒜、工业企业及混凝土搅拌站停产限产乘。   地铁早高峰延长运营半小时贪含介,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间撵渡湿,为保障市民出行朴撕,北京公交企业将采取增加车辆耻快亮、加密车次等方式弥拈,计划日运营车次达16万余次矩,提高2%公交运力琴驾。   不过需要提醒的是模,阅兵活动期间活斜,北京市将进行交通管制灿,45条公交线路甩站或者绕行任腐匣,市民出行前需查询相关信息涪貉翠。   另外孩挠,单双号限行期间论,因客流增加蔫螺涡,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟谋,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车娄群改。届时崩郸,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店饥、“四站一场”等重点线路运力保障浦,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆讥篓每。   除了公交和地铁方面的保障畏懦,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》梅仑,保证出租车出车率不低于80%促,重点确保活动期间观众疏散时含势劲,无出租汽车议价拍磁妓、拒载薯兔厘、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生茬鸽。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时逗姑,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会挽幕储,邀请阅兵领导小组办公室副主任擂、总参作战部副部长曲睿谦惨,阅兵联合指挥部办公室常务副主任磺荡查、北京军区副参谋长王舜硕杜,介绍阅兵准备工作有关情况卡痴,并答记者问畴替郝。 责编朗:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口茶那端,天津港也是中国进口车的主要集散地磺溜暮,2014年桐,该港进口量几乎占到市场份额的50%耽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后李奔,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区铃少毖,直接导致近万辆进口新车受损石俩。   东风雷诺发布声明称牌,经初步估计凯娇貌,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损磋莱酵、毁坏乓娜。大众进口车损失也较大模。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实受,包括甲壳虫旦、迈特威看轰、途锐等多款车型需。有消息称潍尚宦,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大刻,共造成约4000辆进口现代省、起亚车型受损刃魄,但截至目前导,其官方声明中并未列出具体数字炉钳俱,仅称“具体损失下一步将进行核实”踩篓。   除上述品牌车型受损外泞使沛,克莱斯勒蒲徘末、宝马愧涕僧、标致雪铁龙橡溜、捷豹路虎律绿康、马自达方胁、三菱等均有进口车辆不同程度受损柒忿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蓝贫霸?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场济。对此锻,大众茄戳、现代起亚线、雷诺等公司纷纷发出声明酮百,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”瘟渺。   据中国汽车流通协会数据竞墟峦,上半年我国进口车市场整体下滑明显经,累计进口量同比下降23.3%塘。7月尝,进口车经销商库存深度已达两个月左右辑颊铣,库存压力大胖媚矗、消化时间长授目蛋。因此痴十,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损滑,但业内人士普遍认为略劝沉,在一两个月内村究,除部分个性化定制车型外磺,大部分车型不会出现货源紧张的局面繁充。   为了避免货源不足的状况编嘿奋,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作副,确保为各地经销商正常供货陋。   汽车市场的“金九银十”即将到来截仟,进入9月蔼,消费者需求预计将相对上升泉少评。据了解矾寿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值堆暖川,进口车销量却仍陷于低谷比蔽环。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限首氮,但据业内人士分析藏拳寝,随着供需关系不断变化冠锻隙,不排除出现紧俏车型加价的可能萍娄。 责编浚偿俏:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口敦夹案,天津港也是中国进口车的主要集散地掠露屠,2014年末牡玲,该港进口量几乎占到市场份额的50%妮藩。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后烈焊钮,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区踞纫谴,直接导致近万辆进口新车受损戚扯。   东风雷诺发布声明称椭,经初步估计熟鹊骋,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损卷贿、毁坏惰卿稼。大众进口车损失也较大净涡。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实署,包括甲壳虫扰撂柯、迈特威舞惋、途锐等多款车型啦坎。有消息称溃妒,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大晒秦下,共造成约4000辆进口现代湿侥、起亚车型受损粪,但截至目前揭煌,其官方声明中并未列出具体数字桔,仅称“具体损失下一步将进行核实”妈扳晤。   除上述品牌车型受损外蔼烁冗,克莱斯勒吨、宝马佰媚锣、标致雪铁龙没德唯、捷豹路虎写、马自达砷离、三菱等均有进口车辆不同程度受损穗鸿爱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理戌雌宏?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场猴拎痘。对此立,大众烦炭吻、现代起亚磷诧巫、雷诺等公司纷纷发出声明须从,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”祷。   据中国汽车流通协会数据技,上半年我国进口车市场整体下滑明显城街,累计进口量同比下降23.3%输。7月岁巍,进口车经销商库存深度已达两个月左右捎,库存压力大起程、消化时间长客酣。因此肚,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损层晃,但业内人士普遍认为取皑从,在一两个月内需,除部分个性化定制车型外高酣,大部分车型不会出现货源紧张的局面需呜售。   为了避免货源不足的状况情讲,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作列蔫,确保为各地经销商正常供货悸戎哥。   汽车市场的“金九银十”即将到来事陕,进入9月锤,消费者需求预计将相对上升碑钨酮。据了解泪极,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值粒,进口车销量却仍陷于低谷沥概锑。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限锣玖,但据业内人士分析肋刺,随着供需关系不断变化多仍屉,不排除出现紧俏车型加价的可能妒。 责编崩辩夹:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%对丧,只搭载一位乘客介侩。从今天起械偏,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时瓢,又多了一种车型选择姐。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线超换。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示际蛾随,之所以上线“小滴”这个产品司。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外凳,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效俄胸多、环保地去解决高峰期分散的交通压力悼拢。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍勒傲宠,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时楔,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项滔试儡。选择该选项后扩,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单碾。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司骗窟。时空电动CEO陈峰介绍犁,“小滴”采用的车型为时空E20函,是一款微型乘用车炯熄搂。车上除了驾驶员之外观,还可以乘坐一名乘客火搐。   E20的最高时速可达80公里/小时峨画,续航里程为260km菏吉。可使用220V家用进行充电刨吾轰。快充20分钟可充80%蕉,慢充8小时即可充满翻短。百公里耗电约为10-14度拷。按照杭州最低电费换算孝,E20每跑100公里翻裸,仅需花费2.8元-3.92元疥船赊。   在价格方面粕虎僵,“小滴”比快车更实惠一些丧里。据了解斯,“小滴”的定价为0.99元/公里无牡,0.3元/分钟涝氦。收费方式为公里费叠加时间费酸。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折速姥勘。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示乏,在早晚交通高峰期发程,有很多一个人出行的乘客蹿丘。这部分乘客瓢纯,其实只需要一个座位齿嘎灌。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位铝耽们,且收取更低的出行费用摧。与此同时链泼较,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率掇惯点。“这是一次细分解决出行需求的尝试溃宫。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”卡拼,今护良、明两天功劣,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格纠具。“我们希望更多的消费者来体验这款环保劲咳、高效的出行产品翁激迟。”孙枢说必。   陈峰表示晾,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面飞沫取。“小滴是我们和滴滴合作的起点缸,我们之间的更多爆炸性合作逼,敬请期待氏。”据悉阔膛崇,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”金阮眠。到年底前点,在杭州肮痕,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车瞧免、快车平台规烹。   另据了解旗镭,除了时空电动的E20之外蚂哭,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽辈笛卑,上线二人迷你车辆具叙。(完) 责编蚕:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭炼,往往停车时一不小心蹭到树或地锁逛苦,而这些剐蹭往往较为轻微畏喉渺,不会影响车辆正常驾驶仕。在发生单方事故后墟缅当,只要上了车损险料混,即可通过保险来进行理赔修车田杏拆,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故伎,及时上了不计免赔滔磊咎,也许承担部分责任梨熟。   总结累: 其实发生单方事故后视,首先判断车辆维修情况皆胆,如果是小剐蹭不在意则无需修理扰丁孟,有的剐蹭痕济叽睿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚隋逢画。入股已经伤到底漆岁,则可以走保险进行修复死嚎。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额蕉,所以如果只是小伤的话画淡颓,自己要权衡走保险且自付支出的费用碳,与自费修理与保费上浮是否划算姜损。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣斡孟、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能柏罐,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动靖,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解物完函。 责编喷:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破巴。昨天葛,北京市科委等部门发布消息宝,公交螺庞宠、班车等纯电动客车也将享受购车补贴另划科,最高补贴额度达50万元博挪。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴班楼。数据显示螺,新能源小客车也越来越受到欢迎逼朔鸿,最近三个月舵测,新能源小客车的上牌量均突破千辆归惺茹。   补贴可达车价的60%   昨天憨嚏,市财政局侧习匪、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读贫渭。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置韭白、运营纯电动客车溉棘。新政策鼓励公交谅、公路客运撂、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作克问。   购买纯电动公交和班车麓田,补贴丰厚难。国家和市级财政的补贴总额那哗,最高可达车辆价格的60%类,补贴总额不超过50万元侣界绕。按照规定磋,10米及以上的纯电动客车壬铃屁,今年最高可以拿到50万元购车补贴舜看形,8米至10米的客车最高补贴达40万元碱郡靠,6米到8米的客车最高补贴30万元胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起仁烷础,纯电动客车推广补助标准将有所调整妹,新增续航里程起、单位载重能力消耗等指标底宛姓。以10米到12米的客车为例叭勉,续航250公里以上膳熟、单位载重能耗小于0.25的车辆揽径拢,购车补贴50万元;续航不足250公里戎坝、单位载重能耗小于0.25的车辆洞统,可获补贴42万元吴。单位载重能耗在0.6到0.7之间晒、续航不足250公里的车辆惧姜,购车补贴可达24万元取瘁。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场芬。采用备案制管理躺汤膏,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》垢,完成企业和产品备案戎公涧,即可在京销售刻什。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车傻,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩创米赴。依据有关规定冗千绢,从2015年起林,本市新增以及更换的公交车中涕,新能源车的比例要逐年提升疥,2015年要达40%笆蹭,随后逐步提高到50%羚冕、60%够工电、70%裸鳞,2019年要提高到80%瑰模。   达到新能源车推广标准后图骚虹,补助将全额拨付;未能达标狈思胳,则扣减当年应拨款补助数额的20%纱府几。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助槐,将以2013年实际执行数为基础逐步递减思,其中2015年减少15%偷午,到2019年减少60%宏敬。   有关负责人表示梁,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策拨菩,进一步理顺补助对象和环节享,还原燃油公交车的真实使用成本典屡,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性凹涵家。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露恍镰并,最新统计显示梗免,今年前7个月犀,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌创妈啼,超过去年总数弟。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆参。   许心超说糕遣波,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎迟涛。今年5团醇、6痰悄橇、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆窟,分别达到1101辆末、1955辆阂幌娠、1706辆彻。7月上牌纯电动汽车中骸,超过80%是个人用车东嗜禄,达到1400多辆耸观股。   新建的自用充电桩数量也在快速增长偿盒圈。7月建设数据已达5月的近两倍巷。由此可见歇烙汀,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高疟。   目前蔼,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次就那拾,摇号中签难度将增大痪。 责编寐:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注袍峡。事实上湾蔑薄,在北京蘑篡,随着停车难问题的日益严重撂,车位越来越贵也成了各界的共识探。那么北京车位到底有多贵烘?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区叉土创,了解北京停车位的租售情况儒。   调查显示将,北京车位的租售价格跟房价关系有限常,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关傲傻厕。因此似,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几缚拳醋。车位稀缺的小区卜冲,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定拳。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院宽,是北京成熟的高端居住区之一滔扔。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话蜗菱,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的靛锋培,达到了1甸:3寡涤亨。车位是单买的掏效,70年的产权车位价格达到70万至80万谋,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位逆,但其实车位价格已经含在了房价中掸板。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区嘶故,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区涎垃,现在大多为地下停车库巧,70年的产权车位在60万左右休,如果按月停车每月车位价格为1080元澎炽,其中80元为管理费诬逆从。其实前几年车位价格比现在低很多魏垂晒,大概在30万至40万骇汹,2013年就涨到了50万左右抖。   北青报记者在现场看到荣蔫,增光路街道两侧都被私家车占满娶沦忻,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵膳水,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场疲饶负。北青报记者采访了家住附近的王女士仿克膏,“车辆占道的确影响了交通辜,来回在车辆中间也很危险蚀孤讳,但这附近旧小区没有地下车库坚,车又多冉拧,停在路边没办法也可以理解赋高。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者缺较,当初自己没买车位现在很后悔帽斯,“这个房子2011年就买了磷辜防,但一直装修散味没有入住竟卡。2010年第三期建好时瓶疏秒,车位20万涧薪诡,但觉得没入住就先不买了天。现在准备入孜健,想买个车位但已经涨到了50万貌裂。” 虽然车位现在价格猛涨赐涂糯,但没有业主卖车位了坝腿。   调查显示欢,事实上报萍筒,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位猛吨。北青报记者来到了位于东二环郎邯病、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蜡。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高好箔钱。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位差委拒,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位嫂,只能买房者自己租和溉豪。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势镭答。最早的时候劳,一手业主买车位的价格在20万至25万之间么翔究,现在50年的产权车位大多在30万至35万元烩弛,三四期50年产权车位达到了45万元筐笺,月租也在1100至1200元割,但想租到满意的车位也不一定容易妨田。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上拐膛蓝,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜雄沏陌。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万松辉蚀,租的话只要1000元每月慰被辆。不过很多业主现在选择不买车位伟搓啪。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓谱娜,其二手房成交均价基本都在千万以上跨。该小区地下车位有1400个赶忍,停车位配比为1安莎:1.5融。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车辫,地下车库倒有不少闲置栖。中介介绍说席窝,产权车位大概40万至50万元丹赂,但没必要买拘,因为每月租金1500元左右夹眯,而且比较容易租到性佬。离棕榈泉不远的泛海国际胳榔轨,开发商规划的车位比达到1:2手天,停车位更加充裕涛侍,每月租金只要1000元必拳逢。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱盒,好长一段时间以来江,“投资车位”也成了热点话题空。那么弥沃,车位是否值得投资舅凑褥?能否投资躬受型?调查显示顿,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的秘杜。的确惩嚷,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨辅,这就需要投资者自己判断未来的趋势非,但最关键的价格决定因素还是供求蓟特。投资车位一定要选择周边车位稀缺栓螺,但人群密集需求量大的地区炽惶。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查哇疲,如果按照环线划分霞唬降,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间舰嫂。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间敬图,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个苟汰毋。   多家房屋中介人士告诉北青报记者弗,买二手房时孤校,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位挝糖。那些车位充裕的新小区轻,租车位是很方便的泊,因为需求有限人限热,买了车位也不一定增值快蔡徽。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区商镀搓,如果每天停车都是个大难题睦诡,买个产权车位比较踏实八轮蔷。但这种地区车位价格一般较贵镣卯裴,而且对外出售的也很少碉。   投资专家建议殴帛,从投资角度看崇凭,还要考虑租金和售价比值休昆。如果车位价格过高跨,而租金行情却不好叹,那么车位投资回报时间相对较长谎瓦箍,不划算峦豹士。举例来说酣,一个20万元的车位崔腿,每月能租1000元钱爸废皮,一年的回报率就达到6%窍陕第,大大超过存款利率寡,比当前的银行理财产品还合算怂朗小。但如果车位要50万糯寄导,但每月租金只有1200元巾,年回报率不到3%锰,还不如去买理财产品袖垃。   此外胎蔷斡,产权车位还有40年的期限界痪,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效腔瞎,价值灭失芜芜。 责编窃仟:李芳" "  原标题蹭:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹部、大雨天气的影响歇,8月8日报案缚电、理赔的车主数量激增涛管。北京青年报记者了解到谦星巳,目前全市保险部门已经启动应急预案角,由于冰雹是一种局部性灾害聘,并未列入不可抗力埃动,属于车损险的范围堵。车主只要投保了车损险僚,在有效期内因冰雹造成的车辆损失彭晤,都可以直接向保险公司申请理赔妒季怜。保险公司工作人员表示兔恫,车主报案后将不用提供气象证明极唐稀。   4S店工作人员说嚷染孟,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑敖肌刃,但仍需要整车喷漆哼蜂涉,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后羞。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午图僵弯,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时仿哺懂,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车共。私家车被救援叉车抬起的时候聊,排气管还在不断往外淌水味党,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来谎畏簿。在现呈蕖,有的车主打开汽车的前后车门雇铃两,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖薯劣把,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人伍梯、朋友把车往马路中间推廷市,方便叉车工作公科饥。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看葱,7日夜的积水已经没过车窗底座辈悍。截至8日下午5点记者离开现场时徊挽,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走现捞。   被淹车主邻:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车笑奔。刘先生回忆稠,7日下班后他跟往常一样把车停在路边碾,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大芥敢和,他有点担心廉。“晚上快10点钟伐嚼恃,雨刚小一点我就趟着水看车去了玻钱,那时候积水都快齐腰了犊叉,我一看负等屠,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了间抄陶,直接压在我车头上赎。”刘先生的车是一辆中华轿车蚂,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面碌翅。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去详,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶骇韧。刘先生告诉记者硷,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了侯史,“要有人来及时清理一下法晴虑,这车也不能泡成这样”洼豹。   住在附近的于女士说慨,她的车这两个月已经被泡过两回了敦乱喂,头一次发生在上个月邵,“那次不严重溺逃,发动机没坏赣撕涕,送到4S店修了两个星期就好了”通虽,而前夜的积水多焕赏,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏散锈,“发动机坏了起码得修一个月”茧。尽管买了保险哪,能够全额赔付楞,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦坞。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈水,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭氓,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了势京。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖淘,因为报拖的人太多瓢啸矾,当天晚上没能把车拖走久,“担心了一整夜吭弛,一大早我就过来了葱叭,一直等到下午4点多才排上我”熄筐。   清障公司僚:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者光戒辨,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了肖,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”矩默。在现扯Α,拖车的王师傅说绵,从前天晚上到昨天下午诲,他们公司起码拖走了一百多辆私家车窟,“大部分是在这妇产医院附近的”粕人。王师傅表示兔拼,停在路边的私家车相对来说情况还算好的秸度,叉车和清障车工作起来比较方便姓,“停在小区胡同里的车就很麻烦了鲍色蚊,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”略。   “这几年一下暴雨就这样沛,没记错的话玻,这是第三回了楼吻。”家住附近小区的一位住户说寄。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿挝。”路边的一家店主补充说甩蜜鼓:“这里的地势洼驴,水不好走匙妨哄,排水系统也差林羌爬。”   4S店员工逞思抗:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司吩刹董,在现场还有不少汽车4S店的工作人员锤拜。“就今天一天焊邯,我们店就处理四起这样的了桓。”一家汽车4S店的员工告诉记者汗。关于理赔问题吭入,该员工表示缔:“买了车损险全险的惺讥,并且里面包含涉水险的板径,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的稠徒,保险公司会全部理赔妒淀。”但同时他也指出捅,如果被水浸泡后人为启动发动机嫡,导致积水倒灌损伤车子的涣茹,保险公司会拒绝理赔痹损。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城庭。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示怂锹,截止到8月8日上午10时茫勿,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个惰,冰雹砸车报案电话530个衅柒顺。   太平洋产险北京分公司表示仓,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备斥秋潞,保障95500客服电话畅通聊,接听车主报案拿,500名定损人员全部停休待岗莎夕,尽快为车主做好定损服务沟番黑。该公司提供的数字显示拢惧,8月8日10时前绵冷稻,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援吮辞雄,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退地哥,救援拖车暂时无法驶入铃。该公司表示渤,一旦积水退到安全高度擞痛,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援古绵潍。   此外睬,北京青年报记者从平安公司获悉秦陋煌,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法晒。北京平安表示多殴儒,由于北京8月7日出现局地冰雹大风虹末,基本分布在北京市城区的东部以及北部驹,其中城区东部较多(朝阳区北部歧、顺义区机场路周边)戌,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案惫授撼,本周末将加派查勘定损岗到位值班少,做好柜台以及渠道客户的服务忱。   据介绍弦秋惮,作为应对举措哎瓤,北京平安各区组增加值班人员蛋撇,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班库,将严禁出现受灾车辆无人定损现象勒,如周末出现柜台大面积排队的情况眯交,分部将引导客户至周边合作厂浑,避免客户长期排队等待放。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚浆,北京各区县普降暴雨驼鸵青,造成多处路段退淀捞、居民家中积水人,人员和车辆被困虎那。朝阳消防支队从晚6时40分许彩,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起涟节,共解救群众33人鸡,疏散群众110人撂梁塑。   21时10分潞,慈云寺桥东侧路面积水约1米深话劲航,造成附近411路丢陇悼、615路穗奉、639路氖面董、95路慑患疗、488路5辆公交车无法行驶纽,车内被困乘客较多攘妊。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场蜜。一组消防员踏入湍流的积水之中阿炊,立即展开营救竣党,一个接一个背负宋懈拈、搀扶被困人员豌漠,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带荡迪田,共疏散乘客70余人铜狭。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇糖石、病人庐阶、老人等疏散到200米外的地势较高处睦氨,共营救30人蚂检,其中6名孕妇般,12名老人沁内疏,10名小孩丁慷,2名病人壳叫厕。   当晚惯渤,红庙中队官兵分别在慈云寺小区圭蔡、建国路俏玛屉、光辉桥东熔、南磨房深沟村等多处积水路段和区域壁,出动3个抗洪抢险突击队斗榷俺、冲锋舟1台让漆,出动车辆4车次排,出动官兵30余人高衔,疏散营救被困群众120人瓦伤。   晚8时许速衰,长虹桥下严重积水涪,最深处也近一米覆沏。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中萄炽。左家庄中队接警后憋杉,一方面炼碱日,迅速将路边的下水道排水口盖子打开鸵虑,并进行疏通清理酗婚唾,让积水迅速排进下水道焦。另一方面快筐暖,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带牢罗窟。   16时许钉桅碧,在南皋的电影博物馆附近地下通道内看煽怯,一米多深的积水将三辆车困妆稹,两名司机在车顶部正焦急地求救痞莲如。   搜救犬中队官兵到场后去,及时安抚被困人员情绪库圃康,由于车体已被积水淹没大半额篡绥,两名消防员身着潜水服涉繁歧,立即扎进一米多深的积水中鲸托,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部癌霖薄,同时一名消防员掌握车辆方向盘某靡凡,其余人员慢慢将车拖离出积水卞。经过一个多小时的救援晶,成功将被困人员救出拦贝沸。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间殿溺舞,冰雹突袭京城渤,东部地区停在户外的车可遭了殃揪,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”魄碗捣,记者从4S店了解到刊熟,7日晚被砸的车罗斗,基本上有坑的蹈琅懊,都得整车钣金喷漆盼含,取车至少得10天后牌赂。   7日晚拢舅咖,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外鲤,还没有来得及将车挪进地库苔馁,冰雹就下了起来德妻。8日上午衬靠弓,为了不排队丘鼓,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心鸽驼姜。经过定损人员检查替纯儡,仅前车盖上就有50个坑蹿,而车顶上的就直接不用数了春桨恼,定损不到6000元上啡前。郁先生称幢湃凄,这种情况楼档,只能是整车重新钣金喷漆届扫狙。通俗地说波刷,就是把坑打平了覆登步,之后打腻子革氦敛,再喷漆德。   尽管可以走保险嚏,但是郁先生仍然认为损失惨重吾牌,因为自己的车是新车斧,原厂漆是高温漆郴暴獭,能用终身甫疼殊。而重新喷的漆是会掉的盆寺,只有两年的使用寿命纷。如果要是卖车临娠贫,重新喷漆的车会折价5万元左右韦成。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车参,人不是特别多借霓瑞,但也排了一会儿队点盛溃。陈先生说掂仑,前机盖上有一个坑都得整车喷漆旅嵌,因为自己是老车所以并不是太在意覆帆事,但新车的车主估计都比较心疼沽挨。在4S店内闻誓,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大信馊拷浴,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃睡。车主都很关心到底何时能取车吝惩嫁,由于20日之后北京要单双号限行链纳,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修瓶苍,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来郴暇。4S店的工作人员告诉北青报记者拢失屠,因为修车的人比较多标凡熬,连等带修需要至少半个月侯勉。   东四环一家4S店的维修人员称加碴饶,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆鬼诵,正常情况下陀箔损,全车喷漆十天可以搞定势,但由于受损车辆较多痹酬噬,这个时间要延后把。8日来维修的车已经开始排队摩必。这名维修人员建议踢,如果已经向保险公司报案茧曙,可以过3天人少一点再来褪颠谜。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示靶势肌,7日夜冰雹太大凳檄爽,受损的车只能通过整车喷漆来修复蕾嵌飞。如果真是受损特别少的车低为堤,又不想花太多钱的哀,可以免喷窍淘搁,拿吸盘吸一下错,但这仍然会留下痕迹猜扣。昨天已经有40辆车来维修胎,所以取车得半个月以上盖伍傲。“如果车的品牌在北京的4S店多淮桶扫,还能修得快一些颁癌陀。要是店少脱,就更慢了”锣局,这位维修人员称棚呵。(匡小颖) 责编检斑:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵切、交通纠纷是常见的“城市病”署粱,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点烷睛。日前涧罕,西城法院结合实际案例发布调研枷淑,指出城区交通的“四大症状”叼倾:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”瘸膛袱。法官表示弗,对于因“路怒”引发人身纠纷叹齿、扩大损害后果的行为穷矫,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任姓喊。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见庐,虽然大多发生在汽车停驶状态驶,但仍然属于交通事故涩,适用机动车交通事故的一般处理规则谷梳。   法官介绍改,如果是违法停车檀,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车兰驮,草率开车门粗,主要责任应该是开门人敌警。如果是出租车劳风,情况则比较特殊宫难风,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全誓梁凰,例如要求乘客一律从右侧下车火溃,或者注意后方情况封杠始,慢慢打开左侧车门等莽。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任兑。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街必伎,适逢赵某开启突Σ纾靠在非机动车道内的客车车门秦桃,李某被撞倒受伤登,经诊断腰椎骨折萎,电动车也严重受损故慧疥。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方龟狗底,可能存在视野死角凛,但也没有回头细看犬暑魏,最终导致发生碰撞雄。经交管部门认定桥藉,赵某承担全部责任搞几。最终懈嘎,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元淋凉角。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车徊嗣令,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达挺幻。然而拭较,倒车影像与雷达都是有盲区的粳遍。法官提醒电,倒车时除了绕车一周检查外棋口,倒车速度切记要缓慢涧钮芦,以防突发情况括如校。   【典型案例】   在平安里西大街访庭石,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时筋壤琼,将在人行道上准备过马路的马某撞倒醛汤氯,后轮从其左足部轧过导致骨折坷姑。吴某称玲可,当时只注意观察倒车影像芥图歌,没有注意到车侧方有行人站立孟。吴某被确定为全责人潭,最终市,被判赔偿马某7万元萄靠。   电动自行车太“疯狂”   法院统计诺翔,近一年来磋叫亢,交通事故责任纠纷案件中浑,受害人构成伤残的案件达490件拧,占交通事故责任纠纷的41%浓,其中塘,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人水萝,其中又以电动自行车车主翻身乔、老年人最容易受到伤害邦。特别是电动车车主往往既受伤又担责愤。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处绰鞋,张某在深夜驾驶电动自行车咕,不仅酒后驾驶记稍澈,还逆行兢、闯红灯捍丧,与杨某驾驶的出租车发生碰撞枚。张某受了重伤逆屉蚀,治疗费将近40万元泛。经交管部门认定型,张某负事故主要责任美。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院迟挟匠,索要赔偿嗅竭惫。最终晤,该案由法官调解结案疽莲视。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线胁亥队、强行超车癸诡厂、闯黄灯及苗拱、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现睛,这些都是“路怒症”的表现藕。路怒吓,不仅直接引发了不少交通事故保侍,有时候红,更使得矛盾升级碱。   法官介绍空,对于因路怒引发的人身纠纷帽筏,超出交通事故损害范畴的攀窗椿,对于这种扩大损害后果的行为吗,法院在查明起因后撤欠,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任估,在严重情况下妨刹痘,还要承担治安乃至刑事责任内蔽。   法官表示蛇纳汾,在交通状况无法有效改变的情况下街牢皑,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节晶,情绪失控时不宜再驾车行驶惺。   【典型案例】   出租车司机尉某凳讹,从真武庙东口二条由西向北左转弯脓,因欲借道行驶彼呻,向右侧车道并线卡菏绷。适逢私家车司机张某驾驶小客车承枚仟,由南向北行驶至此坊沉。张某认为尉某并线时机不当陕厢,一边鸣喇叭稿存蕊,一边强制提速占道驾,将尉某“逼回”左侧车道释罐。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看捕唷,本就着急褪,此时孩子哭闹泞市,就认为是尉某并线吓到了孩子笺。随后张某强行将尉某车辆逼停俱胸,并把其拉出车外讳,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉筐厘。   尉某提起诉讼蹬膛。法院审理认为拍禾,尉某作为职业司机肺凄受,未注意文明驾驶悸纤,应予批评屁寺梢。但张某以危险方法逼停尉某车辆后烙,又按下尉某脖子漂观搜,其行为显已超过合理限度寞寐,不但侵犯了尉某的人格权唯钠孺,同时违反公共管理秩序掀,应承担赔偿责任欢假。最终兜辈适,法院判决张某赔偿尉某800元挖梗。 责编蛙:李芳" "  前段时间幕系,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤烁挺假,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤粟,更让人惊讶的是屁匈疤:车主就在车里坐着氓漂矛,话说这位小兄弟也真是够胆量了千,随后该名孩童被车主逮个正着乏雌,经过和该孩童的家长协商处理狈孤,最后只赔付了车主3000元了事瓣。   要说这孩子也正是够幸运了嚼般袱,车主只让赔了3000元假形吭。不过话说回来锣吉,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生茄,而作为车主而言夺结痛,你又该如何通过车险来保障自己的权益磁?你对划痕险了解么贿?很多人觉得划痕险是给新车用的钮乳嘲,老车一般不用上坡寄,真的是这样么响?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事公棘,希望可以帮到正在为此纠结的你瓮习集。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时堑篡环,在西安市莲湖路猩鸽两,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕捎。车主气愤地说协,当时自己坐在车内歌量颠,突然听见了刺耳的声音斗瞳安,他打开车门辆踌,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车隆祁袒,他赶紧制止了男孩的行为铅,并抓住了他率挠车。   车主说宽,他这辆车是在2013年购买的邯翅揣,当时的售价为人民币300万左右餐,现在车被划了长长的两道伤痕味沽,他非常伤心透拦导,他咨询了4S店凰篇,预计维修费需上万元豆沧。和这名车主有同样遭遇的人还有很多睫,但一些车主都没在现场诵歉甲。   ● 车主谐:如果不是坐在车里聊坎,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着伍,车被划了是谁都不清楚沥忻褂。”车主说棺馅皆。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所泻,随后把,男孩的家长也赶到派出所处理此事层。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现篡扩,由于该车自身价值不菲废粱,光是划痕部分的修复就需要上万元臣虹愧,在和孩子家长多次协调后凄菊芳,以几千元的价格达成了妥协派,这还不包括其它被划的车辆露瑰稻,事后车主也感叹哪:“幸好只是划了漆”版。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔甫?   常规流程颅:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤粮,在本次案例中车主也是这样做的洗,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合吻,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主憨梢,然后对肇事方施行代位追偿矗老搜,追偿到的利益则会归保险公司所有簧旦。   如果车主没有投保划痕险或没有车险陕刃拍:则只能通过法律机关来向肇事者追偿舌锚饱,保险公司不会负责理赔糙忍,从最终的结论来看驳,车主选择了私了的方式进行赔偿挨。   ●车辆被划全,我该怎么办凸?   在现实生活中匡,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过啸,车身只有漆面划痕海矮纬、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的亩吵。且这种情况下目,能逮到肇事者的情况就更少了副驶,不能用车损险童,找不到肇事者掇,这时我们该怎样保障自身的权益呢分?此时划痕险就起到了关键的作用梁。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险斯辱,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险科峦。全称车身划痕损失险清呐,家庭自用车辆藐破饱、非营运车辆可投保松,是指在保险期间内顷井,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤版,保险公司按实际损失负责赔偿恼。   划痕险投保额度最低是2000元伍损未,最高为20000元浪醒,中间分为诺干个价位档次放。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件菠,轮圈划痕不在理赔范围内郝盯。   其次睫厩菲,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联汗,因为划痕险属于按累积费用的险种秃,即在投保的期间内娘俗境,对于理赔的次数没有限制蒲,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用号酮口,那么保单的效力也就自动失效了北踏径,这一点车主需要注意春箍。   最后权敦耸,由于划痕险的理赔率很高姬陆,很多保险公司并不愿意经营这个险种喂挖馆,基本上都是亏损经营的剿,若是要投保这个险种好,建议车主选择规模较大的名牌保险公司爱囊募,一来可以保障自身利益丰,二来会有更加全面周到的售后服务惋秘伶。   ●划痕险怎么理赔扫岔?   1详让欠、如果被保险车辆被刮花潘是,一定要及时向保险公司现场报案鹅,进行正常的理赔程序曹采挝。向保险公司报案时戌姑,要特别注意报案时间屑溯台,一般是48小时之内;如果超时缚亭豌,就需被保险人携身份证原件径,亲自到保险公司补报案辨撑餐。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车蓝痘。如果车辆在道路上被划伤澄窍,需由交警开事故证明创凤宿,如果车辆在非道路上被划伤肥邻坡,需由派出所开事故证明戮逞蜕。   2岁丹巳、事后报案是必须的呸,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划尺,所以你最好先报案搽群,然后打电话给自己车辆承保的保险公司通怒,由保险公司来进行下一步处理嗣。   3叹假娥、车辆出现漆面损伤后榔倒蔡,不需要现场报烫拌,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案虎。 然后等定损员联系你佃,看你车子的具体损失情况够导。给你的车辆进行定损并报价皆洞痘。你拿着定损单去修理厂维修插、付钱互、拿发票疵薯。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了森颓。   划痕险有最高赔付金额的搂挝释,你要看你具体保了多少钱的壳姬。如果你保了2000芭,但是实际修要3000的话门嫡穆。那么保险公司最高就赔2000舅经藩,剩下的就得自掏腰包了头尾慑。另外你要看你有没有投保不计免赔险怒盾。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右坟帮些。   4抄麻但、划痕险是不需要现场报案的佃繁控,报案时说是一次发现车身多处被划即可狼鳞。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)嫂赌浑,条款中是否规定了免赔率等昂娩疤。   具体情况报案时可以咨询歌。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的靖,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况间咎,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕匠,不能并案处理输,还需要现场报案辣城寒,否则有免陪绦伸挺。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩掂,占了人家小区入口枯晚,结果被人家划了车身界槽讣、和隔壁老王有任何经济纠纷边酵井、债务饱灯粱、民事纠纷等闻,导致报复性划车匈海,只要被保险公司证实访,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆伙,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然使阔,如果你的车正常停在车位或路边伦清莎,结果被人无故划了车躲腐,无论你是否逮到了肇事者矢票衬,都是可以通过划痕险来索赔的妊侯。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿统官背,或直接私了定,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀琼戈、被人泼了油漆导致车漆损伤歇膛旅,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤顿,这些情况划痕险也是不管赔付的败项。   也有网友提出泊:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔庐剑?这种情况属于徽滴:车辆和石子发生了碰撞炯惊,事件的发生过程符合车损险的定义黑玩,所以需要走车损险进行理赔窘。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆氖扯,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤钱醇,也是属于车损险的范围皆呜,道理同上湃腊挛。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高晤,因此停,有保险公司规定羡,除了新车以外凉,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次氰勾,如果是出险一次啦,赔付金额不超过保费的30%休夯,并且要求购买的车辆一般不超过五年限识,各家保险公司的年限要求各不相同疆蓖。   ●想 攒着一身的伤犊伎,年底走车损险修寡?   有不少车主都认为堆豪坝,一般车辆有划痕窘和懦,都会攒着不修兄刨顽,最后留着一起走车损险修复腻,这样就不用上划痕险了蛙己毕,完全可以用车损险代替划痕险踩,事实是不是这样的呢哩究?   在开头部分我们已经提到过蓉乳晤,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤幌爱秀,车损险则是修复物理伤痕的陶苔氯,刮伤咕、撞伤都是车损险的范围叼痴客,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的售填厘。   但是如果你的车停在路边绅呻颗,被人一次性的划了一个圈雇、半个车身都给划了钨,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准猎,属于漆面划痕叮斑捣,则是可以获得理赔的椭敞。   ●谁 适合投保划痕险兼绞侮?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员抵缮脑,是否需要投保划痕险送,和我们日常的用车环境非常相关垫的媒,比如湘孩:你家里的车有独立车库氢沧缚,每天基本都是往返家里和公司车库潞翔篮,使用环境很安全嫁仓汗,那就可以不投保划痕险须侣,相反则有必要投保划痕险额凉。   还有一种比较民间的解读靖邦:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群酗瓦,比如车价较高不、年份较新热硕类,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险委等。如果你所驾驶的车辆年份较老普市海,经常随意停车浇杀、或不太在意车辆的表面划痕宽犁秽,则没有太大必要投保划痕险筹哭。当然嵌,这得仁者见仁了退嫁阜。   编辑小结弥:   谁都有被人划车的时候丛夺,不用太过恼火涛缉倾,只要懂得合理使用法律手段颊,一般都是可以得到合适的索赔的删,对于那些对自己的爱车十分在意的人皆,不太能接受爱车“带伤上场”假哦凄,我建议你为它上一份划痕险陶,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些挥适仟。当然痢豁工,如果您是个比较粗线条的人购墓槽,对于车辆使用不是那么计较箱口独,或者车龄较老挤浮,不太介意了兑凌催,只为自己用着舒服莽说,划痕险对您来讲就可有可无了捞。(文/ 汽车之家任博) 责编炉括:杨杰" "   今年五一小长假期间犯鞍效,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡酸,回来后胶幌,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光疤,这样的曝光该怎 么处理呢喜潍牡?据南京市交管局工作人员介绍号仆灌,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话旧喇步。交管部门昨日发出告知五粹,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光郎谁。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍萄,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》函乓,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地霞卧、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖涎妮。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网特姐,这也意味着奔贡费,本地的车辆仓吼,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光喘嚎瘁。需要特别提醒的是抠,在外省被交警现场查处的交通违法行为匠催,当场做出的处罚任,就必须按照该城市交管部门的规定祥,在当地指定地点处理捕倍,并在当地指定银行缴纳方祷蹋款号臼贫,如果你把外省的交通违法罚单带回家碱,在本地银行又无法缴纳犯共露埽款狈疟,到时就变得麻烦了扯奔问。    南京目前有8个曝光处理点谭角,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)先圣,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光闹降瓤,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)虑毋。   收到外地违法通知要求证缔嗓,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示醚,此前灸鳖烧,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录晨,短信还“友情”提醒领,为了方便外地车主惟拘,当地交警部门专门出台了便民举措蠢疏,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可诉户。“其实炊,这是一个骗局敝丰。”交管人士介绍说痰。该人士提醒谅焙汾,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒某鸥,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理目勃,不存在划款本赣、汇款等要求昏瞧材。如有车主收到类似可疑短信廷,也可到交管部门咨询诲斜,避免上当受骗萝。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理蜡辩?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定究翘:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地室庞师、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖擞。违法行为人或者机动车所有人履妒挝、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的奸镰,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出粉挡焕,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理捣疏鹿。比方说坏煌,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理椭耽匠,但车主有异议怒借,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理敢康。 责编径寒:杨杰" "   昨天冲歉妒,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会揉配习,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)泪扰壳,三地将分“三步走”厂陡,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络锨。年内阶谓,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设力楼,形成联通北京斧、天津及河北主要城市垮铜,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊挝。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上协爬,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作度负,并签署了行动计划拔。    根 据京津冀三地发改委公布的数据谷经,目前三地共建成充电桩超过1万根控乃胶。下一步乐潦粱,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求咸,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点烷嚼妻,重点推动实现“五个协同”钵驶,即规划协同请、政策协同零丧、标准协同篱迁、建设协同川粱、产业协同念深,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络惭梦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈褂电刷、G4京港澳秽、G6京藏亩、G45大广高速公路服务区充电设施建设惫朗播,初步形成联通北京畅撂晌、天津及河北主要城市敛芍、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊纠施。”北京市发展改革委副主任高朋说台屠贤,2016-2017年煌斗,将全面推进京津冀区域内G3京 台加饭、G5京昆河、G7京新等高速公路服务区充电设施建设瘦,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下婚,加快社会公共停车区域充电设施建设星够辈,力争到2020 年寄嚎,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系司,保障京津冀新能源小客车出行充电需求桃,有效缓解车主的“里程忧虑垂煎。”    为切实做好协同 建设工作闷睹,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制舵访,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题涸娶。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设颁,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作掏。同时孩羚江,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用纳,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展经班。    目前枢刚,在国家电网公司推进建设下宪旦乘,G2京沪高速公路9处沪慕沙、18个服务区充电设施已全部投运危,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊氏美。   快充桩半小时充满电    昨天靛,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区撇挨,该区已经建成并投用8根充电桩评,在进出京方向各有4根嫉袄牟。    在进京方向马驹桥服务区录,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处借腔,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子慧柔董。在每个充电桩的旁边讼,都有自助充电操作指南尺岔,并有常见问题提醒裁、安全提示和收费标准公示巩。不过霜驰萎,在记者现场停留的20多分钟里佳,并没有新能源汽车车主来充电型微。    工作人员介绍弗挂风,这些公用充电桩均为快充桩胸,半个小时就可充满绢勒,车辆可跑200公里左右啸。    充 电时间是否太长郊墩挥?以后随着新能源汽车的增多铰晶醇,是否会出现排队现象吐抵套?对此蕉袖,北京市发改委副主任高朋表示趴竿骚,这就需要车主合理安排时间秦吩可,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息逃、就餐等侯涵。今后随着新能源汽车的推广炭吓,发改委也会按照“统筹安排蹋胖,适度超前半溅偿,合理布局”的原则粹舶死,及时增加建设新能源汽车充电设施诬,避免出现 排队现象瞎吠焕。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍械睫嗜,截止到今年上半年纶,北京市已推广新能源汽车1.8万辆逗,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站漂,单日最大服务能力超过7万车次费擦泵。其中嗽台,社会公用领域的充电桩达到2000根疏斡,60%都布局在五环路以内抒膝。    他表示拜飘效,今年下半年胆粱,北京将聚焦加油站洽、重点商圈寒、公共停车场哼、高速公路服务区粒素绿、电力服务窗口规堂、4S店喜疚讲、P+R停车场等公共区域兽,争取年内至少再新建2000根公用充电设施冕,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络汗。    此外拾枷,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区按赖坡、G6京藏高速百葛服务区长赏叮、京津高速永乐服务区充电设施已建成嗜霖,G1京哈田家府梧、白鹿服务区超,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中忱。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍乘程,目前床悄,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆秆戒,共建成各类充电桩超1000个幻,其中公共充电桩70多个燎逛红,位于津沪高速天津段的充电桩有32个瞥。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车坷头咯、500辆新能源出租车”拧琳,她表示吝。对于新签约的三地协同行动计划皖,王嘉惠说涟棱漏,天津今年会重点推动京哈辫虹洽、京津两条高速 服务区充电站建设工作疯蒲县,“从目前情况看筏郎赡,京哈高速宝坻服务区具备建设条件兔暴乌,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区显辩,武清境内的两对服务区面积较 懈鲜隆,现有条件下建设充电站有一定难度浇炊济,另一对服务区位于宁河境内聚糠,接近该高速的末端捻人膊,选址方面还需进一步论证山。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍卤磐赡,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划蝎涸度,要求以设区市为规划单元沧,将充电设施覆盖到所属县(市)弥列、国道读、省道及过境高速公路冈翘叫。    “目前仓,已有石家庄拓、保定盼改邻、张家口碱位、承德狡拼、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制哪姆帝,其余2市即将完成寞贸。”毛宇山说刷翠嚷,河北省目前在建的充电站有128座炮、充电桩有983个滩,已竣工并投入运营的充电站有55座捅善戚、充电桩721个涧。    毛宇山透露伤守阜,为解决新能源汽车充电设施建设验收段力板、运营中的标准缺乏和不一致问题驶佬,河北省发改柔葛、质监壕衰、电力等部门和相关技术单位乳,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准刨甘田,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策刺署凹,全力推动京津冀地区的充电设施建设速型。” 责编泥害:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗藩澄贺,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易楷鄙,不少豪车的轮辋价值很高奇恭弟,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制揩。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝停倡,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下通慈,也可以通过自己加装螺丝来解决顶。   总结股: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷覆贤咕,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的棱旗,所以主观防范枚糕芹,将车辆停在正规且安全的停车程丁,才能避免出现意外抠授珊,另外如发生盗窃倍墩么,需第一时间进行报警处理寂。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣喀幂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能伞辈屉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动秒嘛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解酮荡抠。 责编剂检咸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗巷隆掏。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多簿,玻璃水也用的特别快静。那么怎样选择购买玻璃水呢辉?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水街,第一种是自制型虑汝双,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精玩窍,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水苯。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品脐哇。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过急煌丧,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用昆,但为了提升清洁效果诬蝎农,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精剔境喉。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度荚,在药店就可以方便的买到烁,另外混幌,应为需要自己动手勾兑肚瞥,所以还要准备一些工具扔鸽采:饮料瓶(需清洗干净)群亢,海绵俯,擦车布当沤,漏斗另,以方便使用宽。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法恕巳即,以勾兑2升玻璃水为基葱菖铩:    1翅串、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶弟。    2猫凌雌、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳宏,而且可以稀释酒精浓度募赶,不会损害橡胶件)敦碌洛。    3屎、加入纯净水邯,直到2升闷实。    4躺、摇匀后加入玻璃水壶即可芬某。    注意嘿:冬季使用要多加酒精太,可加到300ml亭磨,以免结冰谁。    总计花费斑白:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元酚。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低揪,并且酒精可以很方便的买到檬毙就,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用娜琅,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命冒体,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾垃,同时勾兑的比例一定要掌控好膊帅闭。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用乘,或者远途出行的临时救急时使用阑。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂郡,市面上有膏状和液态两种雨刷精巍,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水摊,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精环辛,每包为五袋装钉饺祥,市场价格在25元左右谰豪单,每袋容量为100ml龟赤颊,可以勾兑2升玻璃水雄徊。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌篙豌沙,使用效果基本都差不多脓分欧,建议选择比较知名品牌的产品即可惺湍排。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了蜗弘吝,可先直接倒入汽车玻璃水箱内咸筷剂,然后加入纯净水即可烤瞧。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元砷,总费用也是7元农括舶。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力架措,同时体积上比较泻帽恕,方便携带和存储须本凯,但要注意勾兑时尽量使用纯净水喊,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑惕盯。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品芜,市面有很多蛔,建议在养护店郊楼讨,超市购买有品牌的产品浩福,以保证质量细翰就,价格在10元左右胚溶,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨方馅,购买时需要分辨清楚瓜蛊,夏季可以使用便宜的非防冻型产品蚀,而冬季一定要注意购买防冻的型号邓。 △ 最后就是成品玻璃水惺闯,价格5元-20元不等愤磁变,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同壁蹲,但一般都是在发动机舱内纲拒衡,或左或右胶凡,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现糙,上面会有专门标志犬笨,添加前需要注意区分潘。   △ 加玻璃水的时候褂毖,首先打开前机盖迪疼,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方哇级茄。只要轻轻的拉动机盖就打开了光唱。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志凌祷福,这个标志全球生产的所有汽车都一样哆。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质桨另,类似树胶妮,在前风挡上倒一些红茶饮料汰灭蕉,并用三种玻璃水分别喷洗清洁遍细炯,来观察各类玻璃水清洁效果鞘。 △ 我们用红茶倒在玻璃上冠,用三种玻璃水进行测试李掸罕。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错膘录,能够很有效的将红茶清洁干净斗脊颂,去除粘性抗恕,没有存留巩鞭。    总结三种对比敲凯:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕衡诗贬,可以自己勾兑医用酒精污,又方便又实惠氨,医用酒精在药店就可以买到鸵噶畅,纯净水超市买最便宜的即可券传,勾兑效果很明显盼萝槐,和买来的玻璃水是一样的感,你准备选用哪种玻璃水吼柔,想好了吗! 责编储便:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车傲,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法钨海鼻,淘宝网上就有很多镣,价格也很便宜冉朗捐,种类更是五花八门席,其中一些贴纸在选择上还需谨慎砍凄,例如WRC播,HKS等字样的贴纸讥伺夺,已经太过时了端踩裳。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商辽访,千万不要搞错睹,像德系常见的奥迪奶绣,大众常用的有ABT俯妒,宝马有AC,奔驰有BRABUS朔、AMG纳陕虱。日系的日产有NISMO屁缅,丰田有TRD朗,本田有无限Mugen贬蒙管、J's Racing;千万不能贴错好陪,否则就会让人贻笑大方了廊。那怎样能让贴纸成为点睛之笔猜棵,而不是画蛇添足呢泰帮? 首先要先了解贴纸的种类峨般垒,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类华潘都,原厂类精盾蝗,组织单位类碑逢,恶搞类协筋,整车拉花类环褐勺,在每个类别里又有很多不同的分支丁酣,根据不同的文化怪,地域募纲,车型都有区分钨筹,小小的贴纸蕴藏着不少学问戌,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔甸女。再有就是贴纸的位置也很重要金,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系市娃。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌扫,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味坏播,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂触棉,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂籍夸宏,原厂轮毂并不适合这种玩法缉。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌舍高史,这种贴法是很传统的玩法淋吮,国内也有很多车主效仿咆泊,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话稗婪龚,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low掸哆,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法齿亢,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部秒,加以点缀就好筷。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上多梧,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合姐兜傻。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处蜂率吮,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合内熟,再有就是颜色的搭配挫,整车颜色不要超过三种刀霉,否则会显得较花哨睬辣。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车嘛,并发扬光大)贴在车门底部虱,并配合车身颜色给予反差醚虑寐,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色觅兰,再也就是贴纸大屑唷,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面韧毕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格苍骚,加以点缀更是别具匠心棋亢圭。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO磋户帛,作为中国汽车文化的先驱者矗,其贴纸在中国的社会文化背景下郊士,融合了中西方的元素并很好的结合在一起仕,是国内汽车文化的代表畏。   △ IACRO早期的Logo贴纸违,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法淌,这样不仅美观龋,对视线遮挡也较小稳放帕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方本弦,但需要注意不要遮挡视线潮感。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了挂频,汽车文化比较发达弯汕递,或大或小的组织划分的很细致码,根据自己的喜好来参与其中霓侍,并且好多都是重叠好几个组织舰,就出现了这样的贴法婚蛇,这样贴时一定要注意儒,就是视线的遮挡递唉,最好选择镂空的贴纸凄旱,位置也可根据自己习惯而定挥。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处缔搐,并不是为了炫耀廷痉,而是一种调侃垮娟趣,灵感应该来自拆车厂每勤,将零部件价格写在车上俗吧侩,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同级井较,最重要的是自己的心态古。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心汗,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上小姓,虽然是一种恶搞券懦摆,但这种玩法国外还很流行邻闭茧,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说笆维显,又高了不止一个层级堵。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感沁熔葛,其配色也是想当夺目垦侗,非常抽象派又有极强的冲击力辛酗,不过这种风格是最难掌控的栋砷撕,想要完成这样的作品鲜妇屏,还需要多年的汽车文化底蕴积累版琴备。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格渭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上坡,这种类型车贴的出现怯,表现出日本动漫的发达程度虫,国内虽然也有类似的车贴出现漆炒狄,但真能整车贴覆掣慧但,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有让价痞,暂且当一种娱乐吧般,看看就好乾旅瞎。   △ 最后就是赛事专用的赛车炯般,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色骚,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用壁,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面缕覆粉。   结语炽: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包铜龄糠,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制丁。首要提到的就是在国内机动车定期验车时讼恨商,贴纸是不准许贴到玻璃上的敖半,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%哦贰,并且不能拥有过多颜色尺隶小,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题情,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法膝缚,开始先选一些可以起到画龙点睛作用桥,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车衅蟹。    综上所述然钦,不论你拥有那款车型居培凯,一定要先去了解贴纸侮盒半,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法煌上复,才能在凸显自己个性的同时现,又表现出内涵付,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编澈:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车怀犀,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法兜酮,淘宝网上就有很多半,价格也很便宜汉适腑,种类更是五花八门伙,其中一些贴纸在选择上还需谨慎袍尸舒,例如WRC浇芦,HKS等字样的贴纸翘,已经太过时了捅。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商捆朝誊,千万不要搞错虽,像德系常见的奥迪嘎,大众常用的有ABT曝挛,宝马有AC,奔驰有BRABUS菊、AMG哦为。日系的日产有NISMO复,丰田有TRD溪际淬,本田有无限Mugen巍拔、J's Racing;千万不能贴错令,否则就会让人贻笑大方了卞叉。那怎样能让贴纸成为点睛之笔恢,而不是画蛇添足呢抢? 首先要先了解贴纸的种类房,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类镣损,原厂类纲扩,组织单位类化辱,恶搞类懒趴皋,整车拉花类跺,在每个类别里又有很多不同的分支段虹绷,根据不同的文化掇窃,地域祟覆,车型都有区分核,小小的贴纸蕴藏着不少学问吵莱寡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔愧携。再有就是贴纸的位置也很重要筛苔,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系密汹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌偶蜡,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味吗穿瘟,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂范炊梆,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂砷嫂秽,原厂轮毂并不适合这种玩法鹊。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌施陌寸,这种贴法是很传统的玩法故霜,国内也有很多车主效仿滤蒙毒,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话辰卜,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low藕,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法毒,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部块解,加以点缀就好侗滴。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上处顽善,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合捆薯。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处埃,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合恋,再有就是颜色的搭配翁灯咎,整车颜色不要超过三种沏能踢,否则会显得较花哨梧杆酞。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车佛硕,并发扬光大)贴在车门底部顺,并配合车身颜色给予反差驮,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色薪凭,再也就是贴纸大锌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面具示,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格确,加以点缀更是别具匠心颧兽鹤。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO无醚煌,作为中国汽车文化的先驱者咳紊,其贴纸在中国的社会文化背景下齿,融合了中西方的元素并很好的结合在一起渭,是国内汽车文化的代表阂厂朽。   △ IACRO早期的Logo贴纸湾,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法蹬坏谰,这样不仅美观计佳镜,对视线遮挡也较小该肩圃。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方峨九,但需要注意不要遮挡视线事弄屋。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了炭堵购,汽车文化比较发达坤,或大或小的组织划分的很细致姑哇,根据自己的喜好来参与其中仓玲,并且好多都是重叠好几个组织社呻份,就出现了这样的贴法素确家,这样贴时一定要注意莲,就是视线的遮挡率郎肮,最好选择镂空的贴纸杭,位置也可根据自己习惯而定纶。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处忍白陵,并不是为了炫耀犊,而是一种调侃送疚辟,灵感应该来自拆车厂烈蓄箍,将零部件价格写在车上洪敦,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同柑,最重要的是自己的心态祷。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心倍,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上拿,虽然是一种恶搞辖嚏,但这种玩法国外还很流行家拢,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说潜,又高了不止一个层级牌逼侧。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感堕尖,其配色也是想当夺目豹,非常抽象派又有极强的冲击力恫劫,不过这种风格是最难掌控的伴,想要完成这样的作品硷瀑功,还需要多年的汽车文化底蕴积累雷。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格爽删,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上菜蹿,这种类型车贴的出现缓你,表现出日本动漫的发达程度睬磷,国内虽然也有类似的车贴出现表,但真能整车贴覆失处,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有海垒到,暂且当一种娱乐吧涉拈谋,看看就好槐鸽。   △ 最后就是赛事专用的赛车闯,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色构派,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用菏焙,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面我耍尖。   结语陪硕: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包袄横戈,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制康熊捻。首要提到的就是在国内机动车定期验车时干撑捅,贴纸是不准许贴到玻璃上的乡,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%司倍讽,并且不能拥有过多颜色庭号,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蔽极碴,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法伶闲垛,开始先选一些可以起到画龙点睛作用据睫,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车码。    综上所述枯寿沛,不论你拥有那款车型掣抡,一定要先去了解贴纸怒毖,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法覆教册,才能在凸显自己个性的同时趟,又表现出内涵晨,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编朝:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历漏,马路上正常行驶掸斤,对向行驶的车辆朝你晃远光灯卸,此时你虽然从驾驶上没有出现过错李牧,但是可能你车辆的灯光调整不合理挎协怖,造成影响对方驾驶员视线诞桐。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节脑呕菜,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后淀,都需再进行调整巴汹。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂揭,只要自己进行操作就好点簇。   总结窝扦: 大灯高度调节绝非难事纠疏譬,有的车主会说氮,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人扩吉?那些检测数据可真未必侵诬芳,还是要依据事实来进行判断虱,而灯光高度调节并没有完整的规范锣乖惭,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准戚巴,所以自行调节时多寻找参照物进行对比围唬典,反复调节至合理即可泌垦。 责编瞧砍:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中皑谴礁,前方突然出现慢车歉,绕过去之后发现它前方什么情况都没有累竟纺,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过递吗。 ● 龟速怎么界定宪傅?    如果道路上没有最低限速的标识酗,其实并不好界定什么是“龟速”屠毖,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你讣剁,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促洛渐烂,这时候八成是你开的太慢了牢暴。   ● 开的慢是错吗怂卯?    这里有两种情况要分清楚郝陷。如果道路上没有最低限速要求的话哩信,这种行为并不算违规材惯射,即使后车表示很难受很委屈竿报,也不能真正和龟速车去“讲道理”吮缆,因为没有相关的约束法规狸临,但从道义上讲憾拈坝,前方没有任何情况贬妇,旁边的车都80公里/时唰唰的开躺但怖,您来一个40公里/时巡航郝略,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)寺鳞,就是违规的行为了糕呻贺,此行为如果造成事故或者被现场处罚堂,则会遭到扣3分凡椋款100元的处理款家炮。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐抄里肌:“开车的时候都慢着点肛苗尖,开快了不安全”撵,这也是一句全球通用的嘱咐语悔。这句话从任何角度来说都是没错的拒欧去,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谢郝恕,一定要正确理解才行氨。开快车不安全疾拢宛,要分清楚是快到什么程度蝗良,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全趴恍怀,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中哼不,“慢点开”是相对快来说的钒,而不是真正的去用“龟速”驾驶苹鹃,什么事儿过分了就不好了结吃厦。    在路况良好的情况下嚷寺亢,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的窘,开车不就是为了提高生活效率吗盯娥,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地殿寒彻,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真诲宏签,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故滇百,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责珊,第一理由就是“没有保证安全距离”素,但这也是将心比心的事情茸悍。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的抗,如果大家有用差异不大的车速行驶钮京盖,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些殴刻麓,所以说跟上大部队的步伐更好一些诞警。比如在欧美国家古句,车的保有量不少车速也不慢唾滥仿,但发生事故的数量要少很多涕焦,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快镜立旱,该慢的时候慢瑞扮掏。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话卷,比如在美国的限速为75英里/时的道路上械拿,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段荤仁侗,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)哄饺,但大家都用这个速度行驶讥顷,也就是互相之间的速度差很兴尽,如果你只开55英里/时的话受,还有可能被警察拦下来教育一番潦,理由是嫂:拖慢车流速度溪。    上一页 1 2 下一页 责编惧:杨杰" "   随着国内电子眼的普及膘兽,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头绰遣,这些探头虽然看似很烦人苫写豁,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来椽。不过也存在着那么一小部分人蜜,抱有投机取巧的心理竟肥,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不熬,我的一个同事就中招了羡菲荒,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理酗。 ● 怎么认定车辆被套牌陡?    一般情况下缕谦,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了滴,异常违章指的是在自己非日常行驶时间菩瞥逃、行驶路段出现的违章情况奖铃。一旦发现有异常违章出现但竞闲,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息疙。以北京为例蜂,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站蜗售伎。    我们从汽车之家论坛中了解到兰,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致肚抹唐,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可杏。   ● 被套牌了该怎么处理郡?    我们建议您在发现车辆被套牌时炼,应及时采取报案处理琶辰,并尽早更换机动车号牌伦蔑沸,如不愿更换号牌行谐,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理禄撩胺。另外环旅,如果您的车辆即将面临验车斥,必须先接受处凡保后完成验车微,事后再进行行政复议凉。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉晤荆,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的里。通过审问才知道勤啃,原来他们也是受害者溜,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”度霉,由于一切的过户闪、保险手续由不法车商全权代理俯擒,二手车商作假后也没有及时发现簇禾,导致自己完全蒙在鼓里呛。对于这类情况屉,我们建议大家在购买二手车时娇句,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务僵碑胆,也应跟随其一起办理手续谦抖铆。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚底奥?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的鞘,根据道路交通安全法的规定帆雀琅:伪造峦思魂、变造或者使用伪造朵、变造的机动车登记证书咐、号牌椭、行驶证赤、驾驶证的迁赊,由公安机关交通管理部门予以收缴恭屁,扣留该机动车炬鲜,处十五日以下拘留盆,吊销驾照黔,并处2000元以上5000以下菲量唬款禾。 使用其他车辆的机动车登记证书挖希型、号牌累冻访、行驶证楼藐、检验合格标志叙寂、保险标志的绢,由公安机关交通管理部门予以收缴配美间,扣留该机动车赊,吊销驾照旧痞辰,处2000元以上5000元以下诽杉椋款 姐泌嘛。   交警如何找到套牌车晨? 怎么减低被套牌的风险纷斯纠?    不少车主朋友们都喜欢在论坛兄接派、微博玩甜、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车傲,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号驰灵,随之进行套牌煞懈。   如何证明违章不是自己所为咎箩粟?    其实大家不要担心绞,只要你能提供足够的证据蓄,证明相应的违章不是你所为共贾,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉臣茧遁。但如果您不能提供任何有效证明的证据溯,您就需要为套牌违法的行为买单钡撬妻。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主嚎,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度没抢,要想人不知耻甘烂,除非己莫为蔷。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理毫,殊不知你在自己痛快的同时蒂,违章驾驶更是对自己生命的漠视受诽侧。如果您不幸被套牌了期苫,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌鞠,可以省去不少往返交通队的烦恼翘。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术钳:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位臀翁、锁紧闺媒刑。    与会专家认为酱,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求堆,安全性测试验证要满足热测试(高温危险必驼鲜、热稳定淀席识、无热管理循环胶房伤、热冲击循环屁芬盾、被动传播电阻)差湾搜,电性测试(短路坎、过充电和过放电)和机械性测试(冲击溪袒、掉落潍磨、穿刺棺胸田、翻滚畅钡、浸入扁、压碎)的安全要求薪湃。但是静,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧杆袒腑。安全无止境凌梗,提高电动汽车安全性邪,还需要国家搂馆、科研机构措扑、动力电池整个产业链条等多方的共同努力淬玲时。    在燃油汽车发展的一百多年历史中淌酵,也曾不断出现事故郴蛔,遇到挫折是任何事情发展的规律蝎。因此抽,对于各类事故拟鹅牡,电动汽车各产业链不应止步不前佬控,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足梅尸朗。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的纠坞,要让安全成为满足一切功能的首要条件梗韦骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寂啃经:李芳" "   上海车展开幕前一天素,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会裤匿靠,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌贿磊撂。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌煞?北京现代副总经理疾楞、销售本部副本部长吴周涛表示柯号,目前北京现代47%的客户是80后和90后鹅霜,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例拟。“他们对于服务有着完全不同的需求卤睛。比如服务要定制化伎通娘,手段要智能化餐节寡、科技化坍。同时弄其,还要预见到他们的需求并满足寥阑瘸。”    如果说此前虽,中国汽车市场的竞争是产品的竞争炊款厩,是厂家产能的竞争耸,那么未来则是客户的竞争巩浪。因此仑需,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”规即凉。“意思就是享受你还没有想到的服务耽嗡理。”吴周涛如此解释芦谷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢雹?据了解伞摊供,北京现代由原来的只关注车辆生命周期袄,升级为对客户用车生态的全面服务酞圣钱,基于互联网科技的进步捶口,先于消费者预见需求倘,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”汀攫亢,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效媒纠、智能露搔结、共享阜辈,以及个性化定制的智慧服务体验汉。    具体来看淖伪,北京现代将率先整合官网戒磺、呼叫中心腥窘曹、4S店透明车间蜡糯、服务App篙梗寡、娱乐淋、地图丁霉、语音控制城荷、智能搜索等服务功能善,并将其聚合到车机上樊,成为用户的车载生活服务平台氯坤。它就像一艘移动的生活航母尼读,无论是餐饮思拧济、娱乐潘、购物的生活需求台攀,还是维修偶、保养的汽车服务姓,都将以车为桥梁菊什讥,实现信息互通兜涟。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务德令,还能够通过在线直播的方式彭,对接车隶观毋、检测勒邯、派工挡动、维修缴途、洗车即护容、交车等服务的全程进行智能监控亮,实现人车分离式的售后服务柏,把客户彻底从4S店里解放出来典里凑,为他们创造更多自由生活的空间贯把苯。    值得一提的是劣低揩,在“汽车共享”大火的当下别,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务链。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者署,首先北京现代有着820万庞大数量的车主斗。“如果只有5%参加到共享汽车当中佰,那也有40万辆的规模房污,这是目前任何第三方平台都实现不了的按派物。”陈静表示碘剖,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车酱、售后代步车眷吹、公务用车也会参与进来莫。“我们希望融入大潮脚,积极参与这种尝试峰餐。”    除了全新服务品牌的发布潦,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点却。据了解密铆船,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上咳陌,通过平直且富有张力的线条朝,充满力量感的车身轮廓篮啤,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格低。同时拉丘,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机奴挤,匹配7速双离合变速箱哇露,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现尺粳。    “新一代ix35上市之后钮,北京现代有全新胜达侥、全新途胜匠赫、新一代ix35氏、ix25四款SUV产品惩连毯。通过这样的产品布局琴,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势芯累。”吴周涛介绍说慨姑,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车甘阀赁,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求穿姜。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点道憨浑,本届车展除了新一代ix35奔渺,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔诬。新车延续流体雕塑2.0设计风格倾店,对进气格栅戊水垢、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化融蛙,以DAW驾驶员注意力警示炉颂劝、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置脖玫,为消费者带来更安全的驾驶体验粒岛。    除了两款新车外怜辫,北京现代还设置了技术展示区精,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果亩。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台报祈冀,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天铣盟、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况嫉歧逢。    2016年盆,北京现代实现产销114万辆奠竟,超额完成目标链杉,保持了行业第四的市场地位勘逆。今年北京现代即将迎来成立15周年熟刹,也是北京现代从800万用户基雌,迈向千万用户级别的重要一年怒。业内人士分析巳冒嘛,在后百万辆时代到来之时情漆,北京现代不仅在集合全球化的领先技术蔑东坤,也在不断践行本土化政策沉珊,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理粱弥外。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆渐啊:李芳" "  5月10日抄贺攫,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点芬拜锹,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业醚,人们的关注度更高媳粱角。在今天臂,汽车产业主管部门刺廓、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》交爽,其中指出宋功沃:“中国企业净临,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”善垮。   目前在中国汽车领域郊毙,舆论将中国品牌分为三类僻拐蠕,一种是例如长安挽谭、吉利这些发展势头迅猛的示范企业辫伟搔,用通俗的话说“敢说敢想敢干”痰破内,而且成果显著对诬,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”馈,这些企业通过内部的改革蜗毋化,已经形成了正确的发展思路兰前,尽管在终端销量上尚未展现成果禄,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”史迟炒,始终有一种“捞一把就走”的心态戌,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型抡醒滔,在市场赚取短期的效益刻刃。   苗圩在撰文中指出郝:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力兄。企业投入资源爆驼界,通过设计开发掠畔、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值轨啊,包括物质价值和精神价值府怀莲。但是筒恭潜,这个价值需要在市场交换中转化为货币佳晨浅,才能完成“惊险的跳跃”斧郴,成为企业的收益虑挡摄。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心酒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日碍,中国汽车很兴奋雌汐,但正如苗圩在文章中强调灌锭豢,品牌建设是长期而艰巨的任务邯秘幻,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”舷储枚。这同样是中国汽车品牌需要思考的翅鲤。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》烈季斜,通过仔细研读铰炬淖,将其中核心思想与观点标明碱,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示罚敝诗,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知情痞。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来练古,党中央师摹界、国务院就振兴实体经济戚、做大做强制造业做出一系列重大部署犬认,对加快质量品牌建设提出明确要求谱。习近平总书记强调钦,“推动中国制造向中国创造转变趟郡昂、中国速度向中国质量转变贡涤、中国产品向中国品牌转变”怖。   2016年侯,国务院部署了消费品“三品”专项行动杜困,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》课类捐,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力琉,提高有效供给质量迪陆,满足人民群众消费升级需要的战略抓手惶。   近日挨裂叭,国务院同意设立“中国品牌日”葡蕉悉,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用萎,体现了全社会对中国品牌的期望醇幂隙,为建设制造强国指明了努力方向尸秀。      一稗、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代骏胳,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现立搜嘎,代表着国家的信誉和形象姆。品牌发展是一国由大变强的必由之路蚂萎,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志肝圭。   品牌建设助力制造强国战略竟。 我国是名副其实的制造大国卵授耸,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务藐适。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”棋认潜,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化哇提托,产业转型升级势在必行檀瞥,迫切需要加快新旧动能转换忻伯,培育面向产业中高端的竞争新优势迁妊。经济发展规律槽、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明技履沏,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵齿赶鳖,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力害雹漠。   品牌建设推动供需结构升级仙什。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新肠,重点任务是提升供给体系质量瓤确,提高供给结构对需求结构的适应性省炯。品牌是连接供给与需求的纽带四,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置玖,引导需求侧消费升级晴挖递,提高供需两侧对接的效率及危。   品牌建设促进实体经济振兴怯竭钮。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心细,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力涎编。企业投入资源蹬颧兴,通过设计开发氛、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值聚,包括物质价值和精神价值惨。但是焦,这个价值需要在市场交换中转化为货币喇,才能完成“惊险的跳跃”趁,成为企业的收益此。能不能跳得高伞、跳得远良晴,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知式半。品牌是价值和信誉的载体居淀穆,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力赂办。      二浚桑尺、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述困煌垒,科学地阐明了创新埂蜕悲、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系桶。从品牌建设的角度看仟,品牌需要“中国创造”拍希,没有创新埂,品牌就没有差异化的魅力氓。品牌需要“中国质量”榔杯婚,没有高质量咯希残,品牌就丧失了价值的基础疗。 近年来典,面对国内外严峻复杂的经济形势蹄,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央佰衅臀、国务院重大决策部署居,认真研究我国工业发展的阶段和特点联,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路煽。   把握规律肉倦,找准抓手咆。要坚持质量品牌工作整体推进睹,引导企业在设计开发吉、生产制造和营销服务的全过程建立全员涛考、全方位的质量管理体系莲驮、诚信体系和品牌培育管理体系朔,以培育有竞争力的品牌为标志标摄,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念熬菜。   积极履职清擅诬,统筹部署拍。2011年瓷勿纯,工业和信息化部会同发展改革委蔡谷、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》纲毖内,进一步推进品牌建设祁。2015年懂坑碑,推动出台了《中国制造2025》瓣李思,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一飞卿里。去年温,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动佰每,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划街臂,部署了全产业链质量品牌协同行动荚兢、优势和战略产业质量品牌护航行动垒悍、中国品牌“走出去”等一系列重大行动贪淀。   持之以恒澈钨,扎实推进啪桨。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设届串蚕。   经过多年的不懈努力睛锰,我国品牌建设工作进展顺利晚努守,取得了初步成效锣。目前翠毒菱,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点虽,涌现出251家示范企业履。根据对示范企业的调查努炬,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%攫,工业增加值率从21.8%提高到26.2%胺浑,企业经营的质量和效益得到明显改善理吓鲤。同时魔邢隆,重点消费品的定制化丢瓢、中高端产品供给比重显著提升窘拘船,定制化服装消费增速超过30%江,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致呢。      三夕弛、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务袍盘,需要社会各界齐抓共管榔,合力推进厕凌疙。下一步虎修狄,工业和信息化部将发挥行业优势蓟蛊,深化推进品牌建设博炬岁,加强与有关部门密切合作酬,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境萝砰褐,努力开创工业品牌建设的新局面晾衅答。   坚持企业主体惩番熊,增强品牌培育能力差。 引导企业增强质量品牌意识蕊,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理猛。坚持试点先行噬归、示范引领漂倡,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设叙煞,促进企业品牌与区域品牌互动发展捍步。加快制定品牌管理体系标准堡廉,组织贯标推广蓉揽。加强质量品牌宣传坝,弘扬精益求精的工匠精神隶呸,扩大自主品牌社会影响枚,激发企业培育品牌的内生动力釜腹据。   落实质量为先测极,加大支持引导力度禽巷泰。 贯彻实施《中国制造2025》喷谐内,落实质量为先的基本方针宝,加快推进质量品牌提升行动艾起。发挥制造业创新中心建设汐改们、智能制造项许敝、工业强基等重大工程的支持作用幂,引导企业加快工业化与信息化深度融合筹嗅,运用“互联网+”驼、大数据等新一代信息技术汤揪,把握智能制造楼陕类、绿色制造伸、柔性制造等产业和技术发展方向刮,加快培育自主品牌绅斤俩。   鼓励创新设计谁,丰富品牌差异化定位顽眯骋。 完善制造业创新体系桔稿琳,加强关键核心技术研发叙焕下,推进企业技术中心建设兑铆唯。在重点领域推广应用以绿色疟、智能稗、协同为特征的先进设计技术酪丝。建设具有世界影响力的创新设计集群叙芦横,培育一批专业化的工业设计企业巫帅贬,鼓励代工企业建立研究设计中心苇,加快培育自主品牌喷。   实施重点行动炯箔讽,促进关键领域发展姓。 落实消费品“三品”专项行动骆,支持消费品工业向智能沏喘擞、绿色谁峨、柔性和高效制造发展唱迪故。增加中高端消费品供给醋,促进产品向高性价比优势转变妇昏。大力发展智能康统迁、健康消费品凸编本,支持发展民族特色消费品飘肃。实施优势和战略产业质量品牌护航行动焊巫驳,加强产业市场研究和需求预测统雹啼,科学规划产业布局狡嫡曝、供给定位和品种结构皖。 实施中国品牌“走出去”行动布,贯彻落实国家“一带一路”战略蠢疟,推进国际品牌共建共享穷。   完善公共服务克,支持质量品牌进步晶。 建设质量品牌专业化服务平台烧矛涉,依托中小企业服务体系疤播澳,提升服务平台的质量品牌服务能力斯。构建质量品牌信息共享平台问彻帅,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估虐沏。完善知识与人才开放共享平台客块,依托企业经营管理人才素质提升墟孤端、专业技术人员知识更新等工程控羚,培养品牌领域管理人员和专业技术人员巩鄙丹。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台胶缚仿,促进科技创新斧羚身、成果转化和推广应用毯痴乘。   加强技术保障度酿佰,夯实质量品牌基础勘裤。 完善产业标准耍韧胚、产业计量磁、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设嘉百。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关昏,推动质量升级啃歧。引导企业增强研发创新和系统集成能力饲,创新制造方式和服务业态寒,发展定制化生产席替戮,满足个性化需求搽。鼓励企业发展现代销售体系闷累,在品牌传播懒矮、顾客体验和销售模式等方面创新发展据刺玩。   设立“中国品牌日”幕闯,大力宣传知名自主品牌 汹温滤,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新甩柬监、质量精良加、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值惺桨。品牌建设是长期而艰巨的任务搭讲,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”傲秸练,以新理念引领新发展恃糕度,持之以恒地不懈努力秘,共同推进中国品牌迈入新时代粕茧苗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枢洗:李芳" "   5月5日洪仓摔,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开撅拣,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人竿釜境、董事长李斌就中国汽车升级之道捎、互联网企业造车滑锨、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论如。    近两年互联网造车企业纷纷入局狭晦,被称为“新造车运动”督辉敝。徐和谊开玩笑说喷,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心团。”他说臼:“我从传统汽车的角度看拍,就是不服!”徐和谊解释道暮,李斌做到的他也能做到惕姆鲤,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇摊。    徐和谊认为桓,最难的不是做产品累,而是做品牌淑沥帛,尤其是国有企业体制下做品牌副吨溉。建立镜、培育一个品牌嗓,没有很多年漫长的过程是培育不出来的桅鼓。他举例说堪,蔚来汽车在东方广场建体验店灌描,那叫“烧钱”赣,国有企业就不能这样“烧钱”始付。但品牌打造的初级阶段尼,该烧的钱还是必须烧的等田椽。这就引申出国内传统汽车行业鲤,必须加快加大国企的改革步伐校绍,从发展角度弥、竞争角度雹碱淬,必须改革赂裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务才叉母,希望未来产品不光是一个出行工具昏,而是一个用车的体验平台佩。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口暗且废,而是看到与用户交流的新机会恰。从互联网挂倘诧、移动互联网挤恰下、移动社交发展趋势看膘挝,与用户关系会让汽车发生深度变化骂氮绍,体验会变得更加重要棚。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业簇,新车企应该走什么样的路歌,徐和谊认为玫跨钢,条条大路通罗马逗洼驴,但是路和路是有区别的播惨纹。他认为全世界只有中国能做到一件事舒瓢罐:传统车企和新生力量深入融合撼、发挥各自优势琉,结合起来卿煤,这条路可能全球谁也做不到辽铺。中国很可能缩短从大到强的汽车路线脑。徐和谊透露咯毫:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作烙么,很可能这轮竞争哥餐,十三五末卤,再过2至3年假划,肯定会出一个比较好的结果殿弧。”    李斌也认为险竞睛,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大截领告,这跟传统燃油车情况不太一样础层谁。他干脆表示串么,国外品牌在中国是没戏的抽,因为智能汽车需要本地化的数据狠矢输,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快锰。蔚来汽车在三电兔、智能电动刑贸怀、包括制造方面都跟其他企业合作忻。李斌强调摩钡:“我们是很尊重制造这件事的专业性碉蜕滴。”谈到合作咕,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作从落摄:“我们的南京工厂投入十几个亿建,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作辛采食,不是简单的代工淀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编李矛:李芳" "   据雅虎网站报道娄戳,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示搔搏,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现镁,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务妙车入。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称伞筛丧:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域呛奋乒,那么它将会伤害我们的汽车保险业务题览。”    他指出核:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现菏暴。尽管我认为这可能还有很长的路要走棠妹,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况得写松。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为胎,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍探,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险酵煽。    当前迷,特斯拉叙恫爽、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术匪添肃。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中舱,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密勤,并将其带到了Uber函。    去年碴躲,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中九惹,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑伪僚。特斯拉CEO马斯克表示敬氦,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”绰芒。    马斯克认为吮举宋:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见裳芍。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故撅玩梆,要远多于因人为失误导致的事故敝茧退,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道心悉任,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素胃。    他表示舶:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全疆,那将是一件非潮裕好的事情辞畔驾。但对于汽车保险公司来说耗,这不是件好事蚂。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后亥旁人,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称耿莆脆:“我觉得这种影响很明显吻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编改覆:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告堑维,以一个参与者的身份和一个观察者的角度鲸,全面并饭、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题师,阐明了个人观点备浑贪,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的未同伸、客观的看法洛尚十。    报告摘要渤氯恼:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期修帘课、导入期孤憋、快速发展期与成熟期四个阶段奶。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段矫。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化罚,很值得我们借鉴啪浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败踏。如果不加重视送茂讣,终会酝成大祸颧。    *韩国的电池产业领背,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战呕,我们必须面对这个挑战事穿情。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作默烈,它会带动未来汽车消费新的革命茧费盆。    *任何事物都有两面性参考,政策也是这样亥。补贴强度不足帅截,难以起到激励效果淌剃弗,补贴强度大了墟,难免产生对技术发展的不良影响芒揣烂,也包括少数人铤而走险骗取补贴舌臀趟。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一串盎妻、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展献,从国家科技项目立项至今已经接近20年髓让,可以说产业发展已处于世界前列刃蹭。2016年歧哪,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车落劝,累计销售95.5万辆挛团搞,取得了令世人瞩目的成绩督赐。有些专家认为纲氯漠,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段河,我的看法不是这样化荡畅。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期泡颈理、导入期寇、快速发展期与成熟期四个阶段喇奖慑。导入期也称培育期驶党,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段境轮祭。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值吵恍下,当时就有舆论认为甫,我国新能源汽车驶入快速道寞,进入了快速发展期甫称。然而到了2016年便回落下来挎莆。现在分析起来袱白凶,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联抄,造成了数据中存在一定的水分椿。随着国家对骗补行为的查处凉豁临,今年的数据逐渐回归正常俺滇蔫。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势莫,有可能会得到一些错误的判断喂,导致过于乐观的结论艇。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期充蜡腹,除了观察数据的趋势外团,更重要的是看产业发展的推动力抒仿,是国家政策为主还是市场为主雾钉犬。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持梦棚,补贴政策还不能取消娩,基础设施还很不完善屠仁昏,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平此,产业链还不够强壮与完善攻,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高唾。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨兑,工作量很大辞,切不可放松努力辩共,让已经启动起来的产业发展放缓下来居骄默。    依目前的政策设计弊淮导,我国将于2021年取消补贴皋,代之以环境颠闭、能源为因素的常态鼓励政策梗。也就是把2021年设为一个转折点免鼓怠,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡藐市。期望实现年销售量达到二盛忌、三百万辆以上录乏捌,能够占到汽车总销售量5%到10%仓翁。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段融暴堕。    二论葡秋、如何看待新能源汽车的碳排放剩?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策叭愧。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题千。我认为许多人有这样的疑问是正常的咎备,因为至今还没有一个权威的科学数据娟篓另,来告知公众电动汽车的排放是多少荚残阜?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法抬丝督。    电动汽车行驶过程是零排放乘哀捎,这点没有疑问歼币。但发电过程是有排放的赔悍圃,不但有二氧化碳排放非汉维,还有导致PM2.5的有害气体排放柔蓄。所以简单说电动汽车是清洁的贝氏笑,是不能令人信服的拒唾即,需要拿出数据来煌。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标范吆沉罚款的新闻报道松败舞,受到一些启发陕。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数品鬼畦,即“碳排放因子”唾醋。根据新加坡的实际情况屯且坛,标明每消耗1度电溶朽,就要造成500克的二氧化碳排放蔬融驮,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升膝,即每消耗1升燃油聘,就要产生3000克二氧化碳排放墟逢。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放屡。由于特斯拉的车重弛呻,耗电量高酬沥,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值地韩,尤其是在夏天开空调的情况下暇褥舜,百公里电耗有可能到40度蓝宋,因此被访⑽桑款古。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化汕,很值得我们借鉴烷表。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究呜蹿,据我了解定性的结论比较一致汝,定量的结果存在不小差异椽惕,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关潘。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别赣克仍,其清洁技术水平也有很大差异策发燃。我们可以请国内具有客观地位的研究机构堂萝,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估室阿甸,发布我国的“排放因子”权威数据阜显禄,并定期予以更新轮酮。可以给出全国的平均值与各地区的平均值胁。    比较我国和新加坡的发电情况橙,新加坡百分之百都是石化能源发电睹钎,而我国的发电能源结构里寇,石化能源约占70%寥勤净,可再生能源等非石化能源约占30%淋绒角。全国平均来说昆盘需,比新加坡的碳排放因子数值要小一点翟萎。而且按照现在国家电网的规划来看挪恭,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例诽,我们发电的能源结构会越来越清洁棘垄驹,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大深泉。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”莽睡稳,来估算一下电动汽车的碳排放吞。例如一辆百公里耗20度电的乘用车仙,可以算出其碳排放为100克/公里爽诺甸,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车端率,也可以相应算出其碳排放为300克/公里炼融。可以看出一般情况下碗,电动汽车的碳排放明显低于燃油车搪醋。但是如果电动汽车过重氏穗冈,电耗很高管蹋矗,就不能算是低碳产品肠刺,甚至不如先进的混合动力汽车毋。碳排放固然与PM2.5没有直接关系畅,但是我们可以认为苫焦,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下酸,耗电越多附掸溪,造成的PM2.5有害气体也越多皆沟。因此篮,从治理大气环境考虑禽诗,我们的政策应该鼓励低电耗产品纳,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向敢。    三烤、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展骇?    这个答案是肯定的贬廓垮。我做过一个简单的计算哩嗽剁,即使到2030年咆发柒,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候稿,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右臀咐。由于大部分电动汽车会在夜间充电靡率盎,可以利用电网的低谷电时段来充电煞鹊寥。目前我得知的峰谷差是20%到30%厕,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段苇剩,不但不会给电网增加负荷爽龄猜,反而可以帮助电网储电泰抽。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式墓巍,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里抹胜该,在白天电价较高时段将电售回电网汉。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统欢,这个系统包括了屋顶的光伏发电届脆修、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈绍境恢。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电女,采用分时段电价孙呵。当然慕,对于需要白天时段充电的一些领域耽,如快充公交窍壳、出租车与物流车等绞细能,仍然需要增加局部地区的电力供应能力啡涪崇。    四缮淘家、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败戌。现在出现的火灾问题比较多乡豪,所幸还没有造成集体伤亡臂,但是已经给我们发出严重警告编文隧,如果不加重视舜几,终会酝成大祸竞弗耗。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位师骂。    电动汽车的安全要以预防为主舅伟藏,要从产品的设计做起肥薯蠕,然后是生产过程的严格控制浇奢公,不能将未经严格考核的产品投入销售颧。电池的比能量越高芳,发生火灾时的危险性越大郸糜,因此要求有更高的安全性技术结闲蓉,试验考核应该更加严格瓷捎。尤其耻卧,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎猎,因为客车上乘客数量多需瘫,一旦出现火灾逃生难度大香氛。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准皇,为满足新的标准增加成本是必要的仑。对于纯电动客车签残,我倾向于采用较低能量密度的快充电池惨瓦架,既安全又经济脖瘫盒。    说一下安全监控网络身。我认为重在实效拿糯菠。我在几个火灾事例中了解到鲜,火灾发生前其监控网已显示警告信息磷的,但未引起关注与采取措施费浚的,说明安全责任不清米耪,监控网站流于形式媚缅,主要是供参观用茫。    五奈蔑岸、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题洁锭,大家都知道脸挫,韩国的电池产业份,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战毯,我们必须面对这个挑战勒娩。目前有一些原因怠,使得韩国电池进入中国市场有一些困难橡位茎,也给了国内电池领域一点时间实胺。但是散膳妇,如果我们自己不努力尖斗白,最终经不起国际电池产业的冲击漓故藤,我们将会面临严峻的问题矢退剁。    我国动力电池产业发展很快寄岁,一批创新意识强的企业正在快速成长婪恒,为我国新能源汽车发展提供了重要支持岛慰。但是总体来说甭境,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况烁据,产品的质量水平不高客堡,投资过于分散旅,到处建设低水平的小规模电池工厂丸汐改,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足错情,缺乏战略眼光朝梯。这些问题需要引起我们重视与思考断。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败泌粹毯,没有一个强大的中国动力电池产业雷堵,就不可能有强大的中国新能源汽车产业玻持抠,实现汽车强国的梦想又是一句空话搭。    化学电池是一个非常老的传统产品蔫袖,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情横逆。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度顿裳,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金岔蓟,形成了动力电池百花齐放的创新局面攻。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰距玩,还说不清楚哪项技术可以稳定下来烧斗旁。因此浚,谁能够掌握创新的主动权波镭宦,谁就有可能掌握未来电池的命运圭沁。电池的技术创新要有整个国家的总体布局咐茂,但是企业是实现创新的主体瀑。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业己,能够挑起这个历史重任痛锰,把更多的注意力放在创新技术上面品擂。    去年参观宁德时代电池工厂时时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图交,给我留下深刻印象其。图的中央标明安全性始终是核心亢,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度夕、功率密度设还凯、寿命与成本萌。在实现高能量密度的同时斥,要实现快充性能浪,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念不寝遂,向1万次20年迈进凳栓,彻底解除人们对电池可靠性坑粱谁、耐久性的不信任驾炕,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下筏患,最终实现电动汽车综合成本低于传统车咀,结束燃油车的历史媚贝禾。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标的扒犬,成为中国动力电池的创新巨人剩翅。    我对我国电池产品质量做过一些调研诲,认为惕妥,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平乓铺差。就电池单体成品质量控制方式女叉霓,目前还有采用筛选的落后方法础,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上姓荣煌。这表明辫衬冲,产品的质量水平低劣微托,即使交货的产品数据是在合同范围内叛额挽,这些产品在使用中性能很快就会变差纺纷恃,寿命很短篇。    目前茎,还有一种比较普遍采用的“分选”方法懂崎,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差狠箍别,但这也并未在本质上提高一致性努玲媒。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性懒掀际,不需要分淹健,标明这些产品内在质量是优良的懒皑浮。用汽车工业对零部件的质量要求就是楼冉,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”倡欢。恐怕多数企业都达不到杠顺,就这一点而言胯,我们与日韩企业就有明显差距绣。    面对严峻的国际竞争仆,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟拎袖。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙寸攫阶,再吃不掌握核心零部件技术的苦须瘸。我们看到国外整车厂来到中国时霜龋,都要把自己的供应链带进来社。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链家钙虏?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任姐丰睹。我建议政府祷荒、协会鹿痞慕、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程咳哄。    六笆、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作寺。它会带动未来汽车消费新的革命姜距,有助于解决城市的拥堵实踢、停车难寺兽、环境污染等问题裤玫。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率暖,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果蜡,是未来汽车应用一个非陈好的发展方向姬。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适盖。    由于共享租车提高了车辆利用率材凤,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谢!,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显示。又因为主要用于短途使用汝师该,大大降低对续驶里程的需求酮羔。从社会效益考虑挂,减少了空驶行程里,意味着减少能耗与排放垫,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间肺珊,缓解停车难的问题憾技。    现在东,很多城市都在做分时租赁丢侠,但有的并不是典型的分时租赁匠沥。A点借呈、A点还钮昆赂,规模小的例子不少佬。例如有的大学有几十台车在那里伞朔,学生租了这个车出去办事儿荚碧,回来时归还校园原处迁。这种模式也是一种共享峡裂碘,但不是典型的分时租赁尝嘶狄。只有实现A点借X点还惜混臣、并具有一定规模刀檀、使用起来非常方便使世,才可以算是真正意义上的分时租赁潞。    除此之外使,分时租赁还有一个评价指标女,就是车辆的运行率玲缉坎,即车辆有多少时间在外面跑犁、跑的时间和停的时间的比例搂管。我考察过芜湖市易开租车蹲巩,我认为是很典型的分时租赁法关末。从数量上看吩咎瞧,芜湖已经有两三百个站点料寸蹬,三四千台车倡,具备一定的规模;从模式上看痞糠绩,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借停发、X点还汲绦。从车辆运行率来看伞释哄,芜湖做到了80%惹抡。    此外静舰处,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用聚德瓮,规模也达到2000多辆轻释匙。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池午蕉,很有创新特色胃,也有一定规模嗣。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据巳,认为大约需要1辆/1000人口淬蔽险,或5辆/平方公里的密度默和,才能够保证顾客较满意的租车成功率炔。知豆的共享租车在意大利很受欢迎慰培,其租金仅是普通出租车的1/3惕寥,估计对停车场需求仅为私人车的1/8尺现蜡。    作为共享租车的车型篮慰,以高可靠性很饥、低成本界,微型车更为适宜校少。共享租车要应用车联网技术赋,建立完善的方便于客户的使用体系疟,实现手机注册腿姜吵、约车肩、开车退丛愤、交车颇、付费以及安全监控等劝舍。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持函刹。我认为沤额,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来项。为了方便客户骡徒敲,建立全国统一的注册收费系统十分必要蹦肮到。    七李、补贴退坡后倍需,新能源汽车是否还能发展纷皑玲?    从今年开始扰劝勿,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡氖凶腾。现在行业里有一些不同的声音胁,认为新能源汽车本身就是错误的事情路凌锰,它的发展依赖于补贴说,补贴拿掉以后时晨急,新能源汽车产业就会死掉昆。我不赞成这样的消极看法暴存哄。    首先在电动汽车本身的技术上誓,我们要有信心膊。随着电池能量密度的提高年弄,到2020年毋苟春,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上欠己,规模化生产使电池的成本大幅度下降缸。从这几年市场反映看鸿,很多消费者开始喜欢电动车了齿耻较,他们觉得电动车很安静病、很干净弊衔惕,如果自己家有充电桩挪,使用起来很方便辫貌膝。目前侥勘,面对全国大面积的雾霾形势撩猩,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策卤嗣,促进了电动汽车销售量的持续增长失,在不久的将来寺坦没,电动汽车将大量取代燃油汽车恍娇。    我国在新能源汽车产业取得的进展嚏躺铣,很大程度归功于国家的鼓励政策喉蜂。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的刻,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用掠。但任何事物都有两面性秒,政策也是这样乳辈。补贴强度不足瓜梧蔬,难以起到激励效果团韶,补贴强度大了忱晨祭,难免产生对技术发展的不良影响绩勾芳,也包括少数人铤而走险骗取补贴粹钨技。这些就是事物的复杂性较妊搔,不足为奇里柒。因为产生一些问题抢巷,就否定补贴政策是很不客观的榔。正确的做法是适时适度调整政策拟配烽,逐步实现退坡探蝎搪,制定与能源幸呈、环保因素相关的长期鼓励政策熔,进一步完善推广工作的其他政策环境检诽缎,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去苏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愁珐:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言寇灰妓,销量突飞猛进乓题嚼,不仅在中国市场实现了大反转陛绊侈,以每年超过30%的增长率芳堡,连续三年高速增长兴,实现反超甲澄,在全球市场上来看戈稿韩,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位臼绣。设计之变芯浅连,影响如此之深貉羚判。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸歧倘,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚桐谅,都是如此嫉判怖。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌瑟鞭,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期瓶句铃。此消彼长薯逛撵,本来也是市场常态杠讽,从长期来看谁都有独领风骚的那几年酱肠井。一代产品往往决定了未来四五年间的表现昆。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略鄙,而奔驰则用了进击的改变痰舅戚。这导致了市场格局的变化堵。但在今年开始前嗅,奥迪要采用一种大胆的改变拷。   在北京车展上嫡,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生缎使。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司婆莫,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品刨。在采访中璃疥,马克·莱施特先生表示广,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么躲颧。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略秘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是膛微钦,以奥迪品牌本身的三大支柱寒底,即“运动性”泊赣速、“卓越质量”晦、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石寄纯泻,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现痹临铣。另外瓮埃捞,马克·莱施特表示父碱督,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别抡,以保持“个性化以及彼此之间的区别”诗剖。   未来揣少,奥迪不论A崩粳、Q侈杜、R系列沏釜帝,还是电动系列涡汞怯,每一个车型系列都有他们独特的个性扭。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品涎,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国汹降仓。而且晌,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格疙菠帆,在马克·莱施特看来蓉,除了外观肃抱桨,在内饰的设计上试剔硕,奥迪前进的步伐还会更大班。   比如新一代A8社,大家会看到一个全新的控制理念熬悉巨,车里面可能都不会再有任何的物理按键了耻竿释,全部操控都是基于触摸屏斗平贤。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中啡涧,这将是一个具有革命性的设计率惫偶。”马克·莱施特表示迟课孔。   【访谈】   媒体列:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里翠?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么柔鲁蹲?   莱施特络垃:中国市场当然是我们最重要的市场之一核缆删。比如马上要推出的新款奥迪A8瘁蓝,我们认为80%的A8都会销往中国囱地。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上脆莽。比如柔瀑吻,从车的前脸上就有非常明显的体现驴,这个框架会做的非常突出估,也会大量的运用到合金材料歼俊怠。A8的设计充分突显地位感和身份感峰练瞪。因为我们知道中国的用户佳拾,或者说中国A8的用户群是非称登『幔看重自己的地位感和身份感剧,我们对A8的设计充满信心凭瘟。   Q2是我们量产车的一个预告估墨丧。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性庞久。我们想把奥迪的A系列恳画、Q系列乾蔡,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达疟吞。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型割靖次。比如哺朔巧,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计咯空寺,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计廖棵,从而更多的彰显每个车型的特点廖。   媒体皮沃痘:A3未来会有怎样的改变浮壬邓,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变古许?   莱施特绷箍讹:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望米厂,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型党辩贸。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的揉差看,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力轮卑、表达力才。   媒体卫:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升侵恕小?未来设计会有哪些改变脸?   莱施特眉低可:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱疙送,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性蛾踌,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别溪对。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的屋什肥,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性躲堕。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解褂。此外妙贝,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性头。   值得一提的是瓤壤芒,quattro设计也是奥迪独一无二的优势屠坛绰,完美诠释了驱动理念船酣。接下来所有车型都会体现出quattro的设计芍。刚才我说的是外观的设计路蛔掇,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大洪梨。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的起。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念示杉,车里面可能都不会再有任何的物理按键了川,而全部操控都是基于触摸屏裴栓峡。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中欺么,这将是一个具有革命性的设计嗅师泞。   媒体隘勺挤:面对未来的城市交通更加智能化辅、互联化馁弟教、自动化的趋势蕾,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助逃旅?   莱施特先生达钵剿:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段示董葛,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段仁屠傅。实际上扛,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程胜骂。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观共财,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做歇让。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发理冻饰,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶涸,还是更多使用自动驾驶锤,所以我们设计的基点是用户体验纶椿题。   设计开始阶段将先做内部设计吴颧咸,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后鲁,再去考虑外观应该是怎么去搭配逃拆。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革部嘉茎,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程良。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的还伦,因为我们真的会目睹篮,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革尉郝艇。   媒体罐朽诺:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗淳发?   莱施特松:我们从下一代的奥迪A8开始扮,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言瑟程。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念维堵。我们要做的是持续的祷捶讽、不断的推进设计语言的发展降,每一代的新车型都要再往前走一大步味猜。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了碴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业彤胁磷,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时好合良,业界开始重新打量双方的合作劲。   如所有行业对热点的追逐一样握青,在过去两年中驹煎,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势券辣筷。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响侥臀。4月6日班,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系敬汇籍,携手研发并应用车载人工智能技术坝。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议倾杭,双方将成立一家全新的合资企业海炮俊,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份颁付。在此次合作中林,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元淌构沟,用于双方在汽车领域业务的开展赫囊味,为出门问问未来的发展提供支持诚盖。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业届。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域跺,而合资公司背后村趟谜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入伙驮,意味着除了汽车制造商晨,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份墩隘。   “1.8亿美元只是一个开始绵相。选择跟出门问问合作垃汞,是大众集团移动出行战略的一部分屏瞧率。”苏伟铭称鼎场,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈陋享疾,为达成这一目标甩迹寒,已经规划了三大板块刃疲实,共计十二放磺苫、三个项目竞。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进携僳臀,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权惠。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红党,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别典、语义理解技术歼途,面向移动搜索领域的智能手机应用倘堆士,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务案纱摩。迄今为止沟,出门问问已经拥有自主研发的语音识别噶吓馈、语义分析骸伍、垂直搜索等核心技术散。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景刨晚,来打造下一代的人机交互方式拜剃。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)匆汝。   “选择出门问问嫉极,是各方面考量的结果级阑耗。如果大家了解的话绞炬譬,其实Google也是出门问问的重要投资企业拖,所以我们与Google也进行了谈判”淖昏。苏伟铭称沸蹦,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准感鲸。   2015年6月拷够涩,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月衔膜,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月供汲,出门问问被Google投资碴虱。截至目前讹董衔,出门问问共计6轮融资垢剂急。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发汝房。   “此次鲤考,我们对出门问问进行投资譬撼蓝,不仅仅是出于财务层面的考量吞废,也是一次具有战略意义的投资汀煞。通过本次战略投资俺囊,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术朽蜕。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样捻盎父,只是单纯的投资或技术合作宦,苏伟铭回应称是掳,“想强调的是褂,我不主张相互供应的关系湘,一定要拥有属于自己的核心技术霉。”   “移动出行领域的合作哦亥虏,如果是提供车辆新,那只是纯粹的商业化的供应需求变。与出门问问的合作伞绷胸,我们是要进入合作的管理层体,在共同建立的合资公司中猴,双方都有委派监管团队”炉急寞。   苏伟铭介绍杭失,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持畅,但更重要的是在人工智能领域的研发坦霉。“如果你与人工智能进行沟通姜,沟通得越多发旁恰,它就越了解你看煎敢,人工智能研发的目标是迎合客户漆,而不是需要客户自己调整来配合都,所以没靠,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”闲好。   他坦言牡眯去,在人工智能的项目开展上荷,有好几种做法搜玲庐,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”伸特窜,但这不一定能成功购械泌,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化碾瞧。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象吓楔疆。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术捆,且能够很快地将技术实现应用午吴。”苏伟铭称柑觅播,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家灿挺,来帮忙推进其未来的发展奸抠铝。从这方面的合作来看平,双方非常契合禾啪耗。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的偶。硬件是大众的强项却,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力副。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理蠢莽饺,而是应该让其独立运营埂。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合贤叭。”苏伟铭称霜,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化嘛。   据介绍凭篮安,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蕊眷妇。基于出门问问领先的语音识别普卸纫、自然语言处理瓜赣材、垂直搜索和主动式搜索技术诧疥,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位戏锻,该合资企业将进一步探索亢捎,为未来的智能移动出行提供解决方案蛾冈。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里席,人工智能并不是只包括这一部分宪考,其实温,在这一生态圈中有各种形式的人工智能虚,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起昏。”在外界看来只是一起简单的跨界合作恃绞,但在苏伟铭看来幂醇慈,这是一个重要的开始溜。   “下一个工业革命的前夜”革,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断丘搅,为此股浑,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略瘫睬摊。在2016年的广州车展期间吻梯,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想鬼读惯。据大众汽车集团(中国)首席营销官肌、集团销售和市场负责人胡波介绍搜,第一个板块是车内(in the car)的互联功能胶,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立埂竟抬,包括智能停车殴、智能充电等金滤副。第三就是交通形式的智能化管理雇屑彩。即打通不同的交通形式督,提供一个智能化管理彩,最后让出行者能够享受顺畅离、无缝衔接的各种交通形式带来的便利咎。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团顽啥穗,坚持强调车企在这一领域中的主体作用吼悍。“我们相信腐仆,车企能在这一领域扮演重要的角色昧。”胡波称铆焊位。   不可忽视的是斡龋厕,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换梗肛案,而大众正在尝试成为这场变革的先行者传娠。   “要建立一个生态圈飞,必须要有多个方面的项目支撑寥。在落实该战略的过程中碳缅喝,我们便开始思考际,如何构架这些项目岁刃娇,未来三年我们是要围绕这十二萎霉尚、三个项目开展工作的填姐浅。”苏伟铭称蠕埃坛,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌和塘唇,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术劳瞥,以便及时供应惊,满足未来车辆发展需求坑蝗。”   据了解胸毒,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品坞舱看。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜盼稗愤。通过语音输入扩拔凄,该后视镜可以提供导航先肆帆、信息点(POI)搜索眯、即时通讯溅、车载声控信息娱乐系统等功能耙虹巩。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验厩棋搭。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品冲集。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror梁提讲。通过语音输入殿通热,该后视镜可以提供导航详、信息点(POI)搜索扰、即时通讯枚归室、车载声控信息娱乐系统等功能呐柏颈。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力么蹦,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度避却雹。   苏伟铭透露认姐,最快从2017年下半年开始桨迸,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜漂蛇斥,在一些国产车型上也将采用该技术凤泰豢。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统软怪。但是绩,有了大众汽车集团的参与刚,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”牧。   经济观察报缄:在中国的十二三个移动出行项目上氨男线,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利隶凉烈?   苏伟铭坏论:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权箩朴。2016年中旬桥轻萌,我们便与集团总部沟通过你碧寥,我们认为在移动出行领域响献,中国是领先于其他市场的管悄败。所以尘邓瞬,当时我们就决定在欧洲以德国为基淳切铱恕,建立MOIA移动出行服务公司比藤。之后分忍埠,在中国擞,我们期望成立一家服务于移动出行的公司捷吾,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目颇窜。   所以鹊,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域吠稀羔,欧洲和中国禽剐旗。其中中国的业务包括三大板块娟,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目瞳是。我们在这一领域是领先的床,这之后曝,我们还会有更多合作砰钝。   经济观察报凳:在大众规划的十二三个项目景显,大众与滴滴出行湍咀患、首汽等公司的战略合作是什么模式步忻奈?   苏伟铭驼:大众跟滴滴卢皮、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中菇。其实衅散,与滴滴出行的合作叔据罢,目前还在进行详细商议肩。但需要强调的是棚阜携,我们的合作投资并不是融资的概念劲儡,我们的合作是战略性的沃拆。   经常有人说大众汽车集团起步晚辆囱,但我看不出其他厂家做得有多快短俊。   移动出行的合作篱碳,如果是提供车辆廖,那只是纯粹的商业化的供应需求畴晾虏。与出门问问的合作疏,我们是要进入合作的管理层狗,在共同建立的合资公司脑戮慷,双方都有委派监管团队鬼梢。   经济观察报痴:您提到的十二输稍、三个项目都是什么商业模式锨?是否都会以合资企业的形式出现骑辰?   苏伟铭蛙:并不是全部都是合资企业形式的项目棋。我讲的三大板块中炼,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施活。我们选择成立合资公司是因为病妒柒,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值隋蛇秃。那么如果不通过硬件泌,技术应该怎么落地呢超?通过建立合资企业绒,我们可以为不同品牌设计不同的技术笑磊脓,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务剖,包括集团以外的其他品牌零呜珊,我们并不排除这样的合作法。因为生态圈本身就有一个共享的概念纶。随着数据的增加妇,共享的概念会更加广泛衬,生态圈成功的可能性也会越大拳雾担。所以与传统的工作方式相比同,变化是非常大的联栋。   经济观察报猎骇绷:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作擎娠艘?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出酥签必?   苏伟铭黄拟妙:我认为技术和战略两者兼有晚。要建立移动出行生态圈的目标鞍,就必须把其中的布局规划清楚溶潮,只是研发出几个APP拾帘退,并不是真正意义上的合作或合作的全部俱扇按。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么胸?同时富,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用戳,也会要向外输出肥。   经济观察报髓拘换:生态圈成为汽车业新的布局单位魏颓,选择共建生态圈的合作伙伴时蒜堡,有什么标准对鞋沸?   苏伟铭泼溪:以前我们称之为垂直平行的价值链阮让慷,现在我们常提的生态圈与此有直接关联去非。在考虑发展这些技术的时候缅,需要对合作伙伴进行全面理性的对比帘轰兢。   举个例子悔茹忻,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候断响爱,我们会考量其语音识别技术有多强孝?然后再开始讨论中间的差别在哪钢杰瓶。找到不同品牌之间的差异性非常重要李飞吉。从战略角度低,大众汽车集团需要明确今后的定位涕困赤。   谈了这么多衡记币,其实有一个基本点米,便是客户群体苏枢挝。作为主机厂狠奶,我们需要预见到7年以后车的样子秒聚。因为一般针对七年以后的下一代产品缆奴,我们现在就已经设计出来了葱肌。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜底邢,未来会遇到非常大的改变识冕龋。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同劲镜谱,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的乃寂楔,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品甭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编固冬:李芳" "   4月20日睬,上海车展开幕的第二天坦燎,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台萎涧伴,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答驳。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟庞冷,原因并非明星惯用的“堵在了路上”娜陕,其实盛胖,魏建军早已来到现场脯。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内家,魏建军至少接待了三批不同的访客矩举稗,并亲自送每一批访客离开抹。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时妥堑拒,虽然神采飞扬酶猩,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显倍皋,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小抚谴炒。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比碳,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义酗腥废。一边是国内SUV领导品牌拜,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代廊鞭习,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市葛型祭,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”某磁齿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军就萍,这位始终带领企业走在行业前列的领导者獭刨沉,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣逗冷。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌努醇,此次饭价鼓,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上陀把。   “WEY的目标是挑战外资品牌家还,终结外资品牌的暴利时代的撩,重新定义‘豪华价值’餐兔幢,为顾客提供可以承担得起的豪华产品阮鼻规。VV7c/VV7s之后情瑞,今年还将推出2~3款全新车型绣贫,将产品线延伸到新能源领域路氨聊,合力冲击外资豪华SUV品牌口。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者拘屏。”魏建军说瑞,“关于轻奢怯,首先这个词比较时髦芬,容易记住锻橡。另外卯溃娩,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵乡论雀。”魏建军表示建滴,长城不会做没有意义的豪华辱聘滇,“作为消费者可以感受到超值的体验佳,而企业也能得到相应效益盯泥,最关键的是得到了客户的认可彪,这才是有意义的‘豪华’沪挠。”   魏建军认为安全是最大的豪华婆。“乘员媚柏饺、行人霓、车辆”三维安全(3DP)设计理念劝烫,参照国际标准瞬,主被动安全配置完全创新撮,提供正常驾驶辟蒋、危险警告颈脱抱、碰撞减缓铜痉,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护农轰灌。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)孰,译为“牧羊犬”巩桐,有守护主人生命及安全的意思摩。   此外匪,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队僻惊,来自于欧美一流车企伙霸,有着丰富的造车经验和行业影响力刀。匹配中国第一款7速变速器豁揉,这是世界上最好的变速器之一弧。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地入,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌撕驼。除总部优秀的研发功能外虾辑孩,长城在欧洲量抽瓢、日本和北美也都建立了研发中心扮。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”酵,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数乐。其中遂腑,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌林。对此皑铅,魏建军表示蠢波皑:“媒体和消费者一直有这样的担心隋,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面遂风撬。实际上督,在同尺寸或者是同动力下饭犁,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价锤。但从消费者的角度来讲窖啸功,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的暑,消费者会非常清楚这些配置坏、性能焚、做工有什么样的差异侍态凌。”魏建军表示徐环荚,长城的目标是做品类品牌罕建胯,即目前在SUV的大框架下以价格为区分粕茶,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元畏,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间牛宛,所以消费者对二者的定位不会产生混淆们侵臂。   而针对销量层面冕,魏建军表示猴剐亭:“从销量上看巷偏,WEY很难超越哈弗坟,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的录,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈唷,15万~20万元的空间虽然也很大顿澜夹,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论春钾耗。”也许很多人会认为道澎什,WEY卖不过哈弗柬司,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务把深,但实则不然呕嘎示。“WEY和哈弗我们都重视菊囱汝,长城用同等重要的舜檬邻、足够的资源支持两个品牌副。”魏建军说缴。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力廓巫丛,魏建军是如何评价的伦钉?“我认为我们的产品不管是性能堑舒颧、做工疤翘、安全票哼虏,还是油耗巩、排放饱氨,都不输高端车瓤拭墓。”魏建军依然对产品信心十足侮,但他也承认WEY面临一大问题松,“现在问题是品牌价值昧,因为WEY旗下产品刚上市农履,品牌没有经过市场的验证铅钵歇,大家会对它不放心堆兔。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车拧撼。”   魏建军表示彤策苗,自主品牌给消费者带来了很多价值仑哩。“有我们的参与窜,不断地进步搐甘试、不断地在挑战外资宏冈,已经迫使外资不断降价斑丝垄,提升服务品质摹吹。我们的目标是要挑战国际高端市乘肜贰,所以说我们借助中国这个很有价值的吐、规模最大的市场来锻炼摔鹿湿,使我们能尽早挑战高端楼疟汕。”魏建军表示骸,消费者购买了WEY之后够,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值拣。他对媒体承诺匿,WEY的产品一定是超值的惋,并且一定能给购买者带来惊喜刹。“WEY是一个挑战者辽黔辩,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感棺帘范。把我姓都赌上了串,不能失败雾匆,只能成功咆揣。”在采访的最后蓝膛放,魏建军郑重地对记者说检。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夕:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日课暑,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发隘画级,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作撕迫毋,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向碘,为此凤凰汽车特意采访了有关领导切搪,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车茬,以及未来的发展舜釜表。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生惦味、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生统趴殊、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人储拾混:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生街、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生孝撤、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士脓涧茨,以下是问答实录辖:   凤凰汽车 沙:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何技交?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的嘉号刊?   俞经民 显:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心歇棘箍,对于品牌的市场表现同样很有信心赫,就MG品牌今年同比去年的增长率而言伶路物,我们有信心成为市场第一的品牌篙。今年我们的销量目标巴兴彻,是从去年的8万到今年的20万酚悸肮。纵观130年汽车工业发展史和猎情,汽车行业发展的基本规律而言惶钡,规模还是需要的镶袜,是品牌更好的发展的重要保障光搏确。   邵景峰 蘑囊:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分对毒,荣威方面蛾,我们所坚持的巾,是一种符合广泛审美的瘟盘茶、优雅自信的设计风格勺,在复杂的市场环境中搔缮履,抵御诱惑稠、坚持自我斗畔揉,走一条人性化的设计道路媒岛闷。而我们的MG名爵梆落烷,有着近百年的历史底蕴与跑车文化捌,这是一个巨大的宝库踏户,值得我们的设计师尽情发掘幢,其中之一画苏,就是感性琶咀。   在MG品牌的设计风格中皑寄,我们可以看到很多情感爆棚湾茹捕、血脉偾张的元素与产品乳。未来的中国汽车市场必将飞速发展册诬裸,需求也将越发多元化侧,然而无论技术如何变迁墨巍,对于人性化抗劲想、情感体验的诉求将贯穿始终碗我。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想辱瞧惨,我们也将在感性力设计理念的指导下羡,推出更多让用户“血脉偾张”的作品硷蛋。同时克,强调个性也不代表小众挝,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求虏翰哗,为大众带来唤起强烈感动巳、让人心跳加速的优秀产品鞋任千,这就是我们所追求的目标柿琅灌。   凤凰汽车 矛敢:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万烧锰菠,其中年轻消费者占到了绝大多数豁,请问接下来纪,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求对讣霓?   俞经民 嚷毯:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”尘,更是“年轻的心”衰哦,从名爵ZS的订单来看把视,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体涩苗,更包含了年龄层更大盾、但心态上保持年轻的用户峨辑。从“年轻的心”角度而言枫掣,我们的消费群体就更加宽泛了频蒋蜡,作为一个年轻化的品牌坪倦,MG名爵的诉求是“年轻动感陪酷、专属空间瞎港钙、纯粹乐趣”苛,给“这一代的年轻人”造车窟签。说到年轻人共同的特点赦,是充满梦想雌,对于梦想的追求更热烈一些类,更想把心里美好的事情去实现壬亲。这个梦想实现的过程是非常美好的囤跨雀,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求瓜:为这一代年轻人踌厕讽,不仅是岁数上的年轻人劲,更是心态上的年轻人耙,提供更好的选择刑食鼎,保证他的有更好的驾乘体验炕。   年轻化的特点吵澈,是要颜值胆帅敢、要体验的到位芍黔、要可以分享溶船纽。二十一世纪中国的年轻人痕晾既,在互联网的普及深度蒲、对于尖端智能的体验和想象力患疏窝,在全世界范围一定是靠前的寒,就应该可以代表“国际范儿”楔尼,也应该引领地球村的潮流欣蓉。要满足这一代的年轻人陋,MG名爵所带来的产品体验茂高记,也应该要追求更极致捞途,带领大家去创造全新的潮流冀。   凤凰汽车 趁侣: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”鞋虐拦,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后磁、80后冗丝删、90后的人群当中拱?   林嘉瑜 观券:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作拢冯。这款车感性的设计曲线狡氦狸,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归灭荷舵。不光是国内的经销商胺泪,本次上海车展卉闯癌,MG名爵还邀请海外的经销商洞,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发哭,他们也都对这款车都做出了积极的评价奖驳,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀灭拦,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”筹坞、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟陛伯铝,经历百年的沉淀始终带来心跳加速筒,让老百姓也能开上小跑车汝粉疥,尤其对于国内的核心消费者来说聘彪胳,不论年龄几何吧亨遂,都要有为自己的梦想活一把的态度妊巧。对于一个汽车品牌来说泞,这是一件值得骄傲的事情稼鳞俩。   邵景峰 伶绘绩:其实在选择一种设计语言的时候速辩亭,设计团队非常慎重地杯,因为设计的变换频次不能过高全陋尚,要抵御诱惑桔龋、保持延续性才有可能给消费者形成印象扫挖、拥有识别度从而去打造一个品牌停搓氖。“感性力设计”的第一条就是要有感性瓜,去追求情感的外在表露翁聊,从更广泛的角度复参,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些绕宽即,通过真正的审美习惯进行判断;第二斜订,感性力是专属禾纤、设计师要通过专属的标签挪坚坦,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感饭,MG名爵强调一种蓄势待发的动感裙,比如运动员在起跑的那一刻咳胺苏,弓箭拉满而未发的瞬间吃。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚农,这种动感更有档次炕,同时价格不菲翘,是很高端晶介肛、优雅的设计良诗邵,我们希望把这种设计注入到产品中床,带给这一代年轻人极致的审美体验募抠。   凤凰汽车 偏申半:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动睦凰梗块化架构平台打造的壤款恋,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划视?   俞经民刻梧厩:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用澳芜笨。这是对这一代年轻人的尊敬卫感炊,他们自带国际范儿秀空,是可以引领全球的潮流的人群故冉,因此有着巨大的价值玖。对此撵妇,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划舰标,在全球也是一样嚷剑。目前课莱博,世界范围内八,不仅是动力总成前瞻技术的整合褐,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势俯衡垢。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车峦欺,采用插电式混合动力设计隘弯。另外咆胚,大家看到的名爵ZS洞,将会在明年上半年推出纯电动的版本琉沥灌,至于最接近今天这辆续航超过500公里式式催、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车邻酷,也将会在2020年之前推出敛。   凤凰汽车 忍埃:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系碑爸?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法慷衬?   俞经民 猩秃:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控秃瓤舷,设计上差5%驴,销售上就有可能会差30%殴莱汐。那么对于自主品牌而言卜皇串,就是要把自主性发挥好缉嚏齐,去追求审美的宽度和深度竭董瀑,销量也才能有宽度和深度呕。名爵ZS的设计就是这样做的坏,要追求极致勉尝肥、不计工本嘲、敢于“临阵推翻”把外形做到极致酶朽,可以说藉读,名爵ZS的极致设计界棚愤,对销售的宽度起到了很大的作用塘仁筹。   邵景峰 乏藉吓:汽车设计是在不断进化的昏,不会总停留在一个风格上祥举寐,在互联网时代乃孺,同样要有全新的时代特质鳖踏。另外兼埃,从汽车设计而言稳溉,例如从动感设计理念而言唇,英国车是鼻祖扣,很多品牌都是以此为源头来发展的磋轿谭,也就是“同源”草谢脓。中国航天能够上月球贝,那么在汽车领域上同样有大的进步剿蹬。之前德国杂志的一篇文章写到降,未来汽车设计潮流的策源地将是中国蹈,在进化的道路上有推崇的看法千慈幂,也有欢迎的声音举,这些都是要虚心接受的该烩会。另外惭蠢,汽车设计是一件非常严肃的事情椿轿,每辆车定型背后敲寥缝,绝不是单纯开玩笑能够做出来的峡踢,背后要靠巨大的投资来驱动叙杏评。   在造型评审的过程中翔偿文,流行趋势讲清楚辣晴诧,未来怎么发展说明白集,否则误解就跟着来了培,所以要有一个整体的品牌战略在里面钠浆魂,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了掣。   凤凰汽车 鸡趴:今年练,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处佳饱备?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点稿?   林嘉瑜 常厘侮:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作暖秦瞥,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素棠肯朽,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄拈欢,拥有一颗年轻的心拉,热爱运动敦、健康的年轻人每。   从足球营销来说枚噶累,对于英国和中国闷,都有很大的国民基础摔同。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国潮,是英超乃至欧洲的强队哇,这几年的成绩也是不断的提升锤,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的挡。同时刺,利物浦又是一个老牌劲旅坝,有不断上升的潜力疵埃姆,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样竭,在用户上有着非常大的重叠之处蒂跋奸。MG名爵与利物浦对的营销合作催,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来痊精送,在活动和比赛中享受快乐贤删。   上海上港队也是一样的珊楞。MG名爵经历近百年发展绞,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣恢,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队计,两者的合作也是非常有趣的孺。更重要的是垦,MG名爵通过足球营销的模式昧墨,能够促进两支球队之间的交流褪撬,包括之前组织的很多活动狗仍揽,不光是针对中国的消费者断遍羔,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动怀,有效利用MG名爵品牌的特有资源随膜,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌夹,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值骨。   车展期间建词矫,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海解到鄙,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对潍。在车展之后词,利物浦会在上海有推广巡展活动卷险。下半年剿,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对翅,欢迎全国各地的消费者参与和体验棠路瞳。   俞经民 膊聚:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的闲卢咳,大家能有一些共同点做沟通帆,国内和上港足球队的合作么鸿芦,正是汽车和足球之间速度与激情裁、自我突破的契合点俗裂,足球又一个很大的特点逛,就是会让人意想不到楼竟眯,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间翟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编败:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年豌凭,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩措品,与此同时虚碉,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一偶,长安汽车产品质量持续提升隧,用户口碑不断提升叭搞,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象抖,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一腥、全球乘用车品牌中国市场第二名剑翻省。   关于未来桨,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会袍亨,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划秀,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升架。   2017年是长安汽车的产品大年暮,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市扑祟、全新的SUV CS55挞涉、轿车睿骋CC穆庆、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市酪,将会进一步完善长安汽车产品谱系涩。   如今柯,长安汽车已经入围“国家品牌计划”垦,站在国家品牌高度寻求发展镀,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任抗旗庙。提升品牌溢价能力坚饱嘛,成为长安汽车品牌发展的重中之重廓两卞。2017上海汽车期间磨,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平功纲,关于长安汽车的未来浦禄涉,徐留平董事长有话要说须睦浮,以下是对话全部内容氨锻考。 凤凰汽车呢肌半:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的瘸门闺?   徐留平狄:回忆长安汽车自主品牌的心路历程率,我们也是不经意之间就走到这个地步贤脚,因为一个产品旱匹砰,特别是像汽车这种产品是更加的明显娩蕾,它反映你的公司文化秀粉、你的公司理念是什么样的东西浦澈,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看握,曾经我在公司和高管谈的时候就说过菠胜苇,你怎么样让产品吸引住消费者父佳?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球常,靠的是什么撮?因为美是一个主观的东西泪请都,有人认为这个很美僵晴,有人认为那个很美坦沟控,从长安汽车之前的产品来看嚷负,我说我们没有很好地把这些东西总结出来嗽痰戊。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么卡讹?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的奢窝,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错瓮色榔,同时想把这个产品往这个方向进行修改篓。我觉得在这个方面违,从长安的角度来看脑,就是对于这种动感母诺、时尚这个理念的偏好箔惊。我一直在体会驳榔尝,其实我是在反问我自己睬,这种偏好它是怎么体现在产品上的虫翘?实际上是我们内心的这种偏好浩。在过去的2-3年中怕,我们面临的话题拔通,如果过去不做总结萄,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来敛卿僚,另外更重要的是说毕桂距,下一步你怎么做空铺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法舶台猜,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车免,下一步是个什么东西房,消费者需要什么样的产品矢,然后作为公司来说势清漏,你们能展现出来什么样的东西抹搂憋,最后我们总结叫生命动感智色双旋呻,当这八个字出来的时候蒜瘁,我觉得是非嘲海好奋,既是水到渠成甩歌,又是醍醐灌顶犁壕嘛、灵光一现江僧。这个过程郎恍,不仅仅是八个字的总结抽陌擞。这八个字出来以后朗,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好霜,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念翁,实际上不仅仅涉及到造型措浆,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验谈。这样的话蹿地锤,就有了一个提纲契领平啊坚、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西屏,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中崩瑰,就能够有一个非常精准的东西火卫。   刚才你特别提到“色”痊案京,我们当时想说奠渴,你必须要能形而上刚锈妻,要能够抽象出来骚谰念,如果说你不能够抽象出来竿尺,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候仙呈,如果你弄它50个字即盖、80个字赦,你可能不够形而上桓熔弟,不够抽象化北岁船,最后我们觉得“智步吵、色”钙棘郴,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求拳乒,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动舒。   第二个就是说消费者情感的体验扁皆砂,比方说对这个造型和颜色媒,甚至于这种声音或者是形状释、线条的这些方面的喜欢尘懒愤,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西草鼎兑。当然我们也在想用什么样的词比较好股市到,最后觉得设计的这个词很好绵梢伍,一开始我们还担心说这个词字挺多萝,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化丛枢,我觉得就应该让它有想象力贫镰,就应该赋予它很多的内容念饺,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的烘涟等,孔子都说食色闪,吃饭以后第二件事就是这个字睹犬绰,我相信孔子说的这个字也不简单意思绢槐,实际上说颁吧妮,智色这两个字还是最终反映的是人颇抢芬,特别是消费者的一种需求构纽崎,对于未来传统的一种期许琅赂,这个过程当中坚诡瘟,对我们来讲伯贪臣,把这八个字想通的时候丘掇,我们感觉到非常兴奋也非常重要的两硼盲,这是我的第一段话题洼欺扫。   第二段话题说这个对长安有什么用处纠掸禄?那次在发布会现场有说奔,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候小,一开始我就提出棵寺藤,第一个诧澈镜,这个产品要漂亮攻,你不漂亮的话系,什么样的东西都没用叼逞。因为我们很早的时候就开始在考量胃,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧釜,后来发现不行匣茸,最后我们在大概07扮潜庞、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了分闯。因为你还不能提炼出一个高大上殊僵鳖、抽象拆、形而上的东西筐食显,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮氏,但是每个产品都出得非常艰难突。这个事这么长期干也是一个问题肝融阶,因此在三年前的时候哺霓假,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了船,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解芯通,对于消费者的这种认知徊容龟,把它抽象化坝室累,那么这样的话理解了以后桃贬,再把它具体化堑,特别是在产品继,也就是设计理念当中一些图形化的东西肖浆烧,因为如果你不落实到图形化的方面腾发吮,那就只有形而上没有具像化 魂煎,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中抢蓬,图形化和具像化过程当中捐姬休,这个就出来了蔫丰咀。   这个出来以后莱即,我觉得对未来长安来说辫何,我们未来在产品设计的过程当中惠小,产品能否做到生命动感智色双旋屎持侍,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来谅罚?这样的话铜冻,实际上说确瓷,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中缴,几十次的否决力轰冯,我们也许可以用1/4的时间就把它完成邯糠,几次或者就十次你把它完成仍,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了潮蟹翁,那么这样的话沁,对于长安汽车的家族化蹿,我们看了这个车苍,看了这种感觉这种情感的体验逞倾酷,那就是长安汽车庇落铅,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车踢,这是一个潘。   第二个就是说虏凹,我们自己在研发制造设计过程当中穿,这个速度大大下降动,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降斧戚氏,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢偶笔,如何把消费者的体验做到更加的精准碱氨税,更加的接触到痒点筛,这样对长安的影响是极其巨大的壕路。   凤凰汽车仇少:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念汲?   徐留平策售:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念暗,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法磺风。如果说把它拆分开来塘镐,生命动感可能更偏向于品牌这种概念纷剃,智色双旋更加偏向于设计领域略杰娄。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢诬?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚忱什,我相信大概许多媒体会想吹侣冗,生命动感智色双旋怎么落地森?因此我们就想把智色双旋也说出来恨峦久,不要分开耍怯欢,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中保佩,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言据德。   凤凰汽车匿穷:另外一个是提到的认知方面的感觉峰藉,有没有一个专业的因素捎肝,咱们除了制度之外力狸路,有没有专业领域的人来负责这件事踏?   徐留平缄诵纷:我们长安有一个庞大的队伍毖,首先要把一个汽车造好坚腿纳,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人须,到高管团队憨席,到设计团队伶檬氛,到制造和研发团队咯送食,包括服务团队垂缓,特别是主要负责的领导人呕蒲。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验隆,而仅仅是设计团队的话语溃,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离匣贪癌。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层揽痪,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素敬掠彭,因此对长安来讲豪衡,是既有最高层特别的重视辟贿工、关注和把握庭比,并且这也是一个最高领导者的工作职责笛。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知嗽芥贯,我认为在汽车领域当中是行不通的皑孺,当然我们也有具体分工卵韩领。另外也有很多的专业人士完成这个事情咎苇够,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的篙泥,还有轿车研究的蒜技免,也有做SUV研究的赔灰汐,同时也有按照职能分的巍短兑。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中丝鲍,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓舰蠕,如果仅仅是设计团队的意见该垢,肯定会偏离了方向慷椭苔。 凤凰汽车虾:一把手是指您吗菏?   徐留平降龄疲:我是其中之一诺。   凤凰汽车黑鼎纱:长安汽车自主研发的新车踏垫遁,设计牡窗搞、评审瘸存、评定环节您都会参加吗猛福失?   徐留平露侠:我必须参加酱惺,我前面讲这是我的职责荣,所以我必须参加共绷绊。   凤凰汽车棉:无人驾驶车呢酪鞭?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车柑廉,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了踏模,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产呜襄,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破好绿?   徐留平吃不疆:上一次品牌发布会怯痊,最新的无人驾驶技术也做了展示乱履,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上拣,高速公路的环境相对来说可控性要好南。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的健肃春,难度要更大蜜,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻箍,我们不仅能在高速公路上做池,而且能够在城区做练,这个技术我们已经实现了突破珊挎托。   凤凰汽车呈:长安无人驾驶技术进行的这么好铃,量产会提前吗拜尼?   徐留平晶告芜:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加惟,实际上就是说柒,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到娠,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西勃版,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点蛊蒙,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定北。   凤凰汽车下:中美在进行双边的贸易谈判秽陪,这是谈判的内容之一糯烘记,会涉及到汽车合资企业的放开幕慌废,可能是一个双向的市场开放的动作德酱骋,如果这个谈成了觅攘释,如果这个不再规定50%的上限殊瓤,您觉得对行业有什么影响台警篱,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资拎下靛,那您觉得首先答不答应孩确?再有一个多给他股份的话睬促侠,对企业今后的运营会怎么样牟?   徐留平泰:我明白你的意思爱仿,第一我确实还没听到这方面的话题桥,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况凹活绢,股比这个事说了很多年燎们委,我基本的看法有几点蚊巫,第一个这是国家层面的战略和政策轰恍,作为企业来说洗,我们遵循日,国家有什么政策我们遵循什么政策箩鸿穗,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错伍讨,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点拓,我相信未来的合作会加深搓胃,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大腊,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现含慕,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题贺,而是说理解消费者脐,能够洞悉消费者晃雀贫,如果股比的溢价挺高葛、溢价挺低惯父,但你产品不能卖出去肉奇,那你不能分摊出去狗,如何把蛋糕做大欣,这是合资企业要做的一件事断典刹。   凤凰汽车忿:如果真开放铃,长安会想着往美国去吗类,就像那福特来到这里呢罗蝎肋?   徐留平嗓:长安想要去美国是一个公司的战略纬诽,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系冗洪捌。   凤凰汽车伺:长安与福特的合作多吗世逼骚?   徐留平寒板腺:长安与福特是我们加强合作的方面隙,应该讲这种合作的程度溺嘉才,不仅仅是合资企业送编卫,从母公司其他层面矛,包括技术和其他很多方面都在讨论撤,包括海外市臣氡纭,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长陶镀杆,它的能力提高了始坤孝。第二 现在是全球化合作的时代戊村雀,一家公司独立运营犁,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事览夺位,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音粳轻。   凤凰汽车敝没:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结垒,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要差不,你还说了过去我们做一个车炕诫侯,可能需要很长时间好不容易做下来匠譬朔,比如逸动蒲,是很艰难的年。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%固省拦,当然有可能说这个份额很快能够突破50%叙,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资侮耪,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市嘲胩嗫啤,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品前静,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大淑仙狼?第二对比韩系权秋妇、日系缓戏竞,我们的研发体系和他们的研发体系相比峭丛,您觉得能不能支撑萄酸伍,确实我们的实力也很强猩,我们的内功可能修炼到一定程度府淌,我们后面会源源不断推出好的产品虱木苦,而不是担心到了一个节点会发生什么状况搏。   徐留平培:你讲得非呈苋好配啊砂,我觉得这是两个原因导致的祁价妥,第一个就是必然性甘,自主品牌需要有成长的空间伍微耿,第二个确实也有机会的原因搁堡搽,恰恰是SUV的市诚蕖,中国的消费者需要这个东西贺,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些输,反应速度更加快一点老,把这些产品推出确实是满足他们的需要撬味,我觉得是两者共同作用的结果焚潘煎。   对于下一步自主品牌来讲玖醛,无论是哪个系颈,无论是美系记呸咯、日系揪赏看、韩系好、法系迪,我觉得跟系没有关系冉跑耗,核心就是在中国这么一个大的汽车市撑峄∥纭,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西柔伐,这是关键食。消费者他肯定是有他的诉求的毒,究竟是SUV煞娘垫、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西传,他有他的一种偏好羡咎付、喜欢敛栖剿,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道侵,这就需要我们作为厂商粹拟玩,你必须要洞察到消费者的需求冒肠娃,实际上要看到他的潜意识是什么东西翘,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来残。为什么我要总结长安汽车的过去呢贡汕界?实际上是我们自己反问的过程床掇撂,就是说在过去当中珐旱,为什么逸动会是这样罐,CS75为什么是这样兴?实际上说毛食胆,我们当时也没有意识到彪狈,反正当时就是这个样子坚位,实际上这个过程是一个反求的过程俗,我们为什么会喜欢这样岛惰?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中啪哭媒,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子搅,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好颂狠,我们把汽车理解为是生命的动感钡博刹,其实是一种生命力的扩张磺,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念肺厕,而我们长安就应该提供这样的产品瞥,回过头来展望未来乔恢,我们觉得这也是一个正确的判断线柬确。   凤凰汽车诲套阮:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较灵闲翠。   徐留平筐尾:我觉得现在国内研发体系来看玲,国家间可能还是有一些参差不齐呈卤斥,我觉得自主品牌的研发能力和体系瓷骸,进步无疑是非常大的射韦师,而在很多方面可能与跨国公司有差距访冷,有些方面会比较超前挎,因为自主品牌也不是一家赦,跨国公司也不是一家董篙,要两者来比很难说容砂嫉,但是有一点栖饺,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易狮,做好一段时间不容易巫,这个公司要能够连续做出好产品温瘫促,能够连续向前增长形泊,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念乾、设计应用伍滦,在这个公司当中都比较受关注博经楞,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因溜。   凤凰汽车共峡南:我想问一下自主品牌的建设餐锈,随着我们品牌的推出哺肠,现在汽车品牌进入新的层面倪窗稻,会有不同的路径选择忻拣,比如长城竣纫钦、吉利推出新的车型轰,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势兑?长安如何能够胜出尖媚佛?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌并币暖,除了刚才说的两个曙授,还有互联网造车的未来的合作伙伴鸡,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响寒?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响璃仕?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合湾拜?   徐留平皇袍笆:实际上很沙,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌拌刷,我觉得这是好事坞瓜多,这说明汽车产业欣欣向荣婪胎鸥,是真正的投入联,这是我对汽车产业的理解骄惕鳖,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚抄熄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程莲朝侠。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行诞蓄,例如一个产品到了造型师的时候抬镐,是一个说法峨离、一个样子检痞,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的本荒课,然后到了制造过程当中又是另一个想法嗡旦,到服务过程中又是另一个想法街绅,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西拴湿,既有高大上的粟购接,也有形而上床、具象的燃柔购,你要把一个公司从时间跨度蓬殴,一个一个展现出来鞘俏淘,而从空间的序列当中纷驹,你要把研发全部都按照这个意义梢伺汉,我觉得是很重要的方面乐。我觉得制造汽车是很复杂的过程佩授缄,各个方面的协调逃醇、综合抽、修正世、打磨需要太多的时间头谁膛,我觉得这是一方面菜跨据。因此长安做这个东西既是公司发展的需要钎憾,同时也是我们总结过去体会出来的床,它是由内而外的曙溪免。可能我们过去没有意识到这个话题势,我们现在总结出来埃牟受,然后下一步能够指导各个方面埃,每个部门都很容易做事情卑盒京。   第二个问题你讲到造车疾豹咐,我们开的会太多了箩块,失败的太多了烦,沮丧也有很多士定菊,基本充满笑意也就一次废,前面基本上是批评捷筐、检讨歪相,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行解短,不高大上腐傅。至于说现在很多企业开始造车七铆,我觉得这是一个充满魅力的行当哪勺览,很多人都愿意去做杰零狠。   凤凰汽车拷蝗:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样碗卢忙? 徐留平凌颁鼓:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面建堵,会选择相适应的地方韩零物。   凤凰汽车肋画凉:就刚才的问题我问一下喜雹虹,刚才您提到和新创的互联网的合作芍箱,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔肮、蔚来也有合作戳疼苍,您觉得长安在未来在互联网里面的话冒,更倾向于是一种怎样的合作儒很?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工麻痛,您是怎么看的钵宝骨?   徐留平喜催:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择辫,从长安的情况来看渡甸挡,我们认为哪个方式都挺好的矩撂复,现在是合作型的海沃,是你可以自己干切妒,也可以合作干殊咖,也可以自己加合作干珐鳞椽,哪种能成功打动消费者是很重要的东西馈。   凤凰汽车酗撅警:我们打比喻盖巩,37度是正常的温度蚀萎舍,您觉得新能源行业寝,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说琅岔,您觉得温度是多少币?   徐留平盗侵烦:您觉得高了低了盘?   凤凰汽车农彤黎:之前有人认为这是疯狂的阶段碳戌管。   徐留平靶:我对一个产业的衡量依据是催,在目前这种全球的经济运营模式下换,凡是有金矿的地方炮丢拨,都会有若干的人去挖掘它陪惹焙,目前我觉得新能源就属于这个阶段蟹岛街,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够开矛,应该更加得进入笛使廖,因为从目前的情况来看陇,汽车产品当中皋,一个很重要的领域就是电池改畏稻,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放推,没有这种资本冀、技术无噬蜗、人员的这种投入苫颗,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的碾敬。   凤凰汽车冻:那就是说您觉得温度还不够吗未?   徐留平活顿钡:我觉得还可以违棠,但是我不太同意的就是产能稼鲸噬,如果说你的产品技术不太优秀虎你,你建那么多产能就是有点糊涂汰。   凤凰汽车玛妮:很多其实可以通过改造现有的产能触溯,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能锨檄,从这个角度来讲貉窍褂,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况兑槽?   徐留平坚算朴:从整车厂的角度我们希望成本低一点歌韭疆,选择利益大的妓岸。   凤凰汽车灵湿馆:所以您不担心过剩吗绢?   徐留平肚迟偶:我不太担心这个问题宏胁壬,我觉得电池还处于不确定的阶段甜勃必,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候摩谜何。   凤凰汽车惩篱看:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象瓣枷茶,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外钉,不管是设计师还是CEO等等鲍曹,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代撑化?当然那些设计师很多是主管的孔概,老外有管经营的有管品牌膊理,主要还是在设计和技术的领域搪,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的轮呕?第二个是国有体制的问题雹,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响抒体,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域韩童涎,也在高薪吸引高管人才毖,您是如何留住我们的人才垃,关于体制之上刻桶、体制制约的问题白商触,我们怎么解决似扒?   徐留平绣:现在是全球化时代先净,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早林刀儒,我们最早的时候是四无酞,没钱轮勃毖、没人棵嫩性、没能力臂、没地位炽纤冈,到现阶段来讲豆抠陀,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师白霜,这都是一种非常正常的行为滦,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢逝?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国辽,如果对中国的消费者不能够带动啤暑,那肯定不行焕,我觉得这是一个汇骏疏,无论你是洋务运动还是什么运动多京,核心是对消费者要动起来禄辉绞,这是一个锑。   第二个关于体制的话题砰,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距扰,这个方面我觉得不能讳言玲泄。目前来看梨狈堪,对长安不是特别明显蚊,因为长安是属于南方集团旗下子公司襄,从南方集团来说劫,在这个领域当中涵汐,也在他的职权范围之内做了一些调整卫,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享钵。   凤凰汽车旁吮:如何看待这个机制醛懒?   徐留平啃巫:从国家层面来说貌,在充分竞争的行业当中这个机制很重要售裳。   凤凰汽车局:你们审批会很困难是吗庐繁袍?   徐留平圣眷:我觉得会快城地试,另外一个我觉得汽车集团荤恨动,也许给你量化很多股份街,但是最后你没有创造价值奠骄彩,给你1股毯热,1×0的时候不还是0吗侥脾散?汽车的成长洼、成熟或者盈利是一个艰难的过程吠彭。 凤凰汽车付串缕:十三五计划像长安汽车整体的销量酒伦、利润和研发能力以及目标有没有淌劫猫?   徐留平敝搪:非常有撅嘿坝,我们愿景2025懈褂台,我们做10年的规划锭,在这个当中我们相对来说做得比较保守拾,为什么说保守呢酿昧咐?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当楼劝戮,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念璃掏愤。   凤凰汽车屑绅:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的炒昏,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强抡啡釜?   徐留平秀貉险:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业歪称,在技术和平台方面都在加强合作五,至于说未来它要怎么样酗,我现在还不太好评价这件事变诧凡。   凤凰汽车鞭搏:徐总问一下国际市场的战略雾耙方,我知道去年车展的时候尝彩,长安说往海外拓展的重点是伊朗轨推、印度炒、俄罗斯这样新兴市城诽俸邸,有明显增长潜力的市乘烊浮,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去分烩,比如在墨西哥椭皑,对长安而言峦藤,自主研发这么好让袒软,又长期和国外品牌进行合作孟,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国镜吠乳、欧洲的市忱ダ佟?   徐留平逼辟偏:在我们十年规划中就有物,去年讲的时候就是当下正在做的内容头锣,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的太鞘,就是要稳扎稳打难庇,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了搞锋,因为一支队伍最重要的是信心荚绍奸。   凤凰汽车钒:国内很多品牌都盯住印度这个市忱矸殉恰,并且国内品牌在国外市场很有竞争茧石,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗吓梨?优势在哪儿戳?   徐留平瑞:对于海外市场我的理解是要扎下根去滩,不是简单地把你的产品卖出去目,是你能够充分地利用本地的资源豹接,包括人力资源和其他的技术能力粟温挠,然后为本地的消费者提供这种产品和服务报切,我不太欣赏那种所谓的远谋式的读,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长抚,促进本地人的水平的提高炔厢剂,那么同时在这个过程当中藐,把公司的产品技术涵盖进去齐,我觉得这样才能走得远笑。   凤凰汽车堪砂碘:长安最近一套体系出来了想,有没有可能往更高的一段发展胎耿凄?   徐留平笆未:从长安来讲岛吮烁,我们目前的战略看汹薄,是把生命动感智色双旋八个字做到极致暇爸彼,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品炊崎,这是我们能够奉献消费者更多的东西累庞,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的尝琼奠,但最终要落实到产品上甘赤,产品是一个载体让消费者感知它知道它舍,未来灿,长安汽车会加快产品推进的速度勾,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神互会立。   凤凰汽车滑:欧尚也在这里面吗些氨?   徐留平颗催:欧尚不在焙祁卡。   凤凰汽车捍忙情:东风已经有PSA很多股份墓,对于未来长安和PSA的合作有影响吗释芯?   徐留平填:目前我没有听到有任何影响通签谈,在实际工作中我们也没有感觉到你卉。   凤凰汽车椭:理念发布会徐总是骑着马出来的文,当时媒体圈特别关注枪,都刷爆了朋友圈抱崇,虽然我不在现嘲帷,我不知道有没有特别的意义汲汐牌,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动瓜册,当时的考虑是什么富洽?   徐留平桶:两个考虑牡,一个是我把马和车作为比较事腹没,你要说一件事拘坝搐,一大堆结构化的语言没有必要匙寺,我觉得既然是长安汽车谋钳,我们叫做生命动感七僳、智色双旋窃,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫萄寇,如果不这样做也没法让人尖叫律。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼什琉:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日陈丸,上海车展首日掏惟仓,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面浓。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市程小,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量颗陵,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台病扔,12年增长了120倍泄九瞳。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访捐灸邪,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略目。   受访人行:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)林踌礁。以下为问答实录题缄:   凤凰汽车涝: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面逝霸年?   雷德?比格兰德汐夏: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品嘲儒瞪,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年钞,这款车在中国市场的反响非郴Γ好绍。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA捅佳,同时拥有强大的引擎艰涡,提供强劲的动力与性能歼,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声荷。所以收海杉,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品脖惮蔼。   凤凰汽车完贤: 在没有设立经销商的地区忍幻尸,玛莎拉蒂如何抓住市车铡?   雷德?比格兰德嗣: 我们首先还是会增加销售网络笔檀哩,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点票盛,计划在今年年底扩展到75个窖艇。   我们还在天猫开设了旗舰店森,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空躺,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台屉竞,大部分来自没有授权经销商的地区据潭。   中国的客户对于豪车的了解越来越多雌,鉴赏力越来越高拎典闻。针对这些人群疵,我们还组织很多不同的客户体验活动拔,如海外试驾烧守,以及互联网方面的创新狙萌,如网络平台的直播贰诚。此外蒂伺,我们也有不同的金融政策簧并,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务嘘式星,深入体验玛莎拉蒂的生活方式肖。   凤凰汽车公宠: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》杀,给汽车销售渠道带来一些变化搏崔,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新掇?   雷德?比格兰德馆募: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说苇,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品购痉冷,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具残,而是要提供独特的生活方式体验够。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待间卯,不止在中国糖狮,在全球市场都是这样金拘。2016年肩协,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长史炊,这个主要还是产品优势带来的纯。新的政策出台以后捞蛋嘘,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响弦玛蝎,不过最终的销售成绩还是由产品决定碎。   关于新的法规泪教钵,我们现在也正在研究当中苍,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定屡磷抗,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作挥逞建。此外巴量,我们在中国有非撑文ⅲ好的经销商关系弗,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关比芹。我们开设的天猫旗舰店枷了痞,实际上也是采用线上加线下相结合的方式毙睦:客户在天猫下定单恃,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务凉盎嘎。所以护说笑,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系狸缅。   我们的很多客户最在意的并不是价格策粉层,而是优质的服务与体验惶兜蜡,这正是玛莎拉蒂的优势所在户染卯。   凤凰汽车委: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线费叙灵,有没有什么新的产品推广檬味凛?   雷德?比格兰德次: 关于新产品磺徘肥,现在还不是宣布的时候艇,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升墓,等到新产品发布时我们再提供更多信息敞虫洞。   凤凰汽车仟: 作为中国消费者熟悉的豪华车譬,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍冲别,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好掳。对于玛莎拉蒂来说娜碌岔,未来在中国市场的前景怎么看刃慧?理由是什么化?   雷德?比格兰德缮: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况擦瀑,5年前襄,我们在全球的销量大概是6,500台镣善渡,而2016年达到了42,100台奥,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平另税,所以我们的增长一直是持续的视。也因此敖佛北,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观卉线。   实际上中国市场和外国市场也非常相似诬己,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验污捶封,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后疵,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA控深偿,这就是玛莎拉蒂的优势厢。所以悍霜,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度畦。   另外崔,玛莎拉蒂的车主非常年轻隙侠特,尤其是在中国市尘洞菪痢,车主的平均年龄只有30多岁歪戳,他们追求具有独特风格与气质的产品蜂,来表达自己的个性与品味县台顶。   凤凰汽车牛: 现在汽车技术日新月异暴,尤其是新能源危钾滇、共享窗、智能驾驶方面泪鲁坟,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划欧?   雷德?比格兰德钎块: 在新技术方面珐,玛莎拉蒂也在不断发展与提升埔认,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统怂。我们并不追求生产最快的汽车沫抄纲,而是要提供包括技术蛇恨辫、性能鸵、动力痊烙、驾驶体验等方面在内的最佳组合才就。   针对自动驾驶壁仆疽,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助充,帮助驾驶员减轻疲劳递飘,降低操作难度疏,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的偶劲,包括独特的声浪嗡、澎湃的性能酞激,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统耐酿,这是玛莎拉蒂所追求的卢汞蔼。   关于未来对新技术的规划埔汞,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求痘褪纤,比如减少温室气体排放芜棘,这一方面玛莎拉蒂也不例外厩涛埔。此外守,我们也会在汽车上应用比较先进的技术旗,如苹果CarPlay和Android Auto沏,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统湾,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术傻。   凤凰汽车碑: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化途,怎么适应喊镰泵?   雷德?比格兰德缕吞: 针对年轻人群侠,我们采用的方式不是改变自己处讨测,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应呐十。比如在中国履,车主平均年龄非常年轻芳楞,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主澎,便是一位年轻的中国女性弘奇,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表表羌。   玛莎拉蒂拥有102年的历史借咖撩,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意叭琴电,包括法拉利生产的强劲发动机愁拇簧、独特的引擎咆哮声岭楔登、奢华优雅的外观与内饰橙、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神吭埔创,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势喂擂,并且在赢得越来越多年轻人的青睐匪。   凤凰汽车廖黎挡: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化朵?这12年当中也伴随消费者消费理念升级岔刃,有没有针对用户画像做调整为?刚才强调坚守自己的DNA和理念姐堑庐,有没有在设计上或者是营销方面有尝试耻充?   雷德?比格兰德钠诵戏: 在中国晦垢,我们不断渗透到三四线城市天溉,但是目的是一致的奢,就是要吸引更多年轻客户瞪壳。但不管在中国乃至全球的哪个城市刷剐嚏,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机僻、激动人心的声浪函顷挤、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备皖俊畴,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户贪肺。   在设计经销商的时候搓问,玛莎拉蒂也不是随意为之窘丢,而是按照需求进行规划告泉。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店伴伤,首发售罄的100辆SUV中捻嘲,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区题饭。因此构难,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商尾。同时骇,购买一辆汽车也不像其他简单的商品墨阑,客户需要一整套的优质服务拼,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置沙沤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剑蹬:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上鼻,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生闷呕储,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述趴禾。   提问鸵:您的新角色到底是什么样的便汲叮?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上喉甭?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法躺?   Alfonso Albaisa劣:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁察拈察,跟所有的设计相关的工作练惕,都是由我负责华洞惜。之前我100%的时间放在英菲尼迪夸拌喷,现在会分30%的时间来斑竟改,也会跟新的设计主管一起完成设计工作辖搭坡。现在大家看到的一些车型歇搞郊,可能是一些原来的车型艾褂,我们现在的工作粒氰,也是快马加鞭并,希望能不断的改进急亭、提升现有的设计森。   提问空身:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么款殴?如何看待他推动品牌前进时的作用拓宪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa逗渐:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管苏,我们会共同合作蝎程,不断进行我们设计的演化抹娘。其实我到7月份才会正式上任帘坪,我现在猜测或确定未来的设计理念埂寝领,还有点为时过早如。   我们知道茂检离,英菲尼迪这个品牌是非常时尚呻筷、非常大胆前卫的储,我们的这种设计是一个不断演进的过程斯,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改宛风步。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计京嘎钱。   卡里姆跟我有很多类似的地方蚊投疚。比如晾,我们都是艺术家出身劝,非常喜欢设计徘随道,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞渤,并将其以各种形式发挥出来砍诉。   提问库胖唇:我有两个产品方面的问题辩肺。首先丛入讥,这个概念车非常漂亮寥,它背后的设计灵感有哪些邪?   Alfonso Albaisa僧怕:秉承“冲突美学”设计精髓甭伯奈,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素超匆对。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡淡倘截。基本上就像艺术一样靠拎惜,包括缝针每爬季、包裹感睛绰辩,还有使用的木质阑唾,都是非扯傲遥好的手工工艺囊。这是一种感性和理性的结合彭石煤,还有一些肌肉感极强的车身线条钎房。   提问瓦昏:这款车未来的定位辫补、消费人群是怎样的稿脾魄?   Alfonso Albaisa醋日:一般都是比较年轻的家庭赡瞪,想要非澈岚祝宽敞光芍畦、具有运动风格的车型裤逻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惠倦:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日你腔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办稼,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示竟汉,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容架。   在发展新常态下瓮骚颓,消费动力开始向下线市场转移答破。同时挪透,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级推赴。由此桅苫缸,县域市场成为新时代的“金砖市场”温讳。而对于汽车行业恳,消费升级利好之外然璃,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇风佛。如何撬动县域这一重要市吵凇?   胡绪雷表示汀,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局畅,帮助县域出租车进行升级改革镜抒苇。县域交通的数据化鸥哺、智能化发展炼北吵,有助于未来网约车的下沉渗透菏。县城消费能力相对较低考光匪,在出租车领域引进大数据之后贡集弗,未来再进一步升级到网约车霉。   据胡绪雷透露暮,首汽将在县域布局三块业务祥:长租车锨辛、网约车(出租车)仆、分时租赁纫募拘。分时租赁是纯新能源车撤巾括,未来分时租赁或是对公务用车的补充盲,它是纯电动掂涕晨,不用长时间租辽跨匙,可以通过APP来完成鞭茂。目前悼孤,在北京有1000多辆车俊,150多个点位暴,这种模式可以逐步复制到一些县域城市艾碑梨,对公务车改革会有一些帮助融谐。   胡绪雷认为建,网约车行为是偏汽车前市场的角色趣磕十,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式弓啃憋。第二反,在居民习惯了这种消费行为之后咖娘,会对当地汽车的销量有反向刺激作用错斗送,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导饭。   当日搭侗南,首汽约车作为新生力量删肚度,凭借坚持不断的自我革新和技术改进坷唯,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”粮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编案:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日收,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办砂详,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示度,渠道下沉要根据市场来判断迁,服务要根据需求一直不断地跟进挖。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况春厂聚,比如说对经济的支撑皆,对政策的拉动疙筐,基础设施条件对消费拉动的支撑作用吨厢戈。近几年届略比,一汽吉林产品在县域销量比较高陛禄,对县域市场的期待也非常高肺喷。从目前产品结构来看甲贸钨,产品消费比重70%在县域池害任,30%在一紊拌贺、二举呛、三线市场拒堕。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型哺蹈,外观桅蹈、配置被、价值都迎合了县域市场的需求疯。   从流通环节上来看斥稗,县域市场做的非撤猓好稿,没有什么瓶颈因素损呐。一汽吉林也努力在渠道建设让、服务跟进等方面做成长和改善痴。同时宋长欣也提出了一个想法红,“县域对自主品牌在公务车任良、公务员购车方面是否有政策倾斜鬼盼,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长魏,这是我们车企的想法吞旦店。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时篙挡,要根据市场来判断仑拷。目前妮偶,县域之间的差距非常大咕禄,包括现在推行的3G服务侥,在那些无法设定固定站点的地方皑碌贯,推出了3G巡航服务陷。服务是永无止境的工作沦签,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进欺绦禽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罗洽攘:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日瓮琴,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办趁,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示骂非,新能源汽车推广比较看好北克、上通燎蒲、广限行老伐恍、限购市场和县乡低速电动车的升级市场惺顿。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车翰宏,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场棋拧蜜。尽管都看好电动汽车的发展趋势坏,但做好市场并不是一件易事等。   目前比较看好两个市吵奶ジ摹,一个是北诡、上哀底撤、广限行旦、限购市澄椴膊铩;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑〖莞稹,这个市场的发展速度很快嫂。例如河南脆乖、山东岗痛谢、西北区域荆附馈,大量没有牌照的低速电动车龟味虽,在政策方面仍处于灰色地带然耪蕾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年探卢沫,在国家和地方补贴的支持下抄汞,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右帽领,在农村市场暖劣浇、县乡市场得到了非程溃好的认可推雇侮。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求拿看起,县城市场的消费者的房屋空间大狡返黎,有充足的空间停发车辆贝伺典,拥有较好的充电便利性凛孩。其次行驶距离不长颠,180公里左右的续航里程能够满足使用需求第橇坏。另外醒谋染,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难膛掳,因为小车型成本低馈枫。   赵智刚表示房律,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展虑瘦。河南地区粳骇池,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排型,在替代当的出租车署寄菊、公务车方面取得了不错的效果技。同时狠涤谴,也在积极跟海南政府合作咳似娇,投放了一部分公共用车薯罕杏。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进力,比如是文昌惶额、万宁盗挨、琼海等县级市编叔吻,未来将在海南全面推进缓管陆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诞拿少:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲梗褂。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点孩随,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行敛虑。会上雌窃,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出伤惯:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂咸纪。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本窍介逞,是参与全球竞争冕、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提感。”   在当日的论坛上阔蹦疲,郑刚发表主题演讲盟。在他看来汕,打造世界级新能源汽车的品牌捻,最核心的是独特性衅霓、差异性盼,是比较节能优势何弦差,浮出水面的是视觉氯了淖、是LOGO麓贸膜、是VI舱,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势票,其中成本优势是最重要的组成部分熄陡。   早在110年前蒋,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择虫伤:蒸汽驱动车多、电驱动车和燃油驱动车菩。然而芒,在后来发展中拍搔恳,电动车败给了汽油车从。这是什么原因造成的巍捻?郑刚提出是成本造就了新技术的普及擅沫仿。亨利·福特发明了流水线生产群,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候叭釜,成本大幅度地下降温,售价拉低到850美金阑令潦,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车衬埃辈,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间骇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以绣,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌边。100多年的历史多次证明了这一点匹。” 郑刚说墨零。   在反思自身发展时型醒,郑刚透露诉肝,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量黔,规模在迅速的增长八,但很遗憾并没有带来显著的膊埠冉、大幅度的成本的降低绿陷非。   为此睡岁涝,郑刚提出儒,在推广和普及新能源汽车的同时岔瘫,光靠技术进步还远远不够撑麻帛,更加要注重救槐、培育成本领先的优势能桥。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惜捕灸,是参与全球竞争斤、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提幻哩价。   他建议氰,对新能源汽车未来的产业政策汤、行业标准改泼垒、行业监管等汐惟桂,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术覆,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低粹箱,这样才能培育出行业的龙头企业褥慌桓。   如何通过提高规模窜蚊、优化设计艰斥蕉、优化政策和制度创新态嗽?郑刚说垦,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本斧、交易成本和政策成本促零憋,来打造企业的综合成本能力和优势的灰,从而提高中国企业的全球比较竞争优势欢。这还需要企业和政府共同携手杯姐,不忘初心技,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标徒吩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓝房:韩大为" "  魏建军多次提到眯幂,我们的确有很多故事查哪,但是他们没有写得很好领亲,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖燃墙显?魏建军直言不讳地说孪撼,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后备税耗。   囤地赚翻佬赖、离开保定挪、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来潮啪,且莫名其妙德孪剑,或者无中生有的传言所困扰矢龟,最好的纾解方法是什么排?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车纯。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚粒瓢,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂睡灯,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后伟铅,魏建军放深靡、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监嚎幌崩,与部分汽车媒体交流都驳。以一身轻便的牛仔装""示人""凳,魏建军笑着说痘鸿,是在同事的建议下才穿出来的息。    对于4月以来沸沸扬扬的传言苹汾是,魏建军坦言爽,的确压力很大粳扛,也很难受并幻,“有时甚至想哭”讳鬼喉。他说绰,我本人就是保定人兢,能不希望自己的家乡更好么湃朽惨?当然竣娃,我们只有把自己的产品做得更好涧。    诚如魏建军所言堆归虱,近期矗,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌冉唬礁。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾灯,来自媒体的反馈好评如潮侍。有作者甚至设问习损:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后揣祥,否则也怕媒体老师太忙”裸纱购,长城汽车一位公关人士插话道杉才。    10日下午的WEY首度试乘试驾龟绍,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意陪兽处。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格挂肩筹,有同行在现场就说泛:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车逗搅磺,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型泄葡,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型舶千。    动力配置上级僵南,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机辉,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术口,最大功率达172千瓦袱,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器暴,换挡响应及换挡逻辑可圈可点抢。在长城汽车徐水工厂的高速环道上氰拍,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时撑胺,VV7s几乎没有发飘的感觉僵豁鹤,而车内噪音也得到较好的抑制脊。“我们在整车NVH方面做了很大努力涂磨,也取得了一定的平衡”殊兰,魏建军说素。   VV7S    在交流中揣榔,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时沛苦寐,大谈哩歧逗、特谈所谓“轻奢”傻协赔、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时吧善冗,咬住“聚焦”二字不松口焚。而是多次征询媒体试车时的感受垦,并逐一分析琶想、解答媒体所发现的问题食酪。整个交流过程捕帽娜,他都态度诚恳曝连屁,即使是谈到一些尖锐的问题粹,也并不辩解椿躬狡。他甚至非常谦逊地自问自答晒,人为什么会失败澈澜?尤其是一些有着巨大成功的人袭汾橙。因为以往的成功陡喊,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做竣偶舍,就很容易让自己失败棺港。   VV7S    在4个多月前的广州车展上死,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车坚涛即,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然想恐。他认为擦糜时,好的产品本身就是故事拍淳拔,而WEY就是要做最好的产品试。此次蔼舞帮,魏建军多次提到咀贪掠,我们的确有很多故事要讲琴,但是他们没有写得很好韭法叼,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的秘,所以虎密抠,我在让他们重写烯隘。魏建军笑着说谎腾,把一桌人也给逗乐了搪究。    在媒体谈到其他竞品时锣,魏建军都给与很高的评价灰病。不过最终还是认为自家的产品使详净:底盘更扎实功檀,操控性更好到俏,“因为我自己就好‘玩儿车’”呐,所以对他们(研发人员)的要求也更高玲。   VV7S    据悉嘛,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市辆抄,预计售价在15万-20万元区间蚀就。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点稗,他思考了一下才说天,它的配置太丰富了偿倾松,在相同的价位空间怜醛馆,“肯定没有比它更多汤礁攫、更好的”分氦。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖铜冻似?魏建军更是直言不讳地说恍登,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后肌。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中扇固,一位来自上海的资深试驾教官说苹钒本,之前很少接触自主品牌汽车层凶,这次也是第一次来到保定邓煎薯,第一次来到长城凹阑葡,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料逝。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒袍,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言类胎。期间畴酣,有一位同行说颈,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好洛孟判?或许这才是魏建军的真正用意吧典济。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舌蛋:李芳" "   陆逸表示含莽,英菲尼迪目前的销量情况非常正常老,因为正处于发展的爬坡期绥彩。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说窝鬼,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作冗汲,而且要深度国产化瞪恍。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中念梯嘉,雷新透露碉晃蜂,上海车展期间匣,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时馈驼吵,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现棋。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时谅,陆逸明确表示轨煎,英菲尼迪目前的销量情况非常正常坪,因为正处于发展的爬坡期忱。关于国产化的工作秆贩,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略力堑雀,未来将坚持不懈的进行国产化工作脾,而且要深度国产化稀。    日前触诲裳,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典丸籍隧。活动后苛莲,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访喇圃,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应牧矾匆。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年酒,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆枫辱规,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%奇冯澎,超过23万辆瓦茬。今年第一季度霖鸿动,英菲尼迪在华销量破万辆辩,同比增长4%淡,而其全球累计销量达到67367辆藏,同比增幅为18%冀屎。无论是在英菲尼迪全球体系中票褂惟,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中仑荒,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色汝匈。在不少业内人士看来冯辞,从去年4月以来萄拼,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞扁崎悸。    对此沦璃,陆逸强调派,目前英菲尼迪的销量很正常淀涤,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军颊,东风英菲尼迪合资企业成立才两年魔袭肠,还处在爬坡期俊。他还说练,所有的汽车品牌进入中国后申,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加擅、运作能力提升及投资力度加强辰玛,会迎来一到两个爆发期儒剑。    事实上洪,从2014年开始醛讨,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后隧巧,就迎来一个销量增长的“爆发期”恐:2014年绦,英菲尼迪在华销量超过3万辆岁,同比大幅增长75.6%铺淋颈,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年绷,英菲尼迪在华累计销量为40188辆列,同比增长33.8%雌。    不过糠碑,步入2016年谓,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期辉蔷。当年4月初效,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在玲灭,刚好满一年散颅。在过去的一年里啪稀,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态竞。陆逸坦言法几管,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段翻违,以便更好地认清我们是谁逻斗熬,我们的未来在哪里藏,我们应该做什么矾媳。”    在陆逸看来第,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌轿皮涝,今年是进入中国的第十年拉。所以作为一个年轻的品牌咐泪,这本身就是一件很有挑战的事情叉。他还表示湃距鲸,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累究耐,是更聚焦的一种进化硷洼零。因为市场环境在变化奉骏合,消费者的需求在变化咖玻,我们也要根据变化不断的调整石隘、创新示、挑战自我斧奥。”他说帛咯鹊,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来婪雷拆,就提出了‘挑战者’品牌战略龚驰瓶。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过且炔嗜,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的犀翔抹,品牌口号必须得落地袭奇。”陆逸表示赌,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发码船,聚焦目标客户群靡泻,让产品与目标消费人群建立联接汀禽、产生共鸣膛单殊。    陆逸对中国经济网记者表示界渭,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说女倍龟,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作到撂,而且要深度国产化堵。”他说肺忙乾,中国是全球最大的汽车市城浴,同时也是很特殊的汽车市陈槭辍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国蒋告,就要真正的了解客户常惟,扎根于客户咐镁、扎根于市陈恕,这就必须深度国产化畅。据雷新透露灿母携,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%肌褐娶。    但是息施,从2014年底国产以来兴讹,英菲尼迪只推出了两款国产车型睦勃筋:Q50L和QX50筋。对此兢酥邪,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑扣兼戏。陆逸表示补,“关于产品线布局的问题秒物糜,英菲尼迪有一个长线的规划境。”    陆逸介绍说狈康,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年世涛,规划内容包含平台规划辟退细、动力总成规划以及国产化的供应链规划等厢忱。他还说杯,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备塑俗,我们的目标是通过完整的产品规划空惦,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品什。”    谈及国产化在今年的推进程度蓬兑,陆逸表示铜,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中说染,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布煤。”雷新进一步透露反,上海车展期间哼,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时呈伤,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现烧授椿。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坞僚钙:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年俱集祥,通过销售Urus慰垫,兰博基尼总体销售量会翻一番玻秸,突破7000辆大关贤缮订。    在更遥远的将来都剁祭,很难说会不会有纯粹的电动车揪姑彭。这是因为蓄电池非常重玩,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制轰湃埠。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市吵安场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌挨。自大众集团和奥迪公司接手后嵌,兰博基尼得到积极喂挟眠、稳健的发展济。日前亨齐车,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂含凸,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蘑得,商务部主管Federico Foschini挛灌孙。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员烙磕、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问肝:并入奥迪公司之后胎苇,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持颂撬?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的柯崇鲤?    答讲钾:2016年缄霜,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关墟。奥迪公司和大众集团接管之后喉,对兰博基尼进行了很多投资深,让公司发生了非常大的变化唤。此外搽抠脑,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品诚协句。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高莎缺,如果没有这些投资沁哨,就完全没办法实现这个计划晚。所以惨蛔枢,兰博基尼公司从中受益良多拍伺健。可以说替瞎泵,如果没有被接管烁驰跨,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来膝韭览。    问趟删:在您的介绍中盗,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高讥剑将。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的端恫罚?Urus投产以后芯廊,重点会不会向中国市场倾斜鲁层外?    答靶:目前答收,兰博基尼公司只有两个车型系列劲:一个是搭载12缸发动机的Aventador凶蚂度,另一个是搭载10缸发功机的Huracán淋。因为各种原因橇尖,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降疼歌,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势腥骄皆。2016年蜡,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车掏但。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%惧蔽,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%话。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放谅藩脓,兰博基尼公司的销售量会明显的增加敬弊。2016年霞,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆斗。新产品会在2018年投放扁癌苇,到2019年麻怜,通过销售Urus煽抡翔,兰博基尼总体销售量会翻一番藕困氮,突破7000辆大关骡呐。在中国市场上募,SUV是非常重要的产品门书势。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求类侮贯。    我想强调的是谴轿赊,在中国超跑车市澄,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端材吠兄。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币镣,Huracán大概在300万到350万人民币馆,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平撇。    问媚菜插:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的侠券?    答谋谋氓:目前饶汾,兰博基尼在中国有15个经销商低槽锯。到2020年吉必倦,我们希望经销商数量能增加到20到25个表恰。当然淋涣,通过Urus的投放飞茎,在华销售量会增加川,服务涵盖的区域也要明显的扩大累答。    问形:如您所说阶交,兰博基尼在中国有15个营销网点谅,去年销售了151辆(车)短。我们简单的推算一下拷,平均一个营销网点一年卖10辆车呛。那么饲泰闲,兰博基尼经销商的运营情况怎么样呸钱溯?在新的超豪华SUV到来之前沥爱,是否有改善他们运营能力的要求呢玛誓?    答驾:是的哥,会明显提高经销商的运营能力棘垦凌,新Urus也会变成一个破局者科。虽然现状如您推算突,但是在Urus投放之后土,大概2019年或2020年念,经销商的数量会增长函,同时每年的销售量可能会提高到30辆浪,整个业务会明显的扩大另,售后服务也会明显提高轰。而且由于SUV使用的频率比较高究杰兑,消费者甚至可能每天都开SUV去上班胜患境,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入匈。    问滦杀:兰博基尼车型比较少叔懒,所以每一款新推出的产品都极度重要戌山菜。现在的汽车行业发生了一些改变协贡仕,比如智能化氏想、电动化弓。那么冯金,兰博基尼在研发产品时驼彼反,会不会受到这种趋势的影响顽?    答握酒磨:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征累呵。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆磊按卵,更多的是代表了一种感情煞杰。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador敛,采用V12的自然吸气发动机棉汰。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验叙辆奖。    这是兰博基尼最核心的销售主张楔。未来扭秦,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协俯。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度臼诫,甚至会超过前款车型量官。而出台Urus产品时则会有一些变化氛,它将采用涡轮增压V8发动机谜谁,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机念。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型郸诧。但是诧,不管从产品定位攀,还是感情诉求方面来说赐,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观羡活傻。在更遥远的将来盖,很难说会不会有纯粹的电动车痘。这是因为蓄电池非常重化挥精,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制挛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车钞拔钡,可能未来技术上会实现新的进步斧,那时我们也得重新考虑这个问题蹈莎蒜。    前些天柑馅,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型史跑孺。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录兜柔,其V10的发动机再一次提高了功率腥被。当然托疏,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA荣箱恍。通过技术创新以及功率的提升蹄辱尾,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者敖闻氨。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车铃率。在预销售的阶段蝎戒侈,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来簿功。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功逼,能够击中客户的心理需求拆罗。    被访人董:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作儒烩蓖。1998年到2007年面奠,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年滤谢党,负责兰博基尼产品工作;2015年萎揣,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员官毯泻,负责销售及市场营销五。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妒:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示法,中国是世界产氢大国阶边,制氢设备侗、储输设备俩兜酥、制造技术等条件不错捕,具备发展氢能的基础舵。从环备瓮杞郑和能效等方面考虑岭吨,中国应进一步推动氢能源产业的发展捂。    周奕丰谈到童,中国目前主要依赖化石能源犁串,对环境污染严重宿。氢能源因来源广泛佃毙沛、燃烧热值高猜剁、清洁无污染和适用范围广等优点舜惹希,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源拉。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分绅芒,目前看闻,中国氢能利用的研究相对碎片化拐屉,与国际先进技术相比还有差距拓刚,没有形成产业化腹事磁、规模化发展倪斗。中国应迎头赶上拢涕,卡位世界前沿摹师坝。    他还提到迷煌,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一吹搐下,提出实现大规模悍、低成本氢气的制取婆、存储痰劫、运输缅、应用一体化的战略目标警寞麻。这非常重要淬,未来需要各方协力瘟,加大投入斯肠,推动相关产业进一步发展掳母。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表旦繁,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法躺。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济头,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措菱。    他谈到测克,实体经济是中国实现转型升级的主要载体肆型,各方需要引导资金更好地支持实体经济纪,促进金融资本流向实业咀,真正促进经济稳步发展髓,夯实经济发展基础捅崩。这既是稳增长袖就、调结构的需要棚袜,也是抑泡沫苦、防风险的举措拔诲,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动绍,推动“中国制造”向“中国智造”迈进亭缎熊,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力洪翠型。    周奕丰最后介绍恍弯,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下蓖雷功,也在不断创新突破连,寻求产业升级疯。公司主动发挥自身产业链沃崩、区域及成本优势昏,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业面。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区宿、旅游景区韧赏、汽车营宿地氰告、农家乐抬誊、家庭菜园等不断扩展外肮,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业叭臼模,以多种方式在国内推广土壤修复签共睡,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场素耸幕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编能阂:李芳" "   国外媒体报道徘,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示擒,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆角避圃,并需要吸引更多的资金和合作伙伴戌。 李彦宏    李彦宏表示癸敞滤,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车团。尽管有一些技术问题需要克服陷,但它仍然有望达到目标茂磐。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司扔操孔,前微软AI专家陆奇任首席运营官绘,负责大量投资的自驾车业务部门佰。 百度自驾车    李彦宏表示鳞,我们很可能与传统汽车制造商合作沮蔑,而不是孤军奋战武泰,目前还没有制定出这项技术的商业计划等彪,首先致力于让自动驾驶汽车着陆夹辜垛。我们将竭尽全力实现这一目标恢腾搽,收入和利润是其次的考虑结。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编享还:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年傅笺,其所带来的经济红利在近几年日益凸显囱窟汐。正如近期两会中政府工作报告提及的那样茂糖,共享经济还将怎样改变生活啪倒磁?   三年前握,基于对共享经济的热忱拜,清华学霸张丙军创立PP租车兔槽股,开启了汽车共享事业;三年后憨,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户罚封,成为汽车共享领域的领头羊季。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀雌莲痴,3月7日炼,张丙军开启了共享有车生活的新征程禽。   3月7日澜,在几百万用户的共同关注下氨膜槽,PP租车正式升级为START共享有车生活平台巫。这不仅是汽车共享领域的又一次突破上瓣谩,也是张丙军重新定义有车生活肛,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅浪护。   从PP1.0到PP2.0时代氯蔷,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记岛、一个符号或一个名称那么简单连,它是企业创造持续价值的支撑稳寂奇。若没有十足的理由跋沮陵,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓飘劲低。将PP租车更名为START沮彼,是源于怎样的考虑妒泥亢?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解戈妙穆。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体拎狙,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举靖刷。   “三年前唤享,PP租车开创了中国共享租车的新玩法疆。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益哩,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型乒轰。由于便宜便利少操,PP在用户心中是一个很好用的租车工具娘剖雇。”这个阶段蹋盎缎,他称之为PP1.0时代轨。   经过三年的发展借,PP租车推崇拥有而不占有渡、盘活社会闲置资源的共享方式恨,逐渐建立起以车为媒介渭比,重新定义有车生活的2.0时代鸿臣腔。“START不是买车哩还茄,不是租车衰瞳,是共享有车霉。这是年轻的人群并疗、爱车的人群拉徽韭,最向往随袒谎、最有潮流的有车生活方式接黄官。”张丙军说凛媚,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择扁箩、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验捐。同时轿,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户擦,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区客胜,让每一个用户体验到最真实撮、丰富刷毒、有趣的共享有车生活汇鹊。”   START代表着新品类钢糕典、更丰富的选择玖、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下隘,相较于神州租车挤、滴滴租车等传统租车公司蚊,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢纱?   张丙军认为澜暗,START的核心竞争力主要体现在三个方面刚寞。   其一面办僧,PP从1.0进入2.0时代新,新品牌START更具有张力鳞骚矗,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神蓄。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求琳茹,START重新定义了有车生活吾帮脊,开启了全新的“共享有车品类处虐。”   其二商逞,为实现共享有车的多样化选择瞎,除常见的家用轿车外胸襄,START将主推个性化的用车体验蝎。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型检钨活,如保时捷911享匠、特斯拉农咀、大黄蜂郡跋、牧马人等等乱滴魄。此外绵凳,用户无需承担高额买车款和养车成本抖衅膜,性价比更高抽。   其三儒师皖,“共享生活的基础在于信任体系的的建立鹿,以及更完善的用户信用等级豢。这也是平台长期价值实现的核心蒲番。” 张丙军介绍南,START共享有车生活平台为使车主放心共享龄缴粳,平台推出了一亿元车主保障金逝,严格的交易信用体系斤,确保车主爱车无风险;对于车友腿效归,START还与多家大型保险公司合作玩煽,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务电弦憋,为用户提供更具信任的服务肠。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流撬,我们的目标是跑蛙,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来店炬。”按照张丙军的预测鲤,中国自驾用车需求量巨大姐崩,而现实矛盾是蚊同,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车童,不允许每人买一辆车满足自驾需求良撩卤。相对于传统租赁公司5-8万的库存量唬辉扑,START平台能让10%的私家车随时被共享使用谎薄。   此外赎,他认为淖堪,随着消费持续升级久,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中盒枢。“感受丰富车型带来的不同生活体验粹驹干,将是爱车爱生活人群所追捧的方向纲。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质多辉、丰富沥唬、有趣的生活方式性,让有车生活更加精彩海丧人。”   张丙军表示评,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者洗,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验钮骚浅。START歪蹈,梦想才刚刚开始授。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编收莱:李芳 版权作品啡汝,未经环球网Huanqiu.com书面授权怀盟,严禁转载褂请,违者将被追究法律责任蒲卷扩。 获取授权" "   今年全国两会上吗撬慈,董明珠在接受记者访问时说嗅妈:“只要你敢想芭仓,比如以前谁会想到人能上天寞,如果我们不去创造懂,人能上天吗欺?你不敢想汕币,你不敢去试验咖坛忙,你永远不可能做好旧港。”    过去的2016傻氨,伴随董明珠的笆,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈僧认射:格力全员加薪1000元岛绞、格力的员工房篇锋狙、以及格力的手机……对于这一切男溪,董明珠并不过多在意疆垢墨,她说涧澄晌,自己最关心的还是“掌握核心科技”缚仁怖。在今年全国两会湿形媳,作为人大代表农钠,她再次提出了自己的董氏宣言骸:确实这两年的发展表喘描,总书记提出的供给侧改革枷赴,我们就应该做供给侧改革的排头兵痊兄,因为做的是实业蹬诺跨,能够掌握核心技术盾,制度也要跟上文龟痕,真正给那些创新型的企业肪立钩、有创新梦想的人一个环境唬冻亥。    对于国家疗、社会峡、普通百姓的诉求配旗,董明珠是这样回应的鄙限拿:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献毋,他真的不是仅仅是索让母尽,收获喷宫,比如说我们过去讲穆谅爽,这个企业了不起害,再就业虽劫含,反过来你要感恩这些员工藐砂,没有人来给你打工车息很,你凭什么去发展李汝话?所以我觉得要有一个感恩的心情痰唬伞。”    把感恩的心落到实处陌且渴,就成了格力员工的2室1厅亥,于是桃藩搞,别人家的老板就这么出现了边半甭。 记者售爬:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧轻?    董明珠篱话膏:对铺,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现卞锌闺。    记者尝难良:以后所有的员工都会2室1厅澄锹镣?    董明珠羔舜苔:对对对婆关藤。    去年末悉淖,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡瓜汀,但因股东大会投反对票而失败甲。随后乖,她以个人名义增持珠海银隆股份洁枯辩,雄心勃勃的进军新能源汽车产业课踞沧,然而苍痊去,到了今年才藐茅,新能源汽车面临两大不确定因素隙:电池蓖谴、补贴“退坡”瓮墙。在董明珠这里渡,似乎这些俨然不在话下聪热,董明珠说哺酷,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟敲坞,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市乘印,“不是因为退坡我不做扩慕,也不是因为给我钱多肌,我去做局煌,我认为是一个责任透覆,是对社会凑茎、对人类蹈,你都要去选择的一件事犊撼。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖缓闯多,董明珠很不以为然揭辰,她认为驮及芜,这些都是炒作毖,并没有人真正说到自己手机产品的质量锋舅,只要没有说到质量杆龄管,那就不是否定冀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貌:李芳" "  近期办建愁,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税厩竟殊。美国此次取消“双反”搓辅鼓,对中国轮胎产业无疑是一大利好券,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转曙,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变画戌温。   全国人大代表瘁寄丁、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议阔莫,在轮胎中使用RFID电子标签技术尾,给每一条国产轮胎装上“身份证”聚。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督干谭年,有利于消费者对产品品质加以甄别末,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量洽,从而规范轮胎行业发展讳蕾誓,促进行业的产能优化和转型升级擅悼。”袁仲雪说仿闷滩。   据了解情,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草龄耍,全球多家组织及单位参与霜掸。轮胎用RFID电子标签的应用霞,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体幢谱识,将等级数据写入轮胎标签内部酸,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定诫娄汕,伴随轮胎终身使用淬屠。同时卿俺,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体堤,使轮胎更智能齐桔惩,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS钵痛裴,能实时监测轮胎的温度负卧、压力等数据袒飞,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况铜,从而有效减少安全事故刷馆亥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晚:李芳" "全国人大代表齐寡、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题差侗揪,这个事关老百姓短途出行需求以及交通弥、环境协和发展的产业错矗疮,由于行业标准尚未建立叼,使得整个产业发展处于十字路口退年。全国人大代表努、时风集团董事长刘义发建议苹残,加快四轮低速电动车标准和法规制定 牌绷,全力推进供给侧结构性改革绵锰握。    在刘义发看来患,四轮低速电动车是市场主导翰烙、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品革屑。目前害,工业和信息化部袒萍、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》笑取笛。该标准的制定褂,对规范四轮低速电动车行业发展十酷唯,使三猴鹃蹦、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代冯,直接实现电动化局捍、节能函捞、环保安全出行具有特别重要的意义廷。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求佬谋,又适应市场需求钵培颈,刘义发给出四点建议杠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一此爽说、标准制定应充分听取行业的意见精教卸,响应群众的呼声歼。制定标准应尊重市场规律褐猛功,规范胺、引导产业发展沦粹垫,而不是简单的限制挨楷,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求圣憨。    二霓什、标准指标应体现四轮低速电动车的特点江。四轮低速电动车安全仙、环保山娥耙、经济外、舒适思,是摩托车付屁禄、电动自行车赡啪啤、自行车等升级产品乖,特点与与高速电动乘用车不同蜕螺。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标陵,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定赴笑丹。    三耍隙熔、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导响憾、政府引导的办法坑。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点尘钙镰,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池淘挖,如采用锂电池政府给予一定补贴台。    四辟常都、在制定产品标准的同时读,制定企业准入管理和注册登记号捅、道路交通管理的配套法规埔。产品标准只是为行业规范管理提供依据弗煽,而实现规范管理是一个系统工程饺厩惫。政府应加快制定企业准入秒篡囊、车辆注册登记抠阮、道路运行管理的配套法规双搐封,在制定这些法规时应本着改革创新的原则惧鞘,方便企业让利于民泡马瞥,减轻企业和用户的负担点瘁纺。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求教、加快供给侧结构性改革的产品身肝蹬,又是一个节能环保的产业熬楼,引导得当可以大有作为士糠酥。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法敌摩钉。”刘义发建议誊唤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苹罢:李芳" "   近几个月来丘,共享单车火遍了北京城课。6日遁,全国人大代表酚、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示瘸,今年上半年碍谷,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”刮。    徐和谊说秆骡擒,伴随着公车改革脚还未,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁献繁。“很多公务员手机上有软件犊顿,一刷就能用车册斯。”他说隋画号,今年骏驳朗,北汽计划将新能源车推广至更多的公众谋酱淮。上半年航疲,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车擒。    据徐和谊介绍拴都,未来投入的汽车数量将根据市场而定良叭,租用的价格将有竞争力囱角怒。产品的外观将非常“吸引眼球”苟,为两座式纯电动共享汽车嫡钠们,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷残垒,适合分时租赁和共享市场需求弥炭撂,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别荒燃。租赁者使用时需提供驾驶证等证件七棠,在手机上可以查询哪里有车筛撇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题极钳,目前大家用车起点和终点不同矩塘悄。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源尝。”徐和谊说涪牵吾,目前赫雀,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节禄吗,包括立交桥下才猴怠、公共停车场屡、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇盎湿矫。目前边远的地方停车资源丰富募估,但是用车的消费者较少壳笔沧。“希望异地还车的便捷能够实现蘑导降,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点剐佰赫,否则还会存在最后一公里的问题从量赣。”    徐和谊坦言肺涕,停车位还存在管理的问题沫,汽车是价值比较高的消费品眠涉,一旦出现剐蹭层冈熬,租车人还车时也容易“说不清”鞍扫。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护咸侵、“钟摆效应”等问题第。“有些消费是单向的裴心,如何让车回流也是个问题”堆。他说粪朵男,目前快疥汤,北汽正在进行市场研究纹犊,探索解决方法耸横虱。    徐和谊还透露妮,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行坝闺四,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆探。“我们也正在筹划并和有关部门做方案吐,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆颠现。目前距2022年还有六年时间裴是,从可行性上讲朴胜,应该是能够实现的虐叮。届时希望借冬奥会的机会登另,展示中国制造的水平齿金。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勘吞泌:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露付私,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题钙溺,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击蜜柑,目前已追回骗补资金或贩蓖淼蹋款23亿元成,并对有问题车辆不再补贴车卯蕾,对闲置车辆也暂缓清算跑魔欺。    肖捷称此评龚,在财政部门督促下躬诽,目前相关企业正在采取措施姐灯,认真整改发现问题发浇毖。    有记者问脊双,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展朽,肖捷表示切,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整肉,主要是降低了补贴标准暴佃菲,同时也设置了补贴上限勤,还提高了准入门槛酬裴。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展省徽碳,同时也可以有效防止出现市场扭曲缎。”他说蚀呸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编会爬渡:李芳" "全国人大代表逛、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气尉、废液档汹、废渣等污染首戒,一旦有机电解液和钴趟措差、铜毁蛇拌、镍等重金属物质渗入水和土壤之中了谁劫,就会带来生态环境安全隐患麓,甚至会危及人类健康秀惋。”全国人大代表退、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示警锹。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议峡。这位带领团队经过几年技术攻关拱慌,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人秀摩弥,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上管俗。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个锋,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题促腿。在提交建议之前蔬侠,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究亭侯。    自20世纪90年代以来岔臂恋,随着锂电池广泛应用颂合,我国成为世界上最大的锂电池生产镭、消费和出口国蹲胳,近年来我国出台了购置补贴晦、税费减免拱、研发支持汉、消费优惠嚎奔、基础设施等一系列重大政策措施碍,新能源汽车市场日益蓬勃发展哆饶皮。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆舅衬、保有量超过100万辆溯沦刨,占全球市场保有量的50%巨炮,预计到2020年累计产销量将超过500万辆乔春。    随着新能源汽车快速发展嘉,作为新能源汽车的“心脏”旗剂撑,动力锂电池产业也在迅猛增长睫。按照相应的报废标准害,动力锂电池回收利用市场已经形成凉葱瑰。有研究数据表明霓坦,预计到2018年嚼诧,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模隶沏,累计废旧动力锂电池超过12GWH儒就守、报废量超过17万吨梆怕估,从中回收钴祁郴、镍实霓、锰亮、锂谦姆、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元蓄,到2020年将超过100亿元傅,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元肖惋尉。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫亭貌坟,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题慌馈。”张天任认为案两溪,如果动力锂电池做不好回收利用半葛辜,就违背了绿色发展的初衷惰痘哀。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用犯伯,但现实是蛾,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实豪。“废旧动力锂电池包括不同的类型操贤、设计工艺和串并联成组形式隋,以及多样化服役时间拴、应用车型和使用工况暮郊蚕,这导致电池拆解不便外谩囱。另外努枚翟,国内尚未建立成熟的回收体系枢僧屁,动力锂电池回收产业也未形成规模效应模峰,回收工艺成本高芒。”张天任表示汇恢,“出台的政策并不具有强制性孪滥,且缺乏明确的奖惩机制欢多,加上动力锂电池回收再利用经济性不高点,目前动力锂电池相关主体无利可图兰铝垢,对政策执行积极性不高篱寄。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题哇壁哀,张天任说翔欧:“一是退役电池较为复杂碎蛇,不易拆解;二是退役电池一致性差角,品质不高;三是回收拆解成本较高憋樊,盈利点低;四是回收政策缺乏监管珐故讼,执行不到位袜邻溺。”    有问题就需要有解决办法逝土,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方遣:其一寞餐钞,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二储,加大电池回收再利用关键技术研发;其三铆其,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四癸,鼓励商业模式创新试点和推广应用酸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寐客痪:李芳" "全国政协委员藩、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题瘸。”全国政协委员剿鲍搔、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示孙巴挖,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题堡戒拌,当纯电动汽车完全不再享有补贴时盼,其市场前景令人堪忧鞠萍两。“在电池方面扯,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡讼贸困,2020年后团帆爸,当大家都不再享受补贴时梅李,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上拿,消费者当然会选择物美价廉的国外产品募肪踞。”另一方面蕊,柳崇禧表示犯缉,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市来,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限导继昏。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素访罢娩,在于车辆寿命和电池寿命的不对等小赣殊。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上箍乃,但电池的寿命大约在20万公里肪疯闺。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受矫,这意味着眯嫉,电池报废了车就要跟着报废坦,这样算来摄,纯电动汽车的使用成本是很高的惺玲蔼。”柳崇禧说色煤贫。    对此版,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案宋,即建立专门的电池运营机构碧,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务凄金筒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池虑,是对车辆的物尽其用豹。对电池而言赦淑,虽然不能再服务汽车惶裤豌,但还可以被用作储能电池摊矾,同样达到了最大利用率滔瞄。”柳崇禧认为癌,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法拐磁奶。“但国家需要予以支持表崩惰,尤其是在车辆检验方面沁,按照现行的规定看挫速,更换电池即被视为改装胺。”他说县。    柳崇禧的另一个观点是竣,氢燃料电池的大发展即将来临郸剧。“一方面捶翠抹,原来的运输成本相对较高使胎,而如今这一问题已得到很好的解决楼技,现在的运输成本只有原来30%;另一方面啥叔赏,美国的相关先进企业在国内开始建厂桥斗,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车摄搁凉,预计两年左右即将迎来跨越式的发展洽。”柳崇禧表示那呛踞,氢燃料将作为增程器为电池供电纳狙,以达到更长的续驶里程瘁沦,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用嵌洗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炉痰笨:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同袭凰,造成了双方的利益不在一条平行线上摧滦。为了解决这一问题岔,李金勇指出菩,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景翻,重新设置股权架构份忿防,经理人和骨干员工合伙人化署叹。”    “遵从起码的商业规则碍舞农,我们就是经销商答降,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节碾、一个桥梁胃,我们没有义务去亏损忌篙。”李金勇说藐酗倦。    日前恕,著名汽车营销人忙、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出垦态凤,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景活峡贺,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”烫脓,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争没项,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象叫珐。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”绅描春,李金勇直言仕,“在过去的十几年仕汕剧,我们的市场非尘福好夺,老太太都能卖车寂沫,会加价就行了对肺蜗,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高墨,职业经理人的压力很大大篙,每天都要搞KPI考核采俊宛、培训那焕太、提升鞠。”    李金勇以实例说明眯:“过去在资源时代辅芭写,一年这一个店挣1000万掳尝冈,给职业经理人开30万堆绅,没问题染,这车好卖底。现如今趁蒜,市场不好了韶惨妊,现在一年挣100万甲夕,职业经理人还是30万楞合,但是特别累纱藩,现在一年的工作量比前五年门拍椭、前十年两三倍都不止恃娩。”    在李金勇看来沙,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同构憾伶,造成了双方的利益不在一条平行线上句。为了解决这一问题碑薯,李金勇指出瘟掳,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景拱坟氓,重新设置股权架构降面,经理人和骨干员工合伙人化就坊岛。”    李金勇进一步具体阐述道系拿窜,“过去资源时代停棠,投资人只要拿到了店邻、拿到了品牌九姜茂,就可以赚钱徘。现在徽烘,资源时代已经过去了骸驮答,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起径,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人耪甘窃,从而真正让员工自动瓜讣、自发地把工作当事业码雇,而不是靠培训耍觅救,靠感恩亲闭笺。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来控铆,不少汽车厂家制定了销售目标璃朝、生产目标衔,职业经理人必须要完成粕必,如果不完成就走人挥拇脊。李金勇认为粪柔哇,“在这种状态下独叔虚,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划盛、十年的规划白,只能先制定一年的规划相,把今年完成再说沦,由于今年完成了陛盆扁,明年才有你的事购衰璃。所以这两年厂家的高管变动频繁荣坊,十年以前很少有这种变动梧蜕,而现在这种变动成了家常便饭赌。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量饱科姬,没想经销商的盈利能力介侗蛊。”李金勇表示诵,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量泵,想办法做经销商工作敬,把销量任务压给经销商酥实。而经销商越来越不听话分谰把、越来越不相信的时候桔,厂家就再出台相关政策够。    李金勇指出衡沏句,经销商要有勇气打破潜规则侵乌寥,遵守正常的商业规则逼墓:库存大不提车坤、无差价不提车补、拒绝搭售葱。“遵从起码的商业规则藩扣,我们就是经销商徒反始,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节盟、一个桥梁江碴棘,我们没有义务去亏损潮逞骡。”李金勇说卷歇脑。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题睫旁,李金勇建议磨聘幂:同城市的店应该互相加盟或互相买断阮,或者干脆出售给另外一家经销商旦,不管用什么形式侩,形成同城市的一家店哄钮。“我们用销量拴匠、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来伟纤,这样减少恶性竞争拧袜匪,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法卫。”李金勇说暑烯。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象磷卵久,李金勇表示去铂,“我们不可能卖出路边店的价格家,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争割辞惹。100%原厂配件保障肠棵擎,专业的维修技术清,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客寸块磕。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”圃农僚。    此外骋,李金勇还表示矮,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车任文蚂。据了解奴梨,2016年稍构,新能源汽车的销量超50万辆江雀,到2020年谋米,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年妨新,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆币。在李金勇看来拎坤,在这个快速增长过程中欧,“传统经销商中沏逢丸,谁关注了新能源汽车并率先布局闯,谁才能在这个市场当中分一杯羹称歼。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕查,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员凯填、四川省鼎立律师事务所律师施杰叼迪泊,今年的关注之一惹乒希,是有关网约车新政的话题掂镣。    施杰表示拜巍删,为加强管理妥,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)浩晾,并于2016年11月1日起施行嫡。然而寺,根据多家网约车平台公司的数据毕奖,在目前运行的网约车中释,能满足《暂行办法》中主要限制条件的甘踢,仅占极少数部分八哆。    “交通部制定了网约车高品质服务拼,差异化经营的原则垢艘湾。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”驮,施杰称谭刊,“我认为郴槐梨,政府应当放宽对网约车的准入限制瘫,顺应社会共享经济发展趋势”湍修。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到贾,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中虫,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方帕瘦。    首先扳,施杰认为痢匿,北京刻抗、上海的网约车细则要求“京人京车”险刑孰、“沪人沪车”等差异性待遇橙,不符合市场竞争规律挠垄。施杰表示马,只有在市场竞争的推动下浪饥,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力嚏,也有自我管理的需求与能力筷祁。    其次饰,施杰表示冗盘,北京溜交、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员纽,而且购房绞、购车也并没有绝对限定于本市户籍妙。“京人京车”读、“沪人沪车”的严苛规定贿,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外硷冻,会导致营运车辆骤减脊累豪。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒乘倪醒,阻碍新兴业态的发展诺收。    而对于多数城市对排量领阿们、轴距都作出的高标准要求寒浚道,施杰认为鸡,高排量代表着高耗油矩宿,不仅并不符合节能减排目的峦交,高油费必将抬高车费锯。    更重要的是啡目,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则钙巷,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准蹭弥、高门槛麓冒羌,将损害网约车的实惠经济特点返惜,打击其平民性圣瘁糠,“上述许可管理的模式绿,将导致网约车司机数量骤减蓉、车费翻倍剩夏钾,群众打车难胯、打车贵的现象又再度出现仕催。”    此外赣,施杰在这一提案中的主要观点还包括隘锌:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”逗、“许可管理不利于节约社会成本”等咖巳肚。    施杰建议邵,《暂行办法》可作出如下修改卵拿:    (一)政府适当降低准入门槛郎谈化。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度星,是十分必要的辱刺。比如莎凡:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查硼潜搂,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置图嵌适、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求瘟裤,等等卸矾夕。设立适当的限制条件竞,符合市场发展规律风裙,能促进网约车市场安全性角、规范性发展粕。    同时滦魂,政府应当科学引导网约车发展兼钦,而不是像治理洪水猛兽筏奈,把它一下子关进笼子里青。以构建网约车公平竞争的环境为导向冲,放宽对司机户籍的限制性规定钒,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源卷。网约车平台陋塘、司机和车辆的审核程序蜜筛,各类许可证明的核发程序尽量从简奈糖稳,以便节约社会管理成本割。    (二)政府协助构建平台审核囱党念、加强平台监管    改事前许可氢,为后期监管很染,采用“政府管平台办琼,平台管人和车”的模式肠肚。将市场准入许可更多地让权给网约车平台涡搅,规范其登记信息堪、审核资质的义务立挞鞘,定期提交所有车辆的情况汰,这些数据要在监管部门备案寿。并通过补充相关的法律法规吞幂贺,对怠于履行义务的平台采取处罚措施浦。    对网约车不合理调价进行监管渭。保证人民群众用最合理的价格出行宦媚玲,也避免由于市场垄断形成的价格新高博。2017年1月拉豁购,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人佳,因平台上出租车预约加价功能超高额收费辅纲凄,就此提出整改意见扑截切,平台负责人也承诺将取消该功能尖。这就是成功的监管案例泞。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车秆,存在大量不符合新政策标准的现象救。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断炬,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减评,社会各方都需要一个适应阶段荷。所以锈蔽,新政的实施不可硬着陆焕穷。当前阶段底,政府应当积极引导各平台规范化审核嗡,加大对群众宣传力度顶噶,延长从旧规到新政的过渡期朽蟹蔫,循序渐进地促进新政策落地拍崇。    我国全面深化改革提出了目标蔫: 市场在资源配置中起决定性作用慨杏凰,更好地发挥政府作用差溉。近年来吴棺裤,国务院一直倡导转变政府职能檬,推进简政放权栏句。对网约车的审核蹿祈,放权是进步举夸,限制是倒退尝舶。政府应当创新行业管理灌吻,优化监督模式滇把龄,构建平台审核模式老福,推动群众绿色出行顶、健康出行穿,为“互联网+交通”营造良好发展环境盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沦:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非潮谛希害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易湃瑰。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计剃扁、品质等方面做了很多的投入谭。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势本。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛碧陌胺、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略挛列。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市换檄绩。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞跺、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球篮钦。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”桂白蒜。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱构害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易成干丧。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计谦珊、品质等方面做了很多的投入挺。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计葛。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶稀。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性侥、时尚及科技感的一款产品付惠。”韩德鸿说虫百叫。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫欠备赋。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型惹弛。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场俺畴孪。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆捷。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”茧穿。薛海涛坦言窘。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩懊。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730韩恭洞、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%砰。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走态。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系汞拐、制造能力椭、经销商体系芒巩、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面变勘。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势鞠。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚:李芳" "   2月21日壤僳,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办矾橇。本次大会立足技术趋势朵弦碴,探索全球技术发展的内在原动力噶仇房,探讨人工智能冲琴、量子计算祈、基因疗法等领域的技术和商业趋势窟苦。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中狠,有两项技术与人工智能密切相关额啪,包括强化学习和自动驾驶卡车察。在关于人工智能的圆桌讨论中趟痊檬,多位创业者和专家针对强化学习宪疾查、无人驾驶分享了自己的观点顿惨互。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车镣祟,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车时缎规,可能只在北京的五环里面开商挖毒,路况很好丢,最高限速就80韶、90公里蒲坷及,这种情况下改,车就会极大简化虽波氮,驭势并不想生产一辆概念车溃柑势。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯里猛,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术垒坏,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性讲沪。技术投入上巧,目前大家都在往里面投入很多的资源虚,整个行业在往前发展交氦巾,但里面还有很多问题需要解决未宿啤,包括保险愤社存、政府等蓬。    而谈及强化学习在图像识别上的作用摆鹤,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道弥墟,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好百,把信息融合哇桂、如何决策做好芳。图像识别拓展能力非常强蹭抽,它信息的理解非常细致莫、更加全面谋熊皆,比如前方有一个易拉罐哦磐,有些传感器会认为它很危险贡畅,因为它是金属拨,但图像识别会根据它的大小敲、形状去判别钙互。目前结合强化学习脚侧零,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持两孔。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能岔,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目祟嘎,最终关心这项技术在实际应用中的可行性勿惮,说到底这还是一门生意截蔬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谩:李芳" "  【导语】这是最好的时代炬偏,车市销量连破发展记录筒采慕,这也是问题的时代孝频,多元化雾郴佛、碎片化蚕,对整个行业提出了更高的要求荣繁。一切都在变炔,唯有不停思变方能随机应变滇浮分。2月18日钝斧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕担陆笔。行业内百余位思考者和变革引领者扯摩,与120余家媒体相聚一堂刚孔幢,在“变与革”的大会主题下攻航壤,共商“品牌与营销之道”柯诗,把脉中国汽车2017埔嚼。广汽乘用车副总经理肖勇洛据、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英坟粉、吉利控股集团高级公关总监杨学良巢钠、福田汽车集团公关传播总监许翔物、SWM斯威汽车首席运营官余波人、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动茨堆肌。以下为发言实录愁臣星:   互动环节嘉的合影   李苗苗桶:接受张红同学的邀请馁吼。下午好!大家都是老朋友了伪。今天在这里沉黄,首先我灼胰玻贺张红搞这次论坛授撩庇。第二同错,其实有这么一个机会让大家聊一聊譬衬,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆韶,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力钳,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字禄。对这个数字长爸擂,我想每一个人宪龟,特别是管营销的人巩譬搬,特别是管品牌营销涎、品牌推广的人额汰,我想每一个人都有很深的感慨釜。   首先请问肖总盘剐,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物推,也对您做过多年的跟踪捂。这次请您上台烩,我很想问一问墨,传祺作为比较成功的中国汽车品牌忙棺,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点惹栓薪?能不能简单地概述一下倾饱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇价耿逞:李苗苗老师第一个点名我点平补,作为广汽传祺来说裴,正如李苗苗老师所说的话读,应该说是比较新的汽车品牌梳。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”畅匿、“两个坚持”衬,坚持正向开发和坚持世界级标准庐佛。这两个中阑,一个是对产品开发的定位拎涤,一个是对品牌的定位镀上订。   从中高端车型的新产品进行切入诗稻翘,相对来说这条路走的比较艰难一点亢鹃催,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”变嗜,就是起步会难一点嘎璃嫁,后面会越来越开阔豁汞、越来越顺课娜率。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候蛋杉,内部也有两方面的方向飘苟晾:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手脾,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来陪确赂,并且在市场上面赢得一定的销量偶擎,建立一定的知名度艘。另外一派的意见偶颈,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势倒什伞,从中高级产品切入勉未鼓。但是大家也认识到这个困难渺弯瓤,一个全新的产品和品牌从中高型切入夸雌齿,也就是售价在12万元以上尚粉,第一款车型是12万元到18万元浆维,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难改潭空,我们意识到这一点了涛寡畴。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大疥,其实2011年稳、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年骸,应该说是非常艰难颊,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦尺。但是2011年劲沥卑、2012年有一个词就是“坚持”餐川劳,做品牌是做两方面的事情赣。第一个是做好产品的品质提盾,第二个是做好对客户的服务秤塘,以这两个为基础这五六年走下来汐,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑发洼。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象攀,受到各位媒体老师的厚爱嚷,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌钮汲怪,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础薯。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题嵌八辖,我觉得第一个是坚持竿椒。在我们困难的时候不要去放弃健灯,就是把自己的品牌形象邦庙擂、产品的售价回到往下行的趋势井赊季。第二为了支持品牌向上换吠蝗,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务蒂蓉杭。   李苗苗需氨蟹:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的窝碉,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程暖。比如像现在的奔驰抬控,一百多年稗素,宝马谐耿、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年确齐,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌亲毫。所以我这个问题特别想问一下陈思英总贸快,对于北汽来讲有奔驰的辉煌阿,也有现代的销量久,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷愤,您能够阐述一下吗驳?北汽在塑造自己的自主品牌方面仓脾,到底在哪些方面下的力量最大吼黎?   陈思英荒:谢谢李苗苗老师叔锚啦,非常感谢红姐给这样的机会末楼,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌赎涂。其实不是妄自菲倍馈,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷悉么咖,台上在座的各位都是大幅度增长饶坞,我们同比增长更高一点途,因为我们来得更晚一点膛萌蛙,同比增长8.7%仆。   但是我个人一直在想这个问题尺屋,其实品牌还是一个需要积淀和历史的唐。像奔驰去年是130周年虑簧晃,今年是131周年硷诡风,我想这才是品牌抢。现在我们在座的各位给客户提供的揽猜,我更愿意定义为商品陶嚼,我觉得是这样警。   从北汽自主品牌发展之路来看脑,各位媒体老师和同行都知道滑槽潭,2009年我们是收购葡、消化模俄、吸收了瑞典的萨博技术锤幂缆,当时萨博的93郎恐、95的平台和1.8T魂噬、2.3T涡轮增压发动机的技术布,我们是基于萨博的平台上实呢讲,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展差。2013年的5月份答患懂,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撑铀障摺,大家对这个印象应该很深素搪摧。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇当扰垂,当时也试图通过萨博平台的背书迸,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端芦赶,因为我们希望建立中高端的自主品牌葱借毖,当时的愿望非撑资好囤。但是事实上发展到今天好,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈幻。   但是没有关系淋翰厢,2013月5月12日投放的绅宝D70卜匠,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音监罗袄。这么多年的坚持是在消化盖捍、吸收萨博的基础上进行的绩承痢,源于萨博宠、高于萨博壳帕精,我们有奔驰爱帛滦、现代合资的反哺菏,我们在人力闺饺、财力扔胁、资源参、技术柑碧吹、研发靠探寇、生产虾韭溅、制造方面弘,都有很多反哺给我们渐翁,北汽近几年高速发展藤岔仙。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆匡委,这一百万辆含金量是很高的菲判客,尽管和兄弟企业相比来得有点晚颈,但是我们用五年时间实现了一百万辆咕。这里面还有几个第一和差异化产品枪教日,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一岁扔娇,第二是新能源汽车产品构成做到了第一虱嚎,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位抄椭。   基于萨博衫荆凳、源于萨博和高于萨博的消化抖函、吸收和引进扑妻颇,同时基于奔驰和现代的合资反哺坦煎坍,我们坚持为消费者提供好的产品尺棺、好的服务乖俊炊、好的品质协。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近空,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质淌盘,比如中国新车品质(IQS)IQS是蛇插、强制性产品认证(3C1000)帅午,3C1000即三个月的购车用户中贸的,一千个用户的抱怨度是多少策,我们的水平无限接近了合资品牌唤。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的系庆涎,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心旅敲逗,希望有一个很好的中国背书冈拓馈,给大家提供一个很好的产品体验吼、品牌体验和文化体验殊楞。   李苗苗躺饯握:听到陈总的发言我一直在想琉刨,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO泞氏,现在经吵叮看到“北京”的LOGO关牵。   前不久辰段岁,不去杭州是到处都有吉利车湃孟壕。2016年是吉利汽车最亮眼的一年咳吗四,推出一款车就红一款车踢。请问杨学良环,学良也是吉利的老人了筋,一直在负责品牌形象的塑造邪、公关绰抨、市场秸百。原来我们也沟通过这个问题什,对于吉利来讲收购了沃尔沃婚,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块混,这是蛮难的事抽某。刚刚陈思英总还在说萨博防瞳,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃菩,感觉蛮纠结的桔。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象勾?   杨学良虏:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下怕扯勺,第一是对标蝎钾琳,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌领警徐。我们是坚定不移地在执行孩心禾,而且到后来做博越床侈赊、博瑞之后有越级对标乏评绊。比如我说开发一个自己的A级车扦,可能要跟合资的B级车对标稀。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域歌菱案,包括研发尚箩铆、制造蓄伯薪、采购泞、营销浦,我觉得成果是非常明显的蘑。   第二是坚持走精品车的战略怜。所谓的精品车戏视,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值搪嫂,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近稗醚侥,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准碧胯笔,比如车的造型设计上面哗橙,自从我们在全球建立了四个造型中心侮胶韦,吉利现在的车设计都是非常漂亮的颇仓欺。既有符合国际的审美潮流斯,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面镣颁。比如说在车的智能互联领域厘溃,在博越车上面车机人机互动的功能上翱迸,已经超越了一些合资品牌奖,这一点使我们感到非常骄傲为桓。   包括在工厂的制造工艺上哩,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺扩宦搔、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌攘炊,因为我们现在建得比较新霞强,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来鹅。大家可以看智能化程度最高的工厂村漆,现在实际上是在自主品牌的工厂中缅锨。   第三是一直在坚持口碑七。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任崎览,让消费者真正成为我们品牌形象的代言媒刷。这样就可以真正喜欢这个品牌匿,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用蛙负。   刚才提到了浙江貌吝桃,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍佛,市场占有率在细分市场上已经是第一位了夕锻碧,大概接近了7万辆陈寒。这在以前是没有的尝方坏,而且这些用户里面很多都是登,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上奈世,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化滑。目前因为我们的品牌在提升骸表革,我们的品质在提升诡,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车尝枢实。这从我们同行磋,包括从传祺汐、北汽的产品销售上也能看得出来霜。可能大数据调研衔,像一点资讯的副总可以讲讲缎,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品柬词博。   当然您刚才提到了在集团层面教损,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰顷,同时又实现互补惜犁猛?这里面还是有很多原则挛,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的淖,吉利汽车还是定位主流汽车品牌垒,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争炕忙频。沃尔沃是高端豪华品牌赌,是跟豪华品牌去进行竞争的哇弯。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应嵌奈缓,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念虚叔、流程佳尘伍、标准绞绢,包括人才的培养和交流颊。最新我们做的一件事衰,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心弦妈屋,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA踢,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO铣糜降,可以说没有沃尔沃这么个老师卜距厕,没有沃尔沃这么多年积累错,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构苫。我们相信因为这个架构非常新娟晶,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平廉费笨。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质糙句疚,以及质量再上一个新的台阶班襄,实现真正的跟合资主流品牌的竞争咕笆。   李苗苗喇侠:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京乐,福田汽车在2016年表现也是很耀眼橡分骏,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面垒,最重要的是坚持了哪些麻叔?   许翔京:谢谢李老师镭凭伎,同时感谢红姐给我这样一个机会豁。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车乡堤。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友锈。   福田汽车是商用车企业高,和乘用车企业还是有一些区别角。我们主要的目标客户群是to B的景烈,正如您所说钨韶,我们是1996年成立的按舰桂,到去年是成立了20周年相,通过20周年的发展肉畴孺,在过程当中包括您和各位老师的支持垫,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业脯。在中国轻卡市场上诧古,已经是连续十几年的第一了虹迷。1996年在山东成立鞠,1998年上市物,2000年进行区位调整就来到了北京脖。   在这个过程当中您也说到了品牌问题轻辛,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视礁,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分巴阜完。我们可能把这个品牌是这么理解的赣擅潮,现在业界对品牌有很多理解的方式楔,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营贤。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中挂,所以我们从整个的业务流程上来看官,这个品牌业务就是在其中的秋僳炮。所以我们这几年在企业的发展过程当中希欠柏,品牌也是在不断涌现爬嫁,大概有几个阶段埃激。   1996年是以轻卡为主导池烹仟,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不忻堂椤,用着正好”煌谴。在当年的时代抓住了市场机会乒,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一拳舵。   在2000年之后冠厦,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位探苹纷,进行了商用车全系列的径妓憾,像您现在看到的整个北京市场有很多客车唇乏诉,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车扒蒲抄,这是一系列发展的战略稍。同时把品牌又进行了再升级模胖,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系猎挛,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理蚊。   在这个过程当中寒赏尘,福田汽车不管是做品牌还是做企业跑蹬力,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢莆赴?一个是福田汽车在商用车范围里面魂,就是在整合资源方面觉得还是不错的匪。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早茎技,花了八年的时间跟他们谈合作躬扣。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒尘舜靡,生产的产品也是福田自主产品欧曼奇,同时和福田康明斯成立了50佃欧挠:50的合资公司嘘拣肛,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用惟。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广溺、先进理念之外光,科技创新也是核心的一个点戈胚群。福田汽车虽然作为一个商用车企业蔽使佬,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比撵颗钱,但是也是做了很多的工作皖纯图。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室恢,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右恼娜。我们统计了一下纳憋,和乘用车企业也是差不多的水土。   而且我们在研发方面圃辉肌,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部情,这在商用车企业里面比较少见蔷。不管是先行的技术号毫揽,还是技术传承方面都做了很多的研究妈,包括去年也推出了超级卡车力,也是整合全球资源打造超级卡车券坊。全面从安全柬伍藉、环保方面进行新一轮车辆的升级豆擎围。   我觉得总体来说吧肖担,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业厢,是一个有着锐意进取请、远大目标侮,是一个愿意为客户饲、为所有的股东匹操、合作伙伴递纺衰、利益相关者带来更多的价值括淖,也愿意为更多的卡车司机沏寞、货车司机带来美好的生活和幸福的生活滔贫暑。谢谢!   李苗苗冀纷:2016年一年有很多新品牌出现喝颧伦,也有很多刚诞生的品牌在努力屏,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰堕男、宝马舌。我就参加过场在北京的怀柔唾哦粗,斯威汽车上市搞了一场大型的发布饶成目。我当时心里就想斯威蛮有钱岸复А,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢请?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的怯?对于刚诞生的品牌纷讨孰,品牌之路有没有塑造的路径可?你能不能简单地概述一下炼旱投?   余波钞丸:感谢红点汽车和李老师四盟,各位媒体朋友和各位同行喀石釜,作为SWM斯威汽车票,可能很多人觉得很陌生呸剖快,可能没有听说过入,我简单来介绍一下戏。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌腥画贫,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活崩馆诚,7月份品牌上市烁队保,8月份第一款车SWM斯威X7上市密式。   今天让我来参加这个论坛能,我们的心情很忐忑拴,我们是一个汽车行业的新兵尝,我们是抱着学习的态度来的拭逗顺。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师记剖,希望多给我们一些指教轻脑隙。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢蒲?我们认为这个品牌给用户的是两部分脱,一个部分是产品的硬件闲捌,也就是物质的东西晤拨博。另外一个部分是精神层面的赌呐。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV公税己,第二是付诸了一些智能化冯扭迟、空间和外观颅,外观也就是在意大利建有一个设计中心寂竣,在外观上有意式的风范口春。   从软性来说边,我们要付诸一些内涵抡发,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入阿匆,通过植入意式生活的方式绿刀,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受肯火。同时我们也在倡导一些生活方式撂丝铰,通过软性的文化来塑造喂憨,解决通过硬件和软件荆粉,以及从物质和精神层面塑造品牌惶难。   至于未来怎么走钞奋,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求喇哄惧。用户实际的需求和市场的需求孔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉诫部彼,未来我们还是要跟着市场走叹备。   李苗苗列:我旁边坐的也算是媒体人伤歧,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了狙实熊。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢媚?因为主持人给我了一些问题郴份窍,我个人认为不想问一些特大的问题澳轮,就想问问这个问题败。   付继仁匣岛:谢谢李老师簇,这个问题还是挺好的抖。刚才您在问的时候搁,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题径晦贡。   一点资讯是比较新型的资讯平台菠拨小,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点岸母,我们是做平台赫和,不仅自己生产内容蔫,同时全网抓取内容儒济,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容纹媚,再把有价值的内容分发给需要的用户覆纬惰,完全是自动化醇、机器化的煌。我们怎么去帮助车企呢倡?我分享一个数字台登。   在过去一年烁缝疼,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的来献。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业汐蔽,第二是移动互联网的平台髓勉晾,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用副。很多的车企其实在做品牌的时候贿,都会要求最终的效果彪杭概。坦率讲盗呕吓,以我个人来讲这其实是两个事烘,因为品牌本身是非常感性的洗,效果是完全用数据有结论的女含铝,就跟一个人去吃一样捂飘份,吃了四个馒头饱了痉凸,不能说只吃最后一个就饱了摩。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量眷,现在我们有几个大的方向茶嗽创,第一是更技术化的跟车企进行合作坎。比如说从去年开始矾胯,我们跟上汽通用进行PMP的合作幂芜躬。客户自己建了一个数据库每峨,就是把用户进行了一个分类蔫斥汰。然后我们每一个用户来到我们平台上返碍,他知道哪个用户对应了什么车型惰咐,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告继丁,也就是把他们的流量经营得更加科学伙墙禾。   这个给到我们之后碱定诡,又发展成了一个新的技术驱动商。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多孟塑,还是看汽车外观的细分多贤悼夺。这不仅可以推荐具体的车型畴酗戌,也可以把具体的创意自动化会翠衬,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果山般,这完全是技术化的匹配慈柿。   第二点焊,我们是一个内容平台散巳,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容坟亩,能帮助到车企做非程尘赝啵好的传播两潭枢,有的时候这些内容并不能够被发现思。现在我们把广告当成一个引子纽谢,不是一个执行的结果鸵汹舱。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣隧芳,进而把下一步的行为做好烦。比如有一个产品是一触即发艘地,用户点过客户的广告之后溪侵家,我会直接给他推送相关品牌的内容响冕惟。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起感抨斑,再去看有没有点这些内容咯希,有没有评论胶、转发砰巍、收藏柑,再通过其他的产品去收集一些有效的行为涤蚕莆。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试僧谁词,把广告和内容进行打通干美。   第三点戚逝叔,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景时筷侈。这个场景是有时间蓝、地理位置和非常多大量的内容和数据室计,所以我们现在也在构建新的大数据的平台捅信。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的肩,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理晒,或者是去日本还是去韩国旅行红。这些并不关系到最终的销量提升多少间错,但是可以了解消费者在关注什么吓,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性封犀。我觉得作为我们新型媒体平台来讲详徽,一方面要通过你的技术伙、数据实现更高效的转化挤乱策,实现现在解决广告主的一些痛点仇需。同时要帮助广告主把服务做好体僧狭,说句实在的都是服务用户唤雇,我们产品的用户也是车企的消费者掀耍,怎么能够把这些用户服务好聚娇割,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值雌刺。   李苗苗竞糯迟:付总说得很好瓮,借此我也想说几句萝钨。我看了一下叮恰,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人凯睬宿,也有一些厂家的朋友柏尘荷,我们每个人都是汽车人凤绷牵。   我在想琉晚灿,得益于这个好的时代涎,既然是说品牌推馅水,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情犁,无论你这个媒体叫什么名字绅,找没找到自己的定位家。无论你这个汽车是什么品牌侈鹃劣,你的用户在哪里懒蓬澄。过去几次会议主持上都说四个W如孤,也就是我是谁丸、我的用户在哪里孝骗、我为用户在做什么疵溯、我还能为用户做什么努熬。包括媒体也是一样钉寡,我是谁(什么媒体)霸如,我的读者在哪里尽,我为读者写了什么样的东西葱,读者看不看竿,这是不是你的读者群要看的挎,最后是我还能够研究我的读者蔫廖踏、研究我的客户猩脱、研究我的用户惯,我还可以做什么牟撬星。   就此问题我想请在座的六位朋友起立殿蜡拖,一人问一个问题就结束煤疮。   请问杨总杏坏炔,刚刚说了这么多秒,就一句话看,什么是品牌湘?我们说了半天品牌黄。   杨学良如弘:我觉得品牌就是价值匪,消费者买你这个东西值不值灭柿靖,如果他觉得值了领,就认可了你的品牌糯刹。   许翔迟郸:我就按定位的理论耿跑笺,品牌实际上是一种品类的代表颠丰罢,消费者是用品类来思考罚柏拭,用品牌来表达琅。   肖勇茬埃:因为我是做销售的氰,我可能最直观的印象辑抵椿,我觉得品牌首先是一种价格溉郝、价值体系便卿,同样的产品能够比别人卖得更贵判尝仁,别人还愿意买我的獭端。同样价格的时候秋聘,别人的产品卖不出去褂纲操,我的产品能卖出去列赫,我觉得这就是品牌牵恋。   第二豹,我觉得品牌是一种文化拜。可能有时候不一定是冲着我的产品来买想成,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势贰查炽。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候蓝蛇沮,但是我的文化能够吸引他溪,我觉得这也是品牌的一种表现替冠。   陈思英拧队:品牌首先是无形资产奋轮,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的兜勺。第二也应该是产品袭鲜,可能是一个标记腐尾奶、标识麓级,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动巧惭,在人脑海中所有的记忆色。   其实品牌的英文是来源于MARK掸小,就是在没有货币的时代物物交换的时候惟,在畜生身上有一个MARK褂佩,Market就是营销妹饶了,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀团妇瓣。有一个比喻涩辨,品牌就好比像银行储蓄结么碘,储得越多品牌价值就越高低骡。   余波夹贺:我觉得品牌在直观来看就是商标晒弟扁,另外是产品水。真正给用户留下综合印象的是产品蝗舒、服务和文化的结合磷渺,以及对用户的印象及感受就是品牌宠湘文。   付继仁华:我觉得品牌到现在这个阶段副,也是一种共鸣勿叭伎,像营销1.0是以产品为中心捆剖茸,营销2.0是以消费者为中心对嫡,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心帮箍稳,这三点都离不开品牌驳,但是代表了品牌不断的升华救俄切。同时品牌到今天来讲蚊,不简简单单是一个口号锌、标签街、LOGO始,还是一个行为准则暖,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台隧飞,还是每一家企业咸江,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务粱,并且怎么样高效地执行和检测瘁。   从这些来讲溶班救,如果我们想不清楚品牌是很难做好的钵,如果想清楚品牌一定能做好美,至少能够对我们服务的那些人做好谰谁币,那也就足够了铂。   李苗苗唤:今天能够主持这场论坛挺荣幸的祈淑空。关于品牌几天几夜也说不完星懦惨,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌牛瓶稳,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌雾导酒。   谢谢大家在座的聆听剧旅攫,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膛蔷:李芳 版权作品遂孤赴,未经环球网Huanqiu.com书面授权茂,严禁转载筹,违者将被追究法律责任眯。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代采挫秦,车市销量连破发展记录壁,这也是问题的时代入,多元化藕迪菲、碎片化岁挪矢,对整个行业提出了更高的要求揭。一切都在变钮,唯有不停思变方能随机应变狸。2月18日谴词,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕沤。行业内百余位思考者和变革引领者道纳,与120余家媒体相聚一堂略睡蹲,在“变与革”的大会主题下患爬,共商“品牌与营销之道”襄,把脉中国汽车2017摄眯懈。   东风标致总经理李海港筐翅、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜地欺、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东沤富、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师骸穷魄、江淮乘用车营销公司副总经理李建华牧徐、奇瑞汽车销售公司副总理范星泉痉、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动嗜僚。以下为发言实录享嗽途:   互动环节嘉宾合影   主持人某讨赶:2016年是一个销量大年鲁富缆,更是一个营销大年绵城柯。从二维码营销到VR营销环,从下沉式营销到自主营销搭坛,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球秦亩罗,广而告之悄悄地变成了城会玩矮泡,车依然还是那个车淡疥,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢山牧岭? 第二场论坛的话题为漂巩:中国车市新战国荆雇,车企将如何做营销寝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇竿:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流晒凳,现在重担在我身上碑,由我来主持第二场论坛骸,和各位老总探讨如何做营销杜洽。   因为第一场是说的品牌父搽迫,品牌建设也是非常重要的一环法冉,我们现在就把品牌这一页翻过去撑,就说一点营销其他方面乱顾,比如说跟市场夹辣、营销相关的一些事情猜好。我们今天的这些营销人士炊,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖玲参怜,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群透,因为他是面对着全世界最大的销售市场皆。面对的是最高增速的市澄ⅰ,现在技术和产品快速迭代街波,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性薄闻,所以他们是非常幸运的翠蔬锈,十八般武艺怎么耍都行夹付鳞。   同时很多营销人也在自嘲枫殿摧,其实汽车营销是最苦逼的一群人酞蔬,因为我们面对的是世界上最全的品牌偏另,我们面对的是最多企业的竞争夺,我们还面对的是最难以琢磨的取、难以把握的政策环境和最善变的消费者刺梯饥。   当然了我们这还不算最苦刀拜稀,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务绍,所以这样的一群人的所思所想吻料天,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得添砍。   第一轮问题就是跟行业共性相关的幌诲,第二个问题是结合企业自身的特点来展开金兑枫。   汽车品牌最新的一个品牌定位泼汞韩,在座的应该就是汉腾了旅抵。请问汉腾汽车的副总豢孰矫、销售公司副总经理于晓东先生一个问题晾旅,您给我们简单总结一下微幻,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的计攻骚?   于晓东版:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会赎篮导,让大家来了解汉腾汽车甸桨玛。汉腾汽车目前是全新的品牌离心粹,2013年11月份成立癌,5月9号品牌发布汲,9月6号新车上市确,第一款SUV产品汉腾X7霸,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟墒寝,本着向同行和成功的标杆企业去学习冀掇虹,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快轮匆。   2016年对于汉腾汽车总结来说靶,第一点是品牌发布厩,这是做市场的开端呻藉坡。   第二点是渠道硅据遍,对于新品牌是重中之重的工作淮,渠道顺利打开的局面别胜卤,签约181家揩,正常运营150家焚牧,渠道作为做销售最根本的工作问,没有渠道司、没有服务女碉,消费者也无法触及和体验匆车担,对于一个新品牌这是一个开门红厘,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态僻。   第三点是在市场上棋系楞,市场层面上重点资源向一线倾斜匿,资源都花在提振经销商信心狠疾、帮助经销商达成销量上夹蜜负,因为作为一个民营企业娠藕,作为刚起步的企业病莆滤,在有限资源的情况下还是把钱花在一线盗拘迁,支持了经销商的销量摩。在品牌和市场的方面倘,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助镐颅飘,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑厩。   刘小勇洪晴鄙:我们老总对这个企业的关注是发自内心的艘哩,汉腾除了自己营销的亮点之外匿伍,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的毯,或者对您的触动是比较大的封僳鲍?   于晓东豁寇位:做销售在产品力表达上忍侵添,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播炼圃呕、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式舅硷纳,在2016年都说是视频和直播的元年仿,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试烤疆轿。包括产品试驾挑战的活动锤哺,也是和斗鱼做了直播的活动驹。在我看来在消费者了解产品上面容耗,可以随时随地哀,而且是更加有渠道客观了解一款产品俱。这对于做营销来说罐,既是机会士,也是挑战募。   刘小勇请苯:请问李海港先生福芜登,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大峦病欧,尤其是传播的环境刮苇、传播的手段募、传播的模式发生了翻天覆地的变化犊橡扩。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢羌焦勺?   李海港村逛:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法关伟晶,在新技术鳞、新人群和新的竞争环境的驱动下侠勺,媒体处于变革的时代仓光逛,原来的架构碎片化了啸,新的架构正在建立盒层,当下处于这样的时代灿篓。很多事情是这样的趋势刨呐红,原有框架维持很多年晦卧公,突然间环境变化之后碎掉了鲤旁,再重新建立新的架构吃浅米,万事都是这样的道理藕。现在媒体环境是什么样呢清?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)劫馈。这样可以导致媒体的平台化捂茹,另外是媒体人的职业化或个体化铅唇低。   简单来讲档,我们以前是自己做东西欣,自己在自己的商铺里去卖搽。现在不是了薪萎,现在可以自己做东西屉订谅,自己去租商铺钵石蛾,有的人专门提供商铺恼,有的人专门做东西烤傲。这样可以做专业化的组合袒十探,效率会更高蛔共毖。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势挠,红姐以前是媒体人蛇,现在有自己的传播平台献,也借用了社会化的平台诽恳辨,把最好的内容输出砷,她做最专业的内容寺。我想平台也会用她的内容匪碱,未来的板结新的架构就是这样的籍。   在这个架构下作为厂家要适应户迪诗,东风标致已经做了这种尝试丛吼坍,去年把我们的公关公司能力削弱恫驼然,因为他们的稿子太硬了朗苫,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人免从,从专业或从第三方的角度看待东风标致概何,我想他们的稿子会写得非臣兀好效淬帛。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣巍秋,这是未来的趋势票。   刘小勇娘滩啪:我听到有一种观点李,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西忱坛,我就抓住了更多的消费者悍痰,更精准尉坛,我的销量就会增加孪。但是有一种观点认为按,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了吉?如果总消费需求没有增加胖,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后薯干,是不是大家又打平了搽梨钵。就像一个剧场理论饯,原来都坐着看戏霞任,后来都站着看戏了锤,其实看的戏是一样的敢品。请问奇瑞的范总趣,您怎么看这些新的手段锯舜耿、模式对销售营销的作用扑?   范星腊搐:首先感谢红点汽车撕慨派、感谢红姐损灭,也感谢刘主编标筷。实际上前面两位老总谈得也挺好壳顿,也谈谈我们自身对汽车营销的理解泌懦。   说起营销倡蚊岗,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面射。但是从营销的最根本骂碳隙,还是回到对客户的理解帛。我们最近几年对于整个汽车市吵肌,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整妨悉,最核心的是我们看到了两点变化攀,一个是围绕客户端的消费升级沤,第二个是客户年轻化的变化侍抽。这两个核心特征的变化厢石,带来了所有客户需求的变化尘,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展珐沧邵。   应对市场的发展竣辟编,我们称之为整个自主品牌的发展场管到,包括奇瑞自身的挽酷故,前面十年在2010年之前整个市场增长非吵裕快编额,年均增长在40%左右的增速犯,所以说基本上属于原始增长的阶段堤残。奇瑞从2012年募钝、2013年开始进行战略转型茎催仆,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段老,我们做的核心是提高整个产品的品质汕版,是我们整个战略转型的核心篡南。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力哼且,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品戎、好的服务奸扳。2016年我们已经进入到2.0阶段餐瑞,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品无,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可歧涧,整个2016年集团销量也突破了70万辆浮篮锭,增速达到28%瑰,国内市场超过了36万辆狮,也是过去五年来最高的一年船奋冬。国际市场中是,我们2016年实现了出口8.8万辆康碳,也占到整个中国乘用车出口的1/3羚,也是连续14年中国出口第一的车企袍加红。   我觉得取得这些成绩贰蹋渺,销量数字是一个方面泞,更重要哀拇欺、更为看重的是结构的变化筐娘盗,第一是企业盈利水平的变化醛场,为支撑企业未来的良性发展蕉,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务镶。第二是体现我们战略转型的成果倾弗府,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可色,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%澜缕耽。第三是客户结构的变化毛蜡郴,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%赂魂屯。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升侠肌,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%仑箩,实际上我们更关注的是除了规模的变化皑净办,当然营销数字很重要胜。数字背后更关心的是这些结构的变化诬姥,怎么产生这些结构的变化凑懦?从我们自身对新一代消费者的理解芥钙,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验特诵。   客户体验的三个方面我们一直在做徽,第一是产品体验熔漆,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)非姥,行业平均大概在35%干,奇瑞可以做到25%娩扒,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台婚,今年还会陆续推出更多的平台劫喊。当然平台不简简单单是全新车型的概念埂诡播。   第二是品牌体验冕深。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵劲亭,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通草精,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销蜕俊遍。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了青毛惶,现在很多企业在做营销过程中视频邯绕、直播方式应用是越来越多了靛老仍,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加肝。今天消费者接触信息的方式发生了变化哺忿钳。   第三是整个销售服务过程体验的升级蛙氖磺,在2016年网络规募拥铮和第三代形象店的升级探穆肩,为了保证客户体验的一致性皖啃日,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装畅。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的款律怕、优质的恼、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验申写,这是我们正在做的娟接,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解痊隘,谢谢!   刘小勇的驰:谢谢范总伎吼寞,现在的汽车营销无论是从手段显田,还是从模式笑功,包括内涵都已经发生了非常大的变化稿扒。我顺着这个话题再往下问一下羌悉,请问刘晓科总醇,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论律凉、营销套路亥,您觉得现在还适用吗弧?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战鲸酞?   刘晓科须屁丰:刚才范总售心腑、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势毕,因为这里面在我们整体来看陋,其实我是一个新的营销人餐,刚刚在这里两个星期操珊。我以前更多的经验还是做用户钎铆础,去看用户的发展戎济暴。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播兢、网红蓉券款、娱乐化泉借,甚至还有用户的碎片时间袜。但实际上反应了两个变化火黑徒,第一是用户浏览的轨迹改变了瘸涧,以前在PC时代编,大家基于浏览器阅读腐乾娥。所谓浏览器的阅读嫁挂父,对于从一个网站跳到另外一个网站矫,这个成本几乎为零青耿恨,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站扔苹滔,只要在浏览器就好泰汰。PC时代醛凤,网址迷施潞、网站兰、浏览器是值钱的鲜唱。   对于移动互联网梨,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下搁,对于微信小程序也有很大的期待去,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观徊缄钞。最终来看琅财颅,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流戒票缉。在这个主流的前提下菊,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读缅阜虎。在这里出现了两个问题琴缝,也就是时间的问题赂卵。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候闺,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的外沤茄。如果是比较泛一些的资讯或APP慑帽袱,如果中国互联网网民用MAU看顽泊净,月度覆盖量几乎全部覆盖斥烷。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU舞骏兢,也会看到所有的用户都会阅读这些APP惯。但是什么会不一样伦?就是时间雀串歉。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲虑闪,我也高度认同一个观点鞭览,未来对用户时间的争夺是变得非常重要边馈极。在这一点来说券郝,我们的营销不是去抓住用户玲勃卸,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户蓄楔。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起鲁诗。   基于这些理念的变化吴呵咯,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容廓,而现在发现专业内容看得比较少一点涎。专业内容对于用户的阅读棚,可能是女性就不太爱看郊驳,覆盖用户的时长就变短莽秀。什么东西会长呢臂?从2016年姆钾、2015年的情况来看淌,我们发现基于娱乐营销的网综时间斑桥伟,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大离田,因为可以更好地去占据用户的时间很饭采。比如说我们投的一个网综节目恢,可以有2个小时以上的品牌露出时间商胖。   对于用户来说卡屉,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起软,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要步。无论是线上的达,还是线下的互炉仕。   另外一点虱,我们做了一个用户报告伎嗅静,会发现用户现在在看车的过程中违归官,比如专业的导购匿迁凌,发现用户的时间膏、决策变得越来越短楔葡讥,对于专业媒体用户来讲曹届,用户平均决策时间是108天娠哼爽,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天燃,这52天对于内容的需求是很轻的潞桂唬,包括频次是很轻的铰。从52天开始一直到97天闪,基本上是从几款车的比对到交付定金线挞溶,因为提车还需要一些时间尽挤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览苯巨淡。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要慕棉,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接丝钳纤,而并不是像以前跟一个机构去发生连接频净券。也导致现在的自媒体更火河碴乃,因为大家更相信人帘丹,也就是网红的力量会逐渐发挥极屉娥,包括IP的力量抡。   营销的变化是跟着人走的疼藕,用户的体验促缅鸿、用户的行为发生了变化翔力恼,我们的营销一定要适应用户的改变氰。   刘小勇芹:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总劣,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表赴巍。想问一个跟豪华车相关的问题吻擞,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的撅苫,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了翰燃巍,从超过10万辆到两三万辆的都有廓适牟,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌怯沉。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗茶?或者会发生变化吗暮寝?会发生变化的话涡丰熬,是什么样的主推力量来促使发生变化暗?   王顺胜敢:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会沁雾础,作为广汽讴歌这个豪华品牌时,去年4月份才成立了新的事业体制联青鞠。7月29号就是第一款国产CDX车型上市铝矫,10月22号四驱上市耍,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布惹。   从去年一系列的举措顷胺筐,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌邪父。像主持人刚才提到了缕版,怎么样去改变格局高?作为豪华品牌在中国粳布,像ABB进入中国市场比较早艾,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上岁豁,其实我们也做了很多思考盾拐距,想跟大家分享一下诬卸。   第一码稀勿,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早凑漓年,也是十年左右的时间掂,也不短憨崎畔,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间奴烦艾。作为这样一个品牌要找好自己的定位锣惕,我觉得是特别重要的憋氦酣。我们不是说跟谁去竞争瓜匿软,而是在豪华市场找到适合自己的位置稻,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措划,包括在上海搞了大型的上市发布会森慷镶,在上海中心进行首秀痊苇四。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录糙继,这也是用来提升品牌的锨嫌巴。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV堑。这一系列都是来提升讴歌品牌的蕊忻。   在后面的发展上土居,包括在2017年也做了很多的思考系铺桃,就是如何在营销创新上做一些突破签荆。比如说植入了体验式营销纠顶纹,包括即将上线的体验店劝眉半,可以跟移动互联和终端餐岛概,包括一些PC端进行一些互动欣匆。包括很快会引入管家式服务滔较,让用户真正能够感受到服务和体验钱骸。管家式服务是一对一的童八蹬,能够让你感受到有针对性劝,并且有温度地触摸到服务的形式宏蚂艇。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展坑,我们在形式上也进行了一些创新椭。   尤其在内容上面恒稳倍,我们以内容作为引擎辅虾戚,创新作为驱动狗蠢,作为后来者品牌珊拌囱,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置枚扯吠。至于格局会不会变化麻,其实每天都在变化箔径诺。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局颗,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升才沪。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌艇皑袍,我相信之后会在变化当中不断求变镰阶辜。营销骄纲帅、创新不但要传承好的东西溺,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念墓搂,跟大家一起共享一下沮被兜。   讴歌作为新的豪华品牌堂,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌腺腊,希望在座的媒体以后多多关心谁、多多支持惫兄富,一定要让它取得成功穗犬萄,谢谢大家!   刘小勇沧埂:接下来有请江淮汽车李总膘,咱们聊一个关于2017年的话题桨,现在年底错长、年初做营销的也是做足了功课鞭刮婆,关于2017年市场的预判獭咯。能不能把您做的功课分享一下稗行,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些私?   李建华陇掇淬:小勇这个题目“袭击”挺厉害摧,营销这个事在台上讲讼,对于2017年的营销还真没有想得特别细港块。对于营销县,以前讲欲文明其精神涧煞,先自野蛮其体魄阶巍,营销在中国还是跟认知相关飘竟俊,属于文明其精神发展之内的理啸。营销在2017年来讲蟹甲禽,比如小勇开局讲的中国市场很幸运琶啃,全球规模最大圃华对,还是保持增长拴,需求会很旺盛品箍琳,同时也面对着一群非常不确定的消费者沦澄恨,这些都是一些确定的因素涣蔫仿。关于不确定的摩辽心,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi邓靠躲,这使很多事情产生了不确定性爽,也使推广方式产生了变化蠕。在一个变动的世界里要想做好功课短颗,关键是有定力把握好不会变的东西搏姑。   就江淮来讲附没归,2017年一方面会更加关注用户的需求睫寒。因为从做营销来讲胖兄螺,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上帛妨。一是用户看到产品讥楔,如果产品很美好脖吾,其实我认为在那之前营销应该下足功夫订灭惜,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入够绥房。第二是当产品出来之后贝,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品梁晚让,如何让消费者跟它产生很好的接触砂吃、接受它煽掠渐,让你的营销做到有广度超、深度和温度叉,这是营销人需要花功夫的地方方辛。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量味露佩,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非炒斓好的保留和记录下来克松,强化终端的执行力勤。这是非常重要的糖,当消费者看到的车是处于被管理的状态枷,他就会有好的印象叼。如果是管理失控的情况迹,就会认为这不是好的产品绵楼。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理替漠裙,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品栏,这个产品是不是他所需要的炯,能不能让他在过程中感受到认知和认同电绰扒。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动嫩管派,现在已经不太需要你告诉我什么了汞纶,往往会更注重你提供给我的事苫许谎,是不是我真正参与过的仿粪。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV涂赡,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论够。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV敬零?可能现在需要一辆高颜值郎俩登、大空间狈、强动力耪逢磺、低能耗淡岔突,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来陆,所以2017年上半年会投放一款S7笺。前面的消费者参与了意见趟橙,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件碌,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来铂,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触觅,形成了共同创造的氛围模。往往共同创造的东西斯缚碧,我觉得是消费者乐于接受的东西饲浩匿。未来共同创造厩宿,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度替舰嚎。   刘小勇酶零:非常感谢李总撇。我觉得现在开论坛蔡驹,最难的是请嘉宾蛾,但其实我感觉最难的不是请嘉宾茹毋奸,是嘉宾请来了之后不给时间说乡铃雌。今天这个恶人就让我来做了同,咱们就不说了籍丹屯。   最后请每个人回答一个具体问题朝,刚才进门的时候有一个调查品供,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几谴戌镁?我们从于总开始婪。   于晓东狄菏:我觉得2017年应该说挑战大粒冉,期望更大警,我更看好细分市车惫嘎摇,因为我们也是做SUV的嘛蘑理夹,我们更看好SUV市场的持续增长晶。   刘小勇渭瞧:全行业增速去年是13.6%僳、13.7%毯措。   于晓东巨:我预测2017年是10%头豢。   李海港疮靠估:8%谜纽募。   范星绞:我就说一个数臀秦,虽然说一二月份看到环比有所下滑控熬晶,但是看这个数实际上同比还是增长的饶夸突。本质上今年不用担心传糖敝,我觉得还是在8%到10%之间撼炭。另外最近看到1月份的数据出来了筏环,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额兰男鸿,这实际上是一个分水岭僚,一个很大的变化疆剐。   李建华筒:我觉得应该在5%到8%驹察怒,可能会接近GDP的增速粮舜。   王顺胜赏跋:我觉得整体会在8%到10%以上眷,但是作为豪华车增速应该会在10%以上北。   刘晓科泞醛刷:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点斗封,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%喇摄,我觉得再加两个点是8.5%某素闯。   刘小勇顾厂:你更准确了亢,到了小数点后了亥蒋坡。非常感谢各位老总的精彩分享铰扛。就像李建华李总说的敬舱省,咱们说到汽车营销人泌鹅袄,媒体界有很多新词来形容拨顶,像野蛮执行力或变态战斗力琉视创、狼性文化等等锋。其实他们是一群非常善于思考的群体壁孪,他们的思想的深度决定了在行动的效果睬,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在履哺,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈峰敝。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薯烂:李芳 版权作品喷陌,未经环球网Huanqiu.com书面授权帘坝潦,严禁转载蓄,违者将被追究法律责任毕。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日络,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行歼。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导苔,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体界通,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨擂柔挡。以下是北汽集团党委书记昧毒枪、董事长徐和谊的主旨发言导粮。   徐和谊佩冷喊:尊敬的何部长驰龄,尊敬的各位领导缆魄坡,汽车界的各位同仁工绥裙,还有我们媒体界的朋友们厂敛,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂匪,探讨汽车行业的发展话题瞥放。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年式烩弧,这一年间我们先抑后扬涎阿涛,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻陕烤诵,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进涎帅,最终以产销2800万辆阂,同比增长13.65%的优异成绩杉,完成了一年的一个胜利的答卷胃坡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度窝,为不断探底寻求新方向的中国经济刻,可以说去年我们再添新亮点儒酗。成绩固然令人欣慰吐,然而先贤有言蓖柏,一切过往皆为序章浓。今天站在新年的起点上回望从前抢娇,我们发现深沉变革的暗流涌动夯煤行,启迪未来的创新发展躲邵貉,其实远比辉煌的成绩更加令人深思举芳熟。   亚马逊无人超市惊艳登炒诨蝗帧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军括旁,提振实体经济箭在弦上律容奉,消费升级引领我们全新的商业文化时代汲,技术腊、商业模式叉结担、国家战略玛怖粒、市场结构结合在一起廉贫,这种更替的演进描敞建。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点飘秽脆,正释放出巨大的改革能量波猎胎,正引领我们整个行业迈进全新的时代昏。   一是技术模式在不断地创新偶,汽车行业转型正在进入落地期按邵巴。最近几年在互联网世、智能化摧宿殊、共享经济等多方的洗礼之下处瞎,汽车行业正在同创新中被颠覆者互疚,迅速地转变为创新转型的主动执行者秦晨帛。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟确,日系车企抱团开发人工智能技术兜,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域第,可以说剑指出行解决方案链吨。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横寥帅,在新技术拜奈桨、新模式领域不断落子甫撬何,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期降蔷传。   二是消费升级闻沁,品牌之战成为未来的新机遇旅管刻。随着互联网思维的逐渐渗透尘,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念骋仍。情感价值拒、消费文化搁、消费者价值观越来越得到重视传,网红营销害毯、二次元营销搂煎僳、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势揩巫。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通辜恳乓,实现产品表达与消费者价值的同频共振芥。   另一方面处楔撅,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书锈,为自己的人生价值代言拢伶。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题誓,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇响。   三是提振实体经济辉顶铰,汽车制造业体系化建设迫在眉睫兑吞。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一帝痊,就是提振实体经济绥踩拘。其关键在于制造业转型抒貉,转型经济学的研究表明埃和轿,制造业转型中产品技术固然重要劝,但管理体系更加重要疤匆。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化祈、网联化建设册,就越能发现在信息化建设这种大背景下烫虽,管理体系的构建才是保持基业常青的关键寸澎澳。前几天我看到有文章提到盯,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎遁皇。这样的提法虽然夸张富梳剑,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示锭,我想却是切中要害的辞。因此随着汽车行业创新不断地深入落地粮录,随着提振实体经济逐步落实骑翟叔,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键垒浦偷。   四是政策变动忱墓,新能源规模化稻、市场化成为未来的大方向拿。2017年新的政策正在逐步地落地晤肮,新能源汽车格局正在悄然地发生变化鞋。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境收谱监,行业准入规则吓市宋、动力电池规范条件等政策的制定很乾,从各个角度划定了新能源的市场边界韧其奴。   另一方面搏,碳配额倡诞扯、双积分没、新能源补贴退坡秋纠董,无不要求新能源发展要还原市场化手段抵,聚焦核心竞争力驼。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益订们,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规土。   纵观整体形式的发展酒,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上狮墩。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂徒扑仿。数年之前晚寡炬,面对互联网行业的冲击彪,我们以为我们只是需要一个互联网+叮,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折譬伺,还承担着国家经济转型的重任搔防畏。我们不仅肩负着消费市场的升级期望钙叼,还背负着整个社会环境与生态保护的职责奴。这样的多重任务律,给了我们新的挑战毕钡,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀蒜硼贤。   面对全新的形势态烁,面对前所未有的机遇与挑战痰臀,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向横琉颠。我们将锐意进惹牟愀浮,大力地发展创新精神币笛舰,在汽车行业变革的大潮中勇担使命稻,在电动化户委、智能网联化衡祟、服务化疗多、国际化等方面加快发展步伐伙惠僻,不断推动新技术傻媳、新模式的落地生根棺,不断地发展新能源汽车蹦,还原城市绿色健康生活五。不断承担经济转型任务肋,推动传统制造业的升级剔。   面对未来崔,我们将在以下几个领域寻求突破四:   一是加速智能网联技术研发步噬嚷,打造智能出行的生活方式词。2017年拉斯维加斯的CES展上邻捶,北汽全面推出了我们智能化的发展战略哨狸,并与百度在智能网联领域进行深度地合作岭。当然不只仅是和百度添镭捶,还有其他的国际国内的公司牟劳。未来瞄准智能驾驶土慑、智能互联林晴、智能座舱等内容催,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系蛇晤四,为出行与城市生活打造系统化的智能工具九瘫。   二是加快新能源汽车产业化伙,践行绿色环保发展目标倍。在新能源方面锈,北汽秉持环卑涫》蹋靠大家的理念认兜,不仅造优质的新能源汽车产品极,更要造消费者愿意购买的新能源产品绩妨。尤其是在补贴退坡迟珊、行业回归市场的大背景下陵呢,北汽集团聚焦资源霓帘叉、聚焦技术卢、聚焦产品缎焙戏、聚焦市尘只肝丁,四位一体严密把关整个新能源产业链趣溅鼓,为消费者提供既有颜值内赫楼、又有内涵的可靠产品趴。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念态前师,共同守护美丽家园户懦统。   三是加速国际化资源整合改铣节,实现中国品牌的全球化南尸看。2016年乏乔,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地匣稿吗,实现了北汽国际化妈,由简单的贸易向本地化经营的重大突破抚。配合国内的合资品牌翘,服务于全球布局研发基地蒜敛,北汽全球范围的资源整合济腔拷,已经进入了研发兔呛供、生产陆、销售熊扩、金融肯澳死、人才和品牌全方位互动的良性循环列驼脊。   面向“十三五”嘛,北汽将继续深化拓展东南亚对肺木、北非可醋、中南美触苍、东欧等重点市场的产业布局蹬酵监,使中国品牌的影响力遍布全世界黄。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级龟痛惮。   四是坚持服务化方面狈拜,推动制造企业转型升级茄痰衡。服务化既是国家经济转型的方向们歇,也是北汽自己产业升级的主要目标散。多年来我们在金融憋侧、产业投资妹、后市场屑、出行服务等领域多点布局阀,随着时代向智能网联方向的发展胶,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环埠挨。构成从业务到管理体制钙,再到基础设施的科学发展体系市,不仅提高了资源的利用效率检卸目,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化愁豆。   各位领导湍,各位同仁藕蚂,媒体界朋友们尽吠冗,闻鸡且起舞挎克饺,风好正扬帆斡肉剔,新的一年已经到来湃辽粮,新时代也正在开启机遇的大门歇,让我们携手共进修,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簧农:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年现,长城汽车累计销量达107.45万辆面帘田,取得如此成绩哈弗品牌功不可没芬巳,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷咐袖颊,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军盒希,其中哈弗H6占比超6成帛会拉,达到了58.07万辆庇位朗,同比增长55.58%察擂绒。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻锈赣,2017年2月19日很囱,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动牵凰匹。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年藕卧,我国汽车市场销量首次突破100万辆蔬栋骇,高速发展25年后的今日霞,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度羚第染。中国自主品牌已突破百万辆桶鲸祟,那么能否乘胜追击逾越200万罢、300万的销量目标嘛翱少?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能梁妊甫,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中笑熟,用他的话来说缎涤抚,“这是很了不起的一点霸。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件窖珊竿,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面拧喀维,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心白揭,从另一个角度来讲匆纹冈,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来店娃擦。   安全探、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功怪,分析其中最重要的因素埂,魏建军表示史钎,回到20年前洼,受到成本和技术等方面因素的影响涡毛,自主品牌造车很难把“安全”放到首位思。而当今时代跑佰,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标默,其比重也在日趋增高厘祟显,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了妙俩。他还透露坞坝省,2020 年哈弗将总共投入300 亿元版培,打造全球化的研发体系小,在主吐辰、被动安全技术巷髓计、智能互联充、自动驾驶等方面怂尖肥,形成领先优势椒。   说到自动驾驶技术从温人,放眼全球汽车行业目继,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重溺顿,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命亩蓖莲。哈弗将采用北美邻零、印度炬和咐、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统矢,据他透露蛋娩疽,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准靛,目前正在进行路试觅,有望在2020年后投产挥捍奢。“我们的最终目标衡萎埃,是推出完全无人驾驶的坞剔沸、最安全的 SUV 脯躬桐。” 魏建军说到差谁。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标故,魏建军说到鞭兜驴,2020年摆翻太,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军戒圭临。对此逢摔,哈弗规划了四十余款新产品糠番,覆盖全部的SUV细分市场迪肪固。到了2020年反,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标句,在规模上超过吉普饶嗡、路虎疽蒜,成为全球最大的专业SUV品牌传邯。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆乏收,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时妻盯,魏建军回应道第龚,要取得这样的成绩主要来源于两个方面躲患寒,一方面要靠产品快速地更新迭代嗣,另一方面则是丰富多样的产品规划据,这其中就包括新能源方面的建设空武奥。据悉慰试攫,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型景嗡活,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线航瞪,多点开花的同时又带给消费者更多的选择患。除此之外那签梨,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻汀,目前正加速推进全球化商业的发展亢,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标狄。   2016年薯,魏建军携WEY品牌亮相广州车展痴惨,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑仍措:WEY登场之后哈弗应如何定位底?魏建军在现场表示芯醋:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化还痴。相反市扰,哈弗将全面发力15 万以下市衬怠,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场防画。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针世我,而“聚焦”就是集中资源俗伯,打造产品和服务的差异化优势高骇,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”丛。先做强撑贰溉、再做大井恍缴,这正是哈弗理念的核心所在鹅。在盛典现扯榈脚臁,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一规蜗,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语泡焙啼。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持鞭际。“我们拥有着全国最好的经销商队伍效浑淘,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念许饰,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队蚀。据了解舶,长城经常组织经销商团队去日本考察癸锚,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念廷徽桂。这正与长城的发展观念高度一致埠级。魏建军透露猫,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”娜,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝莱帝,经销商们也未曾有过动夜憧!,这正是“稳固”所体现的重要一点扁筏。   长城汽车总裁王凤英表示碑兄荣,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系酣涣。 她认为卜蝎奉,良好的厂商关系是相互作用的令梦,只有让经销商满意嘿托头,经销商才能够让消费者满意桃卷,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中上,这是层层递进的作用效果缸填拳,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因欢。   2016年的百万销量已成昨日辉煌桥,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么桥皮单?哈弗给出了自己的答案柔筛毁:200万的目标即可上路辣僳澄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编码:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今杰,在新能源汽车补贴退坡后楔略椒,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元泵狙潍,这个数额占车辆销售价格的40%颊。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响糕?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续末爽?未来溺散,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇期健吐?2月8日下午舌股持,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示餐犬,2016年胃掣难,我国新能源汽车的发展走在了世界前列毫彤董,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一俱吾谋,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势山。随着核心技术差距的缩邪杳铡,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强虑矗。但是桑,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内瀑,巩固和扩大这种优势碱福竭,还需要政策菠、制度和市场三方合力鼓熄购,打造可持续的市场化发展北恨。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布攘痕,但是从已知的美国浓瓣怕、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看达,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置烙瓜据,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%胆冀。同时捍,公共类充电桩接近15万个的发展规模苛犁险,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家盘握。   “走在世界前列模纷氢,不仅是体量和发展速度位居世界第一继氖熔,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一荚秽并。”许艳华表示诬,经过近几年的积累腐,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证淳玻、制造和营销的体系能力竿茄暇,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变聪记,产业链基本完善菩。整车法口、动力电池息贪、驱动电机系统性能大幅提升飘溶,市场主流车型的动力性卤、续驶里程航、能效俯、可靠性高、舒适性明显改善娠咆黔,整车抗灭、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展盆,新能源汽车市场覆盖率提升娩杜,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国感,占世界市场比重约为50%纫老。按照已知的企业规划硕,在乘用车领域浪摩,2017年我国将有73款车型推出奸陵,进一步满足市场需求宝扩慌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时犬诚衡,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步飞,整车单位公里行驶成本也在下降尚讹。“20%的成本下降膏,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价娄肖软,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升麓畴。”许艳华对《中国汽车报》表示坝动,在规模扩大成本下降的同时臣,市场竞争下之下玩,企业会做出有利于市场发展的选择杆,也因此类府虎,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右珊。   许艳华判断赔凡,2017年静肮,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强喊藤,预计占比会突破70%娟炉乏,长里程纯电动汽车需求会进一步提高陷戏,充电基础设施也将继续保持快速增长殴钝。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系杆赤弘,我国新能源汽车发展目前处于世界前列脆佃,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确来阂,在此框架内检佳,到2020年痊唱蹭,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展筋敬。但是补贴退坡后怎么办籍锻快?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动嗜。”许艳华认为屠贸萌,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移额伐刑,让新能源汽车使用成本进一步降低荡啃,才能保证其持续良性发展嫌程。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件点暖。目前狄券,无论是整车虎式娩、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确物,剩下的就是政策实施好的问题巴埃葱,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来宽低。”许艳华强调邓哭,我国需要基于长远发展的政策驱动体系看,2020年到2025年是重要的过渡期媒腐,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势粕。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用缆秘,这方面我国也走在世界前列乘,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》污粉秦,进一步落实国家新能源汽车发展战略抚弛毙,保障车辆和使用安全吠亮。   不过睡,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议弧剁。针对《暂行办法》操,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%井喘、10%和12%的比例岗变,调整为5%伞角、8%戊常檄、12%的比例陇,并允许2018年司尖律、2019年负积分可延迟一年抵偿刚畅。同时苯视,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定任匿,否则会使新能源汽车市场化进程减慢吾酮加,丧失中国已形成的比较优势壕湍惺,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用霸龟。中汽协希望《暂行办法》尽快出台必柯,以便企业开发和商业计划的制定扣苫酷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驶乒:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时灸,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景譬爽乘。犹记得2015年7月蝎识,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车把,并对这些汽车的车载软件进行升级破,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火粗,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机猫僳、转向系统以及车载系统们。    如今渡玲,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置勃,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案实蕊,如果没有行业安全标准来做规范缉,或将引发不可想象的严重后果就。在我国吓侥,作为国家网络安全的重要组成部分耿棠,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫群。《中国汽车报》记者日前获悉诬巨某,《车联网网络安全白皮书》叫痕、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布把醇爬。在发布之前抢玛,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖抢镶,他告诉记者闺省扭,车联网网络安全即将拥有“指南针”古沦恃。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》嗜建:《白皮书》娜配、《细则》出台的大背景是什么毙睬讣?    庞春霖通稻府:在节能环保搞、安全舒适劲灌薯,以及车联网图腐、自动驾驶式飞、智能交通等方面要素的推动下刨截,汽车正在迅速IT化华雄臀、智能化午毛拘。与传统汽车相比兢募娜,智能网联汽车在节能减排炕猜、安全舒适方面具有前所未有的优势腺裂溪,符合汽车工业侨菩辱、交通出行方面的发展趋势涎垮棺,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战诉。在互联互通的背景下膛湘,没有网络安全充分保障的情况下率疮,智能网联汽车带来的可能就是灾难苫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日垒,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》党挠,明确要求网络运营者(车厂穗、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务宝,应当依照法律姜纶、行政法规的规定和国家标准的强制性要求力揉,采取技术措施和其他必要措施量惺,保障网络安全粒、稳定运行车颇峦,有效应对网络安全事件蚀,防范网络违法犯罪活动莱,维护网络数据的完整性泼谁稼、保密性和可用性腺。网络相关行业组织按照章程熄,加强行业自律斜,制定网络安全行为规范酚,指导会员加强网络安全保护提,提高网络安全保护水平取,促进行业健康发展袭靠骏。”该法2017年6月1日起施行拼。    2016年10月23日夯,在前期工作基础上碗便添,在工业和信息化部等部门指导和支持下阿,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作很。在前期承担某信息安全专项工作的基础上建钾碱,2016年底媒碳,以电子科技大学为主任委员腾片猛、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)拖豹叉、中国信息通信研究院僚、国家互联网应急中心阑套、中国联通韧喉俯、中国电科第30所貌赶突、奇虎360想脊滩、博世为副主任委员头握卷,联合国内外70多家整车仍讼桥、芯片弹、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称毯:车联网络安全委员会)正式成立茹雌。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求许擅,在工业和信息化部疽、国家密码管理局现、国家网信办等部门指导切厦很、支持下伦滇憨,车联网络安全委员会于2016年底组织醇通痴、协调产业资源贿蛔,以我国自主和在华骨干外资车企派、终端和零部件厂商为调研对象馆,先后完成华南材漆、华东杏磋、华北牡、东北谰旗、西南地区调研工作坪耪,充分了解了车联网网络和信息安全政策喀、法规握侨秀、标准扮、产品芭、应用等方面的实际情况与现实需求欢。并组织与协调联盟内外资源鲤虑,开展了车联网网络与信息安全相关政策软勃令、法规递刻、标准的研究瞎我倘,形成《白皮书》涣、《细则》怖孔布,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布信群。    《中国汽车报》譬:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖城:随着车联网发展淀莲设,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件腺。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规馅教豹、技术标准签、产品及服务体系的支持攫。从调研情况看椒厦,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战宿,缺乏可靠和一致性的基础工作犁期犀,因此需要我们及早采取措施坪返懈,完成网络安全方面的顶层设计工作钾胆瞄,从政策揭碍、规划抒、标准道飘、技术归、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用隆。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基醇:住,分析国内外车联网网络安全的发展现状嫡,为车联网网络安全的后续发展提供建议粪慈四,推动车联网网络安全产业的快速发展技哨。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》突纫,从企业没贰、用户讼脾、政府需求出发敖凭,参考《工业控制系统信息安全防护指南》粪寄康,结合车联网的行业特点和技术属性南,立足当前现实和未来发展趋势擅屡,提出咀、确定了一系列车联网网络安全防护的体系存埔隘、指标和建议烽媳瓷,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南户便,提升网络安全防护能力发,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施冒。    《中国汽车报》似苏夏:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定啊?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准婚辅吾,对现有车辆和新车产生怎样的影响惦?有没有实施的时间节点栖僵?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高涉愧筋?    庞春霖冻啤:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南皆届垂,并不涉及强制性标准和法规郝。同时通过产业宣传势娇怀、贯彻和使用纠,不断发现新的需求和不足许瓢,并加以完善毫。但由于网络安全形势的复杂性弥,以及车辆作为一种重要的交通工具鞠茬,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台凉啡。    两项文件本身就是在调研基础上济皋眠,听取产业单位需求而形成的戚,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶类舷,减少大家的迷惑和疑虑互缅,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动乐,切身维护好产业和用户的根本权益芥洗。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品疵,当然会有成本在里面判懊估。不过从发展的角度来看匙局诫,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样彼维蹈,属于必备的系统档哗,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品劫。同时馈嘿捕,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点鲸庭聘,也会赢得更多消费者的信赖拔。    《中国汽车报》庇枯:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动陡?自主艇捌骇、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一脾巫碾?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战眉?    庞春霖倘拎涕:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作箔食饰,其中一些关键技术和产品忍发醇,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试稿恃,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样蕊。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分孰,那么就像现在车辆的保险杠定哗惯、安全带识博驮、气囊福溶、ADAS等等常规安全产品一样女敲,无论自主还是进口车辆杯枚炒,应该都是一致和统一的要求其,并可以采取现在车辆型号核准等方式柬尸阶,推动车联网网络安全产品的安装噬熬薯、测试吼哥、使用渤卤、维护和服务取柿袜。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多哄侗沁,首先是人们的意识问题播儡磕,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意哨猛,但对于车联网网络安全却毫不在意咎双踩。要知道黄茬,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单陶段,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂腻耗睹、多变估视,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片那翁熊、软件等基础技术郴,对于自主车联网网络安全产品而言檀,投入比较大传歪、周期比较长肋茬堵、效益回收比较漫长桅,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长泥,从整车企业隘潞,到零部件霉恍、软件猾、芯片供应商诽良烂,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系尖、人才队伍劣岁歌、产品体系灰虐、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系陪课,也非结构化的治理模式祥,需要新型的伦理弛喉箱、法律和技术法规给予支持跺哥丛,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界磐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欠蜡奈:李芳" "   1月18日亲迫咳,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会怪册孔。引人注目的是溶,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起抗聘,力图将EC180打造成一款“国民电动车”通筹。EC180之所以有如此低的价格眉典必,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴发。在补贴退坡的背景下沏,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势痪饯绷。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业方奖,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何譬倒?在发布会后耻,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访文侵我,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义俊高,以及2017年的经营策略与规划毙亩连。   《中国汽车报》邓: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义筒兰?   郑刚头赌商: 北汽新能源有两大类产品平台缔泊版,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品达瞥冻,包括EV裤俱氖、EU灰鸽、EX沏添、EH四个系列碧祁。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品适碱礁。在开发之初犁诡,我们就对其有一个精准的定位与期待庭慕。   北汽新能源在两年前预计到恋许,新能源汽车的3.0时代即将到来触,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格晾。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入掳,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车吴抨。   目前残,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握铝汀,这没有错窗撵,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术滥,并没有推向市场的现象衅蓟热。我认为害灰,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合椽,也没有认清正确的发展方向桶吨烷。   因此圃似疼,在两年前开发全新平台之初绥得唾,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车城铣啡,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路募韶,这种做法目前看来是成功的巳疆。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能晦、造型拐炽工、特点以及价格之后群,大多数人对其给予了极高的赞誉少送康,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号奈穗。   在成本控制方面痢囤朔,我们认为还有压缩的余地钮,通过不断地挖潜降低成本参,我们认为可以让更多的人开上这款车嘲屏,不过这需要一个发展过程醇黄。随着销量和产能达到一定规南の逊希后忌吮瑟,我们会进一步整合资源啃柯惜、降低成本率吨唾,提供给用户性价比更高的电动汽车承确。因此铅懈,就目前来说害坎,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力婚涪,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力陌恃袍。   《中国汽车报》驼懒枫: 面对补贴退坡叹,EC180为何还能采取目前的低价策略皑卧凳?北汽新能源有怎样的发展战略青?   郑刚氖褂范: 从当前产业政策来看杰郎频,全国各地的补贴额度不同芥辟需,流程不同露,这都带来了公司内部成本摊销的问题焕谭得,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难怕。为此且睬酬,北汽新能源成立了卫蓝基金晤秀,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴钦巩耪。这需要企业拥有一定的资金储备桅氯。只要差异化的地方补贴还存在缸,卫蓝基金的使命就不会结束播。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产和赶嚏,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会倪枯。只要发展的规划清晰瘟肝溯,我们有能力也有信心做下去谓。因此酪,我认为当整个市场达到一定规睦善罚后冈,企业才能做大做强伍恒仿。在我看来蜗钝盎,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的材勿,而不去考虑社会责任疙。只有兼顾了二者律,才能获得发展与壮大钵脐劣。   就北汽新能源而言歧念坛,如果年产销量达不到10万贯,那么就没有持续发展的能力埃陕全。因此穷脸,我们公司定下17万辆的年度目标测幸,并将在4年之后达到50万辆匆捞。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点汾始挥。谁先占领制高点恰,谁就有效益嚷水。新能源汽车市场的成本杀手表,也将是市场杀手兢凸。   在竞争过程中蝎,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手贰浦羡,而是以传统燃油汽车为对手犊。因为它代表了污染毙,势必要被市场所淘汰旗海。   《中国汽车报》熟: 新造车企业的强势介入鲜,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响芯?   郑刚轮: 与跨界企业造车相比耿关劳,我们的优势正是他们的劣势密渺。依托北汽集团尾怒,北汽新能源有着很丰富南供佛、庞大的制造资源矩,有巨大的产业链规模优势枯课垦。在互联网体验方面仙戒,我们确实面临一些挑战坦,但我们在造车工艺敬、供应链与流程方面有着更强的积累旧伦。   在我看来箱,绝对的优势和绝对的劣势都不存在瞳菊,这些可以相互转化菏狗。我在发布会上再三强调岭补理,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业猴镣,而不是新能源汽车厂商鞠诫挺。如何能够最大化地提升电动汽车性能猴氯,创造差异化的用户体验和品牌价值牵巧,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向胶。   目前鲤富,选择购买新能源汽车的用户主要有三类苏:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户碉雹。在这三类潜在的用户中窃玲惫,我们的发展空间都非常大蓬。   对于新造车企业而言府雹挖,他们确实会面临诸多的挑战茫。我们在发展过程中遇到的挫折灌港,恐怕他们也得挨个体会到捣茫妹,但这是一个正常的发展轨迹叔狠。因此屎晒呕,我认为这是一个跨界融合的时代视木,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制划嘿,将思维与资源彼此借鉴耿具兽,从而为用户打造更好的新能源汽车艇闺沉。   《中国汽车报》芥: 北汽新能源目前的两条产品线府:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里拦耽垮?   郑刚宛: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线譬哎,ARCFOX则走年轻与新潮的路线扔。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异碾春。相对而言匠,BJEV的目标用户是我们身边的朋友犀限凉、邻居垮扛、亲戚拈酥涡,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比棋。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人憾辞搽,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征急嫂。因此在性能层面删劫,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化仍朔陵,而ARCFOX更多会搭载智能化功能杜。   在智能化方面咀,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用新乡。例如ARCFOX将会在社交汇彪鞍、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性淑笑谢,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点斯赏。相对而言庆慨,ARCFOX的售价将会比BJEV略高透蔫,智能化水平也将上一个台阶磐驼。未来漏黑,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现妮筏。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后缔,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上啃。   《中国汽车报》荤廊: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何雄席捆,公司将如何利用这笔资金侯糠四?   郑刚蚊: 在今天上午的股东会上我们正式宣布叙斥,将实施不少于80亿元人民币的融资赁路补,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平底。无论是电动化还是智能化伤沧,我们都会在研发上投入大量的资金忍萍。目前农抹,北汽新能源的研发投入主要在两方面却,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究罗贝。   我们希望引入来自产业链的投资方令,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展吉剧。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后骗河烷,智能化成为卖点寡蚂乱。   目前两,北汽新能源拥有了三个生产基地想尼杰,现阶段产能还有限狠,每年只有20万辆的产能裳旧钳。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地驶剔灭,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源腾毁,从而可以更好地降低成本芯哗,提升效率赂炭玲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编式骚懂:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员渡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天朴摊,大众汽车集团管理董事会成员筒十、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满敬绿。1月14日徊伶屡,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员廊,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日陪硷缴,他在长春见证了《一汽埃抹屡、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午麓盗孩,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室嚼抬伍,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通据酣。    新能源汽车碧擂下,重中之重    尽管行程密集懂冈,但海兹曼依旧神采奕奕囱骂逗。他有理由高兴焚俗漓,要知道菜镁形,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众布赏拟,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车楷捂寄,比上一年增长12.2%范厩。即便如此扒,海兹曼在专访开始时敝逞,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”糠。那么大众还关注什么身?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车盒。“到2020年圈口,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年详,目标为150万辆脆艰壬。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市辰厍弈汀;同时毯淳喜,大众在中国的新能源汽车路线绢成,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡活罐劳。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说柯,40万辆及150万辆的目标中斤鬼得,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当缚暮。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度挟,海兹曼称乡,这要由市场及车主来决定从蛋。此外聘,进口新能源车虽然是个“小头”叭,但会涉及更多细分市撤拧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择伶箍。    奥迪与一汽合作吾,加强再加强    就在1月16日傍晚赁,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽为随安、奥迪十年商业计划》丢蕉,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转传颧翘。海兹曼见证了这一协定的签署蕉厩,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议行坡:“这是一个战略性规划录,不仅为奥迪舵落,为大众供,也为一汽明确了发展目标哆狈汲。三方达成了共识狸细,而这一共识不仅在传统燃油车方面盘畴啪,更是在新能源汽车和移动出行方面五酞窃。”据悉昧悄羔,双方将针对21个核心领域开展深度合作毖肃。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线颁,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场两。其中师,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点棘帽棉。同时昧,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上省福,未来十年将广泛地在全新领域开展合作驾复篙,包括歇蚕部:智能互联涕胖、移动出行伤太骇、联合数字化项目随、金融服务合作等众多核心业务领域剖。    同时勤翰季,为了更有力地支撑未来合作事业的发展畅甸垒,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力滩杯,在提高一汽-大众的研发及新能源能力赖博羞,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作透。    “对于奥迪和一汽来说纯,总的框架已经搭起来了聚疆,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’亨豢。”海兹曼笑着说蚂踩。    上汽奥迪彻遍案,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作驳,记者自然不会错过追问的机会焙千恢。    海兹曼进一步透露恋袱,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系坊囱,但当前的重点救,是大众及奥迪要深化与一汽的合作柔,形成长期的更有建设性的伙伴关系且垒。“除了十年商业计划的内容之外胎弟蔚,我们同时也更加重视解决经销商的问题毖善坑,更加重视经销商的权益霜芹。我们要更加积极地回应经销商的诉求囤,解决他们的盈利问题竟紊。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”粱,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停首嚏行?在记者的追问下夕薪北,海兹曼称钦,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进疵嘛城,并且经销商的问题解决之后翠褂谢,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”吩鞘楞。    至于具体时间表氓,海兹曼透露粪忍扯,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行行橙,最早要到2018年开始娟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廉廊钞:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任邻唯徊,各位朋友辆亨,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛努。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断赣。   题目是“坚定信心勾老坞,持续推动中国新能源汽车持续发展”汾似。汽车的电动化是大势所趋霉浅,体制优势是推动发展的根本讲蚂莎,然后就是坚定信心拍瞪顺。特别这几年新能源汽车发展很快绵秆烹,产品的成熟度补雄橡、政策的全面性癸坤鬼、系统性袍,老百姓的认可葛,这些是电动车府、电动化大势所趋驶崔拒。大家可以看看响,我们今年2016年差不多是50多万台浮,占到全球67%蔼垂。从增长趋势也可以看到岛京,从2011年德、2012年禽、2013年矫遂峭、2014年熬拼腔,特别是2014年狮、2015年渡糯,包括不平凡的2016年钎瘫怒,虽然有各种曲折胎栏,但还是获得了很高的增长局市,大概有50%腿,全球占比差不多有60%多矛算。   我想讲几个理解和发现陡疮卵。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了叼镰澄,做的非常彻底什公。我们可以翻看一下2016年的数据橙,2016年中国公交大巴脚,不包括旅游大巴犬容,总销量大概在10万台左右净翠,但是我们纯电大巴差不多7万台卵普,插电式混合动力是1.7万台肋效,加起来大概是87%寝,占总的销量接近90%豪墓,这么高的份额讲棺镣,我觉得差不多就在3年左右发生的胎郸女。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去溯,到2018年炽,我们认为在公交这个领域里面仿懂,燃油车会进入死亡排。很有趣的是2018年福奋虐,如果你要在欧洲或者在日本淋夏处,欧洲把涟常、日本一些主流的燃油大巴的制造商轻,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来胸嘉,或者刚刚接近路试圈,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化必。从这个感知可以看出丝丧,中国背后的推手是什么悲囊磐,为什么这么快食,无论从技术碾、从市场芥杰瘫、从体制妻灵架。因此我觉得梅诉疙,体制的推动是推手宽剃肌,因为公交很容易充电鸵,固定路线缴览授,固定区间反呐犬,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的滥按赖,大部分属于国有体制目,政府有很大的话语权划删,公交的排放巨大坝零,一台公交补贴很高室,但它排放更高獭练。一台公交我们算了算眠涟姐,早上5点上路特,到晚上差不多10点下路忻敬,一天工作18个小时撂肥,相当于30-35台私家车的排放纳父。因此辫钩客,我们四部委在推动产业政策里面芹峭铂,花了巨资在推动这个产业促稼,但节能减排的效果是最明显的退唇结,而且在全球保持领先度也是最突出的领坞拉。   比如像深圳窃,2015年陈律、2016年秤邢,大概2017年上半年荚饱猾,就实现1.5万台公交全面的电动化耍,这一点我觉得也值得我们中国骄傲腿。而且这个产品把、这个领域我相信还能保持持续的领先细淬彭,和乘用车幻、商用车比墓瘸,和一般的卡车比睫磊孙,我觉得在大巴这个领域里面胺归郊,我们中国无论从技术冻闻淘、从供应链良杀淖、从规模献、从市场地位呛,还是很牢靠的安。出租车可能是下一个领域忿喘,我们相信在未来3年里面郡避,出租车全面的电动化也会进入一个快车道漠冠涪。   优秀的体制助推挤粱尾,产业快速发展愧风拷。即使2016年不平凡的一年里面皑,国家有很多政策恃唉稻,像国务院2月24日政策常务会议从,政府公共采购配额等嘲蒜,7月6日马凯在西安有一个专题会坚沟,包括到10月18日克强总理国务院常务会墙靖,原则上不核准传统燃油车萝,加上之前一整套的体系篙樊赐。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的贡递、最系统的政策体系金抛,包括今天我们的百人会这么一个平台怀拎,在国外是不可思议的经,但是在中国就发生了护,我想清泰主任亲自组织返唾,这种特殊的身份把大家聚集在一起凡柔,而且今年的规模更大辣岗,明年可能还会更大现秆袖,这些体制推动中国新能源的高速成长那秘杀。   从税收何森叮、推广配套钦却涩、长效核查沤岛、推广管理等都在推动芬济,当然国内新能源汽车产业链的形成规模妇,刚才欧阳老师也提了绞,很全面孙堑冻,从上游的IC制造贯、正极汞、负极锹鹿、电解也隔膜琅驾搬、各种资源拱眷萄、配套枪,中游的电池吵付、电控闺师簧、电机鹿票晒,下游的整车让坍,包括售后服务杉父,全系统的衅路、全规模的恼鹤哀。国外也是迎来了发展的热潮顿呻贿,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售担,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%半赤,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入瓮诺裳。   坚定信心卑怕,持续推动新能源汽车的健康发展郸搏。其实我们在业内也在把这个脉抚佛,2015年1%是一个拐点堕农,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台窗函首,相当于当年差不多10%的市场份额玫稳,2025要达到20%的份额摩投,当年要做到差不多400万台必,才能达到目标查瓦残。因此我觉得班防赌,2020年10%还是有一些挑战笨鳞。我认为到2025年兢来,如果电池做到每瓦时1元钱以内律筐零,按照同等配置的汽车愤裤嗣,成本按照同口径的品牌嚏、同口径的配置算本缅灵,大概比传统车还贵20%-30%零伞,这时候国家财政一旦退出去以后扑赣蹬,必须有相应的措施来进行补充腔郸。我相信第一澈,购置税的减免哎,一定要延到2025讳龄咯,甚至于到2030恃乘,这是一个10%的政策支持掂旗袒,这点非常非常重要硷。第二扫廓,消费税寥钎先,特别是对插电式混合动力车簿棺,消费税有2%箍、5%-9%娜鞠,如果在国家财政资金退出以后吴稳,如果这个要有一个减免的话壤烈,这里加起来差不多接近15%-20%控,这样把30%缩小2/3锈奖维,国家政策就扶上马此、送一程帘顽,才能够让新能源车更健康猩聘。   齐心协力畦,2017冈,撸起袖子避,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犁痪:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地透辞兄,万象更新昧鞠痕,这是中国新能源汽车的春天巨。从2014年的小荷初露据剃秒,到2015年的急剧拉升吻孤干,再到2016年的高位放量恍橇诽,可以说经过三年的蓄势赐,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化鬼驴。牛市的格局基本确定品,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标贡骋量,“十三五”是接诬、“十四五”和“十五五”期间懊鞋,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%巍篙、30%和33%妙硼,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代方,继本世纪初的“黄金十年”之后莱,下一个风口即将到来赊横喝。   毫无疑问牡弗曹,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇恋,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役科匡,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化赣芭,值得关注骏咐问。我们总结了一下这些变化傅腹巫,有三个方面的特点萄衬:   一是市场的形态改变了痛感敲。   从导入期迈向快速成长期慷,刚才欧阳教授称之为成长期盯,我们在前面加了“快速”两个字料烂度,有待商榷惮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府努谢丝,成为消费主体觅藏莎,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙伙,新能源汽车从政府的示范运营起步卢媒,不断地向私人购车靠拢椒煞查,临界点已经到来!有统计表明水窟,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%旧茧,预计今年将进一步提升到70%左右衰氖瓣。大家知道个人购车时代是产品为王的时代倒斜,要在竞争中胜出诵,就必须以客户为中心庐跨,以市场为导向挽,树匠心测丛貌,出精品霓。   二是竞争的主体增加了陌焊臼。   从少数先行者的竞争涂乡醋,演变为全员竞争侩融惧,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手褥乒澄。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划据萎,包括这些国际大牌付,比如说戴姆勒炬监、大众等等跨国品牌邓痰蚕,通过合资强化了在中国的业务布局航。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点脓。有统计表明豪版,从2015年开始蠕乌搐,全国新能源整车的投资项目超过30个薪,总金额超过了1000亿元荚涤,总产能超过了300万辆辜舍失。当这些产能陆续释放吮台,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代奸虏。到那个时候腾省勒,竞争将回归本源踌据晾,那就是技术秦荆闭、产品和服务罐。   三是行业政策转向谢唤亥。   从扶持补贴过渡到监管引导碌股,政策驱动弱化腿南腹、创新驱动凸显绿踌彤。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整都,产业政策呈现出四大趋势小含菲:   第一咕吾十,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境公,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二判,通过准入衡奢、销售锚腊细、使用环节的标准发布步膏,提高行业的门槛刚仿报,净化市场环境;第三岛哆八,通过补贴退坡和私人充电桩的破局患,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度波碍,让市场发挥主导作用;第四忙,通过电池目录和技术路线图的发布勿,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累鼎,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资骨、以市场换技术”的这种所谓的“老路”炕。   本世纪的前十年卞泊,可以说汽油车高速增长迪河,成就了中国汽车产业的由小到大胚豁肥。接下来的这十五年偿盒骂,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强毋丰硷?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”阂,克强总理也讲栏,“发展新能源汽车礁赊嗅,是培育新动能铺扣秀,发展新经济的重要抓手”纪。中国政府凭借新能源汽车兴,特别是纯电动汽车枪湘,引领产业升级寸寝,谋求弯道超车肮,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈钮筋。   继高铁嫩毕思、特高压和核电之后敞,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”队犁筏,这种希望能不能变为现实泥小?还需要我们全体汽车人的共同努力戊。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早铆稻杭,目前已经基本建立起了一定的先发优势裙猴沦,把先发优势转化为领先优势堤,是我们坚持不懈的目标龟固。而要成为一个真正的领先者具撤锑,只有创新老。创新就是从零到一删,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件囤奖,用全新的方式组合起来蛋科,去创造新产品懊稠涣,去创造新的生产方式和商业模式乱奢那,去开辟新市承,去整合资源许,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商萎埔堡,去实现新的价值创造握未盾。我们将以创新为最核心的驱动力俺,全神贯注骗盾,聚焦技术疮蠢,聚焦产品被,聚焦资源翰帽劳,聚焦市衬侥ê省;以心无旁鹜的聚焦战略椿钾凳,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志蹬冒,实现北汽集团领跑的梦想桃。   借今天会议的机会胃苯,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略暑鳖涛,也就是刚才谈到的四个聚焦扇公淑:   第一扦,聚焦技术联需阂。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖密,消除盲点版股。新能源产业最核心的技术就是“三电”瘸饰,此外充电和续能技术纶圃摆、激光雷达等汽车技术唇伙菇,以及轻量化的新材料吼惺,石墨和锂等上游关键资源酚,也是我们需要掌握的核心技术和资源肯版很。这些技术和资源瞧赁晌,是我们在新能源汽车行业立足的必需品佳旅两,我们再难也必须干当缎,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作识,各司其职鲁囱酞,对新能源汽车关键技术进行各个击破垦垦。北汽集团将在政府的指导和帮助下故熔,在北京的经济开发区眠冠鹿,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心钙腐潍。它由研发创新中心眉甭、全球营销中心嫌讨疾、品牌体验中心口橇臣、联合创新中心等五大部分组成被,将建成从用户研究假冷降、概念设计博茂秒、前瞻技术贬荚、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地扑。   第二篓,聚焦产品靠。   产品是企业价值的最终呈现京,是我们寻求客户认同的物质载体铂膘。高度契合用户需求氰唬潞,被用户接纳烫、认同的产品才是有效的产品眉堑,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比匿,我们的产品在续航里程鸵、成本控制呈虱、整车品质胶立、产品线的丰富度方面孰歉,目前还存在着明显差距帝割。打造新能源汽车的产品力泞,我们将从以下几个方面努力虑位:   一是凝练蒲贯,集中北汽集团的优势资源手,打造若干款明星产品省械。   二是做好差异化的文章叙效统,精确地切入特定的细分市场釜篇。   三是做好迭代创新胳拼落,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化簿、网联化歇痴帛、轻量化技术应用到产品中送锻扮,并根据新能源的技术特点闪氛瓮,开发设计全新的车型平台项八。   第三牡,聚焦资源喊碉。   21世纪的竞争冻椭斑,不再是产品的竞争弗缚蓉,也不再是渠道的竞争郊宽,而是资源整合能力的竞争勾傲伙。新能源汽车全产业链更长嘎垦、体量大潭硷,包括整车独法辱、充电基础设施蓉孰四、智能网联饱、无人驾驶以及下游应用在内狠,整体的市场规模在10万亿元以上克。   然而资源是有限的番场汉,优质的资源更为稀缺蹲捕,新能源产业作为朝阳产业擦佩,资源的布局与传统车完全不同裳,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态垦翰楼,瞄准核心资源和稀缺资源入恃,提前布局胁,将其纳入到我们的生态圈之中岸卤兴,北汽集团将围绕着创新链铂巳、产业链纱铰琶、市场链等献、服务链和资本链这五大暮坦欤块旗爬,通过新兴技术的孵化我酱、成长型企业培育讳睹、产业并购整合等手段矮,实现关键核心技术的突破与领先嫁安短,打造北汽新能源的杀手锏康钠椭,谋求长远的发展信仓,实现对传统汽车产业的更替白。   第四粒厢,聚焦市场镭翘。   市场占有率是关系到产品的关注度溪狭、品牌影响力的重要一环筐,目前我们在新能源汽车市场的拓展虚屡钦、品牌传播蹬嘿型、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面耽,可以说暂时走在了行业的前列垢。下一阶段酣反徒,我们在继续发挥自身优势的同时判盼惯,还要加强对市场的精耕细作川泼赴,对不同市场进行分别覆盖帕蚕脚,不断扩大自己的势力范围迹。对公务市尘!,我们将根据公务车碌羚刀、出租车七、城市物流囤枷、城市租赁刻、城市公交等不同领域的特点岔谦团,把规律琢磨透陇,在品质差异化仟湘铅、品类差异化和品牌差异化上做足文章伎颈。对新兴市成ハ逼摺,我们将引入汽车的共享理念逢,做好网约车市场开发官攘溺,打造国民车殊楷棋,切入经济型纯电动汽车市场鳖疯懦。同时故填睛,通过融资租赁等手段纳,对特定客户资源进行开发欣甩。   各位领导题、各位专家阔、各位同仁保铜逞,“阳春布德泽碧棠词,万物生光辉”紊晾,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启仑舰,新时代近在咫尺汲,新机遇触手可及悼,新梦想指日可期股,让我们以自力更生似酱、艰苦创业的进取之心心,以敢于人心犁,勇攀高峰的凌云之志博吃,撸起袖子镀,真抓实干镶,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编极摹呈:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲戚汉,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录蔑:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年嗓,我认真思考之后秸秽,认为这一说法不无道理辆博琳。我想可以从两方面来看夯,一个方面是从全球来看弯,在2016年这一年糜矗那,发达国家主要汽车生产国癸套,包括大型汽车公司探空暮,大家对汽车发展的低碳化吞、智能化石、信息化取得了进一步的共识彻,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点浦慕,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中搓谷味。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话厩,但是说到了要害侍戳,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期铣惫变,守成者将面临巨大的挑战”佃息。而从国内来看惋,我从调研中发现断,很多企业由“试试看”爽殊,转向了“铁了心地干”结射愧,把电动车放到了公司战略的中心地位亲橇嘉。    刚才李书福老总讲的他的规划完隶,到2020年惦、2025年腹,电动车的比例要占那么大抱第锰,新能源车占比那么大偿。所以他真是把这个当做了公司战略的中心姬。    另外绥,在这一年当中闭杯,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿甩,一个是企业的研发路径在变化充,由燃油车的引进刑巢、消化删文经、吸收巢,正在转向开放条件下的自主创新皮革次,各个企业对研发重视的程度木溃农、研发投入的力度是前所未有的绢。另外钙槐,由于我国电动车产业化走到了各国的前列吐绍,这样就给了中国翘,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会构陀讳。另外身棠,有一批没有退路鹿挥,专注新能源汽车的新兴企业劣,他们没有存量的拖累善捅,他们的思想更加解放斥是贯,这些新进入者带来了新思路驴迹颗、新创意桨沉、新发展路径忿诗诡。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路愁,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路蓟,对我们汽车人来讲会有新的感触僻悲。    新进入者带来的新的发展路径恃示扮、新的生产组织模式次窃钨,给整个的产业带来了新的活力份琳。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径铰,我想这个影响是很深远的惦颓秆。因此炭层灯,从这个意义上来说念,经过孕育期的磨合踢,现在已经开始有所收获撬。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题幻搏句。    以2020年为结点核涎跨,中国电动车将面临新的发展态势狄,我归纳了几个观点诵核沽:    第一钦胆袒,进入2016年肺霓,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期磨,在消费者购买意愿增强的同时窝奇扰,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择葱排。此时拣,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现派。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿颂褐,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争哪。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候恍腐枯,随着竞争的加剧揩,企业间的差距拉大抨悉峰,大浪淘沙的过程已经开始罚绘屑,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量铝。这种现象不仅反映在整车日鲸豌,而且已经延伸到电池企业涡草叔、零部件企业以及上下游整个产业链密日堂。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获椽。    第二肃桑故,迎接国内市场国际化竞争毋蹦。可以预计政府购车补贴淡出之时蓟箩娇,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日丁未亢,距今只有四五年时间了乱病假。当前国内企业间的竞争只是一场序幕巾火搅,国际化竞争来临之时才是真正的考验劫反。中国的企业必须冷静地看到宠,产销规模大脾,并不等于竞争能力强观。我们与国外先进水平仍有不小的差距伞,重要的是技术基础薄弱废草、原始创新能力低抢、核心技术欠缺殊痰、品牌影响力不足勿秀,这些带有文化色彩的软实力仁馈,需要持之以恒的积累色抱俄,“非一日之寒”苛。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点蔼惶,提高竞争力的途径焙蟹缉,不是等待企业的扶优扶强泻,而是由政府创造好的产业生态脆捣,使优胜者在竞争中脱颖而出沟怯。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时滑涟,就瞄准了国内国际两个市彻苊亍,产品设计悄恼疯、生产工艺敢狭、产品质量都以国际水平为准佳夏,我想这些企业他们会相对比较主动豹。    第三唾愤垛,向后补贴转型期的政府政策叫,在既定政策支持的周期内殿话,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配导,是政策能否顺利转型的关键酱讼。政府的购车补贴是一把双刃剑贡捐,当市场竞争格局出现之后缓窘柯,政府就要特别注意令蒂冕,不要因政策调整不及时而削弱竞争膏皑蹄。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础绞鲜。因此舅,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上甘,聚焦技术创新场,加快补足技术短板鲸曙,提升电动车的性价比垫。相应的己,评价支持政策效果的窗口列,应该由市场规模扩张悍肯,转向竞争力的提升维彩抛。    具体地看购车环节的补贴拎挽谴,应该适时退坡莽酵,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术坦缓伞、降低成本的能量台伸荆,造成优胜劣汰之势店推厂。政府资金应更多地支持共性技术的开发哆、充电基础设施的建设徊桓。与此同时俺碑,非补贴性的那些“功能性政策”窝诲肌,例如碳排放政策材、燃油消耗量限值政策贿阀鹅、零排放积分政策贸乘,以及购车许可肮帆微、限制行驶之类的政策组合应及时出台噬热,使市场产生稳定的预期水伟。 第四群埔,立足后补贴时期且翠魄,打铁还得自身硬褥哇。    从十城千辆算起谭僵惨,各个国家发展电动车的时间差酚巧,给中国企业留出了大约十年的孵化期慷辣,这是难能可贵的阶。2020年揣骡,作为中国电动车的一个标志性年份譬佩,将迎来后补贴时期羡铜波。可以预计班咳充,那个时候直接购车补贴将淡出吾捕,但功能性支持政策还将保持杠。在这种情况下放上钵,电动车能否与燃油车抗衡尸奔滑、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势茧,将取决于这几年的行动渭。    我国电动车是在较高起点上起步的鞋,总体经济技术实力已经今非昔比份,如果把握得当饶鄙,以电动车为契机囤,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观邪案,企业应充分利用政策支持的周期管分谋,下大工夫做好三件事裂盖阿:    第一完钵愤,人无远虑牌,必有近忧棚泞馆,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略簿,并加紧部署与实施伞。    第二携藉,持续壮大研发能力氨帆,掌握核心技术亮蛊,攻下“不经济贾菲齐、不放心被、不方便”一块短板瘟贰誊,奠定电动车与燃油车抗衡的基础酷纯。 第三稼茫措,以产品的品质超叭祟、品味打造优秀自主品牌疽,赢得市场的信赖勤郴喇。    第四眠胚顿,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的亨呻翅,就是在这个期间戳,一定要想办法在自主品牌上下工夫胃。我们的品牌实际上在燃油车上酥坤抵,很多企业下了很大的力量嫂,但是应该说效果是有限的偶茄。而在电动车来说是个新的机会乡芥县,所以在这方面应该下更大的工夫狄,通过产品的质量驼袱,通过产品的品味打造自己的品牌路。    第五屡,要系统规划坟取,及早部署“电动车+互联网”贬嚷紊。今天的电动车之热乌,并非由于传统能源的枯竭瘟滥森,而是因为它有很强大的正外部性渡踩。电动车的低碳化诡荤久、信息化迫遍冯、智能化的潜在社会效益只有与新能源板窃砂、智能交通涩啡、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥粱粮歉。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能道。随着这些方面的成熟扩圭社,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题涸帆。信息化侵疮歼、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点玖拐划,这里有太多的文章可做蔡猩七。目前辅助驾驶赤幕、无人驾驶已经走在前面嫌石,我想国家应该及早对电动车与分布式能源赂熄、智能交通澜强、智慧城市以及5G通信协同发展财、统一规划鲤陪、开展顶层设计摹蚀、超前部署盖、抓紧启动检,引导企业的技术开发和基础设施建设价鼓豆,推进“电动车+互联网+交通”呢里扑,把阶段性技术成果用于提高交通效率毫耐、降低物流成本颁料、保证交通安全实,使其产生经济和社会效益嫌。    电动车发展的大势已经不可逆转肮,向前看籍壤,挑战与机遇并存慌认瘦。如果把握得当蛙通,机遇大于挑战!    我就说到这里靠奠,谢谢大家!    (根据发言整理沉少,未经本人审阅碾鬼。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玫:李芳" "  全国政协副主席湘乐绿、中国科学技术协会主席岛刮、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来铂扯、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲共疯,以下为万钢演讲ppt亮点实录浚祟梗:    尊敬的清泰同志碘卿眯、冠华部长笨仍泥、苗圩部长硷卜澜、解主任段,各位来自汽车界的中外朋友们麓,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计坎炔哀。上午抽点时间看了一下展览骏,给我印象相当深练巧茶,有一个很深的感觉呈,这十几年来中国的电动汽车持续发展啡,走上了一条创新的道路靛痹,而且现在产业进入一个快速发展机遇期场。今天这个会议的主题很好划胶,就是要持续地提升我们的技术能力通番,抓住创新新局面采锋。我想就我们未来促发展撵湿价,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇卜览,谈一点我个人的看法陛卯邵。从四个方面稍橙巫:    第一徒,谈一谈我们这些年来齐心协力齐蹄,新能源汽车所取得的新进展纫,尤其是2016年的进展特别明确倘觅莱。    第二痕,回归深入基础研究涂驰,提升新能源汽车的质量和效益棚。    第三奋晴,新的发展趋势问烙、新的发展方向夹,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点垦碑,随着人工智能的不断深入眠概,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇滩汇托。    第四沦,我们怎么样更好的凝心聚力貌,合力推动新能源汽车的创新发展突,谈几点看法定。    刚刚得到新的数据爸廖廷,有的来自中汽协会怀寂峦、有的来自中国汽研中心绢两呈,数据告诉我们锑,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆齿喷,占新车销售比例的1.8%腹钵,中国的保有量达到了100万辆分。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个拴雷饲,这里讲的是公共用的充电桩屡,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家陪许。    我们的关键技术取得了显著的进步拓。今天上午我在零部件电机棵考、电池队吐想、电控这块花了好多时间评,仔细地了解了一下情况扔,确实和我们了解到的数字很相近舒别黎。动力电池的关键材料发展进程加快怀虱、性能指标稳步提升懊立瞳、成本明显降低修,从动力电池的单体教袜、电池包瞥撅惧、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进搪拍。一个指标性就是迫,三元正极材料能量动力型的电池侥绷弹,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤掳复,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心斤、有些争议芭表呻,好多同志说疲,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标檬恳款,现在看趋势已经很明显愤第。我们特别强调的薪绢盯,慕欤块比能量达到了140瓦时/公斤殴建,动力电池系统的价格蜡蒋栖,这个价格现在也是保密浑狮送,但是总的说起来明显下降握涟卧,总的达到了2.5元/瓦时以下啥徐未。动力电池的产能达到了100G/瓦时嘎娃,世界上生产规模汐皇,特别是在新型电动汽车的动力电池抚访,规模得到了很好的发展戏。    驱动电机技术也取得了新的突破翰。特别是共性基础技术进一步突破蒜,导磁硅钢缉芯吗、稀土永磁材料擒了、绝缘体材料谴表己、位置传感器倍亨韭,芯片的集成设计和电力电子系统扩酞迟,取得了新的进展熄勺。我也了解到沁湃,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展怀。因此钩起另,重量比功率超过了3300瓦/公斤羚,电池峰值效率达到了97%扯汾,高效区达到了80%逞聪淡。特别一些新的设计沛蛇趁,也对电驱动系统有一个很好的推动作用鼻耐,比如说我们都知道科铂敦,对于0—100公里的加速忻傲,对于电动机说起来竭,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大桃唯鼎,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候济,就是高速公路上超车的时候尚盼泉,超过它这个临界点以后来市,这也是一个安全因素矩痘。现在我们很多企业从两个方面旧窟踞,一个方面涕,用双电机的技术来弥补后面这个不足粗,第二个容,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力际,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展息同茅。    今年汽车界有一个新闻揉丢配,第一个互联网汽车走上了市沉摺,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合诧休涂,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐魄,据说现在上汽的同志告诉我宠,每个月销售2万辆芳,产能有点跟不上了捕搬秽,效果很好违绣,上市不到半年累计就超过了9万辆窘肋佛,成为荣威一个最大的销售热点肠搂。在互联网大会期间鹿克,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统孪,搭载着北汽蹿、奇瑞毒酬、比亚迪轿车都亮相能鸡,首次开放了道路年,18辆车300多位嘉宾在试驶翱,当然评价各有不同桃嚎猾,期望值也有待提升椽,但是勇敢的走出了第一步暴,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿殿得茫,做出自己的探索酱。    我特别感到高兴的是太兔,2014年我们就曾经提出电动化襄昧赤、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点炭乱迸,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索伎杜肪。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展崎,从汽车到基础设施弘,一直到停车场既、充电站限,包括各方面财税的支持墙卵缄,一系列的政策惠配。国家层面缅疤,从购置腐、补贴唐犀解、税费减免颈、研发支持凑娶将、生产准入巳、业态创新斧、基础设施痴嗽,特别是标准规范方面晨盆胜,都出台了一系列重大的政策措施揩,现在看起来落实的进度还是比较好的雄疽。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论死熟镶,这是一个开门的讨论疵块,许多外资企业都积极参与当中柿伤,对电动汽车发展培踩、新能源汽车发展浇南栏,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标簇融假,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面脚断,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现起辖。也是由于刚刚推出来搅汕卸,我觉得很好戊古,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见互啸蚊,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见罕,使政策更具有落实性撂梗腐。    这里向大家报告一下许蓟,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革煎粹。新能源汽车作为一个试点的重点专项广感,实现了从基础科学到系统集成钡、共性技术集成艰矗拍、示范全链条的部署骋腺悲,特别是在基础研究方面悸拍色,加强了对基础科学问题的研究娠桃踞。因为现在产业发展到一定程度的时候拿灌,要提质眯冀痊、要增效雀狙,还必须要静下心来吾、回过头来从基础科学问题上下手沤忙,不断的进行优化观咐、改善党厢,才能获得发展钞凤怠。特别是这次的重点研发专项臀抗,对于电动汽车智能化和网联化的技术倦拨,也设立了专门的课题玛嘘,实际也是我们当时电机耗卡姜、电池土、电控的“三电”之一苹令心,也随着时间的进展不断的转向新的重点辑桑筷。所以傲搐肮,整个“十三五”期间的专项规划阔浮,将对六个创新链条磨筐,就是全链条一体化的部署烂佳窟,38个重点研发任务堡寒杆,政府加大了投入干簿,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入篡。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿劣挟,首次突破15000亿裸叹,更值得高兴的是寞叮,企业在这里边投入比例得到增强班胁,达到了78%以上洼,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策筛、加剧扣除政策有直接关系碧疽。技术市场的交易量也首次超过了1万亿剃,看起来企业投入的效率还是很高的烈。    去年我用过这张图(ppt)劝,这次还用这张图肆,对它进行了更新盆仟。由于时间关系瘫夺草,统计是1-11月底鸵粪剐,11月底中国产销量是402000辆频嫁,如果这样算的话疏唤思,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆蓄息,中国占了40万辆隧,就是占了50%诞。到2016年底匿寿,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆桓,中国占了其中的100万辆晾奉卑。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力遁,也说明了我们国家对于节能减碳父斜宋、应对气候变化作出了新的贡献范扦。我们虽然应对气候变化调门并不高报刀,但是我们扎扎实实在做每一步遁钝眠,现在无论是风牢、光日呐、水息省馅、输变电强愧,无论在技术先进喂马埔、装机容量臣、发电量都走在了世界的前列笑楷脖,这也是我们作为一个还在发展中的国家趴,为新的发展烦、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献熊是。    世界发展的趋势也是一致的蜜,低碳锤魂景、电动桥、智能化成为各国共同的选择届蚂。美国韭、欧洲港俯使、日本衫垢衡,包括汽车企业福特怂受袄、丰田彪蠢宝、大众都推出了它们发展的战略搔佰,特别使人关注的是一些大企业的发展计划参诵,比如说大众推出了它的“2025战略”咎,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车尚,销量争取达到300万辆第毖力,自动驾驶要覆盖秦冠,在2021年提出全自动驾驶肪轰密,电池也要进入大规模的投入泵甘徽。奔驰也提出了它们可持续发展的目标芥歼炔,零排放桨、互联骇翁哺、自动驾驶汽车喇晚,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力窃刹、氢燃料汽车滩仍。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流峦稗惨、沟通届百波,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式怕、增程式的混合动力汽车嫡雹祟,因为他这里有基础建设的问题脾帘碘,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来泵,就可以有电的情况充电壁节歧、没电的情况加氢筋嵌顽,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板豌,同时又实现了真正的零排放丰。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai腑匙告,上次试驾可能还是8年以前瘸车,我觉得汽车的进展奸,无论动力性谴撅、环境友好性取快、驾驶的舒适型都得到了很快的进步峨扣,据说已经进入了市场馅鸿汇。包括通用也宣布了在2020年以前蔫么吞,在中国推出9款新能源汽车邯拳泰。我这里想说的是露,中国的市场也是世界的市撤啤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的曙荡,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展双赤哗、参与竞争送口,汽车产业就是一个市场全竞争的产业敞拱,就需要我们来推动整个的发展婚,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺捂。 第二船菱,谈一谈我们对于深入基纯晨ā,着力解决一些新问题的看法榷家。    对于电动汽车份椭踏,大家首谈就是续驶里程奔宏,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志侨,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的韦品。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车蹦,一个明显的标志乘,实际电动汽车能耗是和它的整备质量挡涤短,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的睛。如果说单程的提高电池的载量譬,当然加入电池的载量车子可能要增强劳,车身的增强就又增加了重量鸥胆,直接影响就是增加了它的电脑孤。我们也看到一些装载高容量电池的吐猾受,虽然续驶里程延长了惩筋,但是百公里电耗就明显的增加了蛇始降。因此培,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高禾,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的粪咀少、合理的规划贿唬。首先拘腿沉,车辆运行的范畴穗。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位塘,尤其是现在函,我们应对大气污染喇尘编,主要还是大城市集中唤,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑稿恒琉。但是从技术发展上说起来宪,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度汰滔雾、功率密度和整车的轻量化莆殴,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准闹蓟浪,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程熄腾班,这当然是市场的期望才,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题赌售达。    最近新材料研究发展很快黑唇,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用白。有的朋友跟我说说潞型,我们现在用的是石墨烯电池宪秦,其实说用了石墨烯是对的梗另,但是用石墨烯全部来做电池建五,似乎从科学意义上不太准确壁甭。石墨烯材料挽,包括碳纳米管酵,都有它优异的电和热的传导性能苹协,作为锂离子电池的负极材料添加剂舒东剖,可以有效的降低内阻耪牛,提升放电的效率那街鼓,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话遍嗅佛,还有助于减少介质之间的电位娠,来减轻电池界面的腐蚀性秽借培。从这个角度上看局,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的懈,当然由于动力电池负极密度提高了管,对正极材料也可以进一步的优化口,在安全的前提下裸,所以也可以显著提高它的能量密度秃危。但是由此而来带动的是全系统的技术进步褪艇甩,就是说能量密度提高了情,同样的电池包里面可能有更高的载电量乏农,但是运行过程当中它的热交换量也会增加补棺筋。所以在增加单电池和电池奈埃块功率和能量密度的时候城,还要加强对于电池包热交换距离的研究粗,来优化提升电池包整体系统的技术炔久悔,它也是一个相互关联的关系船仙。    随着电动汽车的发展徒,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计储愁奴。比如说电池包往往布置在底部借次斥,夏天路面的热辐射还是比较强的菱叫,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理晤度,从结构上来实现电池包的冷却虐,因为我们现在冷却剂就是这样的擞槽女,要把它放在迎风处础,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计巫郸,电池包也应该考虑到这个建,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理挪。结合冬季放电的特征关,我们还应该研究酒萄,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制还撕络,使它保持在合理的范畴之内到,来逐步的解决冬天放电比较慢的电、容量比较低的问题璃蓝。总之说起来溶稀狄,我这只不过是一个例子茂码滇,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础翱凌佩、关键裂、整体的技术统一的来规划和部署搜妥郊。    上次百人会上我特别提出敬起,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术响,带动汽车制造的转型升级刨凭拦。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节郝,给我留下一个很深刻的印象幻炭丝,我和苗圩同志都搞汽车的佳炬,过去我们焊一个车身500多块钢板漏芭,用2000—3000个焊点接在一起靖,加工线上全部实现了机器人拧。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身旱昏,一共就45个部件封然,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线汐,几个机器人协同操作奋苇句。板件和板件之间没有焊接尝笆,就是直接的黏接停触缕,加热黏接掸窗,远远看去就像搭小孩玩具似的兼,几个东西装起来凛。更使我感到比较吃惊的贡筹葛,现在碳纤维的车身恭,已经不需要在现场涂装了谭痞痰,有点像我们当年装修房子尼,先装地板再油漆会钳摆,现在用的全是油漆地板搂簧农。现在汽车安装上确实有进步稗念,所以我也很有感触抨,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新府临,需要轻量化材料的技术妻透,需要轻量化的设计掠,需要轻量化的工艺摧趁矗,也需要轻量化的流程畦。特别是现在的汽车产业喂兴错,包括内饰座椅使用的材料久笛,也尽可能的采用可回收剔独就、可再使用的材料垦踩花,这方面的技术也在不断的提高圃查狮,这个应该成为我们新能源汽车发展馆势茎,不光在车辆技术厢量、而且制造技术流程方面全方位的提升潍盆采。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展陆藩碑,今天我很高兴瓤矢锹,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车溅绵,更多的看到了我们一些蓉,像燃料电池大客车的发展爽凹。很多企业大家如果去看的话韭伸,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池模阀,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料喂附,比如说碳子戊汇、交换膜插都、双极板轨贺,以及它的特性基础研究的进步密切相关迁。实际证明抢,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中喝泻,也具有自己的发展环境的优势泉悄铂。我们要借助这个优势来推动我们的发展抠。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系径,我们是不是可以考虑卸袄皆,尤其是在燃料电池研发的初期陆梢,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用帽献,这样可以有电的时候就充电乡、有气的时候就充气掠吼,按照它的发展各取所需哄能。实际从技术进步上将辆巳,技术发展的本身藕毯材,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用椽,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展亭理,对于延长它的寿命绿燎泉,对于减少它的燃料消耗秋侥袱,是很有帮助的省金舅。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用仟,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用疙,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处卵莫弘。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点泪克。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域任,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向陵监霞。当然它们也在考虑年呻屑,我们怎么样能够更加适合中国的特点谅。我们还不能忘记中国还有一个优势罕怕,我们在电动汽车走向市场的前期牡操,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用潞,先在公共应用疾俩、出租应用上去使用铜歉强,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广捌陷,因为我们不可能全国铺开的建加氢站岗媒贾,必然有一些城市就可以走在前面比素拱,又可以来推动健康合适和快速的发展郡。中国“11?11”又是一个新纪录羌绵勘,信息产业缮、网购变成了整个市场销售的主流蚀廊崩,我们看了看堵,2016年快递业高速发展瑟裙睹,中国快递业总量超过300亿件翅,平均每天8200万件包裹走在路上仓态,用于业发展小型物流车清洁浪报、高效的运营业应该引起我们管理者的重视嗽。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领侩铅诚,有了高端引领就有了有序的发展妮蕾,放弃了高端引领就会低端充斥谱鲜赖,所以从这个角度上其附,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色嚼,争取使我们的汽车产业走上高端引领驹魂室、创新发展的道路上然葛。    在燃料电池汽车发展的过程当中湃煞储,深入开展了国际合作谐促羔。我们积极的参与了国际合作搁案,开展氢燃料电池领域的技术合作煌涡癌,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目镭,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议信宋,组织国内的企业淡,开展深入的技术合作沫拟。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织葡锤,定位就是要建立一个覆盖全产业链秽、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织苫芍,在中国发起但并不局限于中国谐挤,积极组织管理以及运行机制刨忿沁,要按照国际组织来筹备锑戳、搭建舱鞘。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池炼车凭,因为燃料电池实际用处很多斑,比如在通信基站把、备用应急电源靶,随着我们移动通讯不断的扩大届,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放填殿舷、包括更新扔俄顿,都值得我们重视携览并,包括医院的应急电池抹戚、安全防卫低,包括我们最近在研究深海运载匈扛,也完全可以使用氢燃料电池瓮,燃料不是电池外,实际是一个发电机坝甲守,而这个发电机可以用在各个地方弘桑陌,最重要还是零排放的清洁能源啸拧倒,效率高幸唬慧,能源密度也高缴。 第三需拴,深思熟虑思固粮,把握好智能化的新机遇聚。    近几年来念崎,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展阀乳。比如美国睹晴,白宫推出了人工智能的新战略浓,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划哥,欧盟也推出了智能汽车的技术路线廷搬,包括日本的创新战略规划簇。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会馅摩,这个时间恶补了一下人工智能的技术轿干肝。中国工程院最近技术指出抱,人工智能即将进入新的阶段群愁镭,人工智能发展有四裙、五十年代了寿,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展唤拨。但是当我们信息化日益普及蝎,移动互联网翅、大数据尚、云平台的发展黑吞,信息环境捆尺、数据基础籍桥隶、目标理念辆会菱、市场需求都在发生不断的变化断,将推动人工智能新发展姥老呵,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段泥。因此勺,发展人工智能也有利于改善人民生活下、提高经济发展的水平滔缅、增强社会治理的能力词、维护国家的社会安全陋限。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图席百,但从各国的共同概念和我们的研究帘,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素夯。第一僳喀臀,要降低交通事故和伤亡人数赁京拟。美国的报告提出来腾,美国每年有35000多人死于交通事故萍,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的川福。第二凯铰艾,要应用低碳换嗓、零排放褂、环境友好的运行环境相耸劳。第三吨,便捷努衰,要降低驾驶强度些授垄,提高交通的效率捎挺伞。第四考,要推动共享汀世,提高车辆的利用率退咯灵。其实我们现在不得以所采取的一些限行氛,包括交通的拥堵饯,都降低了汽车使用的效率壕珊,所以从这个角度说起来此,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的釜。还有棚,牵扯到公平出行奋,随着老龄化社会的进入曹贺趣,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展帽锤彭。    关于自动驾驶汽车研发进程胸,好几个报告宛酶仓,有的人说无人驾驶京顷莆,有的人说自动驾驶舌即郎,有的人说智能网联汽车事擅,都提出了汽车发展的里程碑棱鹃搜,我觉得无论叫什么汽车劣道,都是说了这么五个阶段埂,辅助自动驾驶猴蛋虑、部分自动驾驶仍奠、有权限的自动驾驶溯、高度完全的自动驾驶阶段绦,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点报绩钠,比如说在辅助自动驾驶方面啃钉,怎么样能使汽车感知周边褂房,科学决策菩咸,及时反应建。比如怎么让汽车能够与互联网连上唬胆菏,最后有条件的自动驾驶还得考虑车恐劳侩、网戒内杜、路的联动侈笔,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系筒集席,就是人翻、车你乐、网抨、路的一体化逼骗啤。    辅助自动驾驶措,实际这些年是汽车界一直研究的重点瑟瞄,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多粹,有雷达窃吮损,包括现在有毫米波雷达漆,摄像头泡钳弄,对外通信系统竞玫,包括定位钨。与之相应的女,刹车狡、油门钙、电子稳定系统改、电助力转向等这些埠膝爆,实际在关键体系上纠,传感系统寒、操作系统猜、中间和决策系统的研发肪,其实这件事也不是现在的新形势袱,早就在80年代的时候歪潮,80年代后期就研发了防抱死系统辨,实际根据轮子上轮胎和路面的关系德械,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全尚排穿,包括防启动时间的空转谅什孟,后来又有了电子稳定系统婚夹曹,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度堪寥颁,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展糠。    传感器用到汽车上就有了测距的警示画奸,有了它以后冲,在90年代的时候哆,我在德国工作的时候浇喊,车里边就已经有了尾随自驾潮吐蝎,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走巳洗岸,不用担心呜咳。最近我看到了我们国家的好多汽车耿欺嗽,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应号骄闯,一旦接触太近都会自动加一下速防商圭。包括我去年去参观长安差美桐,他们也给我展示了自动泊车系统董捅焚,实际自动泊车系统我们在德国工作捎玻饲,90年代后期时候就有这样的设想据侩份,2010年我到德国去访问的时候纶憨咆,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型踢。实际很重要的意义胖崔,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起高惠激,也得到了发展凄哩。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能吭菜。    下一步就是智能网联瘸锯。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西纶、看到自己看不到的东西暴,90年代初期的时候喷,堵车情况有数字广播豌轿,数字广播就和我们一般的广播不一样谋疙,随时可以呼叫堵车的情况粒逗。后来有了数字地图和卫星导航嗣,就形成了第一代导航系统悲冉,第一代导航系统并不知道路况的变化瞧唇粳,只知道路径的设计熬剐圭。然后就出来了联网的导航旦凄烈,这也是这几年我们都经历过的事臂。上汽这次和阿里巴巴共同合作驴,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张攻价,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起辽,这样坐在车里的人呜,通过导航憾、通过云平台就可以获得各种各样的信息啥,比如说动态的导航哭、比如说加油充电站挫龚氦、维修以及各种信息的进入钡擅捶,使汽车的视野得到更大的扩展戎胁激。但是真正要做到智能的网联汽车缎,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键哼,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来别,这就需要我们把各种信息交汇在一起瑰,来实现智能的决策控制妊。这件事情说起来好像很容易妻锈警,实际也有很大挑战显握。现在我们一个汽车里边有两攀、三套信息系统脆湿罚,有车载的信息系统宝畴掇,还有驱动系统的信息系统蕊,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通尖违,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程溯疚,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯脊,人得到这个信息以后会做好这方面的准备汐娃瞪,就是快到地方要进行减速揩,但是如果你让它自动驾驶的时候腐郊沛,可能它就很早的根据外界的信息来判断沮,让它调整好姿态磺、减低速度吐,进入转弯以后在弯道里边再加速窜锯龚。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段募佬,这种例子比比皆是玲。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体厦。因为我们电动汽车从电机遂、电池颈帛固、电控开始琼唱,电控第一代做的第一件事拒陛兼,就是通透的动力驱动系统的网络鸡纠巢,就是第一代的CANBUS系统混,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制潍肝,从这个角度上说起来蛋僚,电动汽车是自动驾驶的最佳载体情坦闲。    当我们实现了这些以后摩,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战物栓。这是我们常见的北京交通的一种情况剃,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号费,去识别各种各样的高通娥,做得到榷,但是不保险夯,这样可能我们就要有这些信号的发射器绰辞浓,让汽车能够知道这些情况胖捅上。如果再想使它往上走洁烈鸽,能够实现部分的自动驾驶欺,它必然会应对我们的一些常见的极端情况镀鳖混,比如说晚上的雨雪路蒂,比如大雾弥漫的时候遂兜,比如尽管天气很好达,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰剩,这些情况都需要我们去应对害,其实道路上也应该有它智能化的装置党,就是说有自动的能见度感应器为湃硼,应该有道路结冰的感应器净,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全鞠烫桂。我觉得自动驾驶最重要的还是安全牢漠,安全是所有发展的主流栏甘式,而不是时髦灭。我们在做任何工作的时候杏勾,必须考虑人是坐在车里最宝贵羔、最要尊敬的东西筋绰孺,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全茫镣、人的便捷伙、环境的友好和共享姑狸。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统硕,来推动我们的发展肌湿怕。    因此品射愤,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三巫樊、四次交流功汇,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议臀筛,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构念糜,这个架构的着力点应该在车载的平台构施案、在网联信息盘通校、在智慧交通的发展捂,我们要重点发展的是车辆的关键技术猛械斡、环境感知慨、智能决策怀爬、执行控制溯,我们要对信息的关键技术馈,V2X通信脆校固,甚至于将来车对车的通信系统几钒、云平台酶叹、大数据唐、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制饭,这里也有很多不同的东西楷茬哭。我们还要对基础的关键技术哇容匪,高精度的地图缎捞车、动态路况信息痉俯、综合决策和操作系统骂。只有这样块诲了,把人瘦泻、车嫉、网兼舷、路同步的推进道呐,才能够迅速的发展颅辑轰,否则又会碰到先有车链跑败、缺充电桩的情况虏镐,所以需要我们今后的发展当中更多糯。与此相关的技术访,检测系统沸,还有一些法律法规体系髓卫,一些基础设施的建设舍警详,可能还需要更多的发展抬赶息。 我们必须要精心规划购壁娘、协同创新猾团楔,来研发自动驾驶的新技术马。    一峦筐痞,安全裙辅、绿色授、便捷陛乒、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标沮考。    二潘旦,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉戮化堤,多领域技术的融合琴,产学研各方面的合作洪,要着力推进协同创新滤坎,这里边由于它是一个企业的热点炒,所以企业要成为技术创新的主体躺拣苗。    三信橇,企业为什么要成为创新的主体逆?我看了很多规划勺黎噶,从现在一直到2025年勉奋、2030年把啦。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就亩黄图,但是可以实现沿途下蛋筐谷,从过去当中特,无论是防抱死系统烯、电子稳定实、测距警示鄙列冲、避障反应卵颈垂、自动泊车都是发展的热点胸胸呐,每个技术都带来了商业回报贿倘,包括我们在信息系统毯莆假,包括这次互联网的技术疚,上汽互联网的实践纪夏暇,也看到了我们烹胜,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高设,只有以企业为主体暇镐,不断有新技术发展免,使它在使用当中获得使用柏,就能够推动它的可持续发展古匈立,所以它不是一蹴而就的事肖,是我们长期坚持的一个任务芯壬甜。    四托,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体碴煤,新能源汽车重点研发专项要广聚众智限剩建、精心规划怠,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础禾。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区穆抠枚,我也是觉得有一些东西包括基础建设烯滩遣,也应该放多这个测试区里面去潭尖,使它在真实情况下运行磐剑,才能得到一个健康和全面的发展桥。    最后我想说斜烷枢,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展示面。其实我们用了十几年的时间实现电动化俩家,推动了产业的转型武,随着信息产业的发展局,网联催生了新的业态八粳,产生了新的服务业身。轻量化带动的不是简单材料的替换譬,实际是对汽车产业的一种升级漂椿箱、一种转型佰骨懂,同时齿忌,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设家肪废,充电网服务体系的建设们,可能带来何止几万亿的新的增长点到季。我回忆棠副潮,在经济工作会议上总理说过一段话靶避,“实施创新驱动战略的发展刑强,既要推动战略新兴产业蓬勃发展舱舵,也要注重用新技术饯、新业态来全面提升和改造传统产业栋,带动产业的转型升级惶驴。”    作为结束语我想说凡赋混,回归一下新能源汽车取得的新进展毫刮芯,下一步还是要全面落实政策掏眉、着力开拓市场埠鞘、建设基础设施撅奔父、创新商业模式端舜,把握好发展的先机毕。我们要针对市场的新需求靛,深入基础研究亲辜,攻克关键技术测采,完善系统能力胃暮,着力提高产品的质量和效益充恋。要把握好汽车智能化发展的新机遇覆凡僚,要系统的研究纱,精心的规划陷杀,要鼓励协同创新企业主体醒施博,大胆的尝试烁杜担,来攀登自动驾驶技术的新高峰咆碌鞍,要凝心聚力瓤吕,发动优势某角栖,动员各方力量窖燃,完善政策措施乾肉蔑,营造更好的发展环境慰。    谢谢大家!    (根据发言整理缴硼凭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骋:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉瓜舞编: 陈理事长械,各位领导硷、各位朋友谅蛙、各位专家鲸篙,今天很高兴跟大家交流一下我的看法硕梢。我今天的题目是四网融合长勘,什么是四网眠晃?交通网哪幕、能源网欧抵、信息网盆、人文网教惮。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具弯缔,电动汽车是一个能源的载体亭缅,又是信息的载体峰,然后可以作为人文的载体藐赂劲。四网怎么融合奥柔?怎么发挥电动汽车的附加值僧剔?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦骄龋。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系凯锰,能源跟信息到底有没有内在联系冻,我提出一个储能熵理论供大家思考镣。    我思考创新的要素快船,要创新首先要解放思想踌款。解放思想要学习《易经》的精神甩啥,又要学习西方文艺复兴的精神媒帝携。《易经》是一个太极叹堑细,太极里一半是黑入、一半是白雹,但不是直线倍讳,是弯曲的抖,黑可以变成白娇,白可以变成黑锚,黑中有白凤那畴,白中有黑嘲粗,跟它对应的黑就是黑吭、白就是白匹臂。《易经》是变化法毖撑,有时上案、有时下兑垮,上时不要骄傲自满梨律岛,下时不要灰心我,是客观规律丰梦,都是周期性的辜,我们在调整播汾达,要注意平衡动力统一氢霸棱。    整体都是这样缮星板,全局都是这样垛旧捷,今天讲跨界分,要学习西方的思想就是文艺复兴守蘑虽。文艺复兴的功劳不是在文化洁册踏、艺术等等傅忱,文艺复兴是解放思想偷滥瘸。哈佛大学的校训追求真理划。要把自然界的规律找出来解放思想镀,自然规律造福全人类劝恍橡。伽利略贰讥,罗马教皇威胁他温贸炬,他不怕蓟砍,他说地球起源被上了铁塔僚。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女门拜,被叫之违反教义毯鹤悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师鸥,第一个米开朗基罗喊呻,他雕出一个裸体的美男子落,现在到处都是;第二个大师是达芬奇鹊仆炽,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看堂挺镣,里面很不容易卿禾头,从意大利借了很多达芬奇的作品比。达芬奇不仅仅是一个艺术家瑞,也是工程师;看他作品内,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生垮诧,第一个从事解剖学顷煞。    解放思想考虑全局的问题窜少认。文艺复兴第一要全局思维茶,第二要有天人合一的思维铺,第三是环形思维事。要考虑全局思维挽燃,今天做电动车目标是什么巧?有什么经济效益哄、环保效益斜联、能源效益挡苔贬、民生效益玛,总体总目标要搞清楚踏,一定要有全局的观念牟。特别搞智能汽车全局性更大赐。另外要环形思维兜闪啦,要反馈贝擅港。然后是循环利用的思维颇。    创新竟,我把创新的要素跟大家分享一下诗巍。首先理念是创新之魂芦咳。理念有很好的氛围传讳,有了理念才有创意茶涡,创意是创新之源午般。还有人才绵烙顺,人才是创新之本卉唐。怎么能有理念首?要有很好的氛围闯仟,总结第一方面是合作精神醇恃淬,开放富、合作梧城、包容射哩守,双轮驱动路侩藏、增值驱动标胃、市场驱动卧,通过市场的倒逼虹馁。然后要有完善的知识产权保护寄,还要利用网络大数据给我们带来的好处涛。今天创新制高点是跨界融合腔。跨界包括国界的跨界和地区的跨界椽挪姬。“一带一路”我认为是跨界融合携穷系,一带一路是西方的伊斯兰文明馅,还有它把科技勃视玩、技术路席静、经济浆、贸易连在一起赌,所以我们要发扬一带一路的精神官醇。我是福建人也是漳州人徊,一带一路开始的是侄灏狭担和下西洋火。我们要跨界融合喷卯耐。    我接着讲智能汽车扫。智能汽车首先要有解放思想豆抬、全局思想考虑问题尽偶怕。三个C面,第一个要连接起来磷,第二个连接是要协调要合作雌,1+1>2诚,那就是《易经》的精神怪姥。第三个凹撕,今天的连接是移动的连接痛,还有MOBILE隶,MAN TO MAN鸥茅催、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来械。    今天电动汽车很重要的一个挝,大家买得起用得可靠脊尼碎。智能化以后蛔睬博,因为有各种各样的基础设施和商业模式挞慑,我不展开了划焚。    从电动汽车变成一个智能的汽车渤釜,从智能的汽车再变成一个智能的交通侧思,从智能的交通再变成智慧型城市隘敞凛。我们附加值可以产生很多秽其。根据《易经》价值精神匆地,通过交通网茄绣咎、能源网灵、信息网孙、人文网可以产生无穷的价值机会啡。利用交通资源的全时空动态感知胖海,交通工具的全过程运行管制烙,无处不在互联闯勒叫、感知晶氦翔、管控和服务览。    怎么布局拆何?怎么把电动车进一步变成智能汽车抨很,如何布局智能网联汽车技术奔?我认为杀,不但对中国睡凑轻,对全世界都做出更多的贡献穷尉,第一是制定网联汽车法规标准彤报巫、智能技术降奴唇、环境苹分呜、HMI技术皑怕腐、空置执行技术揪蜗、智能网联的实验搭婪、网络和信息的安全鸵忌颊。    怎么做到网络和信息的安全粕?这是一般的云咎漠姬,怎么把一般的云变成安全的私人的云祥班?有很好的结构煎沸税,处理器铜、传感器旅肉,不能把所有的数据放在上面可能要分层次围。第一是收集材料璃,就地处理敞。第二是从收集材料到云之间要慢脱梢,一个是单点控制饭嫌偷,能量控制或者功率控制蓝焕。一个是多点控制溶,能量控制或者功率控制辅,这是全局性的涸。要及时处理苔,要经常互相认证涛枚柔,变成安全的云嘎涩瓤。    跟大家分享一下我做的一些工作统扁。怎么从理论上去证明这个是可持续的绷厩尚?我一直在思考所有的工业革命卉,基本就是能源更新步官。第一次工业革命贤扩双,瓦特发明蒸汽机独白猾,电话纫。第二次工业革命码睛,美国抢占先机槐炯涧,电气化妹倒叙,主要能源专项与信息建设旦。现在第三次工业革命来了讹,中国能不能抢占先机粪静奔?我们要做新能源山肯,信息大数据时代尽猎啤,我们百人会能不能更好地发挥作用律苏?今天早上的研究会很好避势,我建议做一个尝试的机构卜祁垒,每年召开百人会国际研究会议推,形成品牌搁。    信息跟能源能不能有机联系起来呢巴焚?我提出储能熵的概念体饺惯。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量城。一个系统里面假如是孤立的仆、系统是不可持续的蹿触活,一个是做功阔、一个是废料是不可持续娃。如果是物理系统滤叼阿,分析储能熵冕赐父,熵代表可以再利用才晃须。总的来说斗峭其,一个系统熵不能增加腑翘衬,熵要减少痰,熵减少系统可持续囊零。熵是储能熵甸川撅,熵是不用的熵敲,下一次可以用桥搜。总的来说熵是在减少丰。    包括中国的历史溶刀,中国封闭的时候中国就不可持续佳咸绒,中国开放中国就可持续颈十。近亲繁殖以后熵增加不可持续抡烦媚。系统要做可持续性逛,系统熵要减少誓,你的收入不能是单一的熟苦水、不能是孤立的系统弄词。因为一部分是做功撩鞋酱,一部分是废料仆凌胜,从废料里拿出来建虚,通过证明熵减少萎氮帮。从废料里面可以再循环隋,那么你的系统就可以持续了结。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来俄岁局,后续需要时再利用的能量的熵冠狼,通过储能熵概念的引入闲沉文,希望用来解释可持续系统的演化过程际脊毯。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态垦捆极。    综上所述惯熊,不管系统是生物的或人工组成实七矢,维持系统发展的条件具有外界能量的输入娘。所以为什么分布式能源的优化是有理论基葱骸,而这些系统工程特点是碌粮,即使在系统研究过程中涂,一个熵有增加的过程韭骏,总体在系统不断迭代发展的过程中仍,系统将进入熵减的状态毖赌讽,因为系统具有自己生成复熵的能力就孝费,从而保证了系统的可持续性龟。    应用在电动汽车枚隆欺,这个是分布式的发电啦地,这个是分布式的负荷形测乒。电动汽车就是分布式的负荷念健,还有分布式储能断,电动汽车有储能妨米、有电池吃合塑。电池可以双向的体,分布式地发电屋、分布式地负荷屠荒痘,在分布式的储能宫膛,这三个系统可以持续绢瘟笺,这是我要证明出来的信牧乘。我证明只要你的熵是减少的乌腐丢。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望炼。    感知擅、认知识漠潮、行动羞,不断可以纠正人的行为倍,比真正的司机还要好纶谰播。    最后貌浑判,希望我们以后的交通系统是舒适的绅麓、生态的迹弦、方便的和安全的毙暴。要做到这一点茬壳郴,什么是成功狸熔什?因为里面的成功是3个S此,SUCCESS达街,在S贰、E里面画一条线都是欧元跟美元窟滔,今天是国际合作陆,虽然人民币还不是管疤,是一篮子化的尺,人民币准备好了弓函舵。ESY就是人民币盆。    要有六个眼睛躬秘佃,有四个眼睛不够测。第一要把眼睛放在前面解放思想突。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维促凭,电动汽车下一年布局市吵榧ǔ巍,也要有前瞻思维狡。眼睛放在后面汲取历史教训罕,要有全局观念绿。要看到旁边的需要窍泉。然后要把眼睛放在右边学习欧美容,不得不承认高端人才密集地在西方死。所以把眼睛放在西方学习扣臂嘉,它沉淀了100多年槽。四大发明中火药是中国发明的盖捕心,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的陆伤湘。全方位都看到了揭,所以英文眼睛叫做EYE久。第一个I是Inspiration烈脆肮,有了激情可以有想象力守采,然后有创新侵,但一定要融合旅,一定要集成菇。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题搓。科学要把自然归结起来份,工程有十几种我泡,要把科学外播统、技术缝、管理结合起来那就是工程梆按,那就是要集成囱。特别今天要跨界地融合豁、跨界集成八坷纪,这样才能实现屡。但没有钱也不行奶,今天招商局也来了很多金融机构凰,要融资撑比爬。    谢谢大家!    (根据发言整理漆,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炭:李芳" "   回顾已经结束的2016年肛喝,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展糜排佳。在政策的全面推动下蔫韶,我国电动汽车年产销量再创新高毫,达到50万辆左右匈昂考,充电桩数量达到20万个矩茸渤,遥遥领先于世界各国纱。更为可喜的是揣,在规模市场的推动下膊,技术创新全面展开胚健偿,技术进步全面加快绒临,正在全面逼近世界先进水平霉。但是临,在这大好形势下氛茸,质疑之声渐起看磷。比如隧翰硅,我国电动汽车发展主要靠政策推动舞送,能不能持久块歼?政策是否过于宽松密始,以致于出现骗补情况慕暮停?另外呻汤,由于发展形势良好粗瑞硅,一些激进的观点也在抬头环番。比如沤,要挡住国外产品进入中国市城,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车雷副,准备放弃传统燃油汽车挠钾。    作为一名资深的亲历者吠挟,笔者认为陵,在这新旧年度转换之际煞,有必要分析我国电动汽车的发展形势羔骇嘘,梳理其发展历程损存纷,以利于业界对形势有清醒的认识腿尉、清晰的判断赔断惜,明确今后的行动方向挡敛。    一弄墨亮、我国电动汽车发展形势良好    当前申纱箔,我国电动汽车发展形势良好输口轿,主要表现在两方面冀:一是电动汽车技术创新全面展开嘶,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快嘿骏,技术创新和商业模式创新层出不穷焙汞。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面搜,比亚迪湍宿、北汽刊陛、江淮另、上汽等都推出了极具竞争力的新产品旅。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车旧纠,而是专门设计的电动车耗,续驶里程达200~300km甚至更多饭,能效明显提高杆,动力性豢此斑、平顺性播诚唯、舒适性沟雄、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平焚胳。事实上谰菇普,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布吧,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市李。另外萝搔,我国电动大客车产销菠、应用占全球份额的90%以上剃害,技术达到世界领先水平稿。    在动力电池方面孔心,我国产量已超过日本耐、美国崇防、韩国规副,跃居世界第一赂幸惯,且市场份额超过全球的1/3磁。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面烂疮,呈现高能量比宛亢认、高安全性览故、高功率比等各类动力电池全面发展的态势辽。同时救貉,产品水平迅速提高书轨,与前一年相比垮,平均能量密度提高30%侯竟佬,成本下降30%左右蹄廉。    在驱动电机方面惧百,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机罕诵,总体性能进一步提高硕宝城,成本下降30%左右插。在电池管理系统记、混合动力系统遂盎、电动助力转向闭虹仍、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面唱喜,也都有明显进步惧脚腑。    在基础研究方面狙仍搜,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌呻岸且。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展澜,电池热失控蛊兼、硅碳负极材料捻蒲使、耐高温隔膜等基础研究进展也很快瞪丰芳。    2. 充电基础设施建设加快玖临菩,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下勒,政府有关部门出台了实施细则教讹浆,多个地方政府建立了城建惶岗、电力阮森蜗、规划等多部门联动的领导机制藏,大大促进了充电基础设施的建设速度葡。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上阿,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计甸免孝,我国充电桩总数超过20万个谈痪狙,远远领先于世界各国瞳光仿。    在市场带动下裤悔绵,技术创新不断涌现徒。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术姆、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法屏梁疮、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术先驾、节省设备投资的车端交流快充技术纷、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用铃柔。    在商业模式创新方面捌精,呈现出各类优势企业多种形式合作滴烙定,加快充电设施布局咀、建设贸刷惯、运营的趋势郊蔼。众筹建桩极、合资运营该烘、利益分成等运营模式迅速发展鬼泞,公交车面融、环卫车兑、物流车凡悉娶、出租车啦遍席、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模镣袜,广告推送亢、免费无线热点接入等增值服务开始出现蚂督。    在互联互通方面胃瓷幢,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施记别溉,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段困哦惮,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成变毒都,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定筹帽夺,以企业级恫巧仕、城市级监控平台为基赐燃恪,与工信部新能源汽车监控平台实现数据虑琉、信息互通的国家信息服务平台即将建立赡。    二筛富、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说称惊,我国电动汽车的发展道路与美国讲吐护、日本囱殿德、欧洲等国家和地区有所不同烩,主要区别有两点建。    一是政府干预模式不同姑。我国采取的是政府强干预模式维糙白,政府进行顶层设计场,制定国家发展规划锑还伐,多部门联动制定全面的鼓励管粉、支持政策骡,并以限购城市和公共交通为主形成较大市掣剐邸,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车透,在市场发展中不断加强研究开发奶签,技术水平逐步提高;同时侮疵,充电基础设施建设逐步完善胸囱轮。而美日欧政府多采用弱干预模式险,政府支持共性纽、基础技术研究嫌,给予一定的政策苫梦、税收优惠浓,逐步培育市诚鞘铩;企业则根据自己的战略规划拴,首先研究技术袖,同时有选择突、有重点地开发产品栓。    二是企业战略不同苹。我国企业多为在政府引导下被动式发展汀,初期技术积累明显不足救掠邻,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显横少,产品方向受政策影响大揩屎宦,各企业虽进度不同扛父劝,但呈全面开花之势崩靠。而国际大公司多为主动式发展勾峨蒲,厚积薄发岔畔画,技术有所侧重爬超,产品形成特色缕,如丰田的混合动力和燃料电池诫、日产的纯电动虎叛尸、通用汽车的插电式镁村、宝马的碳纤维轻量化技术等雾螺勤。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点肝。中国模式的优点是市场拉动技术发展淳,不受油价等其他因素干扰哪琳,迅速形成规模市车省,全产业链技术进步惩兼,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟欣钾,发展中有不协调情况煌息观,如充电基础设施滞后钉卜瓢,部分企业盲目跟随迪,发展不扎实芭陡论,少数企业以谋取政府补贴为目的瞎皆,甚至出现骗补情况塑。美日欧模式的优点是技术扎实偿钳赂,发展均衡;缺点是市场发展慢挪虹钩,产品更新慢炯侯,影响技术进步瓷舌怂,受外界因素干扰俏扛,如油价低迷则市场难以扩大妙。    笔者认为莫,中国模式适合中国国情弥。我们不应过多盯住充电难茸、骗补等不协调现象泄竣胜,而应看到正是现有模式才能形成后来居上俊县、技术追赶的大好局面翅。从另一方面讲穷透,中国模式也有赖于我们的制度优势签,只有中国的强势政府才能如此运作踞淑,很多外国同行都很赞赏兄踢东、甚至羡慕中国的条件描唱。    另外谅幌控,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面剧烷,近两年有明显变化达违钨。目前已经形成各大公司都在研究电动技术瘸、开发电动汽车产品焙禽池,而且各种技术路线都受到关注的局面瞬。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出问汗。中国各大企业都重视电动汽车没有错俊薄海,在现阶段已不能算分散重复烘,但难处在于电动汽车不好做抬,需要有很强的鼎、全面的技术积累和投入访。那些技术实力不够的企业十拆粕,在电动汽车这个高难度“弯道”面前仆铅昂,不应存有“弯道超车”的侥幸心理嫩烹妥,而应准备应对“弯道翻车”的危险邯滇陆。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过酗沥,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时界涣翟,可分为几个阶段坍喀既:当市场份额超过1%时唬疚,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%剿呕,则意味着市场条件全面成熟羚撂说。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年坞性,又主管我国科技工作多年卜窟,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结环炒局。    对照电动汽车的发展贫,在我国膛,市场份额已经超过1%;在美国和日本殴,即将超过1%嘛变。这说明并,电动汽车技术正在接近成熟空衔狭。笔者冒昧估计攻,大约再过5年左右时间搽,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题复连截,其他性能与传统动力汽车相当鸽,加速性优于传统动力汽车贪路须,成本的差距大幅缩心罨屑痢;再过5~10年时间纷,电动汽车性能可全面赶上怠烩、部分性能优于传统动力汽车艾敢讹,成本与达到当时排放玛输素、油耗标准的传统动力汽车相当电悉。但即使到那时贫背,传统发动机也不会消亡奸日,而是电动驱动与发动机平分秋色靶拾究,或更多的是融合发展念辟定。基于以上估计恋,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车董迁,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车恼受,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展梅戚扛。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作涵,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理幌切即。2009年埠,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研效,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告鲸。回首往事涸鞍盛,扪心自问绅悲金,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的柑扇。至于些许不协调现象汹尾路,是产业发展过程中的必然久甸波,是白璧微瑕甲碱、瑕不掩瑜拆。笔者断言舷霓星,按目前态势再发展10年赦狼,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界剿,并以此跻身世界汽车强国之林午呢齿。    三栖枪、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一险,整车生产企业要更重视电动汽车洛患识。首先要制定好发展规划和生产布局难绰巢,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视旗仍沃,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调刻花侗,不能两张皮洞涧咖。其次要重视研究与试验扭度,需建立完整的太倍、一流的研究和试验体系递,规幕耘岫福和水平应不低于传统的发动机和传动系统帕啪簿。电动汽车相关技术发展很快孩,要靠自己去研究发展俗恢,别人的经验会很快过时市泊,更不能只靠“挖人”搞产品湾。再次要全面布局雾隆急,围绕全技术链开展工作瘸刚,不但要重视整车开发惟,还要研究电池和电机挤炉,重视电池管理系统裁,这是当前我国的短板洼,此外还要注重轻量化和系统可靠性黄肥。    第二分庆肚,要建立相应的零部件体系赔嫩。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱蛇,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的揉剃,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展氛。    第三缕布,要开放发展吭茧。需鼓励鼓纫、支持合作伙伴引入先进技术和产品蔷汉,像华晨与宝马裴揣、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好协肋。历史将会证明了恋,开放发展电动汽车会比关门发展更快梦。更何况粮,在全球经济一体化的今天社涕,关起门来自己发展是不现实的仑。    第四膝,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作隘宫。今后相当长一段时期茂,将是传统动力与电驱动并行发展垫撂、融合发展的阶段卷帕厢,单搞电动汽车很难成功甸。对于只做电动汽车的特斯拉孝歼拨,笔者并不十分看好喇昧。    2. 对产业界的建议    第一伐当氢,要加强合作拭碍。需沿产业链疽悼、跨行业合作始,整车企业要与电池企业剑、电机企业疗等疥、其他电动系统生产企业深入合作匙纺柑。以动力电池为例卸壬偿,需要电池设计与正负极材料洪、隔膜哗猛先、电解液不懦能、电池制造装备浮、试验装备巾、电池管理系统全面合作鳖匣急。优势企业和研究单位要分享成果拌甭脑,互补短板烈宽。我们一定不能辜负当前大好的市场条件凯,要形成轰轰烈烈的大协作局面埠,合作创新哺趴拐,百舸争流褪可拌,才能迎头赶上并超过世界先进水平投祁幕。    第二皆疮螺,要注重实践霸。汽车产品与其他工业产品不同裙耐排,一是使用环境广且复杂驳,二是生命周期长廓伺,三是对可靠性矾、安全性要求极高茂骡姬。这些都决定了仅在工厂背、实验室不可能完善产品罐芭复,必须通过多轮的使用实践鞍。与电动汽车产品研究开发相比蹄访佃,充电过程更需要实践蚀诫讨。像电动汽车充电过程这样长时间技耸财、高电压撬贿雷、大电流韭簧田、室外封、无专业人员值守的工作状况芦盯,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验妒裴。    第三贤弹,在充电基础设施建设与运行中妮纶,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善欣局。充电基础设施建设是一个新行业趴,在管理上涉及电力彤、规划潜廓、城管刹点、工商管理等多部门峦妥盖,权力交叉缚蛾,管理流程各异;参与者涉及各种所有制挎孔,利益主体错综复杂儒脆房。单靠一纸文件不可能面面俱到眠逆芥,必须经过相当长时间的实践锤菏琅,完善流程始倦崇,积累经验龟膝潘。    第四弯秃,要加强标准化工作纲颗。领先的研发斧不、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基垂峡铡,而及时总结经验苍旅师、制定标准又能为继续实践蘑痘、创新提供重要保障宝斧惹。当前回,恰逢政府推进标准化工作改革恰,要求标准化工作密切结合生产煞耙冻、创新实践纳,要求鼓励发展更灵活铅、更接地气的行业标准沏赂、社团标准娠弯蒜。对此撤,业界应给予足够重视旧杉。    3. 对政府的建议    第一连锤迸,要保持政策稳定娇。正如前文所述人鲜,我国政府的强干预政策非常正确冻呜搁,发挥了制度优势缸略避,已取得很好的成绩懊趴港,应该继续保持胸。电动汽车的发展涉及多个行业辉妇,需要长期积累聚囱百,需要几十年的时间才能成就大业透脖瓣,切不可存立竿见影输、一蹴而就之心馅蚊。    第二猴,要及时对政策进行微调和补充完善吭趁。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列观魂,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴嫂,又由于此项事业发展快萝,新情况泼、新问题截剖、新技术层出不穷赊,因此及时应对绥荚贸、调整堕狈、完善是必然的墟杭。    总而言之戒喜纶,我国电动汽车产业的发展已走上快车道的,迅猛发展正当其时滤踏。笔者衷心地希望朝野上下变桂、业界同仁能认真努力工作莎啪,自信且坚定发展狡沙迸。假以时日妇,我国必能引领世界电动汽车技术潮流挪,并以此为契机疏唇,跻身世界汽车强国之林陆。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编活潞:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年昏乾滔,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年烽。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题诫,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日匠,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示竣。    他认为惜戮,现阶段败蛇梁,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题头,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配栓,但从长期来讲射揉蚂,新能源汽车技术发展路线要从电动化锹雌理、轻量化鼓腑敛、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合卿、轻量化与制造生态化结合掇核、智能化与网联化结合赎挤。    尤其在电动化方面踌,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车浓,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力硅控。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力瘸猩帕,就是家用主流A级轿车獭停檄,在性能价格比上与燃油车竞争桃姬损。目前全世界都在朝这个方向努力当,如特斯拉Model3汀勤碉、通用Bolt洽铺裙,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车痊。”欧阳明高说廓谦。    欧阳明高说搏洛,但要满足这个要求钦,电池必须降低重量戌、体积以及成本焕。此外赁谈虐,电池的比能量必须大幅提高烫,达到300-350瓦时每公斤项鹊竞,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标坑色百。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知扑,锂离子电池发明至今只有20年敛磊,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年南郎绕,2007年第一次在日产聆风上开始使用科问到,可见动力电池的进步非常迅猛老面。”欧阳明高说兢匡船,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期揪炬。    但此前喇,主流的观点认为茧杜,纯电动车跟其他类型电动汽车相比咀瞬,从性价比来看贯热,其优势主要体现在100到150公里的里程范围水飞,但现在随着锂离子电池技术进步鞘蓟伟,里程提高一倍匠豢划,即在300公里的范围内思兜,仍然在性价比方面有优势辑。    从技术上来看趣橇乏,在单位重量潘锈、单位体积下储存的能量越来越多侍室,成本越来越低第缸,才能体现出电动汽车的水平和技术惊底。    一个好消息是刑纽魔,我国电池成本每年大约能够下降20%槐淬狸。据介绍蔽功囊,五年前氏,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元绒巾头,去年平均价格为2.5元左右晚跺葱,2016年为2.2元课涵,考虑到大量的电动汽车是大客车芳,其电池价格相对会比较高一些渭。    “现在国内开发中的电动轿车辛痉,最低的系统成本在1.3元每瓦时腥,单体成本在一块钱左右才泉傅。美国通用Bolt电动汽车辨蹲咕,单体成本为150美元一个千瓦时棉笑户。”    如果按照这个标准泞牵,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到割凛,但是按照现在2.2元藏,逐年减少10%到20%谅蹿,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现端。    “加上循环再利用做到1元钙骡,也就是说鼓册,一千瓦时电池一千元人民币之内咳膊堡,是可以做到的哦废羔。”欧阳明高称柬毒哄。    对于具备性价比擎,想要具备商业竞争力的A级轿车来说沥棋,现在一百公里约耗电15度市饭戳,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内磐,接近10度电一百公里假惦杉。    “要实现这个目标汀,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗缚闭。目前电耗的降低空间还很大绣。如果能够实现上述目标亩,一百公里的成本约在一万块钱械陛,如果电池能达到300公里就是三万块钱潭烯,考虑到使用周期内省电和维修省钱的反,将具有商业竞争力碱壳,这是电动化下一步最大的目标撤好假。”欧阳明高说贬。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出戚。纯电驱动真正实现产业化是在2014年概,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长恋,但仍属于比较粗放的发展模式冗风,今年电动汽车发展逐步趋于理性崇摔。总体来看不恨,走到今天醛烫播,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位魏。”欧阳明高说袍。    事实上蔑铂,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一锨捆,由于销量超过全球50%以上式,在国际上引起了强烈反响射,无论是政府还是厂家锣,都感受到了来自中国率先发力的挑战佰辽。更值得注意的是秆硷漠,2016年如德国大众和日本丰田零链饶,纷纷调整技术路线锰,加快对纯电驱动的转型韧戌。    不过涎,纯电驱动的战略目标寿士丹,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展贩间蓖。对于混合动力技术来说歪,传统的汽车强国胚骏卡、汽车大公司比我国更具优势寸暖,如丰田路线就是先做混合动力侈巾,再做插电混合和燃料电池袖春痕。    由于我国率先发展纯电驱动臀慑,带动电池产业的发展达到了世界前列哥瞎叹,电池产业规模达到世界第一樊校,总体水平位列国际前三撂,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平岗俗囱,我国的动力电池产业链凛痕突,尤其是电池材料冷松希,如正负极材料吕壳摆,在国际市场上的占有率第一茂。    “在此基础上篮寺,我们以纯电动力系统(电池煌、电机麻氯、电控)为基础平台锑,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利茫贤解。”欧阳明高说硼拇沫。    据其介绍岸,目前我国插电式技术发展已经取得进展旧,比亚迪秦方卷、唐赤脚僻、上汽荣威550绣额,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力方桨蔡,无论是发动机方面痊,还是混合动力装置上旱显汾,都取得了突破车。    与此同时涸,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展冒巩,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力酮。    “这是一个渐进的发展过程羡文固,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争隧丹羚。”欧阳明高说坪庞叫,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项晦汝拷,有效的回避弱项竞争废酱捣,有利于我国电动汽车产业的发展幢,到2020年之后勒暗,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进拾、同步竞争醇男绘。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悸揣窜:李芳" "  编者按啡:产品价格区间一下提升了近40万工,这对沃尔沃来说是个不小的挑战祷。以安全环保为标签的沃尔沃朔惨羚,产品质量是其立足之本鹊。无论是国产车型还是进口车型犯钦骏,质量都要做的和安全环保一样好兢陌脾。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑结, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值戈萍层,安全与健康至关重要梧甩,但在中国市承嵘蚜ぁ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺滩摄。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家北,到底该剪哪一根线欣翰?我心里清楚嵌腊,如果我剪错了孩舰探,我们可能就崩溃了沮撑。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态亲。在2015年整体经济增速放缓坞济、股市震荡餐、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下脑瓶,2016年的车市本不被看好胺。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声潭刹。1月6日棚努巫,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售别烫痞,沃尔沃对此解释为虚童:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器持覆固,更是提振销量的助推器尸。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号枷桃。   6月1日摧胖玲,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职忙驳。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年络,具有十分充足的销售经验衔随驶。但用他的话说陀,他来自一个很小的市彻寰新摺,很多因素他都不具备凭。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲酬练乌,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状赔规。6月1日入职骆玲牡,用一个月来熟悉公司的现状瓤嗽,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”媳。然而现实终究是骨感的畏内叫,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆休,与去年同期相比仅仅多卖了339辆佳悸份。   “做决策就像电影里拆弹的场景姥,我到底该剪哪一根线呢徒匠,如果我剪错了侨,首先所有的投资会无效乾,其次会影响经销商的士气灰版遍。”陈立哲对我们坦言九滩。   他这样的想法并不让我们意外比,台湾市场与整个中国市场差距实在太大康疵嘛。在台湾丹吹陡,陈立哲要去走访最南端的经销商刚,早上出发中午就到了森,但如今这种管理方式已经行不通了膛衔锑。从前陈立哲的团队只有30人擅榷颠,现在变成了350人日幂,他说现在同事的名字都记不完赁祷鸽。   “就像牌桌上的一个赌局焊癌,赌下去有可能是回本的堵甭玩,也有可能就全毁了敝,所以我每天都在想我到底该怎么做割。”每天该怎么做泞关?这个问题陈立哲问了自己整整三个月促及。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的谭催冗,才能享受最好的葛。”这句话像是说给陈立哲听的怪。   2005年径辩,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时虾,沃尔沃一年只能卖1024辆弯,一直到2013年5000辆的水平搜轻,再到如今年均一万辆的表现台,对于台湾这个小市场来说突苏,陈立哲做的足够好草,他对这个市场有着复杂的感情镁片。   调任中国市场做销售一把手芦戊,陈立哲说这很突然犬据幻,他来自一个不足以领导中国市场的市场逛。对于中国市潮厶乔А,他还不熟悉鸿,做市场工作要对文化锭玖炬、变化铝、趋势有充分的掌握泄,这最重要的三点陈立哲都不具备瘫码,他唯一能做的枷,是在最短的时间内了解中国市场的刚需京,相信身边的工作伙伴话寡,组成一个高效率的团队耿,去解决各种问题看。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后叙,首先做的是内部调整汤马。通过不断累积分析过去几年市场的动态叔敦,了解在什么时期使用什么样的手段绵杭存,反省问题所在躺瞎,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤苔梧。面对三骋情碍、四季度各项费用的下滑苍,倾听团队的建议尖咎飞、做出准确的决策缚嘉饭、将优势资源注入到最需要的地方门五。最后将宝贵的经验分享给所有人敬,把力量从点扩散到面咸,从四个大区海,再到全国掂乳化。   “所有的成绩都是依靠团队取得的舶离,我只是把预算饯、时间等安排在它本身应该发生的场合扰瑰。”陈立哲表示渤闪太:“我不是在讲官话疯苦,只是借着这个机会感谢大家缄。”陈立哲相信头狈,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的维烯。   内部调整告一段落悲哎桃,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上坦捐。“我发现从销售品质到经销商的种种问题腥察涝。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间江,一下跳到80-100万德舍翻,面向的客户是完全不一样的塘朽。很多销售遇到的客户都是大老板级别的伎,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心霜,还怎么介绍产品龟?这肯定是不行的骆。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门徊獭,“与高端客户接触睹丰悸,销售不能觉得自己比客户矮一截黔嗽馆,与客户要做朋友派,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品常弯。现在培训课已经开展了实战模拟环节党措,我们在资金有限的情况下做到了更好漓。”   全新的管理阶层懦,有限的预算欢粱既,面对重重困境师脚,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高愁,8-11月均超额完成销售目标楔薯。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩骇膘浆,最紧张的时间欧碘酣。“我有我自己的节奏鸡水诚,我给自己两年的时间俗喊狄,两年后才是真正和主流市场之间的竞争交篡。”陈立哲为两年后的自己立下了战书钎始。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间铣嗜,经历了两次产品的重大变动梢趴崩,但在他眼里这是最引以为傲的炕瓜,因为这些变动且食、变革都是从使用者的角度出发涛,也就是我们常说的“以人为本等谴。”   对于沃尔沃来讲酪,最擅长的领域是安全拌无渴,作为三点式安全带的发明者碳吴,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期毖枯。但陈立哲表示堪甘靛,以整车品质来讲律,沃尔沃也和ABB并肩涪灌氖,例如在底盘研发能力上炊毛舰,沃尔沃使用的底盘研发模拟器井,全世界目前只有三家在使用犬探弟,另外两家分别是法拉利与保时捷妓拘坑。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑烦,陈立哲也谈到锻称眯:“沃尔沃其实也做过6缸奥猫现、8缸发动机翱,还有享誉世界的5缸发动机枫琳咕。沃尔沃并不是做不到凄,而是我们可以用更低油耗始蕊、更低尾气排放的发动机达到更高水平囱讥。这也是全球各国政府的法规要求胸什,是大趋势死。陈立哲说“这些信息沸,只是没有在行销上进行传播罢了趴戏洼。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产程衫霖,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号芍科,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯毯痢,改变了“国产”的概念秆瑰,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代肪茶梗。陈立哲表态道玻靡墒:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料翠趴塘,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品边己。沃尔沃立志从中国出发感龋,以人为本的信念永远不改画痉,值得消费者验证与了解委是恰。”   “沃尔沃就像iphone一样徊鼎,它改变了人们的使用习惯铃错熔。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例讣焕涧:S90有三个界面同时提供信息籍,分层级的来处理车辆信息户。这一点很重要奉,体现了沃尔沃以人为本的精神就。在设计方面猾奸,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料食。用沃尔沃的品牌精神胺臣,再加上瑞典的风格食,直接与德系品牌产生差异化必掂笛。如果从地域来看胜喷,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡惫速。   沃尔沃曾立过两个誓言吓:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化梧脚,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故陛萍揉,沃尔沃全额赔偿室飘。在陈立哲看来滇,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺屠浮礁。   陈立哲对我们讲道年:“在欧美哨,当太太怀孕的时候便狈,男人会考虑买沃尔沃慑巍骄。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据乳郎磕,中国作为沃尔沃最大单一市撑濉,11月共销售9,076辆新车痰森,同比增长12.8%;1-11月期间舍孟怜,在华累计销量已达80,759辆从,接近去年全年表现局钵门。就目前的情况来看此祭维,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高浑卜。   在经历过低谷期的沃尔沃客,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量插潘队,这无疑是对陈立哲工作的肯定蛊,同时也是明年的压力颅烧。毕竟“十万辆”这个坎卡,沃尔沃早就有迈过去的能力如曹粕。   2017年鸡,沃尔沃S90家族将会陆续壮大效冀盒,届时视燃纤,S90 T4仑、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前喊。对于陈立哲来讲其,最为重要的是三座版S90萎潮。“S90的设计基础是以中国市场为主导的莆狸,是全世界汽车厂商宫,在中国制造的单价最高的车辆透。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐泞,“三座版S90可以达到世界各项指标骨,这款产品有能力改变历史傲创将。只在中国生产狈违,以中国为核心的思维汹混,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了付。”与此同时肖,全新XC60也将在2017年第四季度发布纳。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市扯嗔俑妗,它占有沃尔沃三分之一的市场份额胶,所贡献的利润更是远超世界平均水平搽晨。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人顿无旁。陈立哲大方的承认自己没有这个实力艾仆侧,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任颁仓臀。“知道我坐这个位子的时候俯镰,很多人会紧张甚至惊慌闯汹,他们会很直接的问我翰妮拓,你行吗桃康侠?台湾市场那么锌康┤ァ,你行吗席萝?”陈立哲笑了一下说道孔:“每逢这个时候纬高孪,我都乐意告诉怀疑我的人杠壕煌,我将在最短的时间内做什么螺蓟。”   两年的时间转眼而逝客,陈立哲手中的“牌”越完善沦,与主流对手正面竞争的胜算便越大秆。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲烽沦,未来还有什么是可以阻挡他的呢笔氓?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尖混烤:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺景雾炭,2016年下半年以后每三个月推出一款新车筷,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔忿绞温。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验希会。为了满足消费者需求哦辑菏,推出一系列活动迎合消费者喜好努抖。 上汽集团副总裁盖、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月辞牢,得益于荣威与名爵的共同发力琅匡陕,上汽乘用车共销售27.5万辆刮储,远超去年全年的17万辆谱。取得如此大的成就主要归结于以下几点馆及:新车的不断推出咀不、以人为本的理念及高性价比夯褐。    上汽集团副总裁侩、上汽乘用车总经理王晓秋寥勃淋,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访蹲冻,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解糕价。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解草催,上汽集团在2015年广州车展曾承诺鲤,2016年下半年以后每三个月推出一款新车勒,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔腑傅擞。同时浓及,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义拼楼:个性而不小众官聪。    “上汽集团经过十年的厚积薄发炽杆,通过对消费者的沟通与研究芯洪潮,已推出很多新车型泵寿砰,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”午蜂彤。王晓秋还指出拾,名爵现在的路线是个性而不小众师劣,这就是上汽集团未来的发展方向场吼,上汽集团希望新的产品有个性爬,且能让大部分消费者接受烩慌。    据悉惊,自荣威RX5上市以来氯盗年,名爵锐腾也迎来了中期改款锈,同时新车名爵ZS吨和奔、荣威I6也蓄势待发赌某。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言少。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时寸女迹,上汽集团也很清楚自己的客户群体佩槐。王晓秋指出担坦,新车型针对不同的受众群体屉,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的却黔。拿具体车型举例勾壁,荣威RX5更偏稳重括豌,新锐腾则是一款属于年轻人的车泄拒,新锐腾外形活泼甫侯肚,同时考虑到消费者的需求缕,我们对内饰也进行了升级吻秤,并增加了10-12万的手动版是,使新产品没有短板嘉净。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时归惩杜,王晓秋表示茬奴,“从荣威550开始戏烁,上汽新产品从设计到销售抹什,最后还是根据消费者需求来决定解。”    据介绍崎顷窘,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验男杉。为了满足消费者需求耍,新车不止在性能和价格上做了调整誊币,还推出一系列活动迎合消费者喜好劫。例如兴箩,基于年轻人喜欢足球运动乾蜂冈,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网吕,也已纳入上汽集团新品类卧,预计明年新车65%会配备此技术料犯嫩。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言翻荷,“上汽集团一定要明白用户需要什么牟纫写,为什么要买我们的产品萌豆,带着这个问题惠憋,我们才能真正去理解用户厩,落实用户需求辛缚,使我们的产品极致无短板挨,产品自然会大销堆。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大愁,竞争也日益激烈铃,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比寥。王晓秋介绍吾认襄,名爵的价格基本与同级车持平离拘撕,但性能更具优势踞,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹鄙介。 新锐腾公布价格    王晓秋表示褐,“消费者希望花更少的钱买更好的商品卵谰,就像提到的让渡空间砂酣,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整发,从而应对市场竞争环境签恰桓。”    产品有了好的性价比和客户认知度瀑拔,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁晚惦祭。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家兑。名爵经销店到现在也有280家左右妥幢。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络绷柏慨,其实道理很简单火堕,目前自主品牌占据市场份额的43%左右戎斗税,且不断呈现上升趋势市堑吴,他们认为自主品牌的春天来了”目,王晓秋表示峦曙瓮。    在被问及上汽集团未来发展方向时坏门蓉,王晓秋坦言枢钾,“首先团队要把理解客户需求抠腑、用心为客户造车变成一种自觉行动伦托,进而形成一种行为规范刊郊聪。其次应时刻保持警惕艇叛、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好湘回。只有这样啃乳,上汽自主品牌才会变得更有竞争力幢卸。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捻:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布沮,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改嘶侈。这些修改背后有哪些考量和博弈换剔夺?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人型。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问扯燎媚: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面汕搁?   答蹲看仿: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高凌。一共收集了9246条建议秃,其中表态性意见7736条清,赞成的占六成左右;建议类意见1510条赌勾,占16.3%倾。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理兑鲤、网约车驾驶员资质及管理末、出租汽车数量调控三个方面秸奇。从数据来看黄铰,不少人对“京人京车”表示理解仟艰齐,赞同的达到70%多侍谱哼,质疑的只有12%纤缉。我们根据建议修改了125处琴地横,不断扩大合规车辆的范围忌渐舶,让更多人参与“分享经济”疙水。    “从北京实际出发懂鄙,兼顾多方利益”   问始狈矗: 为什么要求“京人京牌”敲天?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答农吹删: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说猜盒棚,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多讥搞、交通拥堵垢糖棋、环境问题等“城市病”递朵臂。在这个前提下炒雄淮,北京任何一项政策都不能“任性”驶,要从北京实际出发蹦,兼顾多方利益脾簇。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆界详瞳,地铁最高日客运量超过1200万人次财擂射,公共电汽车日均客运量1063万人次铂毒,小汽车每车年行驶里程15000公里脸缺,交通压力与日俱增呢控。但在我们的努力下毙,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%换诧,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制坪材。    总体来说轨幕,北京坚持公交优先的战略肃琳,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充氏,对其进行总量控制在所难免累。目前北京市绿色出行(公交寸、地铁坚施衅、自行车晾墙、步行)占到71%呻粗,小汽车出行占25%牟,出租车占4%攻咳,其中包括比例不高的网约车出行绘。北京出租车改革的总基调是签袄歉:巡游车改革惠唯步、网约车规范多设陪、融合发展卡邦挥、错位经营熟悉硼、多层次服务淳秒。我们力争进一步提高绿色出行比例罐犬剃,为首都可持续发展提供足够交通承载力镣导。    “5个月过渡期是柔性考量”    问赖奠: 政策出台之后圣操迷,预计将有大量不合规车辆面临退出豁嚷,政府有什么监管手段确保政策落实到位佳酗了?   答承晃: 政策出台前那剿,我们和专家集币焦、司机米、乘客畴桅、网约车平台进行了多次沟通匆旗,决定设立5个月的过渡期庞萎去。一是给合规平台婚、车辆拘、人员办理手续;二是清理不合规车辆凌庭稍、人员等十。    从服务乘客的角度渺久,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行荆泻。另外虽酬,希望网约车和传统巡游车加快融合发展涝功喜,因此提出过渡期的柔性考量武捻嘛。过渡期之后瘸鞠刮,平台要加强行业自律豢逼采,我们也要建立打击非法运营的长效机制帅疚,严厉打击非法运营腑唯艇、克隆车和价格违法行为浩,能够更好服务乘客旁、保障安全隋。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问杠牵: 面对新的经济形态弊伍,如何创新管理手段缴磋叔?   答边浚: 出租车发展中没有对立关系官览。网约车以网络预约矗蔫垛、快捷方便等特点富,满足了一批乘客的出行需求桓孙缕。单从评价司机服务质量的机制看险迹且,就值得巡游车学习屎彻普:如何与派单挂钩释肃,实时评价糕申。但网约车也有局限性持,乘客安全与权益的保障等需要进行监管星腊疽。    巡游车与网约车各有发展历史和优势铆妥媳,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的既苔骚。你有技术优势稻掠,他有线下服务优势染,为什么不一起干呢侯嫉惨?    管理部门也在转变思路嫁寸邯。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”岸,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车松轮。通过推动巡游车改革及网约车规范撂剑切,构建多样化服务体系泌,提升出租汽车服务质量扦。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆本肮拈,在京注册用户已达218万人匿材杰。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车道,提供差别化服务却谷掠。    “解决出行问题要标本兼治”   问歼巢络: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么膝导?   答兰袱: 群众出行问题的解决钎结柔,需要放在城市综合交通体系中素馅,多措并举碉微、标本兼治阿廷论。一方面溅腊,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面侍清帅,需要加快构建安全耙峭婆、便捷俺、高效报绵箍、绿色把、经济的现代化综合交通运输体系擞叫。到2020年叛恢,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%膊田矗。    交通设施根本是为人口服务馁挨令,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理仕冻菱。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标台髓昏,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件动讳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汤溉跨:李芳" "   杨美虹透露淌,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中船经韭,大东工厂扩建项目也投产在即挂固,这些举措都将助力当地经济转型升级缴。    在杨美虹看来疙班,借助主机厂优势李驶架,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时脖嚼,配合外交部到德国进行推介肆,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园裙。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略竟,从而推动产业升级貌焙挠。”杨美虹说悍炔秆。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容幢,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者劝沦仟。最新数据显示朵,2016年1-11月型,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆芹狡矾,同比增长11.2%搽,前11个月的累计销量强输蜡,已经超过了去年全年歧示酮。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任坚洪。12月13日酞涝贸,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开拢副。活动期间拟瓷,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访窝较。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现郴埂,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)峨摩,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济暇、环境和社会贡献等方面取得的成绩委煤。杨美虹向记者透露洁瞥,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》喂榔蕉,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩构。    “在‘可持续发展’战略的指导下桨惹,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则颂阶。”杨美虹说兴瞪。    第一冉穷能,实效为先搐。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题工,“我们不做虚的报隶沪,我们也不做口号式的忻,我们一定要解决具体的社会问题屏。”杨美虹直言奋,比如BMW儿童交通安全训练营茬捆,它是为了解决儿童交通安全问题瀑仍居。    第二漂娇,长期坚持妻绰帛。宝马儿童交通安全训练营赏丝乌,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅卉狗贫,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年伶。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营淘洼,今年是第一年做违,未来会持续脓藤充、扎实的往下推进傲。    第三春忻棚,全员参与凡颧。宝马做企业社会责任时泞纲,会邀请车主殊能芬、经销商羔绢馆、投资人以及宝马员工怀,一起参与进来涤。比如宝马爱心基金惋凡怜,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训链巳,提供指导;另外遣,宝马还成立了员工志愿者俱乐部毒,定期组织各种各样的活动卤财豪。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略婚瓢,将可持续发展贯穿全价值链糙,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素串。”杨美虹表示迁凡,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点胎坊,主推工业旅游概念崔浩。    据杨美虹介绍庐,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园怖,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导墒红欣,助力中国制造业迈向高端瘦,并促进东北老工业基地全面振兴蕉念。    数据显示槽兰,截至2015年底鸵,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户氛乒笑,当年纳税额超130亿元人民币了雹谅。同时磷,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会岸沸,就业岗位较上一年增长了8.6%槐啸。杨美虹透露骏煽,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中欢,大东工厂扩建项目也投产在即酞化辣,这些举措都将助力当地经济转型升级百。    另外酣鹤充,在杨美虹看来仕,借助主机厂优势匹拈戏,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时缴,配合外交部到德国进行推介净崔,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园厘挎沽。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略墩凶赦,从而推动产业升级韶堪奢。”杨美虹说欢我。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磊赦:李芳" "  本土品牌下一步怎么做闲?关键是我们的差距是什么堵番,下一步最大的点就是要提升品质膝搐掠,当然还要控制成本掸蹬。然后佃砍,就是我们的正向研发和平台战略截。最后平赂,可以大大提高效率瞪特,如订货的时间是可以压缩的咕妓。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日樊,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一项巨睫:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节硕仆,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述橇。    徐长明说陌,怎么理解工业4.0拱?这个概念是德国发明的钩,现在在国内比在德国还要热贸违。最近米,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念堵表,我理解它的工业4.0的本质添,就是怎么保持德国制造业的竞争力被喉。在国际上楷,德国面临两个挑战闷:互联网大数据和云计算乔喉狈。现在且梯,德国整个国家都在讨论烧歌,怎么能够“不被互联网+”挫慨雄,而是“制造业+互联网”稍脱,这是他们重点考虑的问题抄粕,特别是德国的三大汽车公司——奔驰伶鸽肆、宝马赎、大众汐慑扔。在德国还急,汽车的需求是非常个性化的粮互茂,在这样一个背景下悸炔告,它要维持竞争力偿低按,推出了4.0的概念坞鸥,核心就是智能制造镭澜筷。他们主要的目标有四个方面觅:提升品质颠炯、提升生产力竣、提升柔性化舜、压缩产业即卧靖,总的核心是提升竞争力巧疆。    徐长明分析仿,本土品牌下一步怎么做汞归甫?关键是我们的差距是什么粳,下一步最大的点就是要提升品质祭,当然还要控制成本耸存。具体要怎么做牟?也有几点酣颊:第一纺茹贝,想办法提质控本藤超。提升品质宫,消费者理解有三个咖半狭:可靠性跺某搔、感观品质隙丛、性能薯邵。第一个维度汤哇忱:可靠性是必须的裸畴,现在光有第一个维度已经不够了截,必须要加上第二个维度藩:感观品质假绿博,看起来要漂亮氨。在此基础上又发展一步柿频,就是性能的提升傲。最近市场上卖的好的自主品牌午,大概有12款车捆卿某,年销量超过10万台褪搔睡,这些标杆产品盆容然,性能上也不错迁痞。因此淌,自主品牌下一步还是要想办法勃琶供,把这些提上去地瓷篡,缩小跟合资品牌的差距刨九。    这几个方面的提升帮貌,意味着成本也要提升掠,怎么能够控制成本托檀?第二方面的话题话团,就是我们的正向研发和平台战略剔。之前态龚,我们很多品牌都是“逆向研发”难幻,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车眯十,拿过来拆解做测试备懊,最后组装起来叮呐皇。这个模式下土艰疲,成本可能是略微低的狭挫咆,但品质司还、性能有很难保持毯翘距。现在必须要正向研究具,从消费者需求出发腥,形成一个目标莲,对目标做分析辈,只有正向设计毖,既能提升品质性能渭边那,又能控制成本骨从,像长城模、吉利等等漏藉,基本上都已经是100%或者80%正向研发了恐。    平台战略貌疙,在更大程度上控制成本识锻贤。他说突帝瓜,我们的开发陶骋辞,现在是一款一款开发的疮尉,零部件的通用性相对比较胁恕,最近一两年来蝎,已经有两三个企业开始走平台化战略掇钠吻,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车腑灸、SUV和MPV常其娥。这种情况下繁,零部件的通用性非橙咄ⅲ好寇抒蠢,同样是50万辆的产量筹味俯,对零部件供应商的供应量更大罢贡,就能有效地降低成本反陇粹。    徐长明强调髓妒握,对于工业4.0的精神本质还是要学的四拆,品质的提升是德国工业4.0首要的目标眉墨隋,它做了那么多的智能机器人哺,智能机器人都是带摄像头的檬,在实施过程中的质量随时能够监测桅界,然后反映到云端玫粗,再反馈回来随时可以改进侧寸玛。现在掣侮盼,企业员工的工资水平越来越高驰迁,汽车厂家很多在加班加点燃鞋,我们要高度自动化宽匿袄,这些课要补协摔,应该有大量的机器人替代人工梧。如果这么做了杜备,可以大大提高效率评栏蚂,如订货的时间是可以压缩的虽。比如划诗订,国内一家自主品牌感唬肉,从经销商下订单贤该,到提供汽车产品最开始是40天魏,后来缩短到30天堡,现在可以压缩到22天随,跟世界先进水平比还有一些差距切。这也是德国4.0里的核心内容会警酵。我们不一定用他们这个办法椒撇喂,但精神实质是要学的图。    他说杀唤啥,柔性化的生产也重要懊,但没有前面三个那么重要颊督泰。在4.0背景下旁蝎喂,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法错,而是学它的精神实质葛攻炭。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编村沁:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化韧炯畴,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多裤。更为重要的是算,放眼全球犀劣,驱动这些变化的地方就是中国哦虹。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷骨。    12月11日慌瓮,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷海虹桥落幕梧。经过36小时的激烈角逐此坊,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出夕豢,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利顺。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示剔暮,今后的五到十年蔑恕,汽车市场将发生前所未有的变化挂。未来坊屋,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务驰哭。可以说荆胳,未来五到十年汽车市场所发生的变化楔稠摆,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多凌。更为重要的是弄狸寝,放眼全球萌膘,驱动这些变化的地方就是中国奠暮泼。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷坪。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说囊涤忱,作为企业清谈抨,捷豹路虎非巢染九校看重年轻人的培养撇。在全球晚烘,捷豹路虎共有2500名管理培训生侩。过去三年鹿骆版,我们在中国也培养了30多位管培生吐檄呈。此外殴,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家拟落揣,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才闪瞪。    在赛后的媒体分享会上膳殊倡,两位获奖学生代表分享了各自想法密悉灵,及在比赛中的收获阔。同时钞稍忿,睿侨森响、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问搂。   问膛论骏:捷豹路虎为本次活动提供了导师瘁盆,请问这些导师来自哪里乓递?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业朝虹?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位蝎梆?请学生们简单介绍一下自己的作品殊蛋蛾,获胜的原因是什么弓囤?   睿侨森孝哪烤: 我们为每支参赛队伍提供两位导师坦穷。一位是捷豹路虎内部导师谓黔丸,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验毋挥,包括对行业发展的认知波练、想法和计划;而外部导师将提供外部信息熬汲草、视角和指导枫烩。这两位导师全程和学生团队合作亭倦洪,提供专业意见捆茫浪,帮助他们取得最好的成绩骑立矩。   潘孟涛熔履晒: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会嫌扁,包括今天的学生暑屡,将来都有机会进入到我们工程团队摩氢。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额袭守,可以来到捷豹路虎学习和发展镁稠。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里无荤宋,再加上扎实的专业和技能受,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会缉。   睿侨森暮: 作为公司的管理者渤抱酸,我们非城看重实习生旅,我自己也会手把手教给他们工作的经验可。不管是本科在校生还是毕业生馅,都能给我们带来新鲜的血液寥、新鲜的想法涡。    同济大学袁旭秽席:首先忙,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌第封李,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行歌卸抹。    我们都来自同济大学汽车学院窖订,团队成员有两个来自汽车工程方向喀纠、一个汽车营销方向兜持、一个汽车设计方向熔结。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求巴,围绕“以人为本”粒,挑战的是都市环境里的出行压力汀壁洽。    我们的想法与捷豹路虎的工程师滩、设计师也有很多共鸣旱艾但,通过一系列调整钨臣滩,最后有了这样一个以人为本佰、体验为先的方案牛。我觉得捐论,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因圈偷响。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问监兑:目前凸澜判,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划陇婪户?   潘孟涛韧静葛: 我们会对人才数量进行评估和拟定沛,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的教嘛。随着经销商网络的增加凰,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多钞衬顾,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能磷,从而满足未来消费者的要求烘赤。这些内容息息相关痘啡,并且不仅是着眼于眼下莎,更是放眼未来孔脊煤。比如匆,针对刚刚提到的电动汽车战略亢氮,就要确保未来有足够的专业工程师储备活,因此辅锰,我们时刻准备着惕廉境,并只选择最优秀最合适的人才进入公司粟扇。   问肪:在创新领域恕熬略,包括未来汽车科技领域癸郊,捷豹路虎有怎样的系统部署浆歌味?   睿侨森叮磷点: 首先避梗喘,作为一个公司闭釜酒,我们在研发领域有诸多投入卢,而且很多的投入都非常具有前瞻性啦。比如说厕晌靖,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队隙闯千,他们会跳出现有的框架做很多创新实验女郡。    其次溃偏吝,我们想要通过产品和服务陌,把先进技术带给我们的消费者颓,因此我们的工程团队裳、研发团队必须时刻关注消费者需求榔鞘筐,做到一切产出符合相关性嵌沪渐、可实践性原则铆伸干。此外韶泉蔬,我们每年投入约350亿人民币饥碑脑,用于车辆技术的研发和投产遣。    我们还于今年7月宣布锚矩屡:在未来四年亥录,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆交,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈黑茬寐。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术筒创,并在未来应用到车辆技术当中荤壁。    今年早些时候伞,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion勾,通过应用软件及按需服务的开发与提供颇瘸斥,解决消费者在出行中遇到的难题舜径超。    与此同时表敦痢,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器侧,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资入、办公空间斡痹、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持贡拿茂。   问啊惹势:请具体介绍一下InMotion笺献盗。对于整个汽车市场的趋势嫩,比如电动汽车技术肉绥暴,捷豹路虎是否有着自己的见解嫌闯?   睿侨森拳: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案桶。我们希望将来可以将它推广到美国羔提、欧洲以及我们非常关注的中国市场赣房。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部梢堕,由研发团队进行分析啊锭。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子隆嘎位,我们也会分享给总部咀。    关于电动汽车技术姑叮,在洛杉矶车展前夕悉蹿,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE寒昂尉。中国是目前最大的电动车市成蓝隆,并且有引领行业变化的趋势枫软辈。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势肛垃,确保第一时间响应本土市场的需求擎。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相坍搜撑,并于2018年正式上市翘厦倘,希望大家多多关注且。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问色桶顿:关于未来互联网汽车懊灰,捷豹路虎有哪些基本的认识农撼关,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求捆逝?   睿侨森托绍: 目前邓,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一轰薯美,它的发展甚至可以打破现有的叭、传统的汽车开发逻辑与循环殊。    针对这个话题公,我有两点和大家分享累:第一点憾合,未来所有的车辆都将实现互联网化地棘,现在能够透露的是拉幢饺,接下来我们全新推出的产品傲炉,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点程复,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作形。比如说独秒阂,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作傅谭青,使用他们的UI界面和地图竭。类似这样的合作律究,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力墒沙。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编博暗畦:李芳" "   汽车网讯 12月15日帮垫美,由中国汽车技术研究中心管桑、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开扮。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开钦猛喘,从“市场化发展现状”瓶涂、“应用模式创新”护拐、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流茎褪,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台喜,为产业发展建言献策欢菏、助力提升记毕稠。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录漆论: 第一侠秸,背景痹鲸。    去年发布的《中国制造2025》搬品,新能源汽车是重大发展领域之一让,是其他技术应用载体竭,而且是先导性产业琅。它的进展情况决定了中国制造2025褐极、强国战略实施的程度僧,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展哆惶,从而能够聚焦变革歧、明晰路径托、凝聚共识凳传仍、引导相关资源集聚推广产业创新茧莆次。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构荡突肠,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一吉锑粗,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布刨赂毕。总体报告是按照1+7的结构瓷断。1是总的锨洼,7是包括4个车辆整车技术超材诡,3个分项技术闲岭九。    第二阿话,国内外总体技术分析腾。    近年来结,从国际汽车产业来说水眠,低碳化涧诵贡、信息化氓、智能化是一个总的大趋势艇都。欧洲晦抄吾、美国洽赎、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略素蹈革,重点企业的产品战略也充分体现了三化突课,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组戒帮。我国汽车产业特别是近二十年的发展醛,取得的进步大家有目共睹巧。首先袄宦,产业规模世界第一矛肛,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长很炼鼻。从技术上特别是自主的技术进展非常明显肩趁,包括品牌市场的影响力有目共睹靡,特别是新能源汽车甩,包括技术叔褐、市场案温、新的智能网联汽车技术栏呻唬,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势缓,智能网联汽车发展是非忱焓常好的优势条件纲。关键技术方面也取得了明显的进步和进展渡炒觅,包括动力电池鹃逻、变速器承。国内自动变速器原先是空白快既,近年来无论是CVT逆、IT年、DCT都有自主的技术和产品报绞碍,而且应用在逐步扩大烈。    虽说取得巨大的进步拈躲夯,但与国际先进水平差距明显诗悼炮:    首先浇,发展能力上的差距铆欣。投入强度远远低于国外拎,全产业投入估算1千亿且奥,相当于通用功惋黔、大众石岛、丰田大集团一个公司的投入肩。    其次傅桶浑,研发积累褐。包括流程积累为吻栓、数据积累攫、技术积累迟柏、标准积累氏集,这些积累偏弱泼筐崔。    另外蔬挞,从整个产业创新体系上来说麓拧随,差异比较明显的闻,特别是协同方面犬。单个企业弱帮藉九,整体的协同效果很低缸,意识也比较低池戈释。在发达国家漆,单个企业强靡痞,整个国家的协同体系效率比较高少峦旅。    基础不牢地动山掖严А,我国汽车产业的材料兽继、工艺基础跟国外相比也差距明显愤。汽车产业鸽伶,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大辉潘。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革插惨,要求有创新的思路和创新的模式寡捶。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求甜,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展龋哪菜。    第三嗜,一些关键的里程碑豌砂。    重点是总目标惮嗓疏,总目标是基于很多现有的环境设定的靖百肚,也基于七个路线图进行测算氰恒桅。反过来说溺,如果七个技术路线图能够得到有效的实施殊朽,就能够实现保障几个方面总目标的实现拴填实:    1牢桶肯、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值授辅晤。如果技术路线图能够得到实现嫁瞄,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值貉累,之后往下走嗽悄,这对产业来说蚀孰晾,甚至对国家来说是非常重要的靡涩朗。    2筹距、希望在2030年左右麓恕,汽车产业的电动化转型基本完成檬香,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上橇街么。智能网联汽车市场有一定的占有率钨藕,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用磋。    3猜接、建立有竞争力的自主创新体系食腐。    节能汽车在2020薪跑、2025工环两、2030三个阶段提出典型的指标盘,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗快膝晃,5升爬残、4升霸、3.2升埠钉跺。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%县,2025年15%眷,2030年40%以上肉畅梦。智能网联汽车目标辅助驾驶技术匡、自动巡航乔、车道保持应用已经很高燎,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例缸,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例锈晚醒。    基于总的目标再来分解具体的技术路线断端皖,经过技术路线测算实现总的目标佳。从路径识别上来说现,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口菊肪,以能源动力系统优化升级转型作为重点牛尉,以智能化水平提升作为主线封饱,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑剿睹柒,全面推进企业产业发展地抱没。    第四腐钾伤,分技术路线图的基本结论坦蕉。    1村苔、节能汽车澎担袖。总体上有很大的共同点叔,重点在混合动力技术头毛、内燃机技术徽、其他驱动技术簧委。混合动力是技能的主流技术无沧巳,当然轻量化也是另外一个聊柿邦,但是轻量化有专项的分析绊父,在这里没有强化桶柒艰。    乘用车总体执行轻量化履、小型化膜柔谷、混合动力暇、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失爬,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径季铜。    混合电力是一个主要的技术瘦,达到5升裳负瞥,4升钩蕾呈、3.2升的目标娜,混合动力是主流攻加,其他是共性的斧,轻量化句扁、摩擦等堂。    商用车混合动力应用时间稍晚拇眷必,重要度低于乘用车乡田表。    2烹、纯电动与插电式混合动力汽车惫戎泉。随着电机效率提升以及能效减少能量损失毯硼,加强轻量化成为趋势华。轻量化对电动车更加重要礁户。对于插电式非常重要的冀,也提出来多能源动力系统的集成优化技术凑,驱动氏、点击短、控制漏恕、充电诧盖、混合动力发动机割,高效耦合发动器申邻空。动力电池本身有专题假琳厂,在这里没有过分强调陵。    这两种车提出了总体的发展纲要喝,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式俯猩,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的还烫,甚至可以忽略不计陌擒。    从四个层面梳理了技术需求饺痰,提出了一些优先的行动项渤祥,面向纯电和插电群,国家科技技术支持十五年了脖,下一步除了电池列为专项之外唇颗,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持假尝。    另外讲迹,聚焦关键零部件殊、基础突破和可再生能源侍、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用妻梅陶,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要庙头。    3抗些哺、燃料电池汽车潮。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择女男。从中国汽车产业来说骑撂,现在重视程度不够剁添唯,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划碉袭,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究蒜帘兰。希望四部委提交国务院进行发布和实施粳。    在研究过程中督,大家对燃料电池认识分歧比较大阶喜,或者没有共识慷迪卤,这里特意保留一个燃料电池发展目标凶蹲边,跟发布不一样枫鲤萝。发布时2020年达到5000辆的保留规模然琳,我们是1万;2025年是10万唇澄粳,发布时是5万;2030年是百万椿,发布时是10万凸乱任。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧茫,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池米纫瘁,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度撑、耐久性散嫡、成本灌壁理、氢安全充。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的逗棠咳,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程伞厘绕,与目前的技术特征和发展状况比较适宜汤俩。当然得,全技术链的技术攻关需要做窝圈皑,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口纽。前期小功率燃料电池颓,中期是平衡的燃料电池公酬,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池栏屋体,到最后全功率的燃料电池剑誊和。当然胖,电电混合是最主要的疟救诚,最后电池小容量的技术路线透蔚,但燃料电池的功率更大一点内。在这四个层面进行了技术创新梳理程膊双,燃料电池要解决的东西很多哪,包括材料雌盆怂、膜妮僳、电机雄位辫、燃料电池墓唬块堆什签、系统技术橇呵、整车技术橡。燃料电池也是下一步国家科技杠泊、资金支持的重点喂。    4律平、智能网联汽车报,这是新兴的技术发展趋势虎。其重要性与新能源汽车同等重要强,有部分专家认为更重要瓷,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大醒窘,技术和应用的优势扳纫,也是机遇鸡。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电挺显伴,涉及到国家信息管理杉曙。对核心自主提出了很明确的要求干,即两横三纵惦。    车辆技术上更多的是决策堵贰、执行蒲话兄。信息技术垃翅,信息安全惭敝,地图技术也是非常重要的检。两纵槽稠琼,一个是车载的梯,一个是基础设施捅。智能网联一定是循序的粗雹盲,智能网联技术最容易得到大规模的应用呈樊。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标蜡。这两个路径总体上循序得到应用烧拖,从商务车来说伯蜕摊,更容易形成涩,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求舶怠曙。    从四个层面聚焦一些技术需求茬钱。跟燃料电池一样佃,需要解决的问题更多一点摄胚脖。从感知决策执行的瞳,特别在决策阶段弯,差距是比较大的舵,感知当然也有差距汹铆辩。在信息层面贬香嚎,大数据祷惊、云平台函,相对来说中国有比较好的基础和优势互。    作为一个前提既廷砍,对标准法规先决性驹勿,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动豆暇叉,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件密。制造技术不细介绍了琶惨,还是聚焦在新材料的运用旧设,以及新技术对制造技术带来的变化蔫缴,聚焦方面进行了说明哦绵俱。    动力电池息,分三个目标赌插适,目标上有比较大的讨论和争议婪捂,比如说新阶段提出了350斑溶、400胎申、500的质量要求活,争议非常大李,重点几个层面剁笨:    优化现有的代表电池技术草呜,提升技术水平贤锌,特别耐久性并捶限,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发谓百。国外的装备很难形成有竞争力的差别滇。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线猩。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系翱衫付。现有应用以企业为主体来做冗燎。当然藩,也会关注动力电池的回收利用技术兄窃卑。    最后欢,轻量化效碉鲍。简单来说搬痊汾,前期聚焦材料技术虚层镭、设备技术叫劳、制造技术噬、回收技术撬。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺郸,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化媳趟,比如说传统的四大工艺的变化叫。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用辩方男。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幸莲册:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价汗、供应链显乔、资金蛔床、汽车等方面的诸多质疑唾途。期间,明确表示不会放弃造车倘爬。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传到很挺。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天漠苯。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步法。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的嘶昆肪。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融就檄、互联网及云讥谱、内容恰、体育,还有三个端口类的,手机茅撇裴、电视曙淘弊、汽车贺乒撬。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业秽败。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力态。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功哇。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿欺。    乐视的电视做的确实是非常不容易廖据涡。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三慕。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元湿叔。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元短吠。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元歉。总归累计亏损36.33亿元痢澄。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就圃。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面俄门颇。第一部分就是投资人的钱聘嗅协。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现袒。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿另刺略。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现诵论。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法撇恼。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情捕挥沥。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿害笔轰、体育43亿巍且枷、手机50亿,房地产64亿啪傅、内容108亿投廉、互联网金融151个亿屯健膛、电视187个亿栓豌杰、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金洼前。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂烩休。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的毕。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的贺。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的涕。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败汹箩惧。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的筋。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件翟鞭。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准拼担邦。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙霞瘸砷。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的抵碘疆。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去雀。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了山筐。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的蚂郝疙。很可惜,你们蒙眼狂奔斡马。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散芥桐测。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂券糕粗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撅:李芳" "   12月10日版跑,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路婆厕:一条是政府主导纳、政府补贴的方式摔眯,这是当前的主流坦认。一条是消费导向扇,依托市场的内生成长道路告呸。”他表示媒,(电动车产业)进入者中母忿,大多数最终可能会被淘汰长昏特,但是不能不给他们机会殊。国家已经开始放宽市场准入竿椒,此时钡,应该在两个方面把握好政策变邪珊:1搬、应当欢迎新的进入者衡激,但是绝不能鼓动和忽悠投资者忻坍沏,让投资者自主决策此守,自担风险倪。2拧乱、要以强制性技术标准和相关法规为准绳德轻靡,严格市场监管跺,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚蒋,目的是建立好的产业生态霸。电动车产业化秒双南,最终必须依托市场来完成赶抠,因此闭陌笔,政府的政策必须产生长期预期汐。推进政策应当借力市城琛,发掘市场的潜力江。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用临窝革。政府政策不干预技术路线煤硕羌,政策的实施不是导向对政策的依赖猩,而是政府作用的适时发挥袭卢绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沥龋:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道腾嗜,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示侵疲,戴姆勒有望在今年成为全球最大哄肩,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商碧驶滴,这一目标比原计划提前四年实现都睡。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布寿迫:“戴姆勒今年即将实现这一目标免煤,比预期时间(2020年)提前四年泵。”   据悉癌,蔡澈最初于2011年宣布上述目标枷,当时受到与会者的哄笑侵浮。然而动,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近灸绊,领先劲敌奥迪和宝马搽涛孤。(实习编译喂炯筛:刘欢 审稿绵凄扇:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈掳:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编蜕沪:韩大为 版权作品花莎岛,未经环球网Huanqiu.com书面授权摧谴甜,严禁转载几,违者将被追究法律责任酬窗。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道绍俗痘,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访坊双。在提及新品牌“WEY”时沮蹋,魏建军表示矫,“将夺取丰田和德国大众的用户”零窘。   记者汉赤限:为什么把自己的姓氏作为品牌全枪?   魏建军猩老:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品目诞。我对WEY很有自信衰笺誊,就使用了自己的姓呛苟璃。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌兽仁梗,但在中国汽车行业我是第一个祷架。   WEY之所以采用英语袖登料,是为了要瞄准成为全球品牌讹踌伶。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力理患般。   记者馁毁熟:对于竞争对手有什么设想丘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军距涵:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场叫吝迸。但在15-20万元价位上海外品牌有优势沮眠,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌庇。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准派,在此基础上还要实现15-20万元的定价郎歼两。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户鳞斡。在性价比上WEY更具有优势荆吓枯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编炉绵扔:李芳 版权作品贿惟交,未经环球网Huanqiu.com书面授权日卧诗,严禁转载叉绕,违者将被追究法律责任戏览禽。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后猫裁顾,新能源汽车的发展也不会受阻焦箱炯。   根据工信部核准的数据拴岛,今年前三季度冬,整个新能源车销售16万台戌,同比增长83%伴肝害。其中稻,新能源客车已经占有40%以上的比例帽藤甲,达到了近半的水平鼻粗,发展前景面临压力抖闺剁,但乘用车只有0.1%郎疲雌。“我们涨十倍是1%戎媚蹭,涨100倍是10%税曹拈,新能源车发展有巨大的前景和空间阂,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点罗届。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上价羞,全国乘联会秘书长崔东树说锨港懈。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力纶。根据国家制定的产业政策要求信,到2020年洽愧,乘用车百公里油耗要降到5升纶倡,这意味着五年内降38%的油耗兜。“基本上谁也实现不了棠彤姑,只能靠新能源车来推动蓄。而这种新能源车申辽梆,插电混动可以降80%穿忍,纯电的可以降100%的油耗匿噶,这种情况下只能发展新能源车熟铆,这样新能源车乘用化何,为什么我们一直定义为为生存而干叭洽痞,你不干就要挨打里捷疙。”崔东树说位。   另一方面痢,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展离奠滦,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要敝防坛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者乔黄,因此定价弹性很大颠。”中金公司的研究员李璇说逢连,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平矾痴琉,为消费者提供很多选择华挨。随着技术进步和更多电动车型的开发理,新能源车的成本会不断下降线,比如贿浮,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型吹。“中国的纯电动车型出来以后诺桂,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多改泞,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后寡,发现基本上17武互嫂、18年以后的新能源车揽,达到8年10万公里以上牢,整个成本是比传统燃油车是要少的窝苯僚,甚至是少了20%到30%笺。”   电池是电动汽车发展的核心胎,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本程狭藩。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同偷,电池成本还有很大的下降空间闹。目前吗,整个电池的产能供应相对过剩抡匪,国内电池企业达100多家遍。据统计殴,目前整个电池的价格大概在2块多左右围。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求力卤,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准耙闻复。因此呵,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度敬,这样才能达到标准届。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示叉刚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编道攻:李芳" "   我们不认为绝对的销量蓖,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素购港巩。衡量一个品牌成功还有其他的因素侍,比如利润率忍忿谴,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标嫌侧。除此之外导,品牌力恐探堡、品牌的知名度逼脚、美誉度概势、影响力故木幸,也是决定品牌可持续发展的重要因素测裂铃。宝马在创新精神上是首屈一指的嗣屋,因为汽车行业正经历巨变瓜葛侯,在电动出行鹿唯陛、智能互联搐、无人驾驶等一系列发展方向上垫口,宝马都打下了比较好的基础秦。    临近年底郴,伴着层出不穷的新闻事件先,高档车市场竞争愈发激烈备,作为全球领先的品牌——宝马屋胜席、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目榷徘。近日泉,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士合,听到他开诚布公德烦蛊、推心置腹的看法甩掇块。   问巢淘罚:根据最新的销量数据瑞,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近菏然。那么辩哦环,您怎么看销量绦斜、利润途、与经销商合作伙伴的关系嫁? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智列: 每个竞争对手的情况不太一样霓,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况仇谭蔼,所谓的增幅我们一般都讲同比铅,是跟去年的基础关系摆。几个因素加一块儿两,我们不认为绝对的销量吭深秋,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素尝。对于宝马而言楷,今年前十个月伤琅涵,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车牡慑鳞,同比增幅10.2%睦澳,其中BMW品牌销量将近39.8万辆脚虫,同比增幅接近11%你。我们对这个数据还是非常满意的安介,这也达到甚至超过了我们内部的目标称。    除了销量本身的绝对量或者增幅垮同酵,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素那畔,比如利润率谴兢,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标蹭歉佩。除此之外青戊监,品牌力林、品牌的知名度枪、美誉度脊、影响力半媚,也是决定品牌可持续发展的重要因素锯贤。宝马在创新精神上是首屈一指的贤涩鲁,因为汽车行业正经历巨变刊,在电动出行涕锻违、智能互联盛、无人驾驶等一系列发展方向上廷券斤,我觉得宝马都打下了比较好的基础羞剔潞。总体来讲维档,我们并不惧怕任何竞争未呢苗,我们也欢迎竞争滇,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行被,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势刷掀。   问葱泛寡:最近频填社,关于奥迪的新闻比较火堕井。   刘智烂菊: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略厕丘。对于宝马品牌来讲孺驹,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的烂,双方的关系也非呈危好傲洛。所以且,这么多年来尽管我们在中国是两个公司扑,一个是宝马(中国)湿醋喉,一个是华晨宝马刹份浚,但是我们有一个整体式的营销团队苹,有统一的零售网络贸,我们在总部有一个统一的管理团队檀揩溺,面对客户也是以统一的BMW品牌出现衬岛借。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略康溺锋。至于竞争对手我不是特别方便评价灭你,不过至少释放了一个很好的信号琶,豪华车市场的前景依然很好彩癌裴。    问宿:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展蔼?    刘智手戮: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度率埔场。因为从经济的基本面来讲布逗,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定拜、持续的发展态势届司畅。之前以出口斑午鸽、基础设施建投资的经济拉动方式抒换,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式确。需求的增长其实就表明了对于车的需求吾,其中也包括对豪华车的需求水仑。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长檀,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑俺,这几个因素相加碴脯撅,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间培虑。今年挎,豪华车的“盘子”接近200万辆葛,未来可能每年的增幅不会特别大希擅,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑未。所以帛玲幻,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入啤列,力争在市场表现上优于竞争对手丝。   问搁:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得搓,这一岗位和以前相比有哪些挑战使?   刘智伶嘘: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化啦,因为我在宝马的八鸽申、九年时间竣,换的工作岗位也挺多的僳拉。换了新的工作以来芳柏宏,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营位靡粳,比如负责国产车的销售翠怪窖,可能是比较短平快的伯合危,看的是一抒硼岭、两年之内的事情氓奸。在宝马中国总裁这个位置上膛遂,除了目前公司各个业务板块的运营培,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题姥。比如我们讲到的一些行业内的发展方向糠铃醒,像无人驾驶椿唾峭、智能互联港、电动车冒颈筒,包括数字化营销脸、品牌年轻化等等一系列的东西弗乏。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划摩膘惜,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队雾,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究略,力争在中国市场上打下一个非掣迩幔好的基础翱。我相信沫希峦,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候蹈勺斑,宝马会拥有非常强大的竞争优势淖。(中国经济网 记者嫉鸿垂:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳:李芳" "   原标题灰:王永清探嗓绰:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底板迫,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单童上。别克品牌今年销量已经突破100万辆却瘁,凯迪拉克取得了近9万辆的销量亨仟忿,10月份甚至位居豪华车品牌第四名惺。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰夺潮。数据显示坞颈,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆煞七,同比上年的446764辆下跌28.64%透趴党。上个月琼,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通缉肮脓。    因此喷挛,在车展期间接受记者采访时靠畦滴,王永清表示却,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造筹飘啃。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言迷廷迫,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升估韶,但全年销量依然会同比下降20%左右兢惮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来戚疥鞭,雪佛兰品牌过去因为发展比较快联完,可能在布局上稍微有点滞后乘轮系。现在对于雪佛兰来说匆鲁,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”蹿男。    事实上孩喇既,雪佛兰已经开始了提速布局我嫁涩。广州车展前夜的雪佛兰之夜上境,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台标疾撮。王永清表示姓排,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌帮宛存,2016至2020年投放超过20款新车德酒。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列洞坷理,30%为SUV车型保,并将加速引入包括1.0T郎矗婆、2.0T促贝绵、8AT铣、9AT伙哀湘、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技算。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境我摔,未来SUV将成为主推车型粱。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造劲撅窟,轴距2725mm钦辈屁,将与全球同步进入中国市场东味。同样沸,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相赶,再度出击紧凑型小型SUV细分市场变贾。    值得一提的是隙茨抄,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS品虹刮,拓宽产品线眠沤。RS车型将采用包括侧包围堑、运动尾翼京、双排气管未块、降低化运动悬架烦、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件扇极晌,并加载多项ESS智能安全科技俗巧。    在品牌营销上豹倪佬,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼肛两钦、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销浇司惨。另外取,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发妈乔,演绎雪佛兰“热爱合,梦想撼,行动埂颠,分享”的精神焊翅。    “今后新车的利润越来越卸确壤摹,主要利润来源于衍生服务免、二手车置换等奔尸屡。相信雪佛兰将它的结构调好后省承,未来两年将会真正出成果恰东物。”施弘说冕室。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外彩拣,上汽通用的新能源战略也将全面提速颧袒。车展当天醚,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相晚七,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发皑杉凡。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统贾的。这套系统由1.5L发动机和电动机组成校粟,发动机的最大功率为73千瓦搽瓣驾,其中电动机负责驱动鹃,汽油机负责发电剧,它的综合百公里油耗是0.9L貌坷。从上汽通用发布的节奏看静褐,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了掇。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案芦,王永清说釜,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些羡绘猛,产品还要丰富股,才能满足这个法规的要求观。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度毕颂,到2020年之后比例更高杏。王永清表示誓譬钒:“估计到2022年效腺,我们的电池技术会有很大突破技波,能量密度大幅度提升号老图,成本是大幅度下降椽取倪。这对纯电动的新能源车发展是好消息钦府。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆凸:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢教、豪华”品牌——WEY楷表,W01脯拷、W02两款全新SUV首发亮相牛,售价区间将在15-20万元晨底。对于新品牌的未来发展规划缸,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示快薪笑:“WEY品牌明年将有3款车上市侧,到2018年还将推出2款左右的产品活豌,以支撑起全新的销售网络体系疆氦脚。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表孤怀:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍贸星稗,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市窗,8月份推出第二款SUV W02武钮,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年娶微,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型饥廷橙。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时人轨,魏建军详细介绍到挎胺科,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA涪,配置上拥有最先进的安全技术替眠懈、智能技术谷,也更加精致焊杯。此外在性能上两者也有很大差异褥,例如在NVH方面病,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上碑剃郝,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造谭瘦。   在经销渠道方面吞无,魏建军介绍说巩:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络详,没有想过招募新经销商谋毛喊,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作扁块妻。”   对于新品牌的未来发展堤袍蒙,魏建军信心十足奉肚,他表示辣:“我从没想过这个品牌会失败巾痴,只有退路封死才能做好这件事墒坡,自主企业只有没有后路才能把事情做好颈裤。”此外奋撅澄,魏建军坦言脓铆,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法驮殿软,因为新品牌叫什么并不重要举。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哩吓附:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业菱,将方向转到共享经济信毒灿、